018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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No es lo que parece... (XXI)961 viewsSi no agrandamos la foto, simplemente diremos: ¡Un Scania 110 de La Internacional! Pero no es así. Evidentemente estamos ante una incorporación "de apuro"
Si bien el esquema de pintura es el que la unidad tuvo mientras trabajó en La Internacional, en su culata se lee claramente "Empresa Santa Fe" y sobre la luneta los destinos Santa Fe, San Cristóbal y Tostado. En aquella época esta empresa era bastante prolija, por eso asombra encontrarse con esto.
Estos micros fueron uno de los iconos de La Internacional en los '70. Comenzaron a reemplazarse hacia 1978 y en 1980 ya no quedaba ninguno, aunque fueron vistos un tiempo más en servicios de turismo o transporte de personal.
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El emporio de las ventanillas... (VI)643 viewsEs evidente que este modelo tan peculiar de Carrocerías Varese tuvo bastantes representantes en su tierra, en la provincia de Santa Fe. Vuelta a vuelta nos llega alguna imagen con ejemplares que desconocíamos, lo que nos hace suponer que fue muy bien aceptado por numerosas empresas de la zona.
Hoy tenemos un ejemplar al servicio de la empresa San Cristóbal, mientras transitaba por el ejido urbano de una de las localidades intermedias que atendía, llamada Humboldt.
Por desgracia no se ven con claridad sus llantas, para determinar su chasis. Es probable que se trate de un chasis Scania Vabis B-71, pero no estamos seguros. Agradeceremos datos concretos, si alguien llega a individualizarlo.
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Empresa venadense casi olvidada451 viewsLa ciudad de Venado Tuerto tuvo en los '60 y '70 un sistema de transporte de tamaño chico pero a la vez más amplio que el de algunas localidades más grandes. Parece haberse planificado de manera criteriosa. Tuvo en su momento al menos tres líneas urbanas, numeradas 1, 2 y 3, de las que no se conocen muchas fotos.
Estuvo en manos de la empresa 9 de Julio, al menos en los '60 y parte de los '70. No sabemos si en el momento de tomarse esta foto aún existía o había sido sustituida por otra. Agradeceremos si alguien puede confirmar a la empresa propietaria.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Archivo Histórico Digital de Venado Tuerto. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (I)659 viewsNos pareció propicio titular este día temático con el estribillo de la "Chacarera del ácido lisérgico" de Les Luthiers, porque mostraremos servicios del interior argentino, de ciudades chicas que no sean capitales provinciales. Son los menos conocidos y se merecen un día especial para recordarlos.
Nos trasladamos a la provincia de Santa Fe, a la localidad de San Cristóbal, para encontrarnos con este servicio local, denominado "Líneas Urbana (SIC) de Pasajeros Ciudad de San Cristóbal" que quizás no tenga nada que ver con la empresa homónima, bien conocida en el segmento de media y larga distancia.
El colectivo es un Bedford de mediados de los '60, carrozado en Rosario por San Antonio.
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Rareza en el interior de Santa Fe596 viewsLa empresa El Tajamar es histórica de la ciudad santafesina de Reconquista y presta desde hace décadas servicios interurbanos con base en esta localidad, que es la cabecera del Departamento General Obligado, ubicado en el norte de la provincia.
Nos encontramos con esta interesante rareza, carrozada sobre un chasis Ford de fines de los '50, con una carrocería indescifrable, que probablemente sea de factura local o de alguna firma reconocida que sufrió modificaciones a través del tiempo.
Según uno de nuestros amigos, por ciertos detalles enumerados en los comentarios podría tratarse de una carrocería Paolantonio.
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Empresa santafesina desconocida705 viewsHasta recibir esta imagen, extractada de una vieja filmación, desconocíamos la existencia de esta empresa llamada Rayito de Sol, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Santa Fe con la pequeña localidad de Providencia, situada a casi 100 kilómetros de la capital provincial. Además, atendía varias ciudades intermedias.
El coche es de indudable origen santafesino, fabricado por la firma Paolantonio. El chasis podría ser Ford frontalizado o del tipo COE, con la saliente clásica de este tipo de vehículos suprimida. La resolución de la parrilla es tan rara como interesante. Desconocemos el espacio temporal en el que esta empresa desarrolló sus actividades.
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Un frente fácil de confundir658 viewsEste colectivo pertenece a una de las líneas tradicionales de la ciudad de Santa Fe: la 8 a cargo de la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Se nota que el coche estaba de estreno: lo vemos inmaculado y con la matrícula provisoria de papel en su parabrisas. Es probable que estuviera en su viaje de ablande.
La foto destaca su frente, que corresponde a una carrocería Caseros de 1968 o tal vez 1969. Es fácil de confundir, porque hubo otra firma cuyos productos se "inspiraron" en este modelo: fue El Sol, que fabricó algunos colectivos muy parecidos a este y son fáciles de confundir.
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Esas lunetas modernizadas...688 viewsCuando hacia 1985 se masificó el uso de las lunetas semiciegas en lugar de las panorámicas, tendencia que había comenzado tímidamente en 1983, muchos propietarios de unidades usadas aprovecharon alguna reparación de chapa y pintura para intentar modernizar sus vehículos preexistentes.
En ocasiones la reforma resultó estéticamente agradable o tolerable, mientras que en otros casos fueron verdaderas aberraciones estéticas, sobre todo en los coches más antiguos del tipo "redondito" o "protopanorámico" sometidos a este tipo de modificaciones.
La imagen nos muestra una reforma lógica, en un Bi-met de la línea santafesina "L Bis": solo se suprimieron las secciones laterales angostas y la central más amplia quedó intacta. La reforma quedó bien disimulada.
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El emporio de las ventanillas... (VII)649 viewsEsta vista de perfil le da a este modelo de Carrocerías Varese el aspecto de interminable. Parece en realidad muchísimo más largo de lo que es, aunque el enorme voladizo trasero nos indica que para la época sí era largo, pero no tanto como lo parece.
Es probable que haya sido fabricado sobre un chasis Scania Vabis, pero no estamos seguros. Pertenece a la empresa santafesina San Cristóbal, que aparentemente lo utilizaba para cubrir un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de Rafaela. Al menos eso se afirma en la inscripción que se ve debajo de la razón social.
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Otro ex "plateado" emigrado791 viewsSabemos que los microómnibus ex Corporación - Transportes de Buenos Aires - adjudicatarios privados se desparramaron por casi todo el país después del cese de sus servicios. Así como el otro día presentamos uno en Ushuaia, hoy ofrecemos este gemelo que trabajó en Santa Fe. Muchos coches como este fueron para allá.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea "R", que era operada por el Estado. Al disolverse, pasó a manos privadas bajo el número 14. Mientras fue "R" fue azul con pollera y franja roja. Desconocemos su razón social.
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Rareza en Venado Tuerto625 viewsNos encontramos dentro de la Terminal de Omnibus de la ciudad santafesina de Venado Tuerto, para encontrarnos con este raro colectivo de la línea urbana número 1, prestada por una empresa cuyo nombre era homónimo de la localidad a la que servía.
Su diseño es llamativo: parece ser el clásico de Carrocerías San Antonio de los tempranos '70, casi no visto sobre Mercedes Benz LO-911. ¿Será? Además, llama la atención la ausencia de puerta trasera. Puede ser que, cuando nuevo, trabajara en una empresa interurbana.
Otro detalle interesante es que la línea local tenía una plataforma propia en la terminal.
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Poco conocida carrocera santafesina562 viewsBien sabemos que la industria carrocera santafesina tuvo relevancia en tiempos pasados, con varias firmas en producción al mismo tiempo. El mercado local y el vecino entrerriano se nutrían en su mayoría de carrocerías provenientes de este polo carrocero.
Hubo muchas que trascendieron el ámbito zonal (Varese, por ejemplo) y otras más pequeñas muy poco conocidas. Esta imagen nos muestra un producto fabricado por una de ellas, que se llamaba B.A.N.B.E.S., que era una sigla formada por los nombres de sus dueños. Obsérvese el extraño diseño de los paragolpes delanteros.
Desconocemos el chasis que la equipa. Pertenece a la empresa Espiga de Oro, una de las tantas empresas que prestaban servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Santa Fe.
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La línea 17 santafesina original481 viewsDías atrás compartimos una imagen de la línea 16 urbana de la ciudad de Santa Fe, bajo el título "Parte 16, parte 17", que combinaba los colores de ambas líneas a cargo de la Emp. de Transp. "Costanera" S.A.C.I.
Recordamos el hecho que la empresa operaba las dos líneas con esquemas diferentes. Ambas tenían el fondo crema, pero la 16 tenía recortes en verde y la 17 en rojo.
La otra foto, cuyo número de inventario es 9998, mostraba un coche con colores de las dos líneas. Aquí presentamos el color original de la 17, antes de que fuera fusionada con la 16: ambas líneas eran circulares y se unificaron en una sola. Los coches de la 17 se aprovecharon en la 16, pero a veces se repintaron en partes.
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Rareza del interior santafesino870 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)661 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
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