018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Tres cuartos perfil trasero de una rareza santafesina1221 viewsEstos colectivos, de raro e interesante styling, ya son conocidos para nosotros. Tenemos algunos publicados.
Fueron fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé en la provincia de Santa Fe. De hecho, este ejemplar se encuentra al servicio de la línea 15 de la capital provincial, prestada por la empresa Ceferino Namuncurá.
Esta foto, aunque incompleta, toma un aspecto interesante porque no existían fotos que mostraran a este modelo desde ese ángulo. No habíamos podido mostrarlo de culata, por ese motivo.
Como se ve, la culata era bastante espartana y utilitaria, sin vuelo estilístico alguno. Pero no desentona con el resto del modelo y está bien integrada al conjunto.
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Un frente inconfundible (XXXIII)1215 viewsEse parabrisas enterizo con esa bandera de puntas redondeadas es inconfundible, señal de que estamos ante un producto de Carrocerías Alcorta fabricado sobre un chasis Mercedes Benz del tipo convencional. Los semifrontales tenían un parabrisas diferente, dividido en dos partes iguales.
Este modelo, con pocas modificaciones de fondo, se fabricó desde 1967 hasta 1974. Al fondo del salón podemos ver la luneta, que es panorámica. Eso nos indica que este coche, al servicio de la línea 1 de la capital santafesina, casi seguramente fue fabricado en 1974, al final de la vigencia de este longevo modelo. También podría ser de fines de 1973.
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Otro raro "pedacito de historia" santafesino1198 viewsPese a que esta foto es muy parcial, no deja de ser una verdadera perlita, debido al colectivo que se ve a la izquierda, que es una verdadera rareza.
Pertenece a la empresa Rivadavia, prestataria de la línea 1 de la capital santafesina. Casualmente es su interno 1, o sea que sería el 1 de la 1 de esa localidad mencionada.
Pero lo realmente raro es el colectivo en sí: fue carrozado por Bi-met en 1975 sobre un chasis Chevrolet, una combinación bastante rara de ver.
Si bien apenas se ve parte del guardabarros, su forma y la resolución de la carrocería entre éste y la puerta delantera dejan en claro al chasis que porta esta unidad.
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Rara versión de Indio "Campeón" sobre Ford1314 viewsDesconocemos el porqué de la aparición, en 1980, de una tanda de colectivos que Carrocerías El Indio fabricó sobre chasis Ford B-7000 con un tipo de ventanillas muy poco visto, divididas en tres secciones en lugar de dos.
Salvo estos Ford mencionados (que circularon en La Plata, Rosario y Santa Fe, hasta donde sabemos) y un par de "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, todos los demás ejemplares de este modelo, conocido como "Campeón '78", llevaron ventanillas divididas en dos, con la parte superior fija.
Este ejemplar, fotografiado mientras era sometido a tareas de chapa y pintura, pertenece a la empresa Ceferino Namuncurá, prestataria de la línea 15 de la capital santafesina. Su aspecto es muy raro, gracias a ese tipo de ventanillas que tan poco se utilizó.
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Histórica empresa de media distancia santafesina 1127 viewsNECE es la sigla de Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, que desde hace décadas une a esta ciudad con la capital santafesina. Es más conocida por su sigla que por su nombre.
Siempre la recordamos circulando con unidades no demasiado viejas, pero tampoco demasiado nuevas, aunque supo tener unos cuantos cero kilómetro en su flota, que en general eran bien explotados antes de su reemplazo.
Este ejemplar fue carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC", aunque este coche de dos ejes no es tan "Mega" que digamos. está montado sobre la versión más pequeña de los chasis Arbus, llamada Arbus 5.
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Otro raro Chevrolet santafesino1266 viewsEn este caso tenemos un auténtico "pedacito" de esta rareza, porque por desgracia no se han conseguido, hasta el momento, fotos completas. Pero lo que alcanza a verse alcanza para sorprenderse.
Se trata de un clasiquísimo Chevrolet C-60 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión", perteneciente a la empresa Rivadavia, prestataria de la línea 1 de la capital santafesina.
Lo que se ve del salón nos indica que el modelo es el segundo de los "Visión", con ventanillas divididas en dos, pero con la parte superior fija, sin dos gajos corredizos, como lo tuvieron los ejemplares fabricados entre 1975 y parte de 1977.
Aquí lo vemos en plena reparación, en los talleres que facilitaron la fotografía para su exposición.
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Unidad sacada a servicio bien a las apuradas1520 viewsSi le tapamos la cartelera luminosa delantera a este viejo Mercedes Benz OH carrozado por El Indio, espécimen de por sí bastante raro de ver, diremos "un 59". Esta unidad está tal cual como cuendo fu retirada de servicio en esa línea nacional.
De no ser por la bandera (y para los más detallistas, por el número interno) la unidad es un 59 hecho y derecho. Se nota que en la línea 16 santafesina necesitaban unidades en la calle de manera urgente.
Estos coches fueron traídos por los propios empleados de la ex Los Constituyentes, que autogestionaron la línea durante un tiempo.
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De empresa de turismo a prestataria de servicios regulares1297 viewsLa empresa Servitur, oriunda de la capital santafesina, inició sus actividades realizando prestaciones no regulares, del tipo charter o de turismo, con diferentes clases de unidades.
Se conocen micros de gran porte y unidades pequeñas "tipo 1112 ú 1114", pero a comienzos de los '90, inició un servicio regular entre Santa Fe y Rincón que terminó "matando" a la línea urbana número 19. Esto sirvió para diversificar de esta manera los servicios que ofrecía.
Para ello, adquirió algunos coches del tipo urbano, a los que se agregaban eventualmente algunos micros de sus prestaciones charter.
Esta foto nos recuerda a sus coches típicos, del tipo urbano, aplicados exclusivamente a esta línea. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai en los tempranos '80.
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La foto imposible (IV)1593 viewsSiempre se habló del tema de los colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet 714, el último de gran porte fabricado en el País antes del retiro de la marca, ocurrido en 1978.
Siempre se comentó esta circunstancia, que habían existido algunos ejemplares en el interior que circularon en servicio regular, pero nunca en los 30 años del archivo que soporta a este espacio se había logrado conseguir una foto que certifique su existencia y su circulación en servicio regular. Hasta ahora.
Calculen la sorpresa que tuvimos en el momento que recibimos esta perlita, carrozada por San Juan y que circuló en la línea 6 de Santa Fe, de la mano de la empresa María Selva. Vemos claramente la trompa, que hace de este coche una rareza realmente explosiva.
Y tanto es así que la elegimos para celebrar las 7000 fotos subidas en este espacio, tanto por lo rara como un homenaje a ustedes, los participantes que a diario enriquecen con sus comentarios las fotos que subimos. Y es así porque en la foto vemos a uno de ustedes, al amigo Peco de Santa Fe, reparando la cartelera.
En él reconocemos y saludamos a todos. Sin ustedes, esta galería no tendría razón de ser.
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Aquellos viejos Detalles sobre 1112, con "parabrisas de camión" (II)1161 viewsLos primeros modelos de Carrocerías El Detalle que se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal entre 1965 y 1967 tuvieron un detalle distintivo: el diseño del conjunto parabrisas - ventilete, muy espacioso para el conductor y con un parabrisas igual o similar al original que traía el camión.
Como todo lo que se fabricaba sobre "1112" en esos años era raro e innovador, en su momento fue un diseño más, pero con el correr de los años y mirándolo retrospectivamente, se lo ve rarísimo, si lo comparamos con otros modelos de la época.
Esta unidad circuló en la ciudad de Santa Fe, en nuestra bien conocida empresa Blas Parera, prestataria de la línea urbana número 3.
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¿Quién soy...?1117 viewsEsta interesante foto de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe está en nuesto archivo desde hace muchos años. Y no hemos podido develar a ciencia cierta quién fue el autor de este raro modelo.
Se parece a muchos, pero a la vez a ninguno. Tiene elementos de varios, que combinados lo único que causan es confusión. Y tanto es así, que no nos atrevíamos a asegurar su origen y preguntamos si alguien lo conoció.
Finalmente, uno de nuestros amigos de Santa Fe trajo el dato justo, porque hasta viajó en esta unidad: fue carrozada por la firma cordobesa La Unión.
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Un clásico porteño, en el interior santafesino1122 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue el segundo panorámico de su carrera y uno de los más vendidos de la marca, de mediados de los '70 en adelante. Prácticamente todos fueron fabricados sobre Mercedes Benz LO-1114, más algunos conocidos con chasis Chevrolet. No conocemos coches exactamente iguales a éste sobre Ford, pero sí algunos con ventanillas diferentes, vistos en la empresa Fuerte Barragán de La Plata.
El de la foto circula en una empresa llamada 12 de Octubre, pero que nada tiene que ver con la homónima porteña tan conocida, prestataria de la línea 7 nacional: ésta prestó servicios de carácter local en la ciudad santafesina de Villa Constitución, durante los '80.
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Raro producto de industria santafesina1215 viewsEn el día de la fecha, en el cual la ciudad de Santa Fe cumple años, cabe saludarla con un producto interesante de industria local, como éste fabricado entre 1983 y 1984 por el carrocero santafesino Dardo Parera, que si bien carrozaba generalmente unidades de media y larga distancia, también fabricó urbanas, generalmente para el mercado de la capital santafesina, aunque en menor cantidad.
Este ejemplar es una excepción a la regla, porque se carrozó para una empresa de la ciudad de Resistencia. Su diseño es rarísimo, con cierta influencia de los productos de El Detalle de la época, pero con un frente rarísimo, con esa bandera partida en tres, con los espacios de los números más grandes que el resto de la cartelera.
Desconocemos la cantidad de unidades que se fabricaron, ni si en Santa Fe llegaron a circular coches como éste.
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Antiguo gigante santafesino1061 viewsYa tenemos vistas unas cuantas fotos de ómnibus santafesinos de la época clásica, de preguerra, pero su mayoría era de tamaño pequeño, en general con cinco ventanillas entre puertas, de los chasis más cortitos.
Sorprende encontrarse con este ejemplar, más grande de la media normal de esa ciudad. Fue fabricado por una carrocera que no podemos identificar, sobre un chasis REO. Pertenece a la línea "G", llamada La Unión, luego renumerada 10.
Es un arcaico e interesante Pedacito de Historia, de una línea a la que conocemos muy bien en este espacio. Agradeceremos algún dato sobre la carrocera que pudo haber fabricado a este ejemplar.
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Carrocerías Costa Brava y su modelo de fines de los '601331 viewsEste modelo de Costa Brava se fabricó entre 1967-68 y 1970. Fue solo uno de los tantos desarrollos del modelo inicial de esta carrocera, que era el mismo con el que dejó de producir su antecesora, llamada El Clavel.
Puntualmente, esta versión sucedió a la que se conoció a comienzos de 1965, con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", fabricada entre ese año y 1967, cuando comenzó la producción de esta variante.
Esta hermosa imagen nos presenta un ejemplar en excelentes condiciones, al servicio de la línea 10 de la capital santafesina. Observen qué lindo, qué sobriamente ornamentado, qué presentación inmejorable... Creemos que no le sobra ni le falta nada. ¿No?
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