018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Interesante testimonio gráfico de la línea 6 santafesina1138 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara está al servicio de la línea 6 de la capital santafesina, a la cual conocimos más por su última razón social (Línea 6) que por la que aparece en los laterales de esta unidad (Empresa María Selva)
Tal vez éste sea el testimonio gráfico más interesante de la línea 6 en los '80, porque su razón social original se destaca claramente gracias a esas enormes letras dispuestas sobre el lateral naranja.
Hacia mediados de los '80 ese tipo de letras se "puso de moda" en las unidades urbanas. En algunos casos resultaron chocantes, pero en otros quedaron bien y modernizaron algunos esquemas de pintura.
Por la tipografía que vemos en la bandera, creemos que a este Crovarita lo fileteó un buen amigo de este espacio. Veremos si confirma este datito...
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Perfil casi perfecto de una leyenda reciente1448 viewsNo cabe duda que el vehículo que aparece en esta foto, uno de los OA-101 preparado para servicios interurbanos o de media distancia, fue uno de los más emblemáticos del segmento en parte de los '90 y los 2000. Su interesante figura fue una de las más vistas en ese espacio temporal, en ciertas partes del País.
Su frente de tipo aerodinámico fue una marca registrada, pese a que al principio salieron algunos ejemplares con frente recto. Este modelo llegó a verse, además, en algunos servicios diferenciales del Area Metropolitana.
El ejemplar de la foto circuló en la provincia de Santa Fe, al servicio de la empresa Laguna Paiva, que presta servicios de media distancia basados en la capital provincial. Obsérvese la rara resolución de la última ventanilla, no vista en otros coches de este modelo.
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La nomenclatura menos corriente en nuestro país1245 viewsYa hablamos, tiempo atrás, de las nomenclaturas poco corrientes en las líneas urbanas de nuestro país, en donde lo más normal y globalmente aceptado es la denominación mediante números. Las letras no han sido ni son un modo de identificación usual. Más bien son raras.
Y raros son los sistemas de transporte en los que se entremezclan letras y números. Los hubo y muchos, pero esa modalidad de tener ambas identificaciones en un mismo lugar es extraña.
En el caso de Santa Fe, las líneas urbanas locales llevan número, pero dos interurbanas llevan letras y, cosa rara, encima la misma. Aquí tenemos a la "L", que de Santa Fe llegaba al Aeropuerto mientras que la "L bis" alcanzaba la vecina localidad de Santo Tomé.
Este "1114" carrozado por El Detalle fue fotografiado en pleno proceso de repintado. Se ven claramente sus colores básicos (amarillo para el lateral y blanco para el techo)
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Una época, dos estilos1089 viewsEsta foto fue tomada en la capital santafesina, a dos unidades urbanas: una de la línea 5, aquella que se distinguía por tener su sección inferior en negro, algo realmente inusual en los esquemas de pintura de todo el país. La más cercana circula en la 10.
Por estar tomados de atrás, se distinguen claramente las culatas. Aunque la del coche más lejano se ve de manera parcial, se puede determinar al fabricante.
Mientras que la primera, panorámica y moderna, diseñada por los técnicos de Carrocerías A.L.A. era un modelo interesante y actual, adelante vemos un diseño que se adelantó a su época: nos referimos al modelo superpanorámico que Dardo Parera fabricó en 1971, al cual reseñamos en el cuerpo principal del sitio.
Fue un diseño muy revolucionario, pero que no se produjo de manera masiva. Observemos su culata y, si desconociéramos a la unidad, pensaríamos que se trata de un raro modelo de los tempranos '80. Pero no es así: fue fabricado en 1971, unos diez años adelantado a su tiempo.
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Interesante "colectivito de juguete"1031 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis corto, con tres ventanillas por lateral, son realmente simpatiquísimos. Su pequeño tamaño hace que parezcan de juguete, pero no es así. Supieron circular durante muchos años por las calles de todo el país.
Este ejemplar fue carrozado por La Maravilla a comienzos de los '60 para la línea 3 santafesina. Se encuentra al servicio de la prestataria original, llamada Centenario, que posteriormente cambió su razón social a la más conocida: Blas Parera.
Obsérvese su frente tan curioso, con esos amplios y rectos parabrisas. Eran hechos así a pedido y su diseño desentona con el resto de la unidad. Pero no deja de ser un hermoso y curioso colectivito de juguete...
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Interesante vista del primer modelo panorámico de Carrocerías Futura1335 viewsYa hemos visto otra fotografía de esta misma unidad en este espacio. Se trata del primer modelo panorámico de Carrocerías Futura, una copia muy aproximada por no decir casi perfecta, de la segunda variante del primer modelo que Carrocerías El Diseño sacó a la calle en 1979.
Es una copia muy, pero muy aproximada, con diferencias en su frente, culata y en la tonalidad de los cristales de sus ventanillas, que en este caso eran de color verde.
Esta unidad, a la cual vemos en plenitud, pertenece a la línea "L bis", que unía las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.
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Los Servitur "grandes"1204 viewsLa empresa santafesina Servitur es vieja conocida de este espacio, pero más por haber prestado una línea interurbana que unía la capital santafesina con la localidad de Rincón. Pero se originó en servicios de turismo, que se cumplían con unidades de gran porte, tipo micro.
Esta foto nos muestra a una de ellas, fotografiada durante un viaje de turismo. Se trata de uno de los clásicos "doble camello" carrozados entre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente.
Dudamos respecto del autor de la carrocería. Hubo varias muy parecidas entre sí, pero nuestros amigos la identificaron como un producto de Carrocerías Belgrano.
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Otro representante de la "Legión de Zanellos Santafesinos"1236 viewsNo fueron pocos los ómnibus Zanello descartados de diferentes empresas del area Metropolitana que continuaron su carrera en la capital santafesina. Hacia 1992, varias empresas recurrieron a ellos para renovar su flota de manera barata, pero el asunto es que no salieron muy bien parados que digamos. La mayoría de los compradores se llevó un buen dolor de cabeza con estas unidades.
En este caso, vemos un modelo bastante raro: es el que C.E.A.P. fabricó sobre este chasis. Es distinguible por sus clásicas puertas de cuatro hojas con los extremos de sus superficies vidriadas redondeadas.
Se encuentra al servicio de la línea 2, prestada por la empresa Brigadier López. Compraron varios Zanellos de diferentes carrocerías, que corrieron la misma suerte que la mayoría de los ómnibus de esta marca: una rápida radiación por su bajo rendimiento.
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Otra vista de un interesante producto santafesino1280 viewsPor no ser muy conocidos en general, siempre es bueno publicar alguna fotito de estos productos regionales de escasa difusión a nivel nacional, como el que esta fotografía nos muestra.
En este caso, el colectivo que presentamos, fabricado por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé es un viejo conocido de este espacio. Hemos publicado alguna otra toma en la que este ejemplar al servicio de la línea "L" Bis santafesina, que unía a la capital de esa provincia con la localidad de Santo Tomé, pero en este caso podemos apreciarla desde el lado de sus puertas.
Podemos apreciar el esquema de pintura más corriente de esta línea, con predominancia del azul oscuro, muy similar al de la porteña línea 29.
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Antiquísimo ómnibus santafesino1094 viewsEsta hermosa imagen nos presenta a un pequeño ómnibus quizás marca Brockway (por favor, confirmar) perteneciente a la empresa Santa Fe, que circulaba en la ciudad homónima prestando un servicio de carácter urbano, identificado con la letra "B"
El diseño de la carrocería, cuyo fabricante desconocemos, es típico de la época, con plataforma trasera del tipo tranviario y ventanillas divididas en dos, con sobreventanas fijas.
Obsérvese, como detalle distintivo de la carrocería, esa suerte de ventiletes en el frente, dispuestos de manera angulosa y que parecen redondeados, debido a la forma de la carrocería en esa esquina.
Agradeceremos cualquier dato tanto sobre el carrocero, como también sobre el chasis.
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Anciano recuerdo de la "L Bis" santafesina1216 viewsEsta es la foto más antigua que conocemos de la línea "L Bis" que junto con la "L" unían a la capital santafesina con la cercana localidad de Santo Tomé. Hasta el momento, es el testimonio más antiguo que llegó a nuestras manos.
Se trata de un interesante Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Unión en los tempranos '70, copia del modelo con el cual Carrocerías El Indio logró la Cinta Azul de la Popularidad.
Nótese que el azul del lateral es mucho más claro que el que esta línea llevó en las últimas décadas.
Pero esta unidad tiene un "plus" histórico: tras su radiación, se lo pintó de amarillo y circuló en un servicio local en Santo Tomé. Es el famoso "Patito" mencionado en otras fotos.
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Los buenos tiempos de la línea 5 santafesina1510 viewsLos '90 fue muy buena época para la empresa General Belgrano de Santa Fe. De tener una flota correcta, con coches de modelos recientes o algo anticuados, pasó a contar con otra muy diferente, con unidades cero kilómetro muy bien presentadas, como la que vemos en esta foto.
La carrocera elegida para la renovación fue Ugarte, que a lo largo de los años proveyó unidades sobre diferentes chasis de Mercedes Benz, desde los OH y/u OHL-1316 hasta los 1621 de piso semibajo.
Vemos a una de las primeras unidades recibidas, allá por 1994. El color, con el negro dispuesto abajo, es realmente interesante y quedaba muy bien.
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Los "camellos" de Carrocerías Bi-met1368 viewsEntre 1978 y 1983, Carrocerías Bi-met fabricó esta variante con techo y ventanillas en desnivel, muy característica de esta firma.
Pero, en el mismo espacio temporal, también se fabricaban coches con su techo liso y contínuo, sin desnivel alguno. Era una variante que se ofrecía, tal vez de acuerdo a la preferencia de los compradores.
Esta foto nos muestra un ejemplar de cuerpo entero, sin nada que lo tape, y nos permite apreciar su raro diseño. Pertenece a la empresa "L Bis", que prestaba la línea homónima que unía, junto con la "L", la localidad de Santo Tomé con la capital santafesina.
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Clasicazo de Carrocerías Crovara1531 viewsDurante 1987 y 1988, algunos de los colectivos que Carrocerías Crovara fabricaba, fueron equipados con estas ventanillas con un marco grueso de aluminio en su centro, pero con las partes móviles sin marco corredizo. Quedaban estéticamente muy interesantes.
Lo llamativo es que no fueron colocadas en todos los coches fabricados y desconocemos el porqué. Otros salieron con ventanillas de diferente diseño.
Esta belleza de la línea "L" santafesina nos las muestra en plenitud. Por la falta de superficies vidriadas sobre las puertas creemos que se trata de un ejemplar fabricado en 1988. El coche fue fabricado sobre la versión de chasis 1114 más corta y por eso es bastante raro. Hubo pocos ejemplares de esa versión sobre este chasis y muchos sobre la más larga de 5,17 metros entre ejes.
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El modelo de colectivo panorámico de diseño más avejentado1183 viewsCarrocerías El Cóndor inició la fabricación de este modelo panorámico a inicios de 1977. Hasta ese momento habían continuado el diseño "redondito" tradicional, que tantos años habían utilizado.
Se nota que este modelo es solo un "aggiornamiento" del anterior y que no pudieron despegarse del todo de las formas redondas que parecieron defender a ultranza. Podemos decir que el diseño nació viejo, si lo comparamos con el que otras carroceras ofrecían.
Esta unidad, radiada de la línea 8 santafesina y fotografiado en Plaza Constitución, nos muestra su diseño tan tradicional y conservador. Nos parece una rara e interesante "cruza" de estilos, sin predominio de ninguno de los dos.
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