018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Otro rarísimo ejemplar de industria santafesina1290 viewsTiempo atrás mostramos otra unidad de esta línea de la capital santafesina, numerada 51, que había sido carrozada por la firma Varese. Fue algo extraño de ver, porque fue la primera vez que se encontró un coche convencional de tiempos recientes con configuración cuasi urbana fabricado por esta firma.
Aquí tenemos otro colectivo carrozado por Varese perteneciente a la misma línea, pero con otro diseño, más moderno que el anterior, con detalles más estilizados y con la arista de remate en el techo.
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Otro porteño en Santa Fe601 viewsEn el año 2001, cuando cayeron en desgracia varias empresas prestatarias del transporte urbano santafesino, uno de los grupos empresarios que se hicieron cargo de las líneas vacantes trajo unidades de cualquier parte y con antigüedades variadas para iniciar los servicios.
Varios llegaron desde la línea 59 porteña e iniciaron sus actividades casi con la misma decoración con la que llegaron a su nuevo destino. Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" tiene solo el techo repintado de amarillo. El resto del coche aún luce los colores característicos de Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires.
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Otro O-140 para identificar... (V)341 viewsCada vez que aparece alguna buena foto de estos vehículos tan confundibles nos queda la duda: ¿Será lo que parece ser? Así que como casi siempre sometemos a la consideración de todos ustedes a este ejemplar, para identificar su carrocería con un ciento por ciento de seguridad.
Estábamos casi convencidos de que la fabricante de esta carrocería fue la firma rosarina D.I.C. por el diseño de los cristales del desnivel, por ejemplo. Y sus opiniones ratificaron nuestro dato.
La unidad pertenece a la empresa santafesina Micro que tuvo varios O-140 como este, pero no sabemos si todos tuvieron el mismo fabricante.
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Otro interesante rosarino en Santa Fe1234 viewsEsta foto nos presenta a uno de los productos de la Industria Carrocera Rosarina más presentes en los servicios urbanos de la ciudad de Santa Fe, fabricados por la señera firma A. y L. Decaroli.
Junto a sus coterráneos de Carrocerías Cametal y a otros Decaroli de diferente diseño, fueron amos y señores de las calles santafesinas durante buena parte de la década del '60 (y, en algunos casos, algunos añitos más también)
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 10, cuya razón social por aquellos años incluía a la vieja denominación de la línea, que era alfabética. No por nada se llamaba "Micro Omnibus "G" - Línea 10"
Y conservó esta denominación hasta entrados los '90, cuando la denominación alfabética era un recuerdo ya lejano.
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Otro interesante "Fordcito" santafesino643 viewsA fines de los '70 no fueron muchos los encargues que Carrocerías A.L.A. recibió para fabricar colectivos sobre chasis Ford B-7000 con trompa. Su hermoso modelo de la época no fue muy visto y por eso cada vez que aparece una imagen que los recuerda resulta llamativa.
En las líneas nacionales se los vio muy poco, casi nada. Los más repetitivos eran los de la línea 77, hubo otro lote en la General Roca y algunos sueltos de a uno, como uno que trabajó de manera efímera en la 23, llegado desde la 77.
Este ejemplar pertenece a la línea 9 de la ciudad de Santa Fe, a cargo de la empresa Sargento Cabral. Observen su librea, que parece la de Fournier, pero con los colores invertidos.
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Otro impecable recuerdo santafesino (II)926 viewsEste curioso colectivo, de diseño muy poco visto, fue fabricado por una carrocera señera de la industria carrocera rosarina: D.I.C. No se parece a ningún modelo que esta firma haya fabricado por la misma época para el segmento en el que más trabajaba, que era la media y larga distancia.
Lo vemos trabajando en la línea 2 de la capital santafesina, llamada Brigadier López. Fue una de las que inició sus actividades en los tempranos '60 y duró hasta mediados de la década de 1990, siempre con los mismos colores de base, aunque con modificaciones en el esquema de pintura en sí.
Llama la atención el enorme conjunto de parabrisas más ventiletes, que no "pegan" con el styling del resto de la unidad.
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Otro impecable recuerdo santafesino1278 viewsNo son corrientes las fotografías de estos colectivos de la línea Chrysler a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta hermosa imagen, que nos muestra a un ejemplar, en este caso de la marca Desoto, al servicio de la línea 1 de la capital santafesina, a cargo de la tradicional empresa Rivadavia.
Es uno de los tantos que El Detalle carrozó sobre esta línea de chasis, indistintamente de la marca. Esta carrocera fue "marca registrada" sobre los productos de la línea que la firma Fèvre y Basset comercializaba en nuestro país.
Con sus clásicos "cuernitos luminosos", estos colectivos se desparramaron por toda el Area Metropolitana y en muchas ciudades del interior. En Santa Fe no hubo muchos y, por eso, esta foto se convierte en una verdadera rareza. Y encima en colores...
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Otro ex "plateado" emigrado785 viewsSabemos que los microómnibus ex Corporación - Transportes de Buenos Aires - adjudicatarios privados se desparramaron por casi todo el país después del cese de sus servicios. Así como el otro día presentamos uno en Ushuaia, hoy ofrecemos este gemelo que trabajó en Santa Fe. Muchos coches como este fueron para allá.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea "R", que era operada por el Estado. Al disolverse, pasó a manos privadas bajo el número 14. Mientras fue "R" fue azul con pollera y franja roja. Desconocemos su razón social.
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Otro clásico en la capital santafesina953 viewsLos productos de Carrocerías Caseros tuvieron buena penetración en las líneas urbanas de la ciudad de Santa Fe. Desde los tempranos '60 comenzaron a llegar, a veces en lotes, a varias empresas diferentes.
La empresa Villa Guadalupe, prestataria de la línea 8, no fue la excepción: la imagen nos muestra un ejemplar cero kilómetro, datado entre 1967 y 1968, construido sobre Mercedes Benz LO-911.
Seguramente nuestros memoriosos amigos santafesinos nos ilustrarán respecto de la trayectoria que tuvo esta unidad en esta línea y si posteriormente continuó su vida útil en otra empresa de la zona.
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Otro "Maravillita de bolsillo"1332 viewsCuando uno ve imágenes de este tipo de colectivos chiquititos, de los carrozados sobre chasis más cortos, pareciera que fueran juguetes, que solo les falta la cuerda en el techo. ¿No...?
Este coche pertenece a la línea 3 de la capital santafesina, llamada Blas Parera, que se caracterizó por tener varios cochecitos como éste. Tiempo atrás presentamos uno en colores, precariamente pintado. El de esta imagen presenta más señales de prolijidad, como los filetes en parrilla y guardabarros, además de las leyendas pintadas por un letrista hecho y derecho.
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Otras rarezas santafesinas (y van...)1092 viewsLa ciudad de Santa Fe estuvo llena de rarezas dignas de conocer. Por suerte y gracias a nuestros amigos santafesinos que se han movido de excelente manera para conseguir material antiguo, pudimos compartir unas cuantas en este espacio. Y llegó el momento de presentar otras, muy interesantes.
Esta combinación de chasis y carrocería, de la línea Fèvre y Basset (en este caso Dodge) con carrocería Velox fue muy poco vista. Conocíamos algunos ejemplares que se estrenaron en Mar del Plata, pero no a éstos de la línea 6, que seguramente fueron adquiridos cero kilómetro.
Son gemelos, del modelo que traía una visera parasol "a lo colectivo de once asientos" que fue fabricado sobre varias marcas de chasis, inclusive frontales como el Mercedes Benz OP-312. Evidentemente fueron fotografiados durante un ablande: así lo indica el montañoso paisaje de fondo.
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Otra vista de una singular rareza1521 viewsTiempo atrás publicamos una foto en la cual se debatió bastante sobre la carrocería que equipaba a este chasis Ford de la línea 7 santafesina, que resultó ser González, la precursora de la actual Galicia.
Esta imagen nos muestra a la misma unidad pero del otro lado, en el cual es más notorio el styling de este modelo, que se corresponde con el de González de fines de los '70.
Desconocemos si hubo otro Ford con este modelo de carrocería.
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Otra vista de una rareza santafesina304 viewsNo es la primera vez que publicamos un colectivo como este y de esta línea, la 51 de la ciudad de Santa Fe. Como es una combinación de chasis y carrocería muy poco vista (Bedford con Varese) creemos que no está de más presentar otra. Pueden encontrar las anteriores en las imágenes numeradas 100587 y 100588 que muestran al interno 2 de esta línea y este es el 1.
Esta línea es muy especial, porque se explotaba bajo la modalidad de sociedad de componentes, como si cada coche fuera una microempresa. Por eso no tenía razón social a la vista. La explotación podría compararse a la de los taxis colectivos de 1928, cuando los dueños de los taxis se agruparon en recorridos pero sin constituir sociedades de derecho respaldatorias.
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Otra vista de un interesante producto santafesino1280 viewsPor no ser muy conocidos en general, siempre es bueno publicar alguna fotito de estos productos regionales de escasa difusión a nivel nacional, como el que esta fotografía nos muestra.
En este caso, el colectivo que presentamos, fabricado por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé es un viejo conocido de este espacio. Hemos publicado alguna otra toma en la que este ejemplar al servicio de la línea "L" Bis santafesina, que unía a la capital de esa provincia con la localidad de Santo Tomé, pero en este caso podemos apreciarla desde el lado de sus puertas.
Podemos apreciar el esquema de pintura más corriente de esta línea, con predominancia del azul oscuro, muy similar al de la porteña línea 29.
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Otra vista de un interesante Bedford de media distancia861 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo colectivo, pero en blanco y negro y tomado tres cuartos perfil desde adelante. Entre todos determinamos que se trataba de un raro ejemplar de Carrocerías Cametal, con un frente "no muy rosarino" que digamos y despertó cierto interés.
Esta imagen complementa a la anterior: lo podemos ver del otro lado y a todo color. Además, nos muestra la resolución de su luneta, que es realmente rara e interesante.
Como dijimos en la otra foto, la empresa Duramar cumplía un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto, separadas por unos 34 kilómetros. Además, atendía numerosas poblaciones intermedias.
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