018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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El único C.E.A.P. "imitación El Indio" que circuló en la capital santafesina1111 viewsEsta unidad de la línea 19 de la ciudad de Santa Fe, explotada por la Empresa Costera, fue la única de este tipo que revistó en la ciudad de Santa Fe. No hubo otra carrocería de este tipo que no fuera ésta en la capital santafesina, por lo cual es una verdadera rareza, aunque la carrocería sea, en general, un modelo común y corriente.
Circuló muy poco tiempo. Llegó entre 1975 y 1976 y fue radiado en 1979. Para aumentar su rareza, el paso de este coche por la 19 fue fugaz. Desconocemos su destino posterior.
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Ejemplar único en la capital santafesina1229 viewsEsta imagen nos muestra al único ejemplar protopanorámico de Carrocerías Alcorta que llegó a Santa Fe montado sobre un chasis "convencional" Mercedes Benz LO-911. No hubo otro que no fuera éste.
Pertenece a la segunda serie de protopanorámicos diseñados por esta firma, con el frente que caracterizaría a los primeros modelos panorámicos que salieron a la calle a partir de 1976.
Fue el coche 17 de la línea 8, que aún estaba en manos de la prestataria privada tradicional, la empresa Villa Guadalupe.
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Una joyita para la mesa de luz...1221 viewsMiren qué lindo colectivito. ¿No es un juguete para guardar y exhibir en una vitrina? Además de lo simpático que es por ser tan chiquitito, es una extraordinaria rareza.
Su chasis es Dodge y pertenece a la línea 17 santafesina, en tiempos que aún era explotada bajo la razón social línea 17. El asunto es su carrocería, que es realmente rara y que invita a jugar un rato.
¿Alguien se anima a adivinarla? Tiene detalles inequívocos de su procedencia, pero hay que reconocerlos. ¿Quién empieza, amigos...?
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina1213 viewsPor la cantidad de "bichos raros" que circularon en la ciudad de Santa Fe y que ya presentamos (y los que quedan por presentar aún...) casi casi podríamos declararla como Capital Nacional de las rarezas, aunque otras ciudades del interior tuvieron lo propio.
En esta ocasión presentamos una conjunción casi nunca vista: una carrocería Crovara con "Camello" de 1977-78 sobre chasis Chevrolet C-60. Es el primer modelo como éste que conocemos, gracias a esta imagen.
Pertenece a la línea urbana número 3, prestada por la añosa empresa Blas Parera. Aquí lo vemos recién llegado a la empresa (observar la patente de papel en el parabrisas) junto a directivos y personal de la línea.
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Viejo Costa Rica ex Transportes de Buenos Aires y su segunda vida en Santa Fe1065 viewsA mediados de los '50, llegó a Sante Fe un lote de microómnibus Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica procedentes de Transportes de Buenos Aires. Sospechamos que se trata de unidades remanentes luego de la privatización de los microómnibus porteños del 8 de julio de 1955.
Se desparramaron por varias líneas, en las cuales circularon varios años. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 17, a la cual llegaron varios cochecitos como éste que se mantuvieron en servicio hasta fines de los '50 o comienzos de la década siguiente.
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Extraordinaria rareza del interior santafesino1233 viewsEste coche es realmente raro. Es evidente que ha sufrido profundas reformas que alteraron su aspecto original.
Fue fabricado por A.L.A. entre 1970 y 1971, pero en algún taller cuyo nombre desconocemos fue alargado su voladizo, modificada la carrocería en su parte trasera y la puerta original fue sustituida por una enteriza.
El resultado está a la vista: un vehículo rarísimo e interesante, aunque no podemos decir "bello"
Pertenece a la empresa Pájaro Azul, que lo utilizó en su recorrido que unía Rafaela con la localidad de Ramona, situada al oeste de Rafaela, casi en el límite con la provincia de Córdoba.
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Cementerio de rarezas1631 viewsEstos pobres ómnibus pertenecieron a la línea 13 de la capital santafesina, en épocas que era explotada por la empresa El Pacú. Tras su caducidad quedaron tirados en un terreno a la intemperie y, con el tiempo, comenzó su degradación.
Son dos rarezas y una nos presenta dudas: a la derecha, pintado parcialmente de marrón, vemos un Zanello carrozado por Talleres Simón, mientras que el chasis del Favorita que aparece a la izquierda es uno de los Zanello que salió a la calle con motor Volvo Penta. Una combinación realmente muy rara.
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Inusual vista de un flamante Santo Tomé1345 viewsEsta foto nos muestra una perspectiva "artística" de uno de los pocos colectivos carrozados en Santa Fe por la efímera firma Industrias Metalúrgicas Santo Tomé.
Sus líneas eran muy llamativas, pese a ser más que nada una "inspiración" en el modelo que Carrocerías El Detalle comenzó a comercializar en 1979.
Los colores de la línea L Bis, suburbana santafesina que une a las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, realmente le sientan muy bien a esta rara unidad, cuyas líneas distorsionadas en la foto se presentan más que atractivas.
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Pequeña belleza santafesina1193 viewsEsta fantástica foto nos muestra a un pequeño ómnibus carrozado sobre chasis Ford de 1938 por la carrocera rosarina Napoleón Bravo, al servicio de la empresa La Unión, prestataria de la línea "G" de la ciudad de Santa Fe, que con los años se renumeró como 10.
Esta clase de ómnibus fue la típica de la Santa Fe de preguerra. Coexistieron con los tranvías y en los '40 se estatizaron.
Aquí lo vemos con su personal (conductor y guarda) posando con los típicos uniformes de época. Esta imagen es una típica postal del transporte santafesino de la década de 1940.
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Uno de los Zanello ex línea 247, "emigrado" a Santa Fe1539 viewsTras el retiro de esta serie de unidades de la línea 247, la primera empresa que los utilizó de manera masiva, se desparramaron por diferentes destinos.
Uno recaló en la capital santafesina y fue a dar a la flota de la línea 13, que hacia mediados de los '90 se llenó de Zanellos y hasta tuvo uno de los raros ejemplares que La Favorita carrozó sobre estos chasis y fue equipado con motor Volvo Penta.
Aquí lo vemos en las calles de Santa Fe, con los colores que utilizó en la línea 13. Con esa combinación cromática parece más un prototipo que un ejemplar de servicio regular, pero así circuló mientras estuvo en actividad.
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La empresa Santa Fe, en los '60368 viewsEsta linda foto inmortalizó a dos representantes de la empresa Santa Fe de la década del '60. En la cenefa de uno de ellos podemos leer algunas de las ciudades que tocaba con sus servicios (San Justo, Soledad y San Carlos, además de la propia capital provincial).
Ambos coches se nos presentan dudosos y por eso queremos identificarlos junto a ustedes. Nuestros amigos identificaron al que aparece de culata como un producto de la firma misionera Andrekevich.
Podría ser un Mercedes Benz OP-312 lo mismo que el coche que aparece de frente (que sí lo es) y cuya carrocería no nos atrevemos a asegurar. Esperamos su ayuda para completar los datos dudosos o faltantes.
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Incógnita santafesina638 viewsEstamos en presencia de una empresa legendaria de la provincia de Santa Fe, llamada San Javier, que llega a nuestros días con otro nombre: Paraná Medio.
En los tempranos '70 se caracterizaba por tener en su mayoría unidades "tipo micro" pero de pequeño porte, con motores chicos y no muy consumidores. Con ellos alcanzaba para el servicio que brindaban.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 frontalizado, dependiendo del año de su construcción, que estimamos entre 1970 y 1972. El tema fue la carrocera que lo fabricó, que luego de las consultas de rigor nuestros amigos confirmaron una de nuestras sospechas, que era De.Ca.Ro.Li. Como siempre, nuestro agradecimiento por toda la información aportada.
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Invalorable testimonio de la línea 6 santafesina1182 viewsEsta línea es bien conocida en este espacio, con sus unidades pintadas con el tan característico color naranja que distinguió a esta empresa durante años, pero esta hermosa foto nos muestra a un coche en el cual tal vez se le fue un poco la mano en el rojo, a la hora de formar el característico naranja.
En sus primeros tiempos, esta línea era operada por la empresa General Alvear, que pintaba al techo plateado, en lugar del gris más característico. Era un color bien básico, bien utilitario, que este coche nos muestra en plenitud.
Esta unidad fue carrozada por La Mendocina, una firma cuyos testimonios son muy difíciles de encontrar. Esta imagen es una verdadera joya, que nos da gusto compartir.
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Interesante recuerdo santafesino (III)755 viewsEstamos en presencia de un verdadero clásico del transporte de la capital santafesina de la década de 1960 y parte de la siguiente, cuya carrocería fue fabricada en Rosario por la firma A. y L. Decaroli.
Llegaron en gran cantidad y se distribuyeron entre diferentes empresas urbanas de la zona.
La imagen nos presenta un ejemplar al servicio de la línea 10, antes "G". Es de suponer que esta imagen fue tomada a poco del cambio de denominación: si observamos con atención, veremos que el número 10 aparece en la bandera y la letra en el círculo fileteado ubicado sobre el rectángulo vidriado. Quizás se dejaron las dos identificaciones hasta que el público se acostumbrara al cambio.
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Dos carrocerías porteñas en Santa Fe, con frentes especiales1078 viewsYa hemos hablado muchas veces sobre los frentes especiales que requerían muchas líneas de la capital santafesina a los diferentes proveedores de carrocerías. Se encargaban parabrisas planos y rebatibles, que cambiaban el aspecto de numerosas carrocerías "de serie", como las dos que vemos aquí.
Como fondo vemos un ejemplar carrozado por Caseros y se vislumbra el frente de otro, pero fabricado por Carrocerías La Maravilla. Y ambos tienen ese frente especial, que tan raro les queda.
Pertenecen a la línea 3 santafesina, por entonces explotada por la empresa Centenario, razón social anterior a la más conocida para esta línea: Blas Parera.
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