001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
La "gestación" de una línea nueva1185 viewsEn el momento que subimos esta foto aparentemente está por resolverse el largo conflicto del Expreso Lomas y sus líneas nacionales 165 y 112, que serían licitadas con números nuevos.
Es algo parecido (no igual) a la escena que nos muestra esta imagen, previa a la secesión de los ramales "S" de la línea 32 que desembocaron en la creación de la nueva 31. No es igual porque los ramales de la 32 nunca dejaron de circular y las líneas del Expreso Lomas sí, pero ambos procesos generarían números nuevos.
La foto fue tomada en los primeros días de la intervención del Grupo D.O.T.A. dentro de El Puente, cuando cubrieron con unidades sacadas de diferentes líneas los servicios de la 32 "S". Como vemos, este coche llegó desde la 188 y comenzó a circular de esta manera, con sus leyendas originales.
|
|
Línea 9 - Tres décadas en una foto1059 viewsCuriosamente, esta interesante imagen tomada en Retiro a tres coches de la línea 9 unió a modelos de tres décadas diferentes.
En el centro tenemos a los '70, representado por ese "1114" de El Detalle de 1977 ó 1978, que en los '80 fue el modelo más visto en esta línea. Su cantidad tal vez superó la mitad de la flota que en ese momento estaba en servicio.
El más cercano al fotógrafo representa a los '80. Se trata de otro "1114", pero carrozado por Crovara en 1982. Al fondo aparecen los '90, gracias a ese OA-101 de segunda generación fabricado entre 1991 y 1992, que fue el vehículo más utilizado por la 9 en esa década y parte de la siguiente.
Esta foto tiene ese "gusto a imposible", de esas que si uno las quiere hacer a propósito nunca saldrán...
|
|
Dos líneas correlativas en el Centro porteño825 viewsEsta foto fue tomada sobre la calle Libertad entre Viamonte y Córdoba, en los tempranos '70. Casualmente unió a do colectivos fabricados por la misma carrocera (El Indio) y de dos líneas correlativas: 38 y 39.
El coche al servicio de la 38 es un Mercedes Benz LO-911 de 1969. El de la 39 puede ser un 1112 o un 1114, fabricado entre 1970 y 1973. Este último fue un clásico en esta línea.
Tenemos "el plus" que aportan los automóviles típicos de aquellos tiempos, como lo fueron el "600" y el Ford Fairlane, además del parquímetro de la época. Esta foto fue tomada entre 1976 y 1978, aproximadamente.
|
|
¿Será el mismo...? (III-A)717 viewsEste rescate de una vieja filmación nos muestra a un verdadero clásico de las calles porteñas y de la empresa propietaria: un A.L.A. fabricado 1966 ó 1968 carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 (o L-312. Cabe esta posibilidad)
Lo vemos trabajar en la línea 24 de E.T.A.P.S.A. y nos carcome una duda: ¿Habrá sido el coche 15? Nos es imposible saberlo, porque esta empresa tuvo varios colectivos como éste.
El asunto es que, si lo fue, se trata del mismo coche que veremos en la imagen siguiente, que por un detalle a la vista es un verdadero incunable, que nunca habíamos podido conseguir con la claridad suficiente. Vea si no...
|
|
Leyendas en hilera744 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Santa Fe cercano a Plaza Italia, seguramente desde un puente provisorio que fue muy usado para fotografiar y filmar. Nos ha llegado numeroso material tomado desde ese punto.
Una fila de leyendas viene hacia nosotros, encabezada por un "1112" carrozado por La Unión de la línea 39, al cual siguen otro Mercedes semifrontal, pero de la línea 55 y carrozado por La Favorita; un "1112" u "1114" El Indio "Cinta Azul" de la 64 y otro Indio pero de 1977, de la línea 93.
Al fondo se distinguen un "convencional" con Alcorta de la línea 47 y un semifrontal El Cóndor de la 60, entre otros.
|
|
Línea 22 - Modelo poco visto de la segunda mitad de los '80865 viewsLa línea 22 se caracterizó, en la época mencionada en el título, por adquirir un elevado porcentaje de unidades nuevas en La Favorita. De cada tres que entraban, dos o tal vez dos y media se fabricaban allí.
Pero hubo algunas excepciones que por la baja cantidad de compras se convirtieron en rarezas pese a ser modelos corrientes. Esta imagen nos muestra a uno, fabricado por Crovara.
Habrán llegado tres, cuatro o quizás alguno más, entre 1985 y 1987. Junto a algunos productos de Ottaviano y un solitario San Juan, acompañaron a los numerosos Favorita hasta entrados los '90.
|
|
Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (IV)849 viewsHoy nos situaremos en distintos puntos de la ciudad de Buenos Aires en varias épocas, para ver sus transportes y el entorno que los rodea.
Comenzamos con la desembocadura de la Avenida de Mayo hacia Rivadavia, a la altura de la Plaza Lorea, entre fines de los '80 e inicios de los '90. Abre la marcha uno de los dos FIAT 130 AU carrozados por Supercar que trabajaron en la línea 7; lo sigue un pelotón de "1114" carrozados por El Detalle en diferentes años: de izquierda a derecha hay uno fabricado entre 1980 y 1983 de la línea 5, uno de 1979 de la 105 y otro de 1978 al servicio de la 116. Asombra la reunión casual de representantes diferentes de la misma carrocera.
|
|
Día temático 73 - Incógnitas a resolver (XI)695 viewsNos ubicamos en la cuadra de la avenida Corrientes entre Libertad y Cerrito. Se distinguen claramente dos colectivos Bedford: el de la 39 que cruza por Libertad en su camino a Chacarita y otro de la 6, que busca su cabecera de Retiro.
La carrocería del correspondiente a la 39 es clara: El Indio. Pese a que la imagen es borrosa por ser rescatada de una filmación, se distingue su diseño con cierta seguridad.
El asunto es el coche de la 6: la primera impresión que nos dio es que se trata de un Berlingieri, que tal vez sea el mismo que un particular tiene preservado. ¿Qué opinan al respecto, amigos?
|
|
Rarezas en el Viaducto Sarandí1100 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto, pero por la cartelería a la vista (una de las cuales se refiere al Segundo Plan Quinquenal que el presidente Perón inició en 1952) se puede deducir que la foto fue tomada ese año o poco antes, durante o después de su inauguración, realizada el 4 de junio de 1953.
Los tranvías que pasan bajo el viaducto presentan un detalle interesante: aún están pintados de marfil, el color impuesto por la Corporación, pero parecen tener el escudo de Transportes de Buenos Aires. Jamás habíamos visto un coche color marfil con el escudo característico de los vehículos plateados.
Además, el coche de la derecha es histórico: es un Saint Louis Car ex Eléctricos del Sud. Debe estar al servicio de la línea 22.
|
|
Modelo emblemático en la vieja línea 7854 viewsEstos "1114" carrozados por A.L.A. de fines de 1977 en adelante fueron parte del paisaje cotidiano porteño desde fines de los '70 hasta la segunda mitad de los '80 en gran cantidad. Algunos ingresaron cómodamente a los '90 aún en servicio.
La línea 7 contó con unos cuantos ejemplares de este modelo de diferentes variantes, fabricados entre 1978 y 1982. Podemos mencionar a los internos 4, 10, 18, 34, 36, 40, 44, 58, 70, 72, 86, 88 y 100, que se encontraban en servicio a mediados de los '80.
Esta foto fue tomada entre fines de los '80 e inicios de la década siguiente en Retiro. Vemos al fondo la estación terminal del Ferrocarril Mitre. Junto al 7 podemos ver el frente de un OA-101 de primera generación de la línea 132.
|
|
Por la avenida Belgrano, en los '70710 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida mencionada en el título en el medio de un día de ajetreado tránsito, que nos muestra vehículos utilitarios, varios taxis clásicos de la época (Ford Falcon, Chevrolet 400 y SIAM Di Tella), un ómnibus y un colectivo de modelos muy vistos por aquellos años.
El ómnibus es un Leyland Olympic MCW de la línea 2, la única que recorría esta avenida con ese tipo de vehículo. Si bien no pueden leerse los destinos en la cartelera, se "adivina" la leyenda "Liniers - Aduana"
Detrás aparece un Bedford con Alcorta, propiedad de la línea 56. Algunos detalles del mobiliario urbano (el buzón, el cartel del bar y los soportes del toldo) completan una escena típica de los '70 (y de un poco más atrás también)
|
|
Línea 46 - Modelo de los '80 muy poco visto 866 viewsHacia mediados de los '80, la flota de la línea 46 era bastante uniforme. La mayoría de sus coches comunes había sido fabricada por dos carroceras: Supercar y C.E.A.P., aunque por supuesto hubo algunas excepciones. Una es la que nos muestra esta fotografía, tomada en la cabecera de La Boca.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño hacia 1983. Fue un modelo muy popular en muchas líneas de primer orden (podemos mencionar -entre otras- a: 152, 68, 39, 60, 12 y varios etcéteras) y otras los adquirieron de segunda mano. Eran muy buscados.
No sabíamos si el ejemplar de la foto llegó a la línea nuevo o usado. Esperamos que alguno de nuestros amigos memoriosos que tenga presente a esta línea nos ilustre y así fue: nos manifestó que llegó nuevo.
|
|
Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1089 viewsCuando la línea 25 reinició sus servicios, luego del cese de actividades de la empresa General Tomás Guido independiente, lo hizo con un grupo de unidades usadas, aportadas por las integrantes del holding empresarial que se hizo cargo de ella.
Como Nuevos Rumbos participó, aportó un lote de ómnibus radiados de la línea 132 y de su controlada 26. Comenzaron a trabajar con sus colores de origen, con solo las leyendas exteriores cambiadas. Así trabajaron un tiempo, hasta que el esquema de pintura se normalizó con la llegada de vehículos con la carrocería completamente blanca que sustituyeron a los iniciales.
|
|
Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (VI)947 viewsAhora estamos en Plaza Italia hacia fines de los '60 o comienzos de los '70 y miramos hacia la entrada del entonces Jardín Zoológico Municipal. A la derecha nace la avenida Las Heras.
Si bien el entorno general no cambió demasiado, el empedrado y las vías tranviarias le dan a la imagen un aspecto algo más antiguo de lo que en realidad es. Los vehículos a la vista son clásicos de la época y el colectivo es de una línea existente, pero que no llega más a esa zona: la 47, que hoy corta su recorrido en Chacarita.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta entre 1966 y 1967. Conocimos dos o tres ejemplares como éste en esta línea, que fueron retirados de servicio entre 1979 y 1980, aproximadamente.
|
|
Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (VII)834 viewsVolvemos al Centro y exactamente a la Avenida de Mayo, pero entre 1963 y 1964 o en los primeros meses de 1965. Casualmente, dos de las líneas son las mismas que vimos en la primera foto de esta entrega especial.
En esta toma, ganan los ómnibus 2 a 1. Tenemos un Leyland Olympic MCW de la línea 105 que ya está en manos privadas, operado por la Compañía Avellaneda de Transportes. Por la bocacalle viene una "Chancha" brasileña cuya línea no se distingue aunque seguramente es una ex tranviaria.
El colectivo que aparece a la derecha es un Mercedes Benz L-312 u O-3500 carrozado por El Indio, que se encuentra al servicio de la línea 7.
|
|
| 2134 files on 143 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
99 | |
|
|
|
|
|
