001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Impecable recuerdo de una línea que aún existe, pero adentro de otra644 viewsMuchas veces hemos charlado sobre la línea 114 ex ómnibus de Transportes de Buenos Aires, que a fines de 1968 se fusionó con la 208 para formar la 28. Es el origen de los servicios de la 28 que discurren por la avenida General Paz.
No hay muchas fotos que muestren a esta línea con su número original en colectivos de la empresa D.O.T.A. y por eso celebramos la aparición de esta nueva que presenta un detalle interesante: su bandera está fija y no es intercambiable. Su interno es el de los agregados a continuación de los de la flota de la 208 "pura".
Es un Bedford carrozado por Alcorta entre 1966 y 1967.
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Línea 404 (44) - Un Bedford para identificar entre todos501 viewsEsta hermosa foto nos presenta a un colectivo Bedford perteneciente a la línea 404, que es la misma que llega a nuestros días identificada con el número 44.
El tema es identificar su carrocería. Al ser una foto rescatada de un viejo diario no es todo lo nítida que quisiéramos (aunque su valor documental es grande) y no nos quedaba claro cual fue el fabricante.
Tiene elementos que hacen acordar a varias, pero nuestros amigos expertos la señalaron como un producto de la firma E.C.S.A. y cerraron la incógnita de manera definitiva.
Agradecemos mucho a nuestros amigos que nos dieron una manito.
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Cuando la línea 21 usó dos esquemas de pintura...533 viewsTiempo antes de integrarse al Grupo D.O.T.A. la línea 21 sufría un envejecimiento de su flota bastante pronunciado y visible. Los cero kilómetro no eran muchos y comenzaron a adquirirse usados de diferentes procedencias.
Un lote no requirió muchos ajustes para entrar en servicio: llegaron desde Nuevos Rumbos y 17 de Agosto, que usaban los mismos colores que Teniente General Roca pero dispuestos de diferente manera. Eso no fue óbice para que salieran a servicio tal cual llegaron. Este OA-101 lleva los colores de la 132 y al fondo vemos a un "OHL" carrozado por Bus con el corte normal. Llegaron varios y circularon de esta manera.
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Antiguo paisaje porteño, con una duda a resolver480 viewsSi hoy nos parásemos allí, el lugar sería irreconocible. Estamos sobre la calle Lima en su cruce con Venezuela. Las manzanas que se ven a la derecha están en plena demolición para la apertura de la avenida 9 de Julio y no les quedaba mucho tiempo. Detrás de los edificios a medio demoler se ve la figura del edificio del entonces Ministerio de Obras Públicas, lo único que quedó en pie hasta hoy.
El colectivo que viene por Lima, un Bedford que parece carrozado por Vaccaro, por lo que se llega a leer podría estar al servicio de la línea 48 en épocas de Transporte Nuevo Horizonte. ¿Qué opinan? ¿Ven lo mismo que nosotros?
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Rareza en la línea 38523 viewsRealmente nos asombramos al ver esta foto. No esperábamos encontrar una carrocería De Ridder en la línea 38 de Micro Omnibus Centro. Es una interesante sorpresa.
Estábamos acostumbrados a ver colectivos Bedford carrozados por Luna en la 38, que sabemos que se compraron en lote. Se ve que este llegó de segunda mano tal vez hacia fines de los '60. Obsérvese que aún no está repatentado y que porta la patente de la ciudad de Buenos Aires roja con letras blancas.
Lo vemos circular por la calle Libertad, en el Centro porteño. Queda la intriga de saber desde donde habrá llegado a esta línea.
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Carrocería poco vista en las líneas de NUDO955 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?
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Línea 19 - Un usado "poco disimulado"784 viewsHace poco tiempo llegaron varios coches nuevos a la línea 19, pero no cero kilómetro. Provienen de otras líneas del grupo E.R.S.A. pero por supuesto que son más que bienvenidos.
Muchos ingresaron correctamente decorados, pero en otros como el que muestra esta foto no le pusieron el mismo esfuerzo para disimular su origen: si observamos a la derecha de la puerta central, sobre la ventanilla que está pegada a ella, leeremos la palabra "CHACO". Seguro que esta unidad llegó desde el servicio interprovincial que une a Resistencia con la capital correntina.
Agradecemos a nuestros amigos expertos el dato certero sobre el chasis correcto de esta unidad, que es Mercedes Benz O-500 U. Su carrocería fue fabricada por Metalpar.
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Línea 28 - Su Agrale eléctrico en acción559 viewsMeses atrás se comentó sobre la puesta en marcha de un ómnibus eléctrico con chasis Agrale MT-17 y carrocería Todo Bus por parte del Grupo D.O.T.A. Esta foto lo presenta en servicio, a días de salir a la calle por primera vez.
Es un prototipo en cuya fabricación intervinieron varias empresas más. Maxion Montich, Map SA y ZF Sachs Argentina aportaron partes de sus componentes. Su autonomía no lo hace apto para recorridos largos, porque es de solo 250 kilómetros. En una línea como en la que se lo prueba, de recorrido extenso, no sería demasiado útil.
La decoración salió de lo común y es bastante atractiva.
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Jugando con la ciudad (CXVIII)410 viewsSe sabe la zona en donde esta fantástica imagen fue tomada: es sobre la avenida Santa Fe en algún punto cercano a Plaza Italia. Forma parte de una serie de la cual ya publicamos alguna.
El tema es que se sabe la avenida, pero no el lugar exacto. En este punto era más que necesaria la intervención de nuestros amigos memoriosos para ver si, por ejemplo, se podía establecer en cual esquina estaba situada la confitería Pedigree. Sería en la esquina de Serrano.
En cuanto a los vehículos, se ve un tranvía United Electric Car de la línea 31, un C.A.T.I.T.A viene atrás y aparece un colectivo que podría ser de la línea 59.
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Jugando con la ciudad (CXVII)503 viewsEsta foto no muestra demasiado paisaje. Es muy "cerrada" y lo único que se puede determinar por el estilo de construcciones a la vista y por la línea del tranvía que se ve a la derecha, la 31, es que estamos en una zona del actual Microcentro porteño, pero... ¿En donde exactamente?
Contábamos con que algún memorioso nos ilustre con la ubicación y así fue: es el edificio del Banco Alemán Transatlántico luego Deutsche Bank, situado en Bartolomé Mitre y Reconquista.
Respecto del tranvía podemos decir que fue construido por United Electric Car y que pertenece a la Compañía Anglo Argentina. Por el año de registro de esta filmación, 1926, aún estaba lejana la llegada de la Corporación.
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El "cementerio" de la línea 36935 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.
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Un prototipo en la línea 47714 viewsEsta interesante foto fue tomada en los playones de la línea 47 y vemos a unidades de su flota normal mezclarse con un coche que llegó a prueba y que circuló así como lo vemos, con pintura de prototipo.
Fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1115 LSB que se ofreció a algunas empresas como prueba. Fue carrozado por Ottaviano Hnos., que denominó a este modelo "AMO IV". Podemos ver la leyenda pintada en la cenefa.
Así circuló un tiempo y luego fue devuelto. No sabemos como terminó esta unidad pero esperamos que quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas lo sepa y pueda contarnos qué fue de él tras oficiar de prototipo.
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Antiquísima escena del ayer del transporte porteño359 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta foto y el lugar, que parece ser la avenida Rivadavia. ¿Será?
Lo cierto es que se ven vehículos de dos líneas, una de las cuales aún subsiste: la 2. Los dos tranvías que se ven están a su servicio. Parecen ser C.A.T.I.T.A. de los que se fabricaron en la década de 1920. No obstante estamos abiertos a observaciones. A la derecha vemos un ómnibus de la empresa Columbia Autobús que operaba la línea 66. Fue tomada por la Corporación en los tempranos '40, pasó a ser 166 y luego 66 de nuevo. Desapareció en 1977.
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Dos rarezas, al fondo de la imagen499 viewsSi bien la foto fue tomada debido al fuerte choque que protagonizó el automóvil en primer plano, los dos vehículos de transporte público valen la pena verse.
Tenemos un ómnibus, que es un Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño de la Cooperativa Centenario que, por el lugar en el que se tomó la foto (Retiro) está al servicio de la línea 152. De este tipo de coches hay varias fotos, pero una más suma.
Lo verdaderamente poco visto está atrás: se ve un Bedford carrozado por El Detalle al servicio de la línea 18 que son raros de encontrar. Por el modelo de la carrocería es de 1966 o 1967.
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Cuando la línea 31 era roja570 viewsTras la toma de los ramales "S" de la línea 32 de El Puente por parte del Grupo D.O.T.A. y su segregación con el número 31 Rocaraza, la empresa que quedó a su cargo, adoptó el esquema con "pollera" roja bien conocido en líneas como la 117 o la 188, por nombrar dos.
En tiempos recientes se cambió el rojo por el azul y de esta manera ambas líneas que giran bajo esta razón social (la 146 es la otra) quedaron uniformadas en lo que a colores se refiere.
Esta foto nos traslada a la "época roja" y a tiempos restrictivos por la pandemia: véase a las personas con barbijo y el coche semivacío.
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