001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 6 - Belleza de los '80559 viewsNos ubicamos en la zona de la estación Retiro para encontrarnos con esta belleza de la línea 6, un producto de Carrocerías A.L.A. fabricado en los tempranos '80. Su diseño nos dice que fue fabricado entre 1981 y 1983 (1981 en realidad). Se lo distingue por las partes fijas de sus ventanillas, de menor tamaño que las que se colocaron en este mismo modelo hasta 1980.
Además, su puerta con inclinación indica que no puede ser de fines de 1983 en adelante, cuando se cambió este implemento por otro con los dos extremos superiores en ángulo recto.
Lo vemos a punto de dejar bajar a sus pasajeros por la puerta izquierda, modalidad de la época.
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Línea 6 - Clásico "sesentoso"1464 viewsPese a que este ejemplar data de 1958, no deja de ser uno de los modelos icónicos que la línea 6 utilizó en los '60. La carrocera fabricante, El Cóndor, trabajó mucho para la línea 6 durante muchísimos años. Junto a La Favorita, fue una de las carrocerías más vistas en esta empresa.
Aquí lo vemos fuera de servicio, con una serena belleza, sin resaltar. Sobriamente ornamentado, debe haber sido un lujo verlo pasar. Y si hubiera tenido escape "roncador", ni qué hablar...
Este modelo conserva detalles de los diseños clásicos de El Cóndor, como el ventilete y las formas de los vanos de las puertas, que datan de la época de los Chevrolet "Sapo". Entre 1959 y 1960 ambos implementos fueron modernizados y se abandonó esta "línea clásica" por otra más actualizada.
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Línea 6 - Coche clásico de los '60 y '70560 viewsUno de los modelos más vistos en la tradicional línea 6 nacional en las décadas mencionadas fue este que nos muestra esta foto (producto de Carrocerías La Favorita), junto a varios modelos de El Indio, A.L.A. y El Cóndor, entre otras.
Fue un clásico con estos colores, que a este modelo le quedaban bárbaro. Datamos al ejemplar que aparece en esta imagen entre 1959 y 1960: aún no tiene el ventilete para el conductor que comenzó a colocarse entre fines de 1960 e inicios del año siguiente.
Esta figura fue vista hasta entrada la segunda mitad de los '70: entre 1977 y 1978 aproximadamente se retiraron los últimos que quedaban, que eran más nuevos que este (de 1964 o tal vez 1965. No tenemos el dato justo de los modelos de esos coches póstumos)
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Línea 6 - Coche clásico de los '70 y '801042 viewsEstos "1114" carrozados por A.L.A., que en su momento fue uno de los modelos más populares en el Area Metropolitana, tuvo cierta participación en la flota de la tradicional línea 6. Si bien no hubo muchas unidades, existieron las suficientes como para cruzarse con alguna a cada rato, si uno caminaba por su recorrido.
El ejemplar de la foto, que circula por la zona de Retiro, fue fabricado entre 1978 y 1980. Lleva el isologotipo que la empresa utilizó en gran parte de los '80, que llevaba la palabra Seis entre paréntesis.
Se utilizaron durante gran parte de los '80 y es probable que alguno haya llegado activo a la década siguiente.
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Línea 6 - Coche clásico de los '70 y '80 (II)636 viewsDías atrás mostramos un modelo poco visto en la línea 6 de la década de 1970 y hoy hacemos lo contrario: compartimos uno de los más vistos en su flota, que se incorporaron entre 1972 y 1974, más uno suelto de 1976.
Es el diseño de Carrocerías C.E.A.P. que imitó al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Llegaron unos cuantos, cuya mayoría fue radiada de servicio entre 1982 y 1984.
Dos coches fueron muy longevos: el 9, el de 1976, y el que vemos en la imagen, que era el interno 31. Ambos llegaron activos a 1986; en aquellos años la flota de esta línea estaba muy envejecida. Aún contaba con varios "redonditos" y algunos "protopanorámicos"
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Línea 6 - Legendario ejemplar en impecable estado908 viewsEn la línea 6 delos '60 era habitual encontrarse con colectivos carrozados por El Cóndor. Muchos componentes recurrieron a ella a la hora de elegir una carrocería, así como otros se inclinaron por El Indio y La Favorita, además de otras firmas de la época pero en menor escala.
La imagen nos muestra un ejemplar al cual podemos datar en 1956. Eso parece indicar el diseño del conjunto del parabrisas y los ventiletes, que corresponden a esa época.
El intercambio comercial decayó de mediados de los '60, aunque hasta la primera mitad de la década siguiente continuaron llegando Cóndores nuevos a la 6. Los coches como el de la foto trabajaron hasta 1968-69 y otros un poco más recientes llegaron activos hasta mediados de los '70.
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Línea 6 - Modelo clásico de los '701434 viewsDesde 1966 a 1973, llegaron a Micro Omnibus Seis varias unidades carrozadas por Alcorta sobre chasis Mercedes Benz semifrontal, tanto LO-1112 como LO-1114.
Esta silueta, todo un clásico porteño, fue característica en la 6 hasta más o menos 1981 ó 1982.
El ejemplar de la foto corresponde al modelo fabricado entre 1970 y 1973, aproximadamente. Por lo tanto, puede ser tanto 1112 como 1114.
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Línea 6 - Modelo poco corriente1806 viewsNo fue usual ver productos de los primeros tiempos de Carrocerías Bi-met en la línea 6. Fueron muy poco frecuentes y difíciles de encontrar.
Creemos que esta unidad de 1976-77, del diseño con desniveles en el techo, llegó a la línea usada a comienzos de los '80. Aquí lo vemos en Retiro, con el Sheraton Hotel de fondo. Nótese el empedrado, que fue erradicado casi en su totalidad a fines de los '80 (aunque aún queda alguna cuadra empedrada en la zona)
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Línea 6 - Modelo poco frecuente805 viewsSi bien en los tempranos '70 varios socios de la línea 6 optaron por los productos de Carrocerías San Juan, casi todos prefirieron montarlos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales, tanto LO-1112 como 1114. No obstante, uno o dos socios prefirieron el clásico convencional, que fueron los más raros de ver en la calle.
La imagen nos presenta un ejemplar datado en 1971, el interno 55. Es evidente que la foto fue tomada para el seguro, tal como lo indican las fajas de clausura policiales en las aberturas.
Tal vez haya sido este solo o a lo sumo dos. No fue muy frecuente cruzarse con este modelo de carrocería sobre chasis convencional en esta línea.
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Línea 6 - Modelo poco visto de la época de los "OH"9138 viewsEsta unidad de la línea 6, numerada internamente como 28, interno del cual ya hemos hablado extensamente aquí, fue uno de los pocos Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. que circuló en esta línea.
Siempre estuvo bien presentado. Por épocas, se restaban o se sumaban ornamentos. Aquí lo vemos descansando en el playón de la empresa, junto a un 1114 carrozado por Eivar.
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Línea 6 - Recuerdo de los '70350 viewsLos productos de Carrocerías La Favorita fueron un clásico en la línea 6 independiente desde la década de 1940 en adelante. Podemos encontrarnos con colectivos de este origen en todas las décadas y hasta mediados de los '80, cuando se retiraron de circulación los últimos ejemplares con las ventanillas inclinadas hacia atrás, el último modelo fabricado antes de su cierre ocurrido en 1974.
Esta foto nos presenta un coche que pudo fabricarse aproximadamente entre 1968 y 1972. Su chasis es Mercedes Benz LO-911 del tipo "convencional". Detrás aparece otro de la misma línea, carrozado por El Indio.
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Línea 6 - Su solitario Zanello638 viewsHasta donde recordamos, este fue el único ómnibus con chasis Zanello que circuló en la línea 6. Estamos casi seguros que fue único, pero esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas ratifiquen esto, porque podemos estar equivocados.
Era un ejemplar de largo normal carrozado por Eivar de manera diferente a la mayoría de los coches que fabricó sobre este chasis. Su styling corresponde al modelo "Ebro" bien conocido sobre plataformas Mercedes Benz OF-1214.
Aquí lo vemos pasar por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano. Poco después marchó a la ciudad de La Plata para trabajar en el Expreso City Bell, en donde se mantuvo activo varios años.
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Línea 6 - Un ícono de los ´702200 viewsLa línea 6 consumió ávidamente los productos de Carrocerías El Indio en las décadas de 1960, 1970 y en parte de la del ´80. Este tipo de unidades fue una estampa común de ver durante los ´70 y a inicios de la década siguiente.
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Línea 6 - Un clásico de sus últimos años independientes820 viewsEn los tempranos '90, la calidad de la flota de la línea 6 se vio bastante mejorada con la adquisición de un lote de ómnibus cero kilómetro con chasis Mercedes Benz de la línea OH más algunos usados de modelo reciente, que reemplazaron a gran parte de las unidades más antiguas, algunas algo "pasadas de años".
Un lote de los "OH" fue carrozado en La Favorita, entre 1992 y 1993. Es el modelo que presenta esta foto, que incorporó ese corte de pintura genérico visto en empresas como Transportes Automotores Riachuelo o 4 de Septiembre.
Fueron varios y trabajaron hasta el cese de sus operaciones, tras la caducidad de su concesión. Aquí vemos un ejemplar transitar por la zona de Retiro, su cabecera céntrica.
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Línea 6 - Un modelo legendario626 viewsDesde fines de los '60, este diseño tan clásico de Carrocerías La Favorita fue uno de los más elegidos por los componentes de la línea 6 al renovar sus unidades. Fue uno de los modelos más vistos durante toda la década del '70 y algunos llegaron activos hasta la segunda mitad de los '80. Fueron extraordinariamente longevos y terminaron sus días en muy buenas condiciones.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1973. Estimamos que la foto fue tomada a fines de los '70, porque ya tiene en su lateral un logotipo cuyo uso se impuso hacia 1978. Anteriormente, esta línea no llevaba expuesta su razón social. Este prolijo logo se usó poco: luego se impuso otro, pintado con stencil.
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