001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 45 - Recuerdo de los '60 a todo color947 viewsEsta magnífica toma fue realizada sobre la avenida Ramos Mejía, frente a las terminales ferroviarias de Retiro. Al fondo, podemos ver parte de la que corresponde a la línea General Mitre.
Podemos ver un clásico de la línea 45 a todo color, llegado entre fines de los '50 y los tempranos '60. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos., al cual estimamos construido entre 1959 y 1960.
Aún tiene la puerta de emergencia trasera rebatible y no expulsable, la cual se comenzó a utilizar desde fines de 1960 o inicios de 1961. También nos permite apreciar la inscripción en stencil que colocaba la Secretaría de Transportes, para indicar que esa línea estaba autorizada a circular. Y como broche de oro tenemos el profuso fileteado, que en esa época no estaba prohibido.
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Un cruce de línea poco habitual en el Grupo Plaza1118 viewsCuando el Grupo Plaza se hizo cargo de las prestaciones de las líneas 36 y 141, sus flotas eran completamente diferentes: mientras en la 141 se mantenían bastantes "1114" y su flota era bastante heterogénea, la 36 había incorporado un enorme lote de OA-101 de segunda generación.
Al reducir su flota existente radiando de servicio o enviando a otras líneas a gran parte de los coches viejos, la 36 quedó con mayoría de unidades nuevas y prácticamente no hizo falta renovación durante muchos años.
Pero, a veces, ante alguna necesidad se cruzaban vehículos de modelos extraños para lo que era la 36. Esta foto registró uno, cuando un coche de la 141 pasó a la 36 tal vez por alguna emergencia. Obsérvese que conserva el número interno y hasta el número de línea original en la calcomanía de la C.N.R.T.
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El vehículo y el paisaje (XX)850 viewsNo siempre las fotos atractivas sobre vehículos y paisajes se toman con escenarios agrestes o campestres. Hay imágenes urbanas que también podemos admirar.
Si buscamos en las ciudades también encontraremos escenarios atractivos. Esta foto es un excelente ejemplo de lo que queremos decir: se juntaron el Riachuelo y el Puente Alsina con dos ómnibus, para formar un escenario interesante.
Tenemos un TATSA - Puma D-12 de la línea 15 con un Mercedes Benz de la línea OF al servicio de la línea 354 de Transportes Automotores Lanús Este. Recurrimos a los especialistas en el transporte reciente para que nos aclaren, aunque sea de manera aproximada, el año de fabricación del Puma.
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En los tempranos '70 por la avenida Santa Fe1190 viewsNos ubicamos sobre la avenida mencionada, cerca de Plaza Italia y mirando a Puente Pacífico. A la derecha, entre ambas manos del tránsito, están las plazoletas en donde estaban los puestos de libros y en la vereda opuesta se ubica La Rural.
Se acercan cuatro colectivos, aunque el del fondo es ilegible: marcha en punta un Bedford aparentemente carrozado por Luna de la línea 38, le sigue un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 con Alcorta de la línea 47, que en aquellos años pasaba por allí camino al Aeroparque y, por el centro de la calzada, avanza otro Mercedes Benz, pero L-312 de 1964 ó 1965 de la línea 161, fabricado por La Carrocera del Sur.
El coche del fondo parece un Indio "Cinta Azul" de la línea 67, pero no estamos seguros.
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Línea 3 - Circunstancia rara de ver1071 viewsHistóricamente, la gente de Transportes Automotores Lanús Este había sido muy prolija con la segregación de las flotas de sus líneas. Los coches asignados a la 3 estaban fijos y numerados en la centena del 100, mientras que los internos bajos operaban en las líneas comunales de Lanús y luego en la 354 provincial, tal cual lo hacen hoy.
Pero en los últimos tiempos antes de que la 3 fuera traspasada a Transpores Automotores Riachuelo comenzaron a cruzarse coches de una a otra y no era raro encontrarse con un interno bajo en la 3. No nos consta si se realizó "la viceversa", o sea un número alto en la 354.
Aquí vemos al interno 4 al servicio de la 3 cuando no debería estarlo y, al fondo, uno de sus habituales "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle.
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Panorama en Retiro, a mediados de los '60871 viewsPese a que la imagen está borrosa debido a que se rescató de una filmación con no muy buena definición, alcanza para transportarse al Retiro de mediados de la década del '60 y sorprendernos gratamente por los vehículos que podemos identificar.
El más distinguible es un 208 carrozado por... ¿Quilmescarr? (por favor, confirmar o corregir) sobre un chasis corto imposible de identificar. Más lejos se ve a un Braje de la línea 45 que hemos presentado días atrás y, a la extrema izquierda, una "Chancha" alemana de Rastreador Fournier al servicio de la línea 129, hoy 86 "Por Laguna"
Lo más raro se ve a la extrema derecha: un Mercedes Benz OP-312 El Halcón de la SCOTA. ¿Qué haría allí?
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Disfrazando al viejito (VII)1013 viewsSi bien la gran mayoría de las reformas de frentes efectuada en los 2000 se realizó en unidades de líneas provinciales y comunales, en algunas nacionales también recurrieron a este método tan criticado estéticamente hablando.
Los 2000 no fueron buenos para la línea 17. Algunos problemas financieros hicieron que la renovación de la flota, que tradicionalmente era óptima, se demorara mucho más de la cuenta. Y hasta cayeron en el arbitrio de modificar frentes, como lo vemos en el coche de la foto.
Desconocemos el porqué de esta reforma, pero quizás fue más fácil conseguir este aplique de dudoso gusto estético que el repuesto original. Lo cierto es que este viejo Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus quedó raro, interesante, fuera de lo común.
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Rareza en la avenida Costanera894 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación realizada en la avenida Costanera frente al Aeroparque y nos muestra un pequeño colectivo de esos que parecen "de juguete" al servicio de la línea 407, que llega a nuestros días con el número 47.
Estamos casi convencidos (pero no del todo) de que la fabricante de esta carrocería fue la firma La Maravilla. No obstante no tenemos seguridad absoluta, porque nos desorienta esa luneta tan pequeñita. Es la primera vez que la podemos ver.
Por eso, les pedimos una ayudita a los amigos memoriosos que llegaron a verlos en servicio y uno de ellos lo confirmó. Estamos ante una auténtica "Maravilla"
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La versión menos vista de los Detalles "Superpanorámicos"1257 viewsEsta belleza de la línea 21 nos permite apreciar una variante menos frecuente, vista sobre todo en unidades que prestaban servicios interurbanos: la puerta izquierda enteriza.
La resolución es bastante agradable a la vista, cuando la mayoría de las veces el resultado no era muy agraciado estéticamente.
Fue muy visto en empresas como Transporte del Oeste, La Independencia o el Expreso City Bell, que tienen recorridos largos o interurbanos.
Párrafo aparte para el ejemplar de la foto, presentado de manera superlativa, con pocos ornamentos y una pintura brillante.
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Clásica estampa de los '60, en Plaza de Mayo774 viewsDesconocemos en qué año exacto se tomó esta fotografía, pero es seguro que fue antes de 1969: el colectivo de la hoy poderosa D.O.T.A. tiene el número 208 en la tablilla intercambiable de su cartelera, visible en la foto original.
Sin querer, vemos un cruce múltiple de leyendas. Por un lado tenemos las "colectiveras" (el Bedford con Alcorta es uno de los clásicos de esa década, secundado por el producto de Carrocerías La Maravilla de la línea 126) y por el otro las "automovilísticas", bien representadas por los SIAM Di Tella, el Citroën 2 CV, el Ford Falcon y el Peugeot 404. En conjunto, forman una excelente reunión de clásicos.
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Asombroso sobreviviente (V)1016 viewsSi esta foto hubiera sido tomada a fines de los '80, no hubiera llamado tanto la atención. El asunto es que fue sacada en 2018 y por eso asombra que esta carrocería, pese a estar muy degradada, haya conservado sus colores originales por tantos años y más si tenemos en cuenta que data aproximadamente de 1970 ó 1971.
Es uno de los tantos coches carrozados por Vaccaro que incorporó la línea 15 junto a los famosos "Vacamel" con desnivel en el techo. Así se encuentra hoy en algún punto de la provincia de Santa Cruz cercano a Río Gallegos.
Asombra verlo en estas condiciones, a cerca de 40 años de su radiación.
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La "nueva" línea (en realidad no lo es)1002 viewsLuego de más de tres décadas de ausencia, el número 31 volvió al frente de vehículos de transporte de pasajeros en Buenos Aires. El 1º de febrero de 1978 se dictó la caducidad de las concesiones de Transportes Saavedra (que explotaba las líneas 30 y 31) y ese guarismo desapareció de las calles.
Al "no iniciado", la reaparición puede indicarle el nacimiento de una línea nueva, pero se trata de los viejos recorridos "S" de la línea 32, que al separarse de El Puente debieron tomar un nuevo número. No hay nada nuevo bajo el sol.
El coche de la foto fue fotografiado en el momento de tomar la calle Oruro, debido a un desvío que lo alejó de su recorrido habitual.
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Línea 17 - El primer modelo clásico de su "etapa colectivo"1085 viewsEntre 1965 y 1966, Trabajadores Transportistas Asociados comenzó a reemplazar su flota original, integrada por "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño más alguna alemana agregada con posterioridad al inicio de sus actividades.
Uno de los modelos más vistos fue el de la foto, que Carrocerías El Detalle entregó en gran cantidad para cuatro de las cinco líneas de la empresa (10, 12, 17 y 22). La 17 recibió muchos, que fueron mayoría en su flota.
Llegaron algunos sin puerta trasera y otros llegaron a tenerla. A mediados de los '70 desaparecieron casi por completo.
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Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (II)844 viewsObservamos la cuadra de Avenida del Libertador frente a la Plaza San Martín a la derecha y la Britania (actual Fuerza Aérea Argentina) a la izquierda. Estamos en Retiro.
La toma, según la fuente, sería de 1966. Los modelos de los vehículos indican que ese dato podría ser cierto.
Es una interesante mezcla de vehículos clásicos (como los Leyland ex Transportes de Buenos Aires) con otros más recientes. Hay muchas líneas a la vista: se destaca la 7 (dos unidades, Quilmescarr y El Indio), 45, un probable 33, una chancha alemana de Rastreador Fournier (¿129?), otra brasileña cuya empresa desconocemos, un Clavel de la 226 que picó en punta, dos Leyland ex TBA, otros difíciles de identificar y un Ford Thames con Wayne (¿Qué haría allí?)
También se ven los terrenos pelados en donde luego se construyó el Hotel Sheraton.
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Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (IV)955 viewsAhora nos trasladamos a Plaza Constitución. Vemos la esquina de la calle homónima, en su cruce con Lima Este.
El surtido de vehículos es interesante: tenemos colectivos, ómnibus y micros. Estos dos últimos son los más fácilmente distinguibles: un Leyland Olympìc de Transportes Saavedra (línea 30) y un Cametal probablemente sobre Scania Vabis del Expreso Buenos Aires (línea 147)
Entre los colectivos, de izquierda a derecha aparecen un 12 (F.A.C.), un probable 46 (La Estrella) y un 91 (A.L.A.); aparecen varios colectivos más, no muy fáciles de identificar: entre los que van hacia Lima Oeste podría haber un 65 (el Indio Cinta Azul), un probable 38 y otro no muy claro que podría ser un 45. Por Lima frente a la Iglesia asoma un 1112 no identificable (¿67? ¿100?)
Nos rendimos con los coches que cruzan por Salta. Es imposible saber qué son.
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