001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 12 - Dos generaciones de vehículos bien diferentes1326 viewsParece increíble que dos colectivos como los que aparecen en la imagen hayan llegado a coexistir uno al lado del otro. Si bien pueden estar separados solo por 11 ó 12 años de antigüedad entre ellos, visualmente parece que el espacio etario fuera mucho mayor.
Por un lado tenemos un viejo Mercedes Benz "Curvo" de 1953 ó 1954 carrozado por La Favorita y, a su lado, un flamante "1112" de 1965. Como ya dijimos, el espacio temporal parece enorme, pero en realidad no es así.
La foto se tomó en la cabecera que la 12 mantiene hasta hoy en Palermo. Quizás fue tomada especialmente y el coche nuevo era el sustituto del viejo, pero no nos consta ese dato.
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Línea 12 - Dos épocas en una foto695 viewsEsta sorprendente imagen fue rescatada de un viejo noticiero filmado en Plaza Italia. Por mera casualidad, se juntaron dos unidades de la línea 12 que representan dos épocas bien diferentes de nuestros transportes.
El "actor principal" es el colectivo semifrontal carrozado por La Favorita entre fines de los '60 y los tempranos '70. Este modelo fue, junto al "Cinta Azul" de El Indio, los más representativos de aquellos tiempos y los más vistos en la flota.
A la izquierda aparece el segundo coche, que es una rareza de los tempranos '80: uno de los escasos "Frontalitos" que trabajó en la 12. Llegaron unos pocos, pero su rendimiento no satisfizo. Duraron menos de dos años y luego fueron reemplazados. La carrocería del ejemplar de la foto es El Diseño.
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Línea 12 - Belleza de época1692 views¿De qué otra manera calificar a este hermoso Chevrolet "Sapo" de fines de los '40? Atractivo por donde se lo mire y profusamente fileteado, nos hace pensar que el hecho de verlo en vivo tiene que haber sido un espectáculo.
Las líneas redondeadas de Carrocerías La Favorita, además, combinan a la perfección con la trompa y hacen dar la impresión de que el conjunto fue hecho "el uno para el otro".
La línea 12 tuvo muchos coches como éste, que se vieron hasta fines de los '50.
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Línea 12 - Arcaico recuerdo a todo color876 viewsEl hecho de que podamos ver a esta belleza de los '50 en colores es más que atípico e interesante. Como tantas veces dijimos, no es corriente encontrar vehículos tan viejos en imágenes que no sean blanco y negro.
Es un verdadero clásico del transporte porteño en una de las líneas más tradicionales que aún hoy existen: un Mercedes Benz O-3500 "curvo" carrozado por La Favorita en la línea 12, que aún hoy se mantiene independiente y en constante progreso.
Se lo ve enterito y bien cuidado, pero con señales de que en el momento de tomarse esta fotografía ya tenía bastante tiempo de uso. La más evidente es la pintura "gastada" en el número 12 que aparece en la bandera. Salvo ese detalle, el resto del coche es un lujo...
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Línea 12 (46) - Sus primeros tiempos451 viewsLa actual línea 46 nació como 12, con un pequeño recorrido que enlazaba a La Boca con la estación Constitución del entonces Ferrocarril Sud, actual Roca. Tenía una flota muy pequeña, porque su recorrido no era muy extenso. Con los años comenzó a alargar, hasta alcanzar el largo piso que presta en la actualidad.
Esta foto nos muestra un problema que tenían que afrontar muy seguido: las inundaciones que sufría el barrio de La Boca. Era algo bastante usual, que hacía que imágenes como esta sean muy comunes y corrientes.
Por lo que se llega a ver de su trompa, nos parece que su chasis es un Chevrolet de 1933. Su carrocería es Mattarucchi. ¿Alguien puede identificar al chasis con seguridad?
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Línea 113 (13) - Uno de sus frontales de los '60904 viewsLa llegada de esta foto nos sorprendió gratamente: poco y nada se tenía en imágenes de la línea 113 de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en la década de 1960. Solo alguna foto suelta, como otra unidad frontal que compartimos hace un tiempo, pero ya giraba bajo el número 13.
Por eso esta imagen es especial: es la primera que exhibimos de esta línea identificada con el 113. Y para colmo en colores.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 al que se le montó una carrocería La Porteña de industria mendocina. Agradecemos al amigo Roberto Tomassiello el dato del fabricante, que no podíamos identificar con seguridad.
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Línea 113 (13) - Incógnita frontal686 viewsNos ubicamos en el partido de Lanús para apreciar esta interesante rareza al servicio de la línea 113 luego 13, que operó durante los '60 y tal vez en los inicios de la década siguiente.
Queda claro que se trata de un Mercedes Benz OP-312, pero por desgracia no se ve casi nada de su lateral. Eso dificultó la identificación de la carrocera que lo fabricó.
Lo único que se aprecia es que tiene ventanillas divididas en dos partes "a lo A.L.A.", con la sección superior en acrílico coloreado. Y lo era, nomás: esta unidad fue carrozada por A.L.A., con un frente diferente al más conocido. Es una rareza bastante singular.
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Línea 11 - Otra de sus unidades de sus últimos años1699 viewsTiempo atrás, en otra imagen recordábamos los coches que la Empresa General Roca tenía asignados a su desaparecida línea 11. Recopilamos varios y gracias a esta foto podemos agregar otro: el interno 27.
Es un clásico de esta firma, carrozado por ellos mismos entre 1974 y 1975. Lo vemos estacionado en su cabecera de Liniers lado provincia, esperando el momento de iniciar su camino a Avellaneda.
Luce el último esquema de pintura que llevaron, con la cuña roja en su lateral que a mediados de los '80 sustituyó a las tradicionales letras góticas que desde hacía décadas se utilizaban.
No sabemos si este coche llegó al final en servicio o si fue retirado un tiempo antes.
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero4737 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.
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Línea 104 (24) - Uno de sus clásicos de la segunda mitad de los '601057 viewsCuando E.T.A.P.S.A. comenzó a "colectivizarse", desechando los ómnibus General Motors recibidos de Transportes de Buenos Aires y dejando de comprar Mercedes Benz OP-312 frontales, uno de los modelos más elegidos para la renovación fue éste, de Carrocerías Luna sobre Mercedes Benz L-312.
Puede ser tanto de 1965 como de 1966, dependiendo de si tenía puerta trasera o no. Esta empresa tuvo las dos variantes e inclusive, con el correr del tiempo, a algunos se le abrió la puerta atrás que de fábrica no tuvieron.
El último Luna de E.T.A.P.S.A. como éste fue el coche 2, con puerta trasera, que circuló hasta 1979.
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Línea 10 / Hermosa unidad de comienzos de los '801535 viewsLa línea 10 fue una de las que carrozó algunas unidades en Carrocerías San Miguel en sus primeros años de existencia.
Algunos colectivos cero kilómetro llegaron desde esa carrocera y circularon durante muchos años, hasta entrados los '90.
Esta foto nos presenta a uno de los más atractivos, con ornamentos en su justa medida, que realzan si, digamos, "belleza natural". Llama la atención lo poco que se destacó el número de línea en su bandera: es muy poco visible, pero estaba dentro de las costumbres de la época. Aún no eran muy usuales los números grandes y las tipografías gruesas. Y menos aún se colocaban en los extremos de la cartelera. Todavía, casi todas las líneas acostumbraban pintarlo en su sección central.
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Línea 10 - Un modelo poco visto1936 viewsSi bien Trabajadores Transportistas Asociados fue una fuerte clienta de Carrocerías El Detalle, este modelo, producido entre 1968 y 1971, fue el que menos se vio en las flotas de las líneas que administraba. Las incorporaciones más importantes se dieron en 1965-66 y en 1972, cuando se producían modelos diferentes al aquí presentado.
Aquí lo vemos ya en épocas de Línea 10 S.A., junto a un símil carrozado por A.L.A.
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Línea 10 - Un modelo no muy visto1935 viewsEntre 1969 y 1970, llegó a la línea 10 un pequeño lote de colectivos carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, que fue el menos numeroso de los incorporados en la época. Conocimos más ejemplares de los Detalles y los Luna incorporados entre 1965 y 1966 y de los Detalles de 1972-73 que del modelo que nos muestra esta foto.
El coche que aquí vemos parado sobre la avenida Santa Fe es el 46, que fue reemplazado a fines de los '70 por un coche usado, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1975 (carrocería inusual para esta línea, en esa época)
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Línea 10 - Un modelo no muy visto1022 viewsPese a que los colectivos carrozados por El Indio en los tempranos '70 eran un verdadero éxito de ventas, en Trabajadores Transportistas Asociados no tuvieron mucho éxito. A la hora de renovar sus unidades, los componentes prefirieron otras carrocerías. Tuvieron a El Detalle como la proveedora principal, junto a otras firmas que recibieron pedidos en mucha menor cantidad.
Por eso, resulta raro ver a un Indio "Cinta Azul de la Popularidad" con estos colores. De hecho, no recordamos al menos en la 10 a otro que no sea éste (aunque ojo, podemos estar equivocados. Agradeceremos precisiones al respecto)
Hasta donde recordamos, este coche ingresó activo a los '80 y fue retirado hacia 1982.
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Línea 10 - Un icono accidentado1680 viewsEste tipo de colectivo, carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978, fue uno de los modelos más característicos de la línea 10 en la primera mitad de los '80.
Varios coches llegaron nuevos y se incorporó un pequeño lote de usados. Entre otros, recordamos a los internos 5, 11, 18, 23, 24, 30, 32 (foto), 38, 39, 41, 44, 49, 50, 52 y 61. Como ven, en un momento casi el 25% de la flota estuvo compuesto de coches como éste.
Fueron radiados en masa entre fines de los '80 y comienzos de los '90.
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