001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 33 - Un icono de los '70655 viewsLa relación comercial entre la tradicional línea 33 y la carrocera La Estrella fue muy activa entre los '50 y los tempranos '70, hasta el momento en el que se transformó en La Nueva Estrella. Un significativo porcentaje de su flota tenía este origen.
Los colectivos sobre chasis semifrontal fueron mayoría en los '70, aunque también registramos algunos convencionales. El modelo que nos muestra esta imagen fue el más visto durante toda esa década. Fue el último que se fabricó con el nombre La Estrella. Se construyeron entre 1970 y 1971 y se utilizaron hasta 1981 ó 1982, aproximadamente.
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Línea histórica en un lugar histórico599 viewsEs imposible no asignarle el carácter de histórico al Puente Pueyrredón viejo, que durante décadas fue la única conexión entre el barrio porteño de Barracas y el centro de la ciudad de Avellaneda. Aún hoy se mantiene, pero con un papel secundario desde que fue inaugurado el nuevo, allá por diciembre de 1969.
Y también es histórica la línea 33, una de las más antiguas de taxis colectivos que aún hoy continúa en actividad. Fue inaugurada en 1928 y va rumbo a su centenario, que se cumplirá dentro de pocos años.
Es un Chevrolet de 1946, cuya carrocería no pudimos determinar. Si alguien lo logra, agracederemos el dato. Nótese que no tiene a Retiro como cabecera, si no a Puerto Nuevo.
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Línea 7 - Un clásico de los '60 y '70 (IV)467 viewsCarrocerías La Favorita fue una de las "de cabecera" que los socios de la linea 7 tuvieron desde los '40 hasta el momento mismo de su cierre, en 1974. Siempre hubo algunos ejemplares en su flota, cuya cantidad variaba. Pero era seguro que algún representante había.
El modelo clásico con ventanillas inclinadas para atrás y sin puerta trasera fue muy visto desde la segunda mitad de los '50 hasta 1978, cuando se retiraron los últimos.
Estimamos la fabricación del ejemplar de la foto entre 1961 y 1964, aproximadamente. La imagen fue tomada en los '60, cuando aún se permitían las defensas de hierro torzado. Lo vemos estacionado en su cabecera de Parque Avellaneda, sobre la calle Lacarra.
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Diagonal Norte color plateada (II)715 viewsSi no calculamos mal, estamos sobre Diagonal Norte o Roque Sáenz Peña en su cruce con el pasaje Carabelas, a metros del Obelisco. Eso parece indicar la ubicación de la boca del subterráneo que se ve a la derecha, aunque no estamos seguros del todo.
Entre varios vehículos de la época aparece un ómnibus G.M. de la versión más corta, que pertenece a la entonces línea 104, la actual 24.
Si bien nuestro principal objetivo es el transporte público, no podemos dejar de mencionar a varios automóviles típicos, como la Estanciera, la rural Mercedes Benz, el Citroën 11 Ligero y a la extrema izquierda aparece la trompa de un Ford Taunus.
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Transportes Automotores Curapaligüe a pleno521 viewsEsta foto es muy interesante, porque es la única que hasta el momento apareció en las que se ven mezclados coches de las dos líneas a cargo de Transportes Automotores Curapaligüe, la 50 y la 139.
Sobre las lunetas de la mayoría de los coches se alcanza a ver la línea en la que trabajaban. Se distinguen seis de la 50, dos de la 139 y en otros dos no se llega a leer el número.
En algunos de los colectivos asignados a la 50 se ve la numeración interna, que era de la centena del 300. En los de la 139 no llegan a leerse, pero correspondían a la centena más baja, del 1 en adelante. Los chasis no se distinguen y las carrocerías son variadas.
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Línea 45 - Otro de sus Ford frontales 510 viewsEn 1980 la línea 45 incorporó unas pocas unidades con chasis Ford, con trompa y frontalizados. Fueron más numerosos los últimos nombrados, carrozados por A.L.A. y C.E.A.P.
El A.L.A. ya lo mostramos y ahora llega el turno del C.E.A.P.,
al cual vemos bien de frente. Sin dudas es un Ford, por su parrilla.
Es similar a los que incorporó la línea 105 en buena cantidad y duró unos cuantos años en servicio. Era el interno 15 y llegó activo al año 1986 por lo menos.
No fue el último Ford frontal activo en una línea nacional (el más longevo fue el A.L.A. de la 108) pero sí fue uno de los últimos.
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Los "chiquitos" de la línea 21, recién "jubilados"1085 viewsLa línea 21 no contó con muchas unidades chicas de chasis Agrale, del modelo MT-12. Fueron muy pocas, que llegaron usadas y trabajaron durante un lapso no muy prolongado. Fueron vistos trabajando generalmente en el ramal "Florida", cuya frecuencia no es de lo mejor.
Pero les llegó la hora de la radiación. Ya no circulan y aguardan una probable venta, depositados en uno de los playones del Grupo D.O.T.A. Allí fueron fotografiados, a la espera de un destino futuro que desconocemos. El coche del medio es el 2247, al cual podemos ver en servicio si buscamos la foto número 113476.
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Línea 33 - Su etapa más desprolija670 viewsDesde mediados de los '80 en adelante la línea 33, que tradicionalmente había sido bastante prolija y cuidadosa en la presentación de gran parte de sus unidades, comenzó un proceso de degradación que culminó con la división en dos empresas, una por ramal, y luego con su absorción por parte de Micro Omnibus 45. Sus coches lucían descuidados, muy desprolijos.
Esta imagen nos muestra a uno de estos "deslucidos", en este caso a cargo de Línea 33 J.A.S.A. Pintura opaca, sin adorno alguno y ni siquiera luneta reglamentaria de emergencia. Es el estado típico de los coches de la 33 en esa época.
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Jugando con la ciudad (XCI)641 viewsEsta hermosa imagen tomada hacia fines de los '40 nos presenta una duda que queremos aclarar junto a ustedes.
Estamos casi convencidos de que esta filmación se realizó sobre la avenida Callao, pero no nos terminaba de cerrar. También podría haber sido filmada en algún punto de la avenida Santa Fe.
Como estábamos desorientados y no encontramos ningún punto de referencia, les pedimos ayuda. En primera instancia nos inclinamos por Callao, por ese ómnibus G.M. que aparece a la derecha, que podría ser un 159 luego trolebús 307. El colectivo particular que viene de frente podría ser un 12. Finalmente, nuestros amigos ratificaron nuestra primera idea: la toma se hizo en Callao.
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Una "paisajística" para identificar698 viewsEsta hermosa foto unió a los clásicos tranvías porteños con un paisaje atractivo y poco frecuente para ellos: la costa de un río. Estábamos casi seguros que era la ribera quilmeña. No recordamos otro lugar en el que los tranvías llegaran tan cerca de la costa.
Además, en el tranvía C.A.T.I.T.A. de la derecha parece leerse el número 22 en la tablilla nomencladora. De hecho, sería la única línea de la Corporación que recorriera un paisaje semejante a este.
Estábamos convencidos del lugar que señalamos como el correcto, pero igual quisimos someterlo a la opinión de todos. Y nuestros amigos confirmaron el lugar y aportaron mucha historia en los comentarios. Recomendamos leerlos.
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Línea 15 - Un modelo no muy visto593 viewsEn la segunda mitad de los '70, los socios de la línea 15 recurrieron a varias carroceras para equipar a sus unidades cero kilómetro. Varias llegaron en buena cantidad (A.L.A., por ejemplo) y otras en grupos más pequeños. C.E.A.P. fue una de las que aportó un buen número de unidades, pero de diferentes modelos.
De su primer panorámico, el que aparece en la foto, hubo algunos ejemplares pero no demasiados. Fue más numeroso el modelo siguiente, con ventanillas rectas divididas en tres paños. Por eso, si bien el diseño de la foto fue visto en la línea, su cantidad no fue apreciable.
Algunos llegaron a 1985-86 activos. Recordamos que fueron retirados antes de cumplir diez años.
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Otra "fila dotera", pero no tan prolija683 viewsDías atrás publicamos otra foto semejante a esta, donde veíamos un lote de ómnibus de la línea 28 nuevitos, aún sin rodar, estacionados en el mismo playón en donde se tomó esta imagen.
Al ser todos coches nuevos y sin patentar, eran exactamente iguales. La foto exhibía una prolijidad pocas veces vista. En este caso la fila de unidades pertenece a la línea 20 y ya están en servicio, en algunos casos desde hace años. Se nota la diferencia entre los coches más nuevos y los "no tanto" en la decoración del frente: en los más recientes es negro y en los anteriores blanco.
Todos son Agrale MT-17 carrozados por Todobus. El más cercano y todos los demás son de 2021.
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Nuevitos, sin estrenar...(IX)1130 viewsNos ubicamos en el enorme playón que el Grupo D.O.T.A. tiene cerca de Puente La Noria. El fotógrafo acertó a pasar justo cuando un lote de ómnibus nuevos (notar que ninguno tiene la chapa patente a la vista) estaba perfectamente alineado, esperando el momento de salir a trabajar por primera vez.
La uniformidad asombra. Todos parecen ser iguales, fabricados por la carrocera propia del grupo, Todobus. La foto se tomó hace poco, pero es probable que algunos coches ya se hayan estrenado, o tal vez esperen al 2022.
Pero queda este recuerdo de "la previa" a su debut, con el nuevo esquema de pintura y la decoración general adoptada hace poco tiempo.
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Rareza tranviaria, que asoma529 viewsEl tranvía que apenas aparece en la imagen no es raro de por sí: es uno de los que Saint Louis Car fabricó para la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud hacia 1910. Fueron un clásico muy visto en esa empresa.
El detalle que lo transforma en rareza es el esquema de pintura que lleva: es el de la Corporación de Transportes, que los tomó en 1939 cuando absorbió a esta empresa junto con todas las demás que prestaban servicios tranviarios en Buenos Aires y sus alrededores.
No hay muchas fotos que los muestren con esta decoración. Circula en la línea 28, descendiente de una que era propiedad de la empresa original que lo compró.
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A "vuelo de pájaro" por el Obelisco652 viewsEstimamos que esta fotografía fue tomada entre 1967 y 1968, aproximadamente. Hay una lejana posibilidad de que sea algo posterior, pero ese colectivo de la línea 102/142 aún con los colores de Transportes Automotores Noroeste nos hace dudar.
Vemos a la Plaza de la República aún sin partir al medio para que pase Corrientes. Aparecen cuatro colectivos, casi todos Mercedes Benz L-312, a excepción del Luna de la 102/142. Los 312 son un 104/24 carrocería Luna, un 229/29 que podría ser El Indio y al fondo aparece otro que podría ser de la 119, pero no estamos del todo seguros. Los colores a la vista se parecen y, de las líneas que pasaban por ahí, la 119 es la que más se asemeja.
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