001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (I)2086 viewsA veces, gracias al contacto con un añoso componente de alguna línea o en ocasiones debido a la casualidad, podemos obtener fotografías de un determinado coche de una línea "equis" a través del tiempo y observar las sucesivas renovaciones que experimentó la unidad.
Hemos conseguido un interesante lote de fotos del coche 28 de la 6, que mostraremos en días sucesivos. Comenzamos con éste, un San Juan de 1971 ó 1972 que circuló durante muchos años.
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Un Leyland en la noche1957 viewsEsta imagen, rescatada de una película de Palito Ortega, nos muestra uno de los clásicos Leyland Olympic de Transportes Saavedra que, ostentando el número 31, estaba involucrado en la trama del film.
Aquí aún podía vérselo en buen estado, que comenzó a decaer de manera ostensible en la primera mitad de los '70. Obsérvense los respiraderos adicionados en la tapa del motor que, aplicados a varias unidades, ayudaron a su refrigeración en época estival.
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (V)2363 viewsFinalmente, el bello 1114 de El Diseño fue reemplazado por este ómnibus, uno de los primeros frontales con motor trasero que llegó a la empresa.
Como se ve, tiene un nuevo corte de pintura, implementado para darle un toque de modernismo a tan añosa librea.
Y también se mantiene su fina presentación, aunque no tan "famosa" como en los coches anteriores.
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Línea 37 - Extraño Chevrolet de mediados de los '701899 viewsLos coches que se carrozaron de 1975 en adelante sobre chasis Chevrolet fueron, casi todos, de diseño bastante extraño. Las carrocerías, que diseñaban modelos destinados (sobre todo) al chasis Mercedes Benz LO-1114, adaptaban sus modelos a las medidas de chasis extraños y lograr que sean medianamente armónicos.
Aquí vemos un "protopanorámico" de La Unión. Obsérvese su frente, al cual le adaptaron parabrisas y ventiletes de grandes dimensiones, para "encajarlo" en la trompa del C-50, más baja que el "1114"
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Línea 15 - Curioso Ford de fines de los '501816 viewsCuando la entonces línea 215 renovó sus coches "fundacionales" luego de la privatización, adquirió algunos coches de modelos extraños, como este Ford de fines de los ´50, del cual no pudimos determinar fehacientemente su carrocería.
Varios amigos la identificaron como Braje Hnos. y es muy probable que lo sea. Agradeceremos más opiniones al respecto.
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Viejos recuerdos en Constitución...1901 views...que no pasan sólo por el viejo 38 de Micro Omnibus Centro que inicia su recorrido a Núñez por el carril a contramano de Lima Este. Al fondo, podemos ver las viejas terminales de micros, demolidas por la "piqueta del progreso" para construir la autopista 9 de Julio Sur.
Estimamos que esta foto datará de fines de la década del '70, como parece indicarlo el isologotipo de Fanta en el cartel publicitario que asoma por detrás del 38.
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Línea 46 - Coche diferencial con un detalle curioso2435 viewsEn 1985, Micro Omnibus 246 incorporó un lote de coches Mercedes Benz OF-1214 carrozados por El Detalle, para reemplazar a las unidades carrozadas por San Miguel, con las que se inició el servicio diferencial en esta línea.
Con el tiempo, a la par de la degradación de los servicios, algunos coches fueron modificados. A éste se le quitó el característico sobretecho de la parte trasera, en donde se alojaban componentes del equipo de aire acondicionado.
Y quedó con este aspecto curioso y muy "tarifa común".
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Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2230 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.
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El último "convencional" de la línea 12233 viewsEsta unidad, carrozada por Bi-met en 1975, fue el último colectivo "convencional" que la línea 1 mantuvo en servicio.
Y además tuvo un "plus" de sobrevida: tras ser radiado, fue conservado y utilizado como auxilio durante varios años pintado de esta misma manera, aunque su presentación se deslució considerablemente con el paso del tiempo.
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Extraño Alasa "XXL"2553 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.
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Un día lluvioso, en Constitución...1760 views...una película registró el paso de uno de los iconos de la línea 28, cuando aún D.O.T.A. era una apacible línea única y contaba con esa atractiva librea con una atractiva combinación de verde y dos tonos de marrón.
D.O.T.A. contó con un interesante lote de colectivos de este modelo, clasiquísimo de Carrocerías El Indio, que se despidieron de la calle a fines de la década del '70.
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Línea 36 - Cuando el color blanco comenzó a desplazar al ocre2878 viewsDesde casi su privatización, en 1955, la entonces línea 236 se había distinguido por su peculiar esquema de colores, donde el color predominante era un ocre "naranjoso".
En 1985 se incluyó una franja de color blanco bajo la roja y, desde ese momento, comenzó a invadir el resto del coche, hasta que los últimos OA 101 incorporados fueron casi todos blancos, con un recorte en ocre.
En el coche de la foto, el blanco ya había tomado el techo. Más adelante, "copó" casi todo el lateral.
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Línea 39 - Rareza sobre chasis Ford2252 viewsEsta unidad debe haber sido una de las únicas que El Indio carrozó con este modelo sobre Ford B-600. Su diseño, dicho sea de paso, fue muy raro de ver incluso sobre el más usual chasis Mercedes Benz.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero según comentarios fue utilizado por algún tiempo no determinado en esta línea como prototipo, para evaluar su rendimiento.
Creemos que no satisfizo mucho, pues los colectivos Ford incorporados a la 39 luego de éste pueden contarse con los dedos de una sola mano.
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Deslucido modelo de C.E.A.P.1722 viewsEn 1979 (y tal vez a inicios de 1980) Carrocerías C.E.A.P. lanzó un modelo con diseño similar al de 1978, pero con ventanillas diferentes, divididas en dos paños en lugar de tres.
El modelo con tres paños era agradable a la vista, pero éste tomó una apariencia más tosca y poco lucida.
No hubo muchos en la calle y hasta llegaron a fabricarse frontalitos sobre OC-1214 con este tipo de ventanillas.
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Línea 12 - Un clásico de los '801676 viewsDurante toda la vida de Carrocerías Fram, prácticamente desde sus inicios y hasta el final de sus actividades, la línea 12 fue una buena y asidua compradora de sus productos.
Esta empresa poseyó buena parte de sus modelo. Desde el primero y hasta los últimos ómnibus carrozados sobre la línea OH, casi todos los diseños de esta carrocera tuvieron los colores de la 12.
Aquí vemos un coche de 1983 ó 1984, por la avenida Callao, en pleno centro porteño.
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