001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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El tiempo pasa... (21-A)688 viewsEntre fines de los '60 y la primera mitad de los '70, los colectivos carrozados por La Favorita fueron uno de los clásicos de la tradicional línea 7 nacional, prestada por Transportes Automotores 12 de Octubre.
Este modelo junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio y a su imitación hecha por La Unión fueron los modelos más emblemáticos durante los últimos años '60 y prácticamente toda la década siguiente. Incluso hubo ejemplares que ingresaron activos a la segunda mitad de los '80, ya minoritarios.
El coche que vemos en la foto es un "1112" fabricado entre 1967 y 1969, que trabajó hasta 1979 ó 1980. Una vez radiados se trasladaron a otras líneas en las que trabajaron algunos años más. Varios llegaron a lugares muy lejanos...
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Línea 113 (13) - Uno de sus frontales de los '60904 viewsLa llegada de esta foto nos sorprendió gratamente: poco y nada se tenía en imágenes de la línea 113 de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en la década de 1960. Solo alguna foto suelta, como otra unidad frontal que compartimos hace un tiempo, pero ya giraba bajo el número 13.
Por eso esta imagen es especial: es la primera que exhibimos de esta línea identificada con el 113. Y para colmo en colores.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 al que se le montó una carrocería La Porteña de industria mendocina. Agradecemos al amigo Roberto Tomassiello el dato del fabricante, que no podíamos identificar con seguridad.
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Línea 113 (13) - Incógnita frontal686 viewsNos ubicamos en el partido de Lanús para apreciar esta interesante rareza al servicio de la línea 113 luego 13, que operó durante los '60 y tal vez en los inicios de la década siguiente.
Queda claro que se trata de un Mercedes Benz OP-312, pero por desgracia no se ve casi nada de su lateral. Eso dificultó la identificación de la carrocera que lo fabricó.
Lo único que se aprecia es que tiene ventanillas divididas en dos partes "a lo A.L.A.", con la sección superior en acrílico coloreado. Y lo era, nomás: esta unidad fue carrozada por A.L.A., con un frente diferente al más conocido. Es una rareza bastante singular.
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Línea 4 - Un clásico de los '60 y '70 (II)860 viewsVarios socios de Transportes Sol de Mayo eligieron a Carrocerías Luna para equipar sus chasis cero kilómetro a la hora de renovar. Quizás por su costo (era de las más económicas) fue una de las preferidas en esta empresa.
Esta imagen nos trae un recuerdo ligado a los '70, porque coches como este trabajaron durante toda esa década en la 4. Hubo representantes de varias versiones de este modelo.
Su chapa patente nos dice que es de 1968. Hubo varios ejemplares iguales a este en esta línea, que fueron retirados de servicio entre 1979 y tal vez 1980. Lo vemos durante un paseo, pero no en su ablande: hay señales de que ya estaba en uso desde hace rato (la bandera desteñida y el paragolpes con signos de uso).
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Modelo poco frecuente en El Puente de los '70789 viewsEntre 1967 y 1968 llegaron a El Puente unos pocos colectivos carrozados por Biglia sobre Mercedes Benz LO-911. Tal vez habrán sido tres o cuatro, no más, que se mezclaron con las docenas de unidades fabricadas por las "carroceras preferidas" de los accionistas de esta empresa, que eran la Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos. También convivieron con productos de La Favorita, Alcorta y A.L.A. entre otras, adquiridas en mucha menor cantidad.
Un coche igual al de la foto (o tal vez sea este mismo) tuvo un detalle llamativo: sobre la luneta, en el espacio destinado a pintar la línea que en esta empresa estaba vacío, llevó el número 32. Fue el único y pese a ese detalle rotaba en las otras líneas a su cargo.
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Línea 20 - Fantástico testimonio de una época poco vista1044 viewsEstamos a fines de los '70, cuando los servicios de la línea 20 estaban en manos de Línea Veinte S.A. (LIVESA) de manera no autorizada. Pueden leer los pormenores en la historia ubicada en la sección "Líneas porteñas de ayer, hoy y siempre" en el cuerpo principal del sitio.
Hacia 1978-79 los servicios se prestaban con unidades antiguas u obsoletas, Había pocas de modelos medianamente recientes (el coche de la foto podría ser uno, ya que es de 1973 ó 1974) y parte de ellas estaba en mal estado.
Nos alega la aparición de esta foto, donde este "911" de Costa Brava luce en buenas condiciones. Era una de las pocas sin faltantes o roturas apreciables.
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Foto duplicada, esta vez a propósito656 viewsEn ocasiones publicamos fotos por segunda vez, por error de nuestra parte. La memoria es falible y varias veces nos pasó que detectamos imágenes duplicadas que a veces removemos.
Esta imagen ya fue publicada, pero esta vez la volvemos a subir a propósito porque tiene mucha mejor calidad que la primera y además nos muestra más entorno. Vale la pena volverla a ver. Podrán encontrar a la otra bajo el número de inventario 95610.
Se ven dos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle de la línea 22, que son de los primeros que llegaron para reemplazar a las "Chanchas" brasileñas en 1965.
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Línea 17 - Dos de sus primeros colectivos, de estreno757 viewsDurante 1965, Trabajadores Transportistas Asociados adquirió sus primeros colectivos, que sustituyeron a parte de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H o HL con las que iniciaron sus operaciones. Un lote de coches se destinó, en cambio, a aumentar la flota.
Llegaron principalmente desde tres carroceras diferentes: El Detalle (foto) y Luna fueron las mayoritarias. También se incorporaron algunos Costa Brava, en menor cantidad. La imagen nos muestra dos unidades fabricada por la primera firma nombrada, destinados a la línea 17. Fueron fotografiados cero kilómetro, en su viaje de ablande. Obsérvese que no tienen patente aún.
Si bien la 17 los renovó bastante rápido, en 1977 aún quedaba alguno activo.
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Cruce de leyendas (LXXX)740 viewsEn esta foto donde el marrón lo invade casi todo, se destaca el hermoso Bedford carrozado por Alcorta en los tempranos '60 de la línea 39 (casualmente con pintura que en su mayoría luce dos tonos de marrón, como para quedar bien con el entorno salvo por las llantas rojas) que circula por la calle Libertad entre Tucumán y Viamonte, con el Teatro Colón de fondo.
Es una auténtica leyenda de las calles porteñas y uno de los modelos más vistos sobre chasis Bedford. Y también lo es el SIAM Di Tella que vemos a la derecha, que en el momento de filmarse esta película, hacia 1966, era el más numeroso de entre todos los modelos que oficiaban de taxi.
Aunque borroso, podemos ver el logotipo que llevaban los coches de la 39 en el lateral.
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Leyenda por la General Paz767 viewsJusto ayer, en una foto de un coche gemelo a éste pero de la línea 60, comentamos que en ciertas empresas estos productos de La Favorita fueron legendarios. En la 28 también lo fueron pero en menor medida, porque no contó con muchos ejemplares en su flota. Los hubo, a cada rato podíamos cruzarnos con uno, pero se perdían en un parque automotor muy diverso.
Por desgracia no se ve bien la insignia del modelo del chasis en su capot, porque justo fue fabricado en el "año bisagra" entre el Mercedes Benz LO-1112 y el LO-1114: 1971. Pero uno de nuestros amigos aportó el dato justo: es 1112.
Lo vemos por la avenida General Paz, hacia 1974. Era casi nuevo. Este modelo fue retirado de servicio por completo hacia 1981, aproximadamente.
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Línea 39 - Rareza de los '60650 viewsEn los tempranos '60, los chasis Ford cero kilómetro fueron muy pocos si los comparamos con las ventas que tuvieron las marcas "de punta" de la época, que eran Mercedes Benz y Bedford. Hasta los chasis de la línea Chrysler (Dode, Desoto y Fargo) fueron más numerosos que los Ford.
Nos resulta llamativo el colectivo de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 39. Es un Ford B-600 cuya carrocería no nos quedaba del todo clara, porque tiene similitudes con varias, pero a la vez diferencias.
Pero varios amigos lo identificaron casi de inmediato: el fabricante fue Carrocerías El Indio. Agradecemos mucho su ayuda.
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Paisajes porteños del ayer (IX)756 viewsEstamos en el cruce de las avenidas Rivadavia con el eje Acoyte - José María Moreno. El fotógrafo mira hacia el oeste y aparece la esquina del lado de la segunda de las avenidas del eje que nombramos. También vemos una de las bocas de acceso de la línea "A" de subterráneos, del lado que da a Plaza de Mayo.
Por los vehículos de transporte público a la vista, estimamos que la foto fue tomada a fines de los '40, tal vez entre 1948 y 1950, con la Corporación ya en liquidación.
En primer plano vemos un tranvía Caseros de la línea 2, al fondo otro también fabricado allí y cruzan un Mack que seguramente era casi nuevo y un colectivo alargado. Desconocemos las líneas en las que trabajaban.
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Línea 46 - Su diferencial más moderno1283 viewsEn los tempranos '90, cuando la desaparecida Micro Omnibus 246 se convirtió en cliente de la terminal automotriz El Detalle, junto a la gran cantidad de OA-101 de segunda generación para servicio urbano adquirió un coche grande para renovar un diferencial, al interno 104.
Quedó realmente hermoso, con su color mayoritariamente amarillo. Fue fabricado de acuerdo al modelo aerodinámico que se fabricó tanto para diferencial como para servicios interurbanos o de media distancia.
Esta hermosa foto nos lo muestra en el momento que bajaba de la autopista, para tomar su recorrido normal en la zona de Plaza Constitución.
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Atendiendo reclamos... (II)1029 viewsOtro de los pedidos que recibimos en nuestro "listado virtual de reclamos" fue por unidades de la línea 45. Verificamos el tiempo sin subir nada de esta línea tan tradicional y es verdad: la última foto subió hace más de cuatro meses.
Por eso hoy presentamos un coche de una época con el esquema de pintura de otra. Este "1114" carrozado por Neocal en 1981 tiene el esquema de pintura adoptado a fines de los '80 con la llegada de los primeros vehículos tipo ómnibus, frontales de gran capacidad.
Si comparamos este corte con el original del coche, podemos decir que no queda bien. Sus líneas eran propicias para coches grandes, pero no para estos colectivos tradicionales.
Cabe aclarar que esta unidad trabajó hasta bien entrados los '90.
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Línea 29 - Un clásico con chasis OH1128 viewsLos socios de la línea 29 fueron muy adeptos a incorporar unidades carrozadas en Eivar, prácticamente desde el inicio de las actividades de esta firma, ocurrido en 1987. Compraron coches nuevos y algunos usados. Es probable que el ejemplar de la foto pertenezca al último grupo nombrado.
Fue fabricado entre 1988 y 1989 sobre chasis Mercedes Benz OH-1314. Nos muestra la variante de diseño más vista sobre este bastidor, que fue la base de sucesivas evoluciones estilísticas.
Lo vemos después de haber sufrido un accidente leve, que dañó partes bajas del lateral y de la "pollera"
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