001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 24 - Uno de sus símbolos de los '70775 viewsEntre 1967 y 1969 entraron a E.T.A.P.S.A. algunos colectivos como este, carrozados por El Detalle tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 convencionales como este y LO-1112 semifrontales, que fueron los menos numerosos. Entre ambas versiones habrán llegado cuatro o cinco, no más.
Trabajaron hasta 1979 con seguridad. Quizás alguno llegó activo a 1980 y otros fueron retirados antes, tal vez en 1978. Aquí lo vemos a punto de rodear el Obelisco para tomar Diagonal Norte junto a otras leyendas de la época, como el colectivo carrozado por La Favorita de la línea 6 o el infaltable taxi SIAM Di Tella.
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Línea 28 - Bello recuerdo "setentoso" (III)493 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad", fue muy visto en la línea 28 en los '70. Fue muy elegido por sus socios sobre todo tipo de chasis disponible.
Hubo muchos convencionales, tanto de la versión de la foto de fines de los '60 con parabrisas muy amplio como de sus sucesores con el frente "emprolijado" fabricados de 1969 en adelante.
Por su patente, este ejemplar se fabricó entre 1967 y 1968. Se lo ve inmaculado y ya con el número 28 en su bandera, que recibió el 2 de enero de 1969. Se los vio hasta 1979 ó 1980, aproximadamente. Algunos más recientes duraron un poco más.
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Línea 31 (41) - Recuerdo de los '60534 viewsEsta imagen, tomada evidentemente lejos de su recorrido, tal vez durante un ablande o un paseo, nos muestra un viejo colectivo de la entonces línea 31, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 41 que mantiene hasta hoy.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 de chasis largo, carrozado por Caseros en los tempranos '60. El modelo más usual contaba con cuatro ventanillas por lado y este tiene cinco.
Fue una de las primeras empresas en utilizar un logotipo para identificarse. Obsérvese que aún mantiene el número 31 en su bandera, pero ya tiene el clásico logotipo en su lateral, bajo la primera ventanilla.
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Una carrocera, dos años de diferencia636 viewsEstamos en la avenida Corrientes entre Cerrito y Libertad, al pie del Obelisco. Vienen hacia la cámara dos colectivos, un "convencional" de la línea 50 y un "1114" de la 26, con sus colores tradicionales. Estimamos que esta foto pudo tomarse entre 1979 y 1982, aproximadamente.
Ambos coches fueron carrozados por El Indio, en base a dos modelos exitosos. El 50 es un "Cinta Azul" que dejó de fabricarse en 1975 y el 26 fue el último modelo panorámico previo al "Campeón '78", cuya producción se inició a fines de 1977.
El espacio temporal entre ambos modelos es pequeñísimo, dos años escasos. Asombra la diferencia abismal de diseño ante tan poco tiempo transcurrido.
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La foto imposible (XI)994 viewsA veces las tomas paisajísticas, aunque borrosas debido a que pueden originarse en una filmación, encierran sorpresas mayúsculas que pensábamos difíciles o imposibles de conseguir.
Es el caso de esta imagen, que apunta al cruce de la avenida 9 de Julio y Marcelo T. de Alvear. Se distinguen cuatro colectivos: uno de la línea 59 (El Indio, a la derecha) un 106 similar al anterior, un 152 que parece La Favorita y una sorpresa mayúscula: un Bedford El Detalle, seguramente ex COPLA. al servicio de la línea 31 Transportes Saavedra. Finalmente apareció un colectivo de esta empresa que se puede distinguir y lo celebramos.
Tenía los destinos de la 31 fijos, pero eso no le impidió trabajar ocasionalmente en la línea 30, en donde fue visto hacia 1977.
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Línea 49 - Las últimas incorporaciones de calidad bajo Bartolomé Mitre1049 viewsBien sabemos la caída estrepitosa que tuvo la empresa Bartolomé Mitre en los tempranos 2000, que incluyó un intento de sus trabajadores por mantenerla en pie. Ese final desgraciado opacó los últimos años de esta empresa que supo ser pujante, que incorporaba unidades nuevas con asiduidad.
Entre 1999 y 2000 incorporó varias unidades de piso bajo y semibajo, que las nuevas reglamentaciones exigían. Si bien no fueron muchas, llegaron antes de la debacle.
Se adquirieron unos pocos coches como el de esta foto, Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ugarte, que trabajaron en la 162 y en la 49. Pese a tener el logo de "EBM", giraba bajo Transportes Alberdi, la razón social original.
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Línea 33 - Un clásico de los '60649 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre fue un icono en la línea 33, desde la segunda mitad de los '50. Llegaron desde 1957 en adelante y su mayoría equipó chasis Bedford. No se lo ve de costado, pero este diseño traía ventanillas muy pequeñas ubicadas de a seis por lado.
Hubo varios Bedford D5 de 1957-58 y algunos con la trompa nueva de 1960. Esta última variante es la que nos muestra esta toma fotográfica.
En este caso lo vemos de ablande, junto al clásico arco de bienvenida en Mendoza. Estos coches trabajaron durante toda la década del '60 y hacia su final desaparecieron. No nos consta que alguno haya llegado activo a los '70, aunque no habría que descartar algún longevo sobreviviente.
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Cruce de leyendas (LXXXV)829 viewsOtra vez un taxi SIAM Di Tella es partícipe de este indiscutible cruce de leyendas, junto a un colectivo Bedford de la línea 39 en un lugar igualmente emblemático, como lo son la Plaza de la República y el Obelisco cuya base vemos a la derecha.
Aún la Plaza no había sido partida al medio para que el tránsito de la Avenida Corrientes fluyera de manera más directa y por eso ambos vehículos la rodean.
El Bedford de la 39 fue carrozado por El Indio y desconocemos qué hacía allí, cuando usualmente su recorrido iba hacia Chacarita por Libertad y volvía por Talcahuano, tal como lo hace hoy. Y está en servicio: se ven pasajeros en el salón.
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Línea 46 - Un clásico longevo807 viewsEste "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80, uno de los modelos más difundidos de esa década, fue bien amortizado en la línea 46: la calcomanía a la vista en el parabrisas de fondo amarillo con letras negras nos indica que estaba equipado con la máquina expendedora de boletos colocada hacia 1994.
Lo que se adivina de la patente (¿C1074?) nos indicaría que fue patentado en 1981, por lo tanto podemos inferir que circuló al menos trece años, dependiendo de cuando se haya tomado la foto. Tal vez fue más longevo aún.
Se lo ve bastante entero y hasta con atisbos de "cariño", pese a su desgaste general.
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Línea 9 - Rareza de los '70850 viewsLos colectivos panorámicos con chasis Chevrolet eran de por sí excepcionales y raros. No hubo muchos, porque la terminal automotriz ya estaba en retirada y los transportistas tampoco le tenían mucha fe a este chasis, aunque hubo excepciones.
Recordamos al menos dos unidades con este chasis en la línea 9: una es esta, de 1976 con carrocería Alcorta y la otra había sido fabricada por La Nueva Estrella de acuerdo a su modelo protopanorámico.
El ejemplar de la foto, numerado internamente con el 22, trabajó algunos años en la 9. Tal vez llegó en servicio a 1980 ó 1981,
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Línea 46 - Rareza en su flota provisoria942 viewsCuando caducó Micro Omnibus 246 y un pool de empresas preexistentes se hizo cargo de sus servicios, su flota inicial fue un multicolor conglomerado de vehículos variopintos, de diferentes procedencias.
Esta imagen, tomada en Liniers, nos muestra uno de los más raros. Lo aportó Empresa Línea 216 y no es otra cosa que un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, algo de lo más común en la época, pero con las ventanillas con las que se equiparon las unidades destinadas a exportación (a Chile, por ejemplo) colocadas invertidas: la parte pequeña móvil que normalmente se ubicaba arriba aparece abajo. Esta variante es rarísima.
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El ayer reciente de la línea 22 (II)1210 viewsAños atrás, antes de que socios de Micro Omnibus Quilmes se hicieran cargo de Línea 22 S.A., era frecuente encontrarse con estos vehículos que mantenían el color de origen. Solo se pintaban frente y culata y los laterales mantenían la decoración de la línea anterior.
En este caso no desentona demasiado, porque este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita llegó desde la línea 92 cuyo verde del lateral, si bien no es igual, guarda cierta relación con el que distinguía a la 22. Podemos decir que no hacía "doler los ojos" tanto como un 68 a medio pintar, por ejemplo.
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Línea 28 - Bello recuerdo "setentoso" (II)656 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1973, fue bastante visto en la línea 28 aunque no llegó a ser un modelo mayoritario. Hubo ejemplares como el de la foto, sobre chasis Mercedes Benz del tipo convencional, junto a otros semifrontales fabricados en su mayoría sobre Mercedes Benz LO-1112.
Esta foto, aparentemente tomada durante festejos del Mundial '78, nos muestra un coche patentado en 1971 con la inolvidable y atractiva decoración habitual de la época.
Estas unidades fueron vistas aproximadamente hasta 1981 ó 1982, momento en el cual fueron retiradas de servicio y reemplazadas por nuevas.
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Fantástico documento de los Berliet modificados754 viewsEsta imagen es un excelente testimonio de una serie de ómnibus porteños de por sí no muy vista (los Berliet PCK-8R) y menos aún con la modificación que le realizó Transportes de Buenos Aires al agregarles la puerta trasera, para convertirlos en vehículos más aptos para realizar transporte urbano de constante sube y baja de pasajeros.
Hasta el momento, esta es la foto más clara en la que se aprecia la puerta agregada. Fue tomada seguramente dentro del Garage Cabildo, donde la línea 114 guardaba sus unidades junto a las correspondientes a las líneas 151 y 171. Nótese lo precario de la cartelería indicativa.
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Una pérdida reciente813 viewsLa línea 36 es uno de los últimos recorridos que se perdieron adentro de otro y quedaron relegados a la condición de ramal, como en varias oportunidades sucedió.
Con el cese de los servicios de Mayo y la puesta en marcha de la nueva 145, la denominación 36 desapareció por completo de los carteles indicadores. La 141 la había mantenido en un cartel adosado en el parabrisas, como bien podemos ver en la imagen. Ya ni eso queda.
Queda el recuerdo de una línea que supo ser muy llamativa mientras fue independiente, gracias a su color tan peculiar. Y las anécdotas de sus últimos años de decadencia, tanto en manos de Plaza como de Mayo.
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