001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Modelo emblemático de la línea 452107 viewsEntre fines de los '50 y comienzos de los '70, muchos componentes de la línea 45 recurrieron a Carrocerías La Favorita a la hora de adquirir unidades nuevas. La clásica estampa de este modelo, con las ventanillas "peinadas para atrás" fue moneda corriente en esta línea hasta comienzos de la década del '80.
En este caso vemos un ejemplar fabricado entre 1958 y 1960, aún sin ventilete para el conductor. Obsérvense los ornamentos del frente, como la defensa y las figura del caballo alado sobre el capot.
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Línea 12 - Modelo característico de los '802780 viewsLa línea 12 fue una de las que se hizo clienta asidua de Carrocerías El Diseño apenas inició sus actividades, al desprenderse de la añosa firma El Indio.
Numerosas unidades fueron carrozadas por El Diseño para la 12, sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114/51, el chasis largo de 5,10 metros entre ejes. Incluso llegaron a carrozar algunos OC-1214, que no tuvieron mucha vida en esta línea.
Aquí vemos un ejemplar de 1981, junto a su orgulloso chofer. Detrás, vemos a un 1114 carrozado por Fram hacia 1979-80.
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Soberbia rareza en blanco y negro2500 viewsMire por donde se lo mire, este viejo colectivo de la línea 25 es una rareza total.
De por sí, no hubo una gran cantidad de unidades carrozadas sobre estos chasis Ford de fines de los '50. Hubo varias, pero absolutamente minoritarias respecto de las fabricadas sobre Mercedes Benz y Bedford.
Esta carrocería fue fabricada por El Indio, de acuerdo a uno de sus últimos modelos con ventanillas rectas.
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Agrandando una incógnita que no pudimos dilucidar2224 viewsTiempo atrás publicamos una foto de una rara unidad de la línea 33, con las ventanillas dispuestas "a lo Suyai", pese a que era un modelo de corte antiguo y de muy raras formas.
Entre todos, llegamos a la conclusión de que podría tratarse de una carrocería de la firma rosarina San Antonio, pero en el fondo quedó la incógnita, pues la resolución no fue absoluta. Podría ser una San Antonio, pero sin un 100% de seguridad.
Pero ahora apareció esta imagen de otro coche muy parecido, pero con otro diseño de frente, que poco tiene que ver con los San Antonio tradicionales. ¿Alguien reconoce a esta rareza...?
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Línea 25 - Rareza sesentosa2352 viewsSi bien los colectivos con chasis Desoto carrozados por El Indio no fueron muy raros de ver (se carrozaron en buenas cantidades, pero muy pocos al lado de los que fabricó El Detalle) pero sí son difíciles de encontrar en imágenes.
La línea 25, durante los '60, contó con algunos chasis poco usuales. Al ver a esta unidad nos vienen a la mente los colectivitos de juguete que la firma MAI fabricaba en chapa litografiada, con una trompa muy similar a ésta. Justamente, una de las líneas elegidas para reproducir fue, justamente, la 25. ¿Se habrán inspirado en este coche, por casualidad...?
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En sus marcas...2413 viewsEsta foto fue tomada un día antes del retorno de la línea 25 a las calles, tras la prolongada interrupción de sus servicios gracias a un conflicto de sus choferes con la empresa General Tomás Guido "original", previa a la intervención de un pool de empresas que la devolvió a la calle luego de la crisis de mediados de 2012.
Estas unidades fueron fotografiadas cerca de un Centro de Verificación situado en el barrio de Mataderos. Fueron aportadas por la "facción Nuevos Rumbos" del grupo Nudo y con ellas se reiniciaron los servicios. Al momento de subir esta imagen aún circulaban, pero mezcladas con unidades con diferentes procedencias.
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Los primeros colectivos de la línea 92490 viewsAún bajo el mando de Transportistas Asociados Vail, en 1965, la línea 9 fue la primera de la empresa en recibir colectivos para reemplazar a algunas de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas que comenzaban a claudicar por su baja calidad y el mantenimiento deficiente que recibían.
He aquí uno de los primeros coches arribados, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-312. Fue un lote grande, la mayoría sin puerta trasera, que fueron los puntales de la explotación en los primeros años de Tomás Guido. Fueron radiados en masa, entre 1978 y 1979.
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Línea 9 - Su primer cero kilómetro en los '702527 viewsEste fue el coche que rompió con la monotonía de los Mercedes Benz L-312 con El Detalle de mediados de los '60 en la General Tomás Guido, en 1972. Fue el primer colectivo de los '70 en ingresar a su flota.
También carrozado por El Detalle pero con líneas más modernas, fue el primero de una serie de coches iguales ingresados en la época.
Aquí lo vemos durante un paseo, fotografiado en la capital sanjuanina. A su lado pasa un colectivo Bedford, probablemente carrozado por Alcorta, de la línea 7 local.
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Línea 9 - Su primer cero kilómetro de los '70, aún sin estrenar2147 viewsHace mucho tiempo atrás presentamos una imagen de esta misma unidad, que fue la primera que la General Tomás Guido incorporó cero kilómetro en la década del '70, pero ya con unos añitos encima, durante un paseo. Aquí podemos verla nueva, aún sin estrenar, enterita y aún con matrícula provisoria de papel.
Obsérvese que tiene la razón social pintada en el lateral en letra gótica, en lugar del pequeño logotipo característico que se incorporó en los coches unos años después.
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Escena cotidiana del barrio de La Boca1929 viewsEsta imagen, tomada hacia mediados de la década de 1930, nos muestra la febril actividad que la esquina de Pedro de Mendoza y Almirante Brown, típica del barrio de La Boca, tenía por aquellos años.
El motivo principal era el transbordador Nicolás Avellaneda, al cual vemos en plena actividad. Obsérvese la cola de personas y vehículos que esperan el momento de abordarlo, mientras otras descienden de él.
Como marco, vemos un colectivo de la línea 33 y un ómnibus de la línea 60, explotada por la empresa La Patria, haciendo la espera en sus respectivas cabeceras.
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Pucha que eran resistentes...2056 viewsImagínense un coche actual, a cualquiera, con todas estas personas arriba, colgando de las puertas o saltando arriba del techo. ¿Resistiría como este viejo tranvía con estructura y carrocería de madera? Seguro que no.
Mientras estos nobles mastodontes estuvieron en servicio, eran "invadidos" de esta manera para trasladarse a cualquier evento de carácter político o futbolero que se organizara cerca de los rieles.
Este Dick Kerr pertenece a la línea 9, tal como lo indica la chapa dispuesta en el lateral, en el parante contiguo a la plataforma delantera.
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Dos viejos vecinos de la avenida Corrientes2058 viewsCreemos que "viejos vecinos" es la calificación más acertada para los recorridos de los coches que se ven en la foto, que pertenecen a las líneas 26 y 146, que recorren la avenida Corrientes desde el barrio de Almagro (Gascón en el caso de la 26 y la 146 desde Gallo, en el límite con Balvanera) hasta su final en el bajo.
Vemos a dos coches de fines de los '70 (El Detalle de 1979 de la 146 y El Indio de 1977, en el caso de la 26) circulando por Corrientes cerca del Obelisco en ocasión del festejo de fin de año tradicional de los oficinistas, que tiran los papeles por la ventana.
El despelote de papeles era tal cual se ve en esta foto. Este festejo tradicional viene mermando su fuerza desde hace años. No es tan vistoso, en tiempos recientes.
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La avenida Corrientes, allá por fines de los '40...2025 views...presentaba este aspecto, tal vez semejante al que presenta hoy, rebosante de tránsito y de actividad (aunque seguramente no existía la "locura" con la que hoy nos encontramos en el Microcentro, si tenemos que transitarlo)
La mano era inversa a la actual. El tránsito se dirigía hacia el oeste desde el Bajo, al revés que hoy. A la derecha vemos un tranvía Dick Kerr al servicio de la línea 26 y, al fondo a la izquierda, un colectivo de la Corporación imposible de identificar.
Y hay muchos detalles de época interesantes, como la garita para controlar el tránsito, las construcciones, los negocios, los vehículos... de todo para admirar.
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Plateado recuerdo por Chacarita2560 viewsCorrientes empedrada, los viejos refugios de chapa, el Leyland Olympic de la 30 con franja roja... A esta foto no le falta nada para ser un cálido recuerdo de los primeros años de los '70 (y un poquito más también)
Estos ómnibus fueron la columna vertebral de Transportes Saavedra, desde su creación tras la erradicación de los tranvías hasta su sustitución por colectivos, efectuada entre 1976 y 1977. Muy pocos (casi ninguno) llegó al 1º de febrero de 1978, cuando la empresa caducó y las líneas dejaron de circular.
Nótese, detrás, un Chevrolet carrozado por El Detalle, aparentemente de la línea 76.
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Muy recordada, pero nunca vista2430 viewsDesde hace años y años se hablaba de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H de la empresa 1º de Mayo que habían sido pintadas de un verde muy claro, con franjas y recortes en naranja. La combinación cromática fue tan poco frecuente que mucha gente las recordaba, aunque no existían registros gráficos de ellas... hasta ahora.
Aquí vemos un ejemplar estacionado sobre la avenida Juan de Garay, aplicado a la línea 16 aunque estaba "de franco" por reparaciones. Pese a que no es muy nítida, es un testimonio inestimable de un recuerdo muchas veces comentado, pero nunca visto en fotos.
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