001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 34 - Un "jubilado" que emigró al interior1162 viewsSi vemos la foto sin prestarle mucha atención, pareciera que este ya antiguo Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita aún circulara en la línea 34. Sus colores están intactos; lo único que falta son sus leyendas.
Pero en realidad está muy lejos del arroyo Maldonado sobre el cual trabajó. Ahora está muy cerca de La Cañada, en la mediterránea Córdoba.
Allí fue fotografiado. Seguramente se encuentra al servicio de algún transportista particular o, tal vez, trabaje de transporte escolar. Lo cierto es que está intacto y pareciera que lo hubieran sacado de servicio ayer, cuando en realidad fue jubilado hace varios años.
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Línea 34 - Su última época bajo la Cooperativa Centenario646 viewsEsta imagen nos lleva hacia mediados de los '70 aproximadamente, a los últimos años en los que la línea 34 giró con los colores, denominación y numeración interna correspondiente a la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario.
Este clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1973 aún está decorado de la manera que corresponde a esa época. Quizás muy poco tiempo después de tomarse esta imagen se le quitó la franja blanca del lateral y toda referencia a una empresa. Circulaban "mudos", pero con la numeración interna sin modificar, señal de que aún la línea giraba a nombre de la Cooperativa. Al autorizarse la transferencia, apareció el logo de Juan B. Justo y los internos se reorganizaron a partir del 1.
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Línea 34 - Recuerdo de fines de los '701145 viewsLos colectivos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por La Unión a fines de los '70 fueron uno de los modelos más conocidos de la línea 34 desde 1977 en adelante. Algunos coches llegaron a los '90 aún activos.
Fueron adquiridos por la cooperativa Centenario, pero ya llegaron con el esquema de pintura sin la doble franja blanca. Ya tenían la disposición con la que surgió la prestataria actual, Juan B. Justo.
El ejemplar de la foto se fabricó en 1976. Llegaron varios coches iguales y su perfil se hizo muy conocido en la avenida Juan B. Justo.
Este fue el último modelo que la carrocera La Unión fabricó en mediana escala. No se fabricó masivamente como algunos de sus antecesores, pero marcó su presencia en ciertas zonas del Area Metropolitana.
Se produjo entre fines de 1976 y 1979.
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Línea 34 - Rareza de fines de los '801542 viewsUn par de socios de la empresa Juan B. Justo jugaron una carta arriesgada a fines de los '80 y adquirieron sendos chasis FIAT 130 AU de la versión más larga y los mandaron a carrozar a la entonces Carrocerías Nueva Dimensión.
Así salieron a la calle, con un novedoso corte de pintura que incluía un corte en rojo y blanco sobre el lateral azul.
Circularon varios años, aunque fueron reemplazados antes de que transcurriesen los diez años reglamentarios de vida útil. No recordamos exactamente cuantos años duraron, pero habrían sido reemplazados hacia 1993 ó 1994. Agradeceremos algún dato más preciso al respecto.
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Línea 34 - Rareza de fines de los '702301 viewsEste colectivo fue el único Ford B-7000 que trabajó en la empresa Juan B. Justo y en su línea 34 luego de separarse de la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario. Fue uno de los ejemplares más raros que registramos en su flota en la década del '80.
Era lógico que sobresaliera del resto, por su rareza. En un principio se lo cuidó y se lo presentó muy prolijito, tal cual como lo vemos en esta foto. Pero con el correr de los años su estado se degradó y en la empresa comenzaron a usarlo como "coche punitivo" que se asignaba a choferes sancionados. Era el "castigo" ante algún problema laboral.
Trabajó hasta 1988, cuando fue reemplazado por otro "bicho" raro: un FIAT 130 AU carrozado por Nueva Dimensión.
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Línea 34 - El momento exacto de la transición entre Coop. Centenario y Juan B. Justo1364 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 A.L.A. de 1970-71 luce la decoración del momento exacto de la disgregación de la Cooperativa Centenario: aún consergva la numeración interna original de la cooperativa, pero le fue quitada la doble franja blanca en la cual se pintaba la razón social en letra gótica, o sea que ya tiene el color de la Juan B. Justo, pero la numeración aún corresponde a Centenario.
Por muy poco tiempo, la 34 independiente conservó los internos altos de su antecesora, pero en 1980 renumeró su flota.
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Línea 34 - Belleza de fines de los '70795 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. no fue muy visto en la línea 34. Es probable que haya sido único y por eso, pese a ser muy común y numeroso en las calles porteñas, con estos colores se transforma en una interesante rareza.
Se trata del interno 38, fabricado hacia 1976, al cual vemos más que atractivo, con los adornos justos y la pintura en excelente estado. Es realmente hermoso.
Creemos que no fue muy longevo en esta línea. Hacia mediados de los '80 ya no circulaba: se fue de la línea mucho antes del fin de su vida útil reglamentaria. Continuó su carrera en la línea 26.
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Línea 33 - Viejo recuerdo, con incógnita1672 viewsLa tradicional e inolvidable línea 33 tuvo en su flota, durante la década del '60, algunos ejemplares bastante raros, como el que presentamos en esta fotografía.
Su diseño es bastante raro, sobre todo en su frente, donde podemos apreciar las inusuales formas de sus ventiletes.
Sospechamos de qué carrocería se trata, pero queremos que la develemos entre todos. ¿Alguien se anima a identificarla?
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Línea 33 - Uno de sus Zanellos848 viewsEntre 1990 y 1991 llegaron a la línea 33 unos pocos Zanellos con diferentes carrocerías, que no duraron mucho tiempo en servicio. Como pasó con casi todos los ómnibus de esta marca, los compradores originales los descartaron rápidamente por sus deficiencias mecánicas.
Esta imagen nos presenta un ejemplar carrozado por El Diseño, fotografiado en Retiro. Como se ve, tiene la leyenda del ramal Barracas pintada en el parabrisas, señal de que la línea ya estaba dividida en dos: Transportes Brown (foto) y Línea 33 J.A.S.A., a cargo del ramal Dock Sud.
Vemos también a un coche "tipo OF" de la línea 126 y un "1114" Suyai de la 106.
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Línea 33 - Uno de sus primeros frontales largos1565 viewsNo tenemos claro si este ómnibus, carrozado por Supercar sobre Mercedes Benz OC-1214 con el voladizo delantero alargado, fue el primer coche largo que adquirió la línea 33 en tiempos recientes. Llegó usado hacia 1985, tras un corto paso por Empresa Línea 216.
Tenía una característica rara: puerta izquierda, no incorporada por casi todos los coches de este tipo. Hubo muy poquitos que las tuvieron de origen, como este coche. Supercar fue la carrocera que las agregó, presuntamente a pedido.
Conocimos solo algunos ejemplares con puerta izquierda, siempre fabricados por Supercar. Hubo unos pocos en la 216 (uno de los cuales es éste) y al menos uno en la 37. No recordamos ningún otro, aunque tal vez hayan existido más.
Aquí lo vemos saliendo de Retiro, cuyo paisaje se presenta muy diferente a hoy, gracias al empedrado que fue cubierto por asfalto a comienzos de los '90.
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Línea 33 - Uno de sus modelos clásicos de los '702186 viewsLa línea 33, durante los '70, carrozó sus unidades en muchas firmas. La mayoría llegaba cero kilómetro.
Si bien la flota era variada, había dos carroceras que preponderaban sobre el resto: la mayoritaria era La Estrella, que proveyó muchas unidades entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente; detrás se destacaba El Detalle, que en el mismo período fabricó muchos coches para la 33, pero en menor cantidad que La Estrella.
Aquí vemos un ejemplar de 1972-73, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114. También hubo varios coches "convencionales" de la misma época.
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Línea 33 - Un recuerdo pequeñito1260 viewsLa línea 33 fue muy buena clienta de Carrocerías Mitre, casi desde el inicio de sus actividades y hasta 1973 ó 1974.
Esta toma nos muestra un pequeño e interesante ejemplar de fines de los '50, miestras se cruza con uno de los clásicos carros de venta ambulante inusualmente cargado (¡Pobre caballo!)
Esta toma fue hecha en el barrio de la Boca y el ejemplar de Mitre es de los más clásicos, con pequeñísimas ventanillas que correspondían con las filas de asientos dispuestas en el salón.
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3547 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.
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Línea 33 - Un misterio marcha por el bajo1322 viewsEsta imagen es parte de una panorámica mucho más grande tomada sobre la avenida Paseo Colón, en la zona de San Telmo. Captó, sin querer, a un raro ejemplar al servicio de la tradicional línea 33.
Lo miramos de todos lados y no hemos podido identificarlo con precisión. Posee elementos de varias carrocerías y otros que no nos "suenan" en absoluto.
Hace rato que mirábamos a este coche y no hay caso, no podíamos reconocerlo. Pero luego de un pequeño debate, hay consenso a identificar a este colectivo como un modelo no muy difundido de Carrocerías Caseros.
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Línea 33 - Un icono de los '70642 viewsLa relación comercial entre la tradicional línea 33 y la carrocera La Estrella fue muy activa entre los '50 y los tempranos '70, hasta el momento en el que se transformó en La Nueva Estrella. Un significativo porcentaje de su flota tenía este origen.
Los colectivos sobre chasis semifrontal fueron mayoría en los '70, aunque también registramos algunos convencionales. El modelo que nos muestra esta imagen fue el más visto durante toda esa década. Fue el último que se fabricó con el nombre La Estrella. Se construyeron entre 1970 y 1971 y se utilizaron hasta 1981 ó 1982, aproximadamente.
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