001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 11 - Otra de sus unidades de sus últimos años1699 viewsTiempo atrás, en otra imagen recordábamos los coches que la Empresa General Roca tenía asignados a su desaparecida línea 11. Recopilamos varios y gracias a esta foto podemos agregar otro: el interno 27.
Es un clásico de esta firma, carrozado por ellos mismos entre 1974 y 1975. Lo vemos estacionado en su cabecera de Liniers lado provincia, esperando el momento de iniciar su camino a Avellaneda.
Luce el último esquema de pintura que llevaron, con la cuña roja en su lateral que a mediados de los '80 sustituyó a las tradicionales letras góticas que desde hacía décadas se utilizaban.
No sabemos si este coche llegó al final en servicio o si fue retirado un tiempo antes.
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La línea 5 y sus "OF" con A.L.A.1217 viewsA mediados de los '80, la línea 5 incorporó varios ómnibus similares al de la foto, un muy bonito diseño de Carrocerías A.L.A. que a la larga no duró demasiado: solo se comercializó en parte de 1984 y los primeros meses de 1985 y luego fue sustituido.
Transportes Río Grande trajo dos que llegaron con muy poco uso desde la empresa Micro Omnibus Quilmes, que rápidamente descartaron algunos ejemplares que circularon en la línea 159.
Este modelo se distinguió por ser el primero que incorporó una puerta de cuatro hojas en lugar de la tradicional de dos. Se ubicaba solamente en la parte trasera y fue colocada para facilitar y acelerar el descenso de los pasajeros.
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Línea 29 - Antiguo coche de los '701191 viewsEstimamos que Carrocerías Luna "vistió" a este Mercedes Benz L-312 alrededor de 1964 ó 1965. Por lo tanto, cuando se tomó esta foto ya tenía varios añitos encima: ya posee el número 29, que sustituyó al 229 en 1969.
Fue usual ver coches como éste hasta mediados de los '70, momento en el que fueron sustituidos de manera masiva hasta erradicar al último coche sin puerta trasera hacia 1976. Quizás alguno logró sobrevivir hasta 1977.
Esta imagen fue tomada quizás durante unas vacaciones. Se ve claramente el número 29, que nos indica la época en la que se tomó, tal vez poco antes de su radiación definitiva.
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Una intersección porteña poco reconocible935 viewsPor las líneas que circulan por la avenida que se pueden reconocer (vehículos de la 37, 150 y 6 se alejan de la cámara y en el otro sentido, casi completamente tapado, se ve un Mercedes Benz LO-911 carrozado por General Roca de la línea 27) no cabe duda de la arteria por la cual circulan: Entre Ríos.
El asunto es determinar el cruce. En primer plano aparece una boca de subte: es de la línea "E". Por lógica, debería ser la intersección con la avenida San Juan. Pero del lado derecho la esquina parece muy angosta y así es: esa avenida se anchó, de Entre Ríos hacia el Bajo, en la segunda mitad de los '70. Esta foto data de fines de la década anterior o de los tempranos '70 y aún no se habían comenzado los trabajos.
Hoy día la zona cambió con el ensanche y cuesta reconocerla.
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Línea 7 - Un clásico en su flota1212 viewsTiempo atrás presentamos una foto en la que aparece un "1112" carrozado por El Indio en la segunda mitad de los '60, que era el interno 120 de la línea 7, que a fines de la década siguiente fue sustituido por el coche que aparece en esta imagen.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1974 que llegó usado: fue uno de los tantos que adquirió la línea 101. Le tocó en suerte ser retirado de servicio muy temprano (alrededor de 1980) y como aún tenía "algunos años de cuerda" fue aprovechado por un socio de la 7 para sustituir a su viejo 1112 que ya estaba vencido.
Aquí lo vemos en la cabecera de Retiro, junto a su conductor.
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Línea 1 - Sus legendarios Bedford que no nos cansamos de mirar...1264 viewsRecordar a la línea 1 en los '70 es señal que vendrán a nuestra memoria estos colectivos Bedford de 1965 carrozados por Serra en 1967, que fueron mayoría durante casi toda la década mencionada.
En algún momento hasta aburrían, porque casi toda la flota de la 1 estuvo compuesta por coches como éstos, pero tenían su encanto. Era la única línea que tuvo a todos sus Bedford con puerta trasera. No había un solo coche que no la tuviera.
Esta foto data de los tempranos '70, cuando aún poseían su cartelera intercambiable, que databa de la época de Transportes Emilio Castro. Como al dividirse los coches quedaron fijos, posteriormente las carteleras se pintaron.
Uno de ellos tuvo el honor de ser el último colectivo Bedford que circuló en una línea nacional, hasta febrero de 1980.
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Línea 21 - Un símbolo de los '60 y '701252 viewsLa empresa Teniente General Roca siempre fue muy "estrellera" mientras la carrocera tan tradicional del norte del Area Metropolitana trabajó como tal. Adquirieron lotes de unidades de muchísimos modelos y variantes, que tuvieron un interesante porcentaje sobre el total de la flota. Fue una de las pocas que compró los frontales sobre Mercedes Benz OP-312.
En la foto tenemos un ejemplar de fines de los '60, ya fabricado sobre un chasis semifrontal LO-1112. Su patente nos indica que data de 1967.
Lo herrumbrado de su paragolpes delata que en el momento de tomarse la fotografía ya tenía unos cuantos años encima. Este tipo de colectivo fue muy visto en la 21 hasta 1980, aproximadamente. Muchos fueron reemplazados sobre o antes de los 10 años de plazo y continuaron su trabajo en otras empresas no tan exigentes en lo que antigüedad se refiere.
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¿Será lo que creemos que es...?908 viewsEste rescate de un viejo noticiero nos muestra a una interesante rareza pasando por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre. Se trata de un colectivo carrozado por Bi-met en 1975 sobre un chasis Chevrolet.
Por desgracia no se ve bien. Hay muchas sombras que no permiten apreciarlo de manera apropiada, además de lo borroso de la imagen por ser un cuadro rescatado de una filmación.
Tenemos una sospecha y la queremos exponer ante ustedes, para debatirla, confirmarla y eventualmente corregirla: ¿Será el colectivo similar a éste que circuló un tiempo en la línea 22? La escala de grises es aproximada, aunque no se ve bien por las sombras mencionadas y, además, el coche parece dirigirse a la dársena en donde la 22 recogía pasajeros delante de la estación.
¿Qué les parece, amigos? ¿Será ese coche u otro?
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Los últimos tiempos de la línea 23 independiente1407 viewsAntes de que la línea 23 fuera tomada por Transportes Río Grande la prestataria original, Línea Veintitrés S.A., se llenó de unidades que duraban poco tiempo en su flota. Entraban y salían, mientras que un lote de coches antiguos que conservaban garantizaban las prestaciones básicas.
Llegaron y se fueron lotes de ómnibus Zanello, una gran cantidad de coches ex Transporte del Oeste y unidades sueltas muy antiguas que complementaban a la flota estable. Esta foto nos muestra a dos integrantes de esa fracción de coches que se mantenía activa mientras otros iban y venían.
Adelante vemos un "1114" de El Detalle de 1980 con un detalle especial: la cartelera con números en los extremos, muy poco vista. Lo sigue otro Mercedes semifrontal pero "vestido" con A.L.A. que duró algunos años en la línea. Aparentemente la toma fue realizada en la zona de Retiro.
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Día temático 45 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '70 (I)1161 viewsHoy recordaremos algunos modelos muy exitosos en ventas de la primera mitad de los '70. Si bien el racconto no es completo, rescatamos cuatro de los más simbólicos de la época.
Es indudable el carácter de emblemático de este diseño de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1971 y 1976. Se fabricó por centenares sobre todos los chasis disponibles e inclusive alguno suelto sobre el inusual Dodge.
Esta vista nos permite apreciar lo panorámico de su luneta, dispuesta contra el techo para mejorar la vista hacia atrás. Fue el primer modelo de A.L.A. al que podemos calificar como protopanorámico.
Al día de hoy aún circula uno en servicio regular, en la ciudad bonaerense de Coronel Suárez.
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Otra escena de la transición de la línea 32 "S" a la 31 actual1919 viewsEn el momento de tomarse esta foto, los ramales "S" de la línea 32 habían comenzado su separación de su propietaria histórica, El Puente, para integrarse al Grupo D.O.T.A. a través de su controlada Rocaraza.
Este fue el aspecto de las unidades que el grupo incorporó a la flota, en los primeros días de explotación. Se mantuvieron, por unos días, las leyendas y números de línea originales. Así circularon.
Esta escena toma cierta actualidad: estaría en curso la absorción por parte del Grupo D.O.T.A. de las líneas 75 y 32 "P" y podría volver a repetirse, dentro de un tiempo. Trataremos de conseguir precisiones al respecto.
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Línea 6 - Belleza de los '80 1322 viewsEl interno 28 de la línea 6 es realmente para recordar. Lució bellísimo, brillante y bien cuidado a través del tiempo. Las unidades se renovaban y siempre terminaban, tarde o temprano, con una presentación superlativa.
Esta imagen nos lleva a mediados de los '80, cuando llegó este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño. Su cuidado y aspecto es más que apreciable. Era una verdadera belleza.
Así circuló durante un tiempo. Fue uno de los coches insignia de la línea, pero luego fue renovado por un ómnibus de la línea OH de Mercedes Benz, que también llegó a lucir impecable.
Hermoso recuerdo de una empresa tradicional e injustamente caducada, que forma parte de esta rica historia que queremos revivir.
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Línea 25 - Uno de sus "once asientos" modificados954 viewsCuando se invirtió el sentido de marcha en todo el país, en junio de 1945, muchos colectivos del tipo "once asientos" fueron modificados con el fin de agrandar su salón y correr el puesto del conductor a la izquierda, para facilitar su trabajo.
El coche que vemos en la fotografía, perteneciente a la inolvidable línea 25 blanca, sufrió esa modificación: obsérvese el rústico ventilete dispuesto junto a la puerta de ascenso con el fin de compensar a la puerta adelantada. Cada coche, generalmente reformados en talleres particulares de chapa y pintura o por sus propios dueños, era prácticamente único, porque cada uno buscaba una solución diferente para la reubicación de la puerta.
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Línea 45 - Un clásico "ochentoso"1440 viewsDe 1980 en adelante, llegaron varios ejemplares del modelo "Superpanorámico" de El Detalle a la línea 45. Casi todos fueron como el coche que aparece en la foto, carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, pero llegó al menos uno del tipo "frontalito" con chasis OC-1214.
No fueron muchos y no sobresalieron en la flota por su cantidad, pero sí podemos afirmar que hubo varios y algunos fueron muy longevo, como el OC anteriormente nombrado.
Alguno incluso tuvo sobrevida dentro del grupo empresario: cuando Micro Omnibus 45 adquirió la mayoría del paquete accionario de Transportes 270 y comenzó a intercalar coches color 45 entre los azules tradicionales, al menos uno de estos Detalles se incorporó a la 70 y continuó su carrera allí, durante un tiempo.
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Línea 34 - Un clásico de los '701178 viewsEstos colectivos carrozados por El Cóndor fueron característicos de la Coperativa Centenario en los '70. Los productos de esta tradicional firma se vieron en todas las líneas que explotaban: así, como el de esta foto, fueron vistos en las líneas 34 y 118, mientras que en la 152 circularon algunos sobre chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112 y 1114.
Estimamos que esta unidad debió fabricarse entre 1969 y 1970. La vemos decorada con el esquema de pintura de la Cooperativa y con el número interno correlativo con los de las demás líneas de la empresa (la 34 usaba "los del medio", la 152 los bajos y la 118 los más altos)
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