001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Los primeros "protopanorámicos" de Carrocerías La Unión1348 viewsPor la patente, este ejemplar de la línea 26 fue fabricado en 1974. Por lo tanto, es uno de los primeros que Carrocerías La Unión sacó a la calle con este diseño con ventanillas más amplias, al estilo al cual denominamos "protopanorámico"
Tenía una pequeña diferencia respecto de los más conocidos, que en esta foto no puede apreciarse por la posición: en la culata, sobre la luneta, tenía un pequeño alerito "estilo Carrocerías La Estrella" pero muchísimo menos pronunciado. Era apenas una saliente. No hubo muchos ejemplares con ese detalle constructivo.
Este coche llegó en los tempranos '80 para, curiosamente, reemplazar a un colectivo que también había sido fabricado por La Unión, pero en la segunda mitad de los '60.
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La antigua línea 25, previa a la Corporación de Transportes1068 viewsSi bien la línea 25 no llegó a rehabilitarse bajo la Corporación de Transportes, sí llegó a incautar sus colectivos. Se apoderó de ellos pero nunca rehabilitó el servicio, que se le asignó a un grupo de componentes de la línea 38 de colectivos, que le trasladaron su color e hicieron olvidar al antiguo, que esta foto nos muestra.
los 25 originales eran rojos en su parte inferior, con franja negra y techo verde. Esos son los colores que porta este ejemplar, al cual vemos tras su incautación y depósito en un playón, al cual iban a parar las unidades más antiguas y de marcas menos frecuentes.
Así terminaron cientos de colectivos incautados, que no fueron rehabilitados y que solo sirvieron como proveedores de repuestos.
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Día temático 27 - Sensaciones (IV)1388 viewsPara quienes tuvimos la suerte de viajarlos, los ómnibus Leyland son una fuente de sensaciones de todo tipo.
Sus suaves sacudidas en ralenti y los espasmos al arrancar cuando los motores estaban fuera de punto, el golpetear de las ventanillas en las calles empedradas, los golpes secos y fuertes en su parte trasera, cuando la luneta rebatible estaba suelta e iba y venía sin control, el "olor a motor" y el humo que se colaban a veces dentro del salón... son sensaciones inolvidables a bordo de estos ingenios.
También lo era ver manejar al conductor, con ese volante en posición tan horizontal y la selectora neumocíclica de cambios, tan poco usuales ante un sistema que los más simples colectivos ya habían invadido casi por completo.
¿Qué sensaciones les producían estos plateados amigos...?
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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (VIII)1448 viewsEl coche de la foto fue uno de los primeros que Carrocerías El Indio dotó de luneta semiciega, en detrimento de la panorámica, más armónica para este tipo de unidad, a nuestro juicio.
Salió a la calle entre noviembre y diciembre de 1983 y sospechamos que haber sido uno de los primeros si no el primero, porque continuaron saliendo coches con la luneta anterior hasta bien entrado 1984.
Esta toma fue realizada en diciembre de 1983 por la zona de Plaza Italia. La unidad se encuentra al servicio de la línea 39 y la vemos flamante, con todos sus cortes y placas originales.
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Demoledor (III)1305 viewsMenos mal que este ómnibus era uno de los más flojitos de los que se trajeron para reemplazar a los tranvías en Buenos Aires... y miren el daño que hizo. ¿Qué hubiera pasado si en lugar de este Leyland con carrocería Marshall se hubiera estrellado un más sólido Olympic...?
Especulaciones aparte, lo cierto es que este ómnibus pertenece a la empresa T.A.S.A.C.I. 1° de Mayo y estaba al servicio de la línea 16. Tras un choque se incrustó en una casa, cuyo frente demolió por completo.
Y eso que estas construcciones antiguas eran mucho más resistentes que las actuales... Quisiéramos saber qué hubiera sucedido si este mismo ómnibus, estructuralmente débil (menos mal...) se estrellara contra una construcción reciente...
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Línea 34 - Un coche muy longevo1337 viewsEste fue uno de los últimos colectivos cero kilómetro que entró a la línea 34 con el esquema y la razón social de la Cooperativa Centenario en sus laterales. Los que le sucedieron, tal vez con alguna excepción que no recordamos, fueron ingresados por la sociedad anónima que sucedió a la cooperativa original.
Es de 1975 y fue carrozado por Bi-met. Circuló muchos años, hasta entrada la década del '90, ya convertido en un verdadero clásico.
La falta de puerta izquierda hace que se vea rarísimo. Y en verdad lo era: no recordamos muchas unidades como ésta que no la tuvieran.
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¡Subí que te llevo!1705 viewsEn un determinado momento, entre mediados de los '60 y comienzos de los '70, se puso de moda en el transporte público un tipo de publicidad muy particular, realizada por tiendas y supermercados, del tipo "subí que te llevo"
Esta publicidad se realizaba en líneas puntuales, que pasaban por los puntos que querían promocionarse. Esta unidad de la línea 1, uno de los clasiquísimos Bedford carrozados por Serra, posee en su lateral un anuncio de uno de los supermercados Gran Tía, en este caso ubicado en Haedo, por donde esta línea pasaba.
Los anuncios invitaban a subir a las unidades que los portaban, que los llevarían a los comercios. Obsérvese que el aviso contiene la invitación.
Varias cadenas comerciales utilizaron este tipo particular de publicidad, como los supermercados Canguro y Gigante, entre otros.
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Línea 19 - Recuerdo de los tempranos '701281 viewsA comienzos de los '70, casi toda la flota de la línea 19 se componía de colectivos carrozados sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz, ya fueran convencionales como semifrontales.
No obstante, sobrevivían algunos Bedford que compartieron las calles con los Mercedes hasta 1974, aproximadamente.
Este ejemplar, fotografiado de 1969 en adelante, como lo indica el número de línea que ostenta, pertenece a una de las carrocerías que suelen confundirse: Suipacha, La Carrocera del Sur o P.Y.R. A nosotros nos parece un Suipacha, pero podemos estar equivocados. ¿Qué les parece a ustedes, amigos? Esperamos sus opiniones para descifrarla entre todos.
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Testimonio invalorable de una línea nacional desaparecida1634 viewsCon ver al fabricante de la unidad, enseguida sospecharemos la línea caducada a la que pertenece: la 27.
Si de caducadas hablamos, también podría pertenecer a las otras líneas que la empresa General Roca malogró, la 11 o la 145 y hasta a la misma 54, pero el número 7 que aparece en la cartelera luminosa ubicada bajo la primera ventanilla despeja cualquier duda que pueda surgir.
En los tempranos '70, la 27 estaba cubierta prácticamente en su totalidad por estos colectivos fabricados por la empresa. Posteriormente fueron sustituidos por coches de modelos y carrocerías diferentes, para luego decaer hasta la caducidad de la concesión.
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Una rareza sobre chasis El Detalle, ya "jubilada"1398 viewsSi buscamos en el cuerpo principal la nota "El Detalle, pero no tanto" verán que esta unidad es una de las que se carrozaron fuera de la planta fabril de esta terminal automotriz. En este caso, San Juan fue la autora de la carrocería.
Toda su vida útil la desarrollaron en la línea 4. Fueron radiados, en algunos casos, en muy mal estado. Pero alguno sobrevivió, como este ejemplar de la foto, visto en los barrios de Flores y Caballito así, completamente blanco, como si fuera un fantasma.
Aún conserva el número de línea en su frente, como así también restos de su razón social. Desconocemos la situación actual de esta vieja rareza.
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Carrocerías Gnecco, siempre innovadora1209 viewsLes damos toda la razón del mundo a quienes sindican a Carrocerías Gnecco como "innovadora" debido a sus modelos América y Superamérica de comienzos de los '60. Pero ese "espíritu innovador" no nació con estos modelos, si no que se remonta a mucho tiempo atrás.
Observen a este "once asientos" de la línea 39: si bien sus líneas generales no varían demasiado respecto de los modelos de la época, esa bagueta lateral, la forma del alero parasol, la pequeñez de sus ventanillas (tiene una más que los diseños corrientes) y las formas de su frente le dan un aire mucho más moderno que sus congéneres fabricados en otras carroceras.
Su chasis no es frecuente de encontrar en colectivos: es un REO Speedwagon, de 1933
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Modelo clásico en una línea clásica (III)1365 viewsEs innegable el carácter de clásico de este Mercedes Benz convencional que El Indio carrozó entre 1967 y 1968 de acuerdo a su modelo al cual apodamos "Cinta Azul de la Popularidad" por haberla conseguido a comienzos de los '70.
Tampoco se puede negar el clasicismo de la línea en la cual circula, la blanquinegra 25, que le fuera asignada en 1944 a algunos de los socios de la antigua línea 38, que habían salvado sus coches de ser incautados por la Corporación de Transportes.
Como este ente no pudo rehabilitar a esta línea tras la incautación sufrida por sus socios originales, la Comisión de Control la entregó a los nuevos prestatarios, que se mantuvieron a cargo hasta septiembre de 1994, cuando su concesión caducó por no haber incorporado en tiempo y forma las nuevas máquinas expendedoras de boletos.
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Día temático 28 - Los Mercedes Benz OF "ochentosos" (IV)1572 viewsLa empresa El Puente fue de las primeras en comenzar la frontalización masiva de su parque móvil, pero a diferencia de otras compañías la limitó a las unidades que cubrían los ramales "S" de la línea 32, la actual línea 31.
Si bien en un principio las unidades rotaban en las líneas 32 y 128, hacia 1983 su uso se limitó a los ramales mencionados de la 32, cuyo volumen de pasajeros era enorme y hacía necesaria la adopción de este tipo de unidades. Muchas, pese a tener sus letreros intercambiables, nunca circularon en otra línea que no fuera la 32 "S"
Aquí vemos un ejemplar carrozado por Ottaviano Hnos. en 1983, sobre un chasis OC alargado. Así lo indica su llanta de ocho tuercas. Este es otro caso de coche "tipo OF", pero que en realidad no lo era.
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Avenida de Mayo, en los tempranos '701187 viewsLos vehículos a la vista y por sobre todo el modelo del colectivo de la línea 7 que vemos en primer plano nos indican que, como piso, esta foto debió ser tomada en 1970.
Al fondo vemos un grupo de unidades de transporte público, integradas por un coche de la línea 64 (el más cercano) otra de la 56, que surge a la izquierda del 64 y una "chancha" Mercedes Benz O-321H de la línea 86 estacionada junto a la vereda.
Esta foto fue tomada en la intersección de Avenida de Mayo y Lima, tal cual lo demuestra la boca de acceso del Subte "A" que se ve a la derecha del colectivo de la 7, que recorre la cuadra delimitada por la mencionada calle Lima y por Salta.
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Qué belleza... (III)1568 views¿Qué más decir de esta auténtica belleza rodante...? Es un modelo bien conocido en este espacio, del cual ya hemos publicado algunas fotos. No podemos decir mucho más sobre este viejo Mercedes L-312 carrozado por La Favorita de la línea 21 que ya no hayamos dicho, salvo: qué cosa linda...
Era fantástico verlos pasar bramando por la avenida General Paz, en plena actividad. Y más cuando estaban así de lindos. Eran realmente bellos y sus adornos potenciaban esa sensación.
Por eso, por conocerlos tanto, no tenemos mucho más que decir. A admirar esta foto y a recordar estos viejos tiempos, cuando podíamos cruzarnos con estas hermosuras por las calles...
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