001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Sorpresa en Constitución1091 viewsEsta foto nos dejó realmente sorprendidos. Fue tomada en Plaza Constitución, sobre la calle Lima Oeste. No teníamos noticias del colectivo que vemos en primer plano, que como se ve es cero kilómetro: no tiene ni la patente colocada.
El asunto es su empresa propietaria: en el lateral se distingue la razón social: es el Expreso Libertad, la prestataria de la línea 18. Sería un colectivo más, de no ser por dos detalles: el primero es que es nuevo y recién estrenado. No teníamos noticias del ingreso de un coche nuevo en los tempranos '70.
El segundo es su esquema de pintura: corresponde al de la línea 186 y no al de la 18, que tenía franja blanca. ¿Lo habrán colocado de apuro y luego fue retirado? Sea como fuese, es una sorpresa mayúscula.
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La foto imposible (VII)1375 viewsMuchas veces dijimos, en alguna que otra foto medio rara: "qué bueno sería conseguir una foto de..." y generalmente se nombra alguna línea, empresa, chasis o carrocería dificilísimas de conseguir por lo efímero de su existencia. Y a veces ese "qué bueno..." se da.
Muchas veces hablamos de la línea 48 y de sus últimos y caóticos tiempos en los que trabajó con colectivos. Y había muy poco de ellos. Si bien en estos años subimos dos fotos y ésta es la tercera, es especial porque se ven claramente números y destinos.
Por ser tan escurridiza a la hora de conseguir material, celebramos la aparición de esta imagen. Dudamos sobre la carrocería que tiene este "Befito". pero nuestros amigos la reconocieron como una Moliterno de 1965.
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Línea 22 - Uno de sus "protopanorámicos" de mediados de los '70959 viewsLa línea 22 no tuvo muchos coches del tipo "protopanorámico" en su flota. En aquellos años, aún en manos de Trabajadores Transportistas Asociados, no renovó muchas unidades, aunque llegó a tener varias y algunas muy poco corrientes, como un Chevrolet con Bi-met y un Mercedes "convencional" carrozado por Ottaviano Hnos.
Tuvo varios como éste, fabricado por Alcorta entre 1975 y 1976. Algunos desaparecieron antes que se cumplieran los diez años reglamentarios y solo uno o tal vez dos llegaron activos a 1985.
Lo vemos pasando por delante de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (IX)770 viewsHoy nos dedicamos a pasear un poco por la ciudad de Buenos Aires del ayer y más en estos tiempos de cuarentena. Es propicio para un paseo virtual mientras nos quedamos en casa.
Comenzamos con uno de los barrios con más "rating" en este espacio: Constitución. Con el fondo de la Iglesia del Inmaculado Corazón de María de fondo, vemos circular por Lima Este un colectivo de la línea 38 (lo creemos Vaccaro circa 1972), un 45 (Luna de fines de los '60) y un 60 que parece La Favorita.
Sobre la calle Constitución aparece un ómnibus Leyland Olympic seguramente de la línea 30 y una Cooperativa "Huevo" del Expreso Cañuelas. Se ve la culata de un Detalle difícil de identificar (¿Será un 151, tal vez?)
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Línea 404 (44) - Un clásico de los '60 y '70807 viewsTransportes Pompeya incorporó, a mediados de los '60, varios colectivos como el de la foto. Son Mercedes Benz L-312 carrozados por Vaccaro entre 1965 y 1966. Hubo coches de los dos años, que se diferenciaban por tener puerta trasera (los de 1966) o no (los de 1965)
La foto nos muestra un ejemplar del primer grupo. La imagen habría sido tomada cuando el coche salió de fábrica y fue llevado a la clásica bendición en la Basílica de Luján. Es lógico, por lo tanto, que lo veamos con el 404 en su cartelera (el cambio por el 44 se efectuó el 2 de enero de 1969)
Se mantuvieron en servicio hasta 1978, aproximadamente. Alguno pudo haber llegado activo a 1979.
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Línea 9 - Un modelo común, que aquí fue rareza807 viewsAsí como días atrás presentamos un colectivo igual a éste de la línea 37 (un producto "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, un modelo muy común que en esa línea fue rareza, lo mismo pasó con este símil en la línea 9: casi todos sus colectivos fueron carrozados por El Detalle salvo excepciones y una de ellas fue esta unidad.
No se ve el número interno, pero podría ser el 53. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 circa 1970 que llegó a la 9 hacia 1972, desde la línea 520 comunal de Lanús.
Nuestros recuerdos se confunden y no hay registros de flotas de los '70, pero es probable que este coche no haya sido único y que hayan trabajado dos o tres en la 9, que entre tantos Detalles parecían rarezas.
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Línea 17 - Un modelo legendario que no duró demasiado886 viewsDe 1980 en adelante, la 17 recibió varios colectivos con la famosa carrocería "superpanorámica" de El Detalle, que no duraron mucho en su flota. Hacia 1986 no quedaba ninguno.
Es sabido que en esa época la renovación en esta línea era asombrosamente rápida. Los componentes más "renovadores" reemplazaban las unidades a los 24 meses, por lo cual se entregaban casi nuevas y eran muy buscadas por empresas de segundo orden.
Por eso, estos Detalles se fueron rápido y no es muy frecuente encontrarlos en fotos. Aquí vemos un ejemplar cerca de su cabecera capitalina, ubicada en el barrio de Recoleta.
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Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (IV)955 viewsAhora nos trasladamos a Plaza Constitución. Vemos la esquina de la calle homónima, en su cruce con Lima Este.
El surtido de vehículos es interesante: tenemos colectivos, ómnibus y micros. Estos dos últimos son los más fácilmente distinguibles: un Leyland Olympìc de Transportes Saavedra (línea 30) y un Cametal probablemente sobre Scania Vabis del Expreso Buenos Aires (línea 147)
Entre los colectivos, de izquierda a derecha aparecen un 12 (F.A.C.), un probable 46 (La Estrella) y un 91 (A.L.A.); aparecen varios colectivos más, no muy fáciles de identificar: entre los que van hacia Lima Oeste podría haber un 65 (el Indio Cinta Azul), un probable 38 y otro no muy claro que podría ser un 45. Por Lima frente a la Iglesia asoma un 1112 no identificable (¿67? ¿100?)
Nos rendimos con los coches que cruzan por Salta. Es imposible saber qué son.
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La terminal de Facultad de Derecho, a mediados de los '80871 viewsEsta foto fue tomada entre 1983 y 1985, aproximadamente. Nos lo indican el diseño del coche de la 17 ubicado en el extremo izquierdo (es de 1983 o 1984) y la aparición del colectivo "redondito" de la línea 110, cuya carrocería puede ser La Unión (o Alcorta en su defecto) que no se mantuvieron en servicio más allá de 1985.
En aquella época, terminaban allí las dos líneas de la foto más la 124, que estacionaba detrás de la 17. La foto nos hace recordar lo actualizado de la flota de la 17 en aquellos años, cuya renovación más rápida se efectuaba a los 24 meses. La 110 hacía durar más sus unidades, pero sin excederse demasiado.
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (I)840 viewsHoy dedicamos el día a recordar a algunos de los modelos más emblemáticos de los '80, en fotos de tres cuartos perfil, tomadas del lado izquierdo.
Si hablamos de "emblemas" no puede faltar este modelo de Carrocerías San Miguel, datado entre 1978 y 1982 con pocas variantes. Fue uno de los modelos más bellos y armónicos de la época.
Sus líneas se embellecieron aún más cuando estuvieron en manos de componentes que los tenían de punta en blanco, como es el caso de este ejemplar de la línea 21 fabricado entre 1979 y 1980 al cual vemos impecable.
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Tres carroceras "de punta" reunidas en una toma2056 viewsEsta imagen reunió, sin querer, a tres de las carroceras más exitosas de fines de los '60 y comienzos de los '70. De adelante hacia atrás vemos a un producto de Carrocerías Alcorta de la línea 29, le sigue un A.L.A. de la 24 y cierra la marcha el modelo emblemático de la época, fabricado por Carrocerías El Indio, al servicio de la línea 59.
Fueron de los modelos más vendidos de la época, junto a varios más de otras carroceras. Aquí los vemos sobre Carlos Pellegrini, en pleno Centro porteño.
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La prueba de un cruce de vehículos insólito1169 viewsDías atrás, cuando publicamos la foto de un colectivo muy viejo de la línea 109 luego 139, se supo que la imagen había sido tomada en 1968. Ese dato resultó llamativo, por los cruces que pudieron darse en la calle entre ese coche de 1953 con ventanillas de subir y bajar y un moderno 1112 de la época, por ejemplo.
No faltó quien comentara que hubiera sido interesante ver ese cruce de épocas. Y bueno, esta foto lo registró.
Detrás del semifrontal de la línea 7, carrozado por El Indio en 1968, viene el venerable anciano de la 109. Asombra ver ese cruce de épocas en plena Avenida de Mayo.
Detrás asoman un Bedford aparentemente Alcorta de la línea 7 y una "chancha" cuya empresa no pudimos identificar.
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Línea 104 (24) - Uno de sus clásicos de la segunda mitad de los '601057 viewsCuando E.T.A.P.S.A. comenzó a "colectivizarse", desechando los ómnibus General Motors recibidos de Transportes de Buenos Aires y dejando de comprar Mercedes Benz OP-312 frontales, uno de los modelos más elegidos para la renovación fue éste, de Carrocerías Luna sobre Mercedes Benz L-312.
Puede ser tanto de 1965 como de 1966, dependiendo de si tenía puerta trasera o no. Esta empresa tuvo las dos variantes e inclusive, con el correr del tiempo, a algunos se le abrió la puerta atrás que de fábrica no tuvieron.
El último Luna de E.T.A.P.S.A. como éste fue el coche 2, con puerta trasera, que circuló hasta 1979.
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Día temático 68 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (IV)880 viewsY finalizamos esta entrega adelantándonos alrededor de 35 años a la foto anteriormente expuesta y dándonos vuelta para registrar a la Diagonal Roque Sáenz Peña y a los vehículos que por ella transitan, entre 1967 y 1968.
Otra vez aparecen automóviles emblemáticos, como el SIAM Di Tella (icónico como ninguno de los taxis porteños) y el Citroën 2 CV. Junto a ellos, dos colectivos completan la escena: un Mercedes Benz L-312 con carrocería Luna al servicio de la línea 104 de E.T.A.P.S.A. (la 24 de hoy) y un Mercedes Benz L-312 de la línea 111 que es una auténtica rareza y si mal no recordamos nunca visto en colores en una foto de época: su carrocería es Martín Car.
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Por la avenida Belgrano, en los '70710 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida mencionada en el título en el medio de un día de ajetreado tránsito, que nos muestra vehículos utilitarios, varios taxis clásicos de la época (Ford Falcon, Chevrolet 400 y SIAM Di Tella), un ómnibus y un colectivo de modelos muy vistos por aquellos años.
El ómnibus es un Leyland Olympic MCW de la línea 2, la única que recorría esta avenida con ese tipo de vehículo. Si bien no pueden leerse los destinos en la cartelera, se "adivina" la leyenda "Liniers - Aduana"
Detrás aparece un Bedford con Alcorta, propiedad de la línea 56. Algunos detalles del mobiliario urbano (el buzón, el cartel del bar y los soportes del toldo) completan una escena típica de los '70 (y de un poco más atrás también)
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