001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Añoso recuerdo de la línea 23532 viewsLa línea que llega con este número hasta nuestros días proviene de un antiguo recorrido tranviario con el mismo número cuyo recorrido era bastante aproximado al actual.
De hecho vemos transitar al tranvía por una avenida que aún hoy recorre: Boedo. Es muy probable que sea su cruce con Carlos Calvo, pero no estamos seguros del todo.
El coche es un clásico de la Compañía Anglo Argentina, fabricado por United Electric Car entre fines de los 1900 o inicios de los 1910. Aún tiene el logo de esta empresa en el lateral, señal que la foto se tomó antes de su entrega a la Corporación, ocurrida en 1939.
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La vieja 27 rodando por Callao1040 viewsEsta toma fue realizada, si no estamos errados, en el cruce de la avenida Callao y la calle Viamonte. Justo acertó a cruzar por allí el modelo más icónico de una línea que hoy no existe: la 27.
No queda lugar a dudas de la línea en la que trabaja ese colectivo. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por la propia Empresa General Roca. A comienzos de los '70, momento en el cual se tomó esta imagen, casi toda la flota de la 27 estaba compuesta por unidades fabricadas por la misma prestataria.
Es un ejemplar de fines de los '60, característico por sus ventanillas divididas "a lo A.L.A.". Fue uno de los pocos que no tuvo puerta izquierda y es probable que haya llevado el cartel luminoso lateral bajo la primera ventanilla del salón.
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A "vuelo de pájaro" frente a la Casa de Gobierno...924 views...se tomó esta interesante fotografía, que en realidad es un corte de una imagen mucho mayor. Nos retrotrae a fines de la década de 1930 y tiene interesantes recuerdos para observar.
Para empezar, los dos tranvías C.A.T.I.T.A. de la Compañía Anglo Argentina se encuentran al servicio de la desaparecida línea 31 que, en 1962, continuó sus operaciones tras la erradicación de los tranvías con ómnibus Leyland y no es la misma que la actual.
También podemos observar una entrada al Subterráneo sobre la calle Balcarce que luego se reubicó. Al fondo pasa un tranvía que podría ser Dick Kerr (o Caseros) cuya línea desconocemos.
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Cuando la línea 21 quiso ahorrar unos pesos...1489 views...se encontró con un lote de unidades descartadas por las empresas Nuevos Rumbos y 17 de Agosto, cuyo esquema de pintura, si bien era muy distinto al de Teniente General Roca, utilizaba los mismos colores: rojo, blanco y azul, aunque la tonalidad de este último era diferente.
Eso no impidió que, debido a que se debía renovar una serie de coches vencidos, salieran a trabajar con los colores que trajeron de las líneas 132 y 26. No fue un impedimento para que pudieran trabajar, pese a lo desprolijo de su apariencia.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa nos muestra el aspecto que lucieron en la 21, con los colores de su dueña anterior. No era muy prolijo que digamos pero los colores eran, de última, los mismos.
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Un 10 sacado "a las apuradas"1256 viewsPocos años atrás, la línea 10 debió renovar urgentemente un lote de unidades vencidas. Debieron sacarlas a trabajar con tanta premura, que solo pintaron el frente y la culata. El lateral quedó algunas semanas con los colores de origen.
Los coches llegaron desde varias empresas del Grupo D.O.T.A. Fueron varios Agrale MT-12, en este caso con carrocería Metalpar.
La unidad de la foto llegó desde alguna de las líneas del "subgrupo Larrazábal" y es probable que haya comenzado su derrotero en la 117.
Esta curiosa toma, desde un ángulo poco frecuente, nos permite ver el proceso de repintado parcial de frente y cola. El resto de la unidad continúa con los colores de origen.
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Línea 22 - Un prototipo fugaz1359 viewsYa hemos mostrado a los coches prototipo del midibus OA-106 en varias líneas de concesión nacional. Es evidente que fue prestado a muchas empresas, a veces de manera fugaz.
Esta imagen nos lo muestra trabajando en la línea 22, donde circuló unos pocos días. Es evidente que su rendimiento no satisfizo, porque nunca circuló otro OA-106 en esta línea que no sea éste.
Esta imagen, a la cual podemos calificar de "incunable" debido al poco tiempo que trabajó aquí, lo muestra circulando por el bajo porteño, sobre la avenida Leandro N. Alem. No fue la única vez que circuló por allí: fue prestado a varias líneas que recorrían esa avenida.
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Allá en La Boca, hacia mediados de los '60...1296 views...muchas líneas de colectivos y alguna de ómnibus estacionaban sus unidades sobre la avenida Pedro de Mendoza, con la culata mirando al Riachuelo. Eran un clásico del paisaje boquense.
La blanquinegra línea 25 fue una de ellas. Durante décadas estacionó sus unidades en proximidades del puente Nicolás Avellaneda, tanto de un lado como del otro.
Esta foto nos trae ese recuerdo: vemos dos coches estacionados a 45 grados, un Mercedes y Un Bedford. El "Mercho" es un clásico de la época, carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "América". Podemos ver la curiosa disposición de las baguetas antiroce en su lateral.
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Gracias a una película...936 views...llamada "cinco gallinas y el cielo" estrenada en 1957, podemos rescatar una imagen de un tranvía con la chapa de una línea dificilísima de conseguir: la 43.
Si bien el coche no está en servicio porque en él se desarrolla parte de la trama de la película, nos sirve para recordar a esta línea tan esquiva a la hora de conseguir testimonios que la recuerden.
En el momento de la filmación, el coche ya era viejo. Coexistió con los nuevos Tassara y Estomba que terminaron desplazándolo de las calles. Es un Caseros ex Anglo Argentino, que ya había sido repintado de plateado. También vemos a los laterales del salón simplificados, sin las elegantes molduras que tuvieron cuando nuevos.
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Jugando con la ciudad (LXXIII)1129 viewsEste punto de la ciudad no es muy difícil de determinar. Si bien desapareció hace bastante tiempo, creemos que no será difícil de recordar para nuestros amigos más memoriosos.
Hoy día la zona está muy cambiada, pero será fácil de reconocer. Esperemos a ver quién lo identifica primero...
El colectivo que pasa debajo del puente pertenece a la línea 46. Pese a verse borroso, sabemos que se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. a mediados de los '60. Llama la atención el poste ¿de telégrafo? que se ve a la derecha. Si fuera telegráfico y no de teléfonos sería un vestigio de la línea ferroviaria que pasaba por allí, pero mejor dejemos hablar a los expertos en el tema.
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La última parada de dos viejos 501891 viewsEl desarmadero es, a la corta o a la larga, el último destino de la gran mayoría de los vehículos de transporte público. Son muy pocos los que se salvan del impiadoso soplete.
En este terreno "vinieron a morir" dos "1114" de la antigua prestataria de la línea 50, la recordada Transportes Automotores Varela. En primer plano tenemos un ejemplar fabricado por El Detalle en 1981 y, detrás, vemos a otro semifrontal carrozado por Crovara en la segunda mitad de los '80.
Allí quedaron, con un insólito visitante sobre su techo, un pobre Renault 6 que más de un coleccionista querría comprar.
Seguramente estos pobres vehículos ya fueron cortados y pasados "a mejor vida"
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Paisajes porteños del ayer (II)883 viewsNos ubicamos en la avenida Corrientes a la altura del actual Microcentro. Por los vehículos que se ven estacionados, parece que esta imagen fue tomada a comienzos de la década de 1950. Por desgracia no se puede saber el color de los tranvías que están a la sombra, porque si alguno fuera plateado sería señal de que la foto no puede ser más antigua de 1952 ó 1953. Lo que es seguro es que el Vail que abre la caravana parece tener aún el color de la Corporación.
Es imposible saber en qué líneas circulaban, pero bien podrían estar al servicio de las líneas 14 ó 26. El tranvía ubicado detrás del Vail parece C.A.T.I.T.A. y nos fue imposible identificar al tercero.
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Línea 28 - Sus diferenciales más recientes1404 viewsEntre 1993 y 1994, D.O.T.A. adquirió unos pocos OA-101 del tipo aerodinámico para incorporar al servicio diferencial de la línea 28.
Fue un modelo bien conocido en empresas interurbanas como Atlántida, mientras que algunas de servicio urbano, como ésta, 27 de Junio o el Expreso Caraza, entre otras los asignó a sus diferenciales.
Así lucían los coches de la 28 cuando nuevos. No circularon muchos años como diferenciales, porque tiempo después fueron suprimidos por falta de pasaje.
Tal vez éste fue uno de los ejemplares que, cuando quedaron ociosos, fueron transformados en coches comunes. El resultado fue bastante insólito.
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Las antiguas instalaciones de la línea 331042 viewsAntes que la línea 33 comenzara un lento declive cualitativo en su flota y sus servicios, que comenzó entre 1984 y 1985, era una empresa a la que se podía calificar de "buena", pese a que parte de su flota tenía cierta antigüedad y no estaba al nivel de las "de punta"
Contaba con instalaciones apropiadas para internar sus unidades, con talleres de mecánica, chapa y pintura y gomería. Estaba muy cerca de su cabecera provincial.
Esta imagen nos permite apreciar parte del playón, con los talleres en el fondo. A la derecha tenemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle y al fondo un clásico "1114" de Supercar.
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Desolación (XXIV)1393 viewsNuevamente ingresamos al Aeródromo de La Matanza, en donde se depositó una gran cantidad de vehículos pertenecientes a empresas caducadas que fueron aprovechados como surtidores de repuestos de toda índole. Muchos terminaron su vida en ese lugar y en estas condiciones, degradados a chatarra.
Hoy presentamos los restos de un Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Ugarte, que en sus buenos tiempos trabajó en la línea 49. Así quedó fuera del galpón, completamente canibalizado. Se aprovechó todo, menos su "cáscara", que quedó expuesta a las inclemencias del tiempo hasta que se lo cortó. A su lado vemos a otro coche con idéntica procedencia (o de la Bartolomé Mitre "pura") también carrozado por Ugarte.
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Día temático 54 - Culatas para admirar (I)1030 viewsDebido al interés que despertaron algunas fotos de vehículos vistos de culata publicadas, armamos un día especial para ver vehículos de diferentes décadas y modelos desde este ángulo tan poco frecuente.
La primera imagen nos presenta una incógnita que esperamos resolver entre todos. Este colectivo de la línea 25 blanca, quizás fabricado sobre un chasis Chevrolet de 1946, tiene una carrocería que no pudimos identificar, cuya culata es bastante interesante y con detalles poco vistos.
El más curioso es la franja dispuesta de forma curvada. Las aberturas de la luneta son muy chatas. ¿Alguien sabe qué carrocera implementó estas formas tan curiosas?
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