001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Otro 22 "flojo de colores"3181 viewsYa hemos mostrado varios coches de esta línea que recientemente han circulado con diferentes esquemas de pintura. Esta anomalía se debió, seguramente, a la necesidad de sacar rápidamente a la calle unidades nuevas, ante el vencimiento y la baja de las anteriores.
En esta ocasión, vemos a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ugarte, proveniente de la línea 68, tal como lo testimonia el esquema de colores del lateral.
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Otro 20 de la "primera época del Grupo DOTA"492 viewsEs sabido que los primeros tiempos de la línea 20 luego de la defección del Expreso Caraza y su toma por parte de Transportes Larrazábal, integrante del Grupo D.O.T.A., fueron confusos y entretenidos para aficionados y fotógrafos. Se sacaron coches de varias líneas que se sumaron a algunos ex Caraza y armaron un conjunto heterogéneo y atractivo por la variedad.
Este OA-101 de segunda generación llegó desde alguna línea del grupo pintada con "pollera" verde. Nuestros amigos investigadores de flota, como siempre, nos aclararon su origen: la 44.
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Otro "ex supermercadista" en la línea 49590 viewsLos últimos tiempos de la línea 49 en manos de la empresa Bartolomé Mitre (aunque continuaba llamándose Transportes Alberdi) fueron bastante caóticos y desprolijos en lo que la presentación de las unidades se refiere.
Ante la defección o secuestro por falta de pago de las titulares, se incorporaron desde cualquier procedencia y lo único que se les pintaba era el frente. A unos pocos se le repintó la culata.
Este Mercedes Benz de la línea "OH" (1315. Agradecemos la precisión a nuestros amigos) carrozado por Eivar llegó desde una empresa que le prestaba un servicio a los Supermercados Auchan. Hay otro coche con la misma procedencia en la foto 113784.
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Otro "cruce dotero" a las apuradas610 viewsSi bien los cruces de unidades en las líneas del Grupo D.O.T.A. no eran tan usuales como en Plaza, a veces se detectaba alguno y siempre había por ahí algún fotógrafo que los registrara.
Nos ubicamos en las dársenas de Retiro cercanas a la estación del Ferrocarril San Martín que se ve a la izquierda, para encontrarnos con este OA-101 corto de segunda generación al servicio de la línea 23, cuando en realidad pertenecía a la 44. Además de su número interno, correspondiente a la última nombrada, se alcanza a ver el 44 en el adhesivo de la C.N.R.T. ubicado entre las primeras ventanillas. Se nota que el traspaso fue de apuro pero prolijo: la cartelera de destinos corresponde a la 23.
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Otro "cruce de unidades" del Grupo Plaza435 viewsYa publicamos varias imágenes de unidades que el Grupo Plaza asignaba a una línea en especial circulando en otra que en teoría no le correspondería. Estos cruces de una línea a otra no eran cosa de todos los días, pero vuelta a vuelta se veían.
En este caso tenemos un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita perfectamente identificado como integrante de la línea 36. El tema es que su número interno en realidad corresponde a la 141: en realidad pertenecía a ella.
Es fácil de identificar: la 141 utilizaba la centena del 200 para sus coches, mientras que la 36 tenía asignada la del 300.
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Otra vista del "PCC C.A.T.I.T.A." bajo T.B.A.1129 viewsEsta imagen nos permite recordar a uno de los dos tranvías fabricados por C.A.T.I.T.A. de acuerdo a las normas de los "PCC" estadounidenses, con detalles más modernos, como su conducción mediante pedales.
Aquí lo vemos ya pintado de plateado, con la escarapela de la empresa estatal nacional Transportes de Buenos Aires en su lateral. Se encuentra al servicio de la línea 31.
Numerados 101 y 102 por la Compañía Anglo Argentina, se los renumeró 1191 y 1992 durante la gestión de la Corporación de Transportes. Esta foto nos muestra al coche 1192, el segundo de esta corta serie, que es el menos fotografiado de los dos. La mayoría de las imágenes que conocemos de estos tranvías muestran al 101/1191 y no al ejemplar que hoy compartimos.
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Otra vista de Retiro en los '70921 viewsEstas tomas de la ciudad de tiempos viejos no solo nos acercan viejos transportes, si no que nos permiten ver al paisaje urbano de la época y recordar ciertos elementos que ya no existen.
En este caso el fondo que podemos ver hoy es idéntico porque las estaciones no fueron modificadas en su aspecto exterior, pero los refugids para esperar el colectivo, tan tradicionales y que sobrevivieron hasta poco tiempo atrás, ya son recuerdo.
En lo que a transportes se refiere, se "come" la foto el colectivo de la línea 6 que vemos en primer plano, que fue un modelo bastante visto en esta línea. Es el que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1965 y 1968, con las ventanillas divididas en dos. Esta línea tuvo varios ejemplares sobre Mercedes Benz LO-911 y unos pocos sobre LO-1112 semifrontal.
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Otra vista de los primeros OA-101 de General Tomás Guido645 viewsEn su momento estos ómnibus llamaron la atención en la línea 9, porque hasta el momento de su incorporación su flota estaba muy avejentada. La mayoría de sus unidades databan de fines de los '70 (casi todas eran "1114" con carrocería El Detalle) y la llegada de estos OA-101 fue sorpresiva.
Ya contamos en otras fotos que llegaron en dos tandas: una compuesta de coches cero kilómetro y otra con muy poco uso, llegada desde la Empresa San Vicente. El ejemplar retratado corresponde a la primera y data de 1988 ó 1989. Lo vemos doblando desde Libertador hacia San Martín para entrar a Retiro.
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Otra vista de Liniers, desde la General Paz1083 viewsPor suerte abundan las imágenes añosas de la avenida Rivadavia desde la avenida General Paz, en Liniers. Es evidente que el paisaje urbano le resultó atractivo a muchos fotógrafos, entre ellos al eximio Sameer Makarius, que también se subió al puente y tomó fotografías que para nosotros son oro en polvo.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '60. Las vías tranviarias ya están semitapadas por asfalto y la línea aérea fue desmontada. Se ve el alero del destacamento policial ya de hormigón, mientras que los ómnibus Leyland y los modelos de automóviles también marcan la época.
El "Leylón" más cercano pertenece a la Transportes Emilio Castro y está asignado a la línea 2.
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Otra rareza que nos ganó...5112 viewsEsta unidad de la línea 33, a la cual vemos disfrazada de aliscafo en el medio de una inundación, nos ganó en nuestros esfuerzos por saber quién la carrozó.
Su morfología es rarísima y nunca vista. Nos desorienta la primera ventanilla con el primer parante recto "a lo Suyai", resolución cuasi desconocida hasta ese momento.
Agradeceremos algún dato que nos permita identificarla. A lo mejor fue un coche único, aunque no nos consta.
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Otra interesante visitante en Luján1195 viewsNo hace falta aclarar, a esta altura, la enorme cantidad de vehículos de transporte público que concurría a la Basílica de Luján para su bendición. Ya publicamos docenas de fotos de los vehículos con la Basílica de fondo.
En este caso, se trata de una "Chancha" Mercedes Benz O-321 HL brasileña de la Cooperativa Centenario. Su número interno, el 119, nos deja en claro que se hallaba al servicio de la línea 304, la actual 34.
En este caso no se ven destinos en su lateral, por lo cual es de sospechar que haya sido fotografiada en sus primeros tiempos en la empresa, cuando aún no se pintaban los destinos y el número de línea en su cenefa.
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Otra foto sorprendente2174 viewsEsta imagen fue tomada desde la Plaza de la República durante 1969 y nos muestra a tres colectivos y un ómnibus que se destacan entre toda la nube de automóviles y utilitarios que los rodean.
De derecha a izquierda se distinguen un Bedford Moliterno de la línea 67, que cruza por Libertad al fondo, un Ford con El Detalle de la 50 y un Mercedes L-312 con F.A.C. de La Vecinal de Matanza y su línea 155.
Pero el detalle sorpresivo está a la extrema izquierda: esa "Chancha" alemana que aparece semitapada está al servicio de la línea 16 de la fallida empresa 1º de Mayo.
Lleva colores similares a los de la 126 porque en esa época, poco antes de su desaparición, fue explotada por la Soc. Cooperativa La Litoraleña, prestataria de varias líneas en San Nicolás de los Arroyos, que utilizaba esos colores para distinguir sus unidades.
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Otra escena tranviaria en el Bajo "al sur"364 viewsEl fotógrafo (Arnold Irvine Reid) se ubicó sobre la avenida Paseo Colón en su cruce con la cale Chile para lograr unas cuantas fotos interesantes de los tranvías porteños. Ya llevamos varias publicadas a través del tiempo y son verdaderos documentos de la última etapa de estos servicios.
La gran mayoría retrató a unidades al servicio de la línea 48 y esta no es la excepción. Por desgracia no se veía bien el número interno como para determinar al fabricante de la carrocería original, pero uno de nuestros amigos lo aportó y resultó ser un C.A.T.I.T.A. Luce una reforma "a lo Estomba" realizada en los '50.
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Otra escena de los últimos tiempos tranviarios357 viewsPodemos deducir que esta filmación se hizo en momentos que el servicio de tranvías porteños transitaba sus últimos años de vida por dos detalles: el primero son los trabajos que se realizan sobre la Diagonal Julio Argentino Roca, que aparentemente corresponden al desvío de la línea "E" de subterráneos hacia Bolívar, que se realizaron a comienzos de los '60. Además, la publicidad de electrodomésticos KC que se ve junto a las plataformas del tranvía se exhibió en esa época y no antes.
El coche circula en la línea 2 y es uno de los fabricados en los Talleres Vail.
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Otra escena de la transición de la línea 32 "S" a la 31 actual1919 viewsEn el momento de tomarse esta foto, los ramales "S" de la línea 32 habían comenzado su separación de su propietaria histórica, El Puente, para integrarse al Grupo D.O.T.A. a través de su controlada Rocaraza.
Este fue el aspecto de las unidades que el grupo incorporó a la flota, en los primeros días de explotación. Se mantuvieron, por unos días, las leyendas y números de línea originales. Así circularon.
Esta escena toma cierta actualidad: estaría en curso la absorción por parte del Grupo D.O.T.A. de las líneas 75 y 32 "P" y podría volver a repetirse, dentro de un tiempo. Trataremos de conseguir precisiones al respecto.
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