001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Emilio Castro, por dentro1285 viewsEsta toma es realmente histórica: fue realizada dentro del garage Emilio Castro, a poco de la inauguración de los servicios con ómnibus que reemplazaron a los tranvías.
Si observamos a los vehículos, veremos que están "mint condition", inmaculados, sin daño alguno y sin inscripciones exteriores en su lateral. Se ve que ni siquiera tenían la cartelera de rollo en la bandera y se arreglaban con leyendas de papel en el parabrisas.
Como vemos, la unidad está al servicio de la línea 48. Seguramente la foto fue tomada durante la temporada de verano, cuando su recorrido se extendía desde Correo Central al Balneario Municipal Sud.
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Emilio Castro, por dentro (II)1033 viewsNuevamente estamos parados dentro del playón del garage Emilio Castro, poco después del inicio de las prestaciones de la empresa homónima que resultó adjudicataria de las líneas tranviarias 1, 2, 40 y 48.
Podemos apreciar la sección delantera de un ómnibus Leyland Olympic, que se encuentra preparado para trabajar en la línea 48 (podemos leer "CENTRAL" en el papel pegado en la cartelera luminosa de destinos y la 48 era la única línea de Emilio Castro que tocaba ese punto)
De fondo vemos los enormes galpones del garage y la culata de otro ómnibus similar con un detalle "folklórico": podemos ver que la puerta de emergencia vertical está semiabierta: era un "truco" para ventilar mejor el coche en verano. Era usual verlos con la luneta en esa posición.
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En avenida Rivadavia, entre Caballito y Flores...1207 views...fue tomada esta fotografía, más exactamente entre algún punto situado entre Plaza Flores y Donato Alvarez, tramo en el cual la recorría la línea tranviaria número 88, representada por el tranvía United Electric Car que vemos a la izquierda.
Se desviaba en Donato Alvarez, para cruzar el paso a nivel y continuar su recorrido. Por la mano contraria se acerca otro tranvía, que parece ser C.A.T.I.T.A., de la línea 2, cuya descendiente circula por este tramo hasta el día de hoy.
Completan la imagen dos tranvías más que se ven al fondo, y un micro que aparentemente se dedicaba al transporte escolar. No parece tener inscripción alguna que lo identifique con alguna empresa en particular.
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En Constitución, allá por los tempranos '70... (II)654 views...se tomó esta foto, suponemos que en el cruce de la calle Brail con Lima (este). De no ser así, esperamos que nuestros amigos expertos del barrio nos aclaren la ubicación correcta.
Vemos estacionado un colectivo cuya escala de grises y el modelo son inconfundibles: se encuentra al servicio de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. El vehículo (Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle) es típico de esta línea.
En ese momento no esperaba el turno para salir: si vemos su puerta está fajado por la Policía. Seguramente tuvo un accidente, como lo indica el estado de su paragolpes.
Tras él asoma un Serra, probablemente Bedford. Su escala de grises es dudosa, pero tenemos una sospecha: ¿Podrá ser un 149 de Charol, que era gris abajo, con techo blanco más la franja y recortes en rojo? ¿Estacionaba por ahí? ¿Algún memorioso nos podrá dar una mano?
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En Diagonal Norte, a fines de diciembre...1609 views...de algún año desconocido, mientras los oficinistas festejaban la llegada del nuevo año, se cruzan dos unidades de la línea 229.
Si bien la que aparece a la izquierda no parece llevar sus colores, en la filmación original, cuando aparece al sol un poco más atrás, se nota que luce el esquema de la 229, hoy 29.
A la derecha vemos un coche carrozado por El Trébol, con el diseño fabricado entre 1960 y 1963, aproximadamente.
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En la Boca, a puro Alcorta670 viewsSeguramente esta foto se tomó desde el puente Nicolás Avellaneda hacia la avenida Pedro de Mendoza, tal vez en su cruce con Almirante Brown. Los amigos expertos del barrio sabrán decirnos si nuestra hipótesis es correcta o no.
Justo acertaron a cruzarse dos colectivos de líneas clásicas del barrio, como lo son la 25 y la 64. Lo curioso es que ambos vehículos fueron fabricados por la misma carrocera: Alcorta.
El 25 en primer plano data de 1964 ó 1965 ; su chasis es Mercedes Benz L-312. El 64 es exactamente igual, también de 1964 ó 1965, y fabricado sobre el mismo tipo de chasis.
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En la casa de Transportes Automotores Varela758 viewsEn el barrio porteño de Mataderos Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, tenía su base con un enorme galpón cubierto en donde internaba coches y tenía montados talleres de mecánica y chapa y pintura, además de la administración.
Esta imagen, tomada hacia mediados de los '90, nos invita a asomarnos y ver coches estacionados esperando ingresar a servicio. En primer plano tenemos a dos "1114" carrozados por La Favorita y Crovara, además de un OA-101 de segunda generación del cual se ve la culata. Es agradable ver a los dos "1114", muy bien cuidados y ornamentados.
No obstante, años después, su concesión caducó y se transformó en historia. Una serie de fotos, de la cual esta es la primera, nos permitirá "meternos en su casa" y conocerla por dentro.
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En la casa de Transportes Automotores Varela (II)751 viewsEsta imagen nos permite ingresar dentro de las instalaciones de esta empresa y ver los trabajos de chapa y pintura que en ese momento se desarrollaban.
Hay un detalle muy curioso: justo estaban armando el colectivo auxiliar, un "1114" que sustituyó al clásico "911" carrozado por El Detalle que era el auxilio clásico de la 50.
Se ven otro coches en pleno proceso (un OA-101 de segunda generación y otro "1114" también carrozado por El Detalle) y otro OA-101 adicional pero en perfectas condiciones, que seguramente se encontraba en servicio regular. Es interesante la mezcla de coches nuevos y antiguos.
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En la Sol de Mayo salió la Luna...1980 viewsEsta foto lleva un título un tanto kitsch, realmente, pero es paradójico que en una empresa llamada Sol de Mayo se incorpore un colectivo carrozado por Luna...
No hubo muchos productos de esta carrocera en la línea 4, aunque tuvieron algo de presencia. En esa época, carrocerías como Biglia, A.L.A. o El Indio eran las preferidas entre los componentes de esta empresa.
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En la zona de Chacarita, en los tempranos '90...1657 views...podía darse este interesante cruce de unidades de diferentes chasis, carrocerías, modelos y, encima, con las empresas propietarias de cada línea originales. Hoy día esa época se presenta más que interesante, debido a la cada vez menor cantidad de prestatarias, que progresivamente defeccionan y dejan paso a los grandes grupos.
De derecha a izquierda, tenemos a un coche que para la época ya era viejito, un "1114" con A.L.A. de la línea 42 fabricado hacia 1980; semitapado por el anterior vemos a un "OH" de la línea 19 cuya carrocería no nos queda clara y, en la bocacalle, un Mercedes Benz OF-1214 de La Favorita de la línea 176 y otro "OH", pero Splendid de la línea 76, esperan el momento que el semáforo los autorice a cruzar.
Hoy, tres de estas líneas han cambiado de manos. Paradójicamente, la que presenta el coche más viejo, la 42, aún se mantiene independiente.
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En las diez de última (II)1600 views...parecen estar estos pobres trolebuses de Transportes Lanús, la adjudicataria de la estación del mismo nombre tras la privatización de los troles ex-T.B.A.
Observemos su decaído aspecto, con reformas en su frente y, en el caso del coche de la izquierda, todo pegoteado con publicidad exterior.
No sabemos la fecha de la foto, pero el estado de los coches nos dice que estaba pronto su final. Rareza: el coche de la derecha tiene bandera 305, línea muy "escurridiza" a la hora de conseguir material gráfico.
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En las diez de última (III)1512 viewsNo hace falta describir demasiado el estado de este pobre ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado por Marshall Motor Bodies de Transportes Saavedra, porque la foto habla por sí sola. Literalmente se cae a pedazos.
Estas condiciones de conservación eran cotidianas de ver en los últimos tiempos de estos ómnibus, cuya carrocería no resistió las callecitas porteñas ni el trato que generalmente se les brindó.
El coche está al servicio de la línea 31 y lo vemos sobre la avenida Santa Fe, poco antes de llegar a la antigua barrera del Ferrocarril Mitre, donde actualmente se emplaza el Viaducto Carranza.
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En las diez de última...1885 views...parece estar este Leyland carrozado por Chicago de la línea 26, cuya presentación denota maltrato y desidia. ¡Está abollado y descuidado por todos lados!
Aparentemente, esta foto fue tomada en los primeros tiempos de la 17 de Agosto, pues el coche ya no tiene el isologotipo de Transportes Centenera.
Al mismo tiempo, no recordamos Chicagos en tan mal estado en los últimos tiempos de la 17 de Agosto (a alguno llegó a pintársele el techo de celeste, inclusive), así que sospechamos que esta foto fue tomada a poco del traspaso de la línea de Ttes. Centenera a 17 de Agosto.
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En los tempranos '70 por la avenida Santa Fe1190 viewsNos ubicamos sobre la avenida mencionada, cerca de Plaza Italia y mirando a Puente Pacífico. A la derecha, entre ambas manos del tránsito, están las plazoletas en donde estaban los puestos de libros y en la vereda opuesta se ubica La Rural.
Se acercan cuatro colectivos, aunque el del fondo es ilegible: marcha en punta un Bedford aparentemente carrozado por Luna de la línea 38, le sigue un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 con Alcorta de la línea 47, que en aquellos años pasaba por allí camino al Aeroparque y, por el centro de la calzada, avanza otro Mercedes Benz, pero L-312 de 1964 ó 1965 de la línea 161, fabricado por La Carrocera del Sur.
El coche del fondo parece un Indio "Cinta Azul" de la línea 67, pero no estamos seguros.
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En Plaza Constitución, a mediados de los '60...1220 views...podían retratarse escenas como ésta, con vehículos que hoy consideramos leyendas cruzándose a cada momento.
Esta toma registró a dos modelos típicos de la época, pertenecientes a dos empresas que aún hoy existen, aunque en diferentes condiciones una de otra.
El colectivo Bedford fue fabricado por La Carrocera del Sur y se halla al servicio de la línea 208. Obsérvese la cartelera intercambiable: se debe a que, en esa época, D.O.T.A. explotaba a la línea 114 ex ómnibus independientemente de la 208. Cabe recordar que la 114 es la base de los actuales servicios de la línea 28 en la General Paz.
Detrás, se ve la parte trasera de un colectivo carrozado por Quilmescarr, de la línea 204 (hoy 4)
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