001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 36 - Su Zanello efímero806 viewsTransportes Mariano Moreno, aún independiente, incorporó dos ómnibus Zanello a su flota, que llegaron de segunda mano durante 1991. Se numeraron a continuación de la flota estable, que estaba compuesta de 50 unidades. El coche de la foto fue el 51 y el otro, carrozado por Supercar, ya fue publicado y pueden verlo en la foto número 110110 con el segundo interno que llevó, que fue el 37.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó desde la línea 176 del Expreso General Sarmiento, en donde circuló numerado con el 7. En la 36 trabajó muy poco: se ve que su desempeño fue malo, porque apenas se lo vio en la calle y luego desapareció.
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Línea 25 - Recuerdo de los '70 (II)658 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de ver la flota de la línea 25 en la década del '70, recordaremos que era de lo más variada, tanto en modelos y carrocerías como en estados. Había desde "famosos" destacadísimos (como el interno 13, históricamente presentado de una manera asombrosa), otros menos llamativos y un porcentaje presentado "de calle", sin destacar.
El coche que vemos en la foto integra este último grupo. La foto fue tomada entre 1978 y 1979, cuando le quedaba poca vida. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Caseros en 1969. Esta carrocera no tuvo muchos representantes en esta línea.
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Extraño frontal de El Diseño3344 viewsCarrocerías El Diseño carrozó pocas unidades frontales "largas", sobre chasis OF, ya sean 1114 ó 1214, durante la primera mitad de la década del '80. Los ejemplares fueron muy escasos (sobre el "Frontalito" OC-1214 hubo una buena cantidad) y pueden considerarse rarezas.
Aquí vemos uno, que llegó usado a la línea 23 procedente de la 162. Su styling es extraño, pero remite a las unidades carrozadas sobre LO-1114. No sabemos qué pasó con el, luego de la caducidad de Línea 23 S.A.
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El prototipo de los tranvías "tipo Tassara"510 viewsAntes de fabricar los tranvías con carrocerías inspiradas en los ómnibus llegados desde los Estados Unidos (en el G.M., sobre todo) el Ministerio de Transportes de la Nación encaró la construcción de un coche prototipo para someterlo a pruebas.
Es el ejemplar que vemos en la foto. Recibió el número interno 3000 y comenzó a circular en varias líneas para su evaluación. Es seguro que llamó mucho la atención, en un momento en el que aún se mantenía buena parte de la flota de preguerra en servicio.
Tenía detalles "muy de ómnibus", como el tipo de ventanillas, el parabrisas, la cartelera y el cartel de línea en el lateral. Lo vemos con los destinos de la línea 31 con el número al centro, ubicado como en los colectivos,
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