001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 25 - Rareza sesentosa2326 viewsSi bien los colectivos con chasis Desoto carrozados por El Indio no fueron muy raros de ver (se carrozaron en buenas cantidades, pero muy pocos al lado de los que fabricó El Detalle) pero sí son difíciles de encontrar en imágenes.
La línea 25, durante los '60, contó con algunos chasis poco usuales. Al ver a esta unidad nos vienen a la mente los colectivitos de juguete que la firma MAI fabricaba en chapa litografiada, con una trompa muy similar a ésta. Justamente, una de las líneas elegidas para reproducir fue, justamente, la 25. ¿Se habrán inspirado en este coche, por casualidad...?
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Agrandando una incógnita que no pudimos dilucidar2193 viewsTiempo atrás publicamos una foto de una rara unidad de la línea 33, con las ventanillas dispuestas "a lo Suyai", pese a que era un modelo de corte antiguo y de muy raras formas.
Entre todos, llegamos a la conclusión de que podría tratarse de una carrocería de la firma rosarina San Antonio, pero en el fondo quedó la incógnita, pues la resolución no fue absoluta. Podría ser una San Antonio, pero sin un 100% de seguridad.
Pero ahora apareció esta imagen de otro coche muy parecido, pero con otro diseño de frente, que poco tiene que ver con los San Antonio tradicionales. ¿Alguien reconoce a esta rareza...?
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Soberbia rareza en blanco y negro2474 viewsMire por donde se lo mire, este viejo colectivo de la línea 25 es una rareza total.
De por sí, no hubo una gran cantidad de unidades carrozadas sobre estos chasis Ford de fines de los '50. Hubo varias, pero absolutamente minoritarias respecto de las fabricadas sobre Mercedes Benz y Bedford.
Esta carrocería fue fabricada por El Indio, de acuerdo a uno de sus últimos modelos con ventanillas rectas.
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Línea 12 - Modelo característico de los '802751 viewsLa línea 12 fue una de las que se hizo clienta asidua de Carrocerías El Diseño apenas inició sus actividades, al desprenderse de la añosa firma El Indio.
Numerosas unidades fueron carrozadas por El Diseño para la 12, sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114/51, el chasis largo de 5,10 metros entre ejes. Incluso llegaron a carrozar algunos OC-1214, que no tuvieron mucha vida en esta línea.
Aquí vemos un ejemplar de 1981, junto a su orgulloso chofer. Detrás, vemos a un 1114 carrozado por Fram hacia 1979-80.
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Modelo emblemático de la línea 452083 viewsEntre fines de los '50 y comienzos de los '70, muchos componentes de la línea 45 recurrieron a Carrocerías La Favorita a la hora de adquirir unidades nuevas. La clásica estampa de este modelo, con las ventanillas "peinadas para atrás" fue moneda corriente en esta línea hasta comienzos de la década del '80.
En este caso vemos un ejemplar fabricado entre 1958 y 1960, aún sin ventilete para el conductor. Obsérvense los ornamentos del frente, como la defensa y las figura del caballo alado sobre el capot.
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Línea 26 - Recordado lote de "cuasi cero kilómetro"2674 viewsEn 1975, la entonces joven 17 de Agosto incorporó un lote de cinco Mercedes Benz LO-911 carrozados por El Detalle exactamente iguales, que hubieran pasado por nuevos, aunque no lo fueron.
Eran de 1974 y llegaron con unos pocos meses de uso desde la localidad entrerriana de Concordia. La empresa que los había comprado no pudo pagarlos y fueron retirados a poco de llegar.
En la 26 lucieron como nuevos, aunque en realidad no lo fueron. Se los retiró de servicio entre 1981 y 1982.
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Línea 9 - Sus raros y efímeros frontales Ford2955 viewsEn 1980, la hoy tambaleante General Tomás Guido incorporó probablemente 10 unidades Ford B-7000 frontalizadas carrozadas por A.L.A., que salieron de fábrica con un esquema de pintura novedoso, que solo llevaron estos coches. La nueva decoración no se traspasó al resto de la flota.
Fueron un golpe visual interesante, en esos tiempos que aún se mezclaban los entonces nuevos 1114 con El Detalle de 1977-78 con algunos convencionales sobrevivientes.
Pero no duraron mucho tiempo. Progresivamente fueron reemplazados y en 1984 no quedaba ninguno. Fueron tan efímeros como novedosos.
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Los últimos tiempos de un tranvía Estomba1933 viewsEsta espléndida imagen nos muestra a un clásico tranvía fabricado en los talleres Estomba, en sus últimos tiempos de servicio.
Ya cuenta con la franja coloreada, en este caso en color naranja, que se le asignó a la estación Saavedra en sus últimos años en los que operaron con los tranvías.
El coche que vemos en esta imagen está al servicio de la línea 31, una de las dos líneas que, tras el cambio de tracción en esa estación, continuaron circulando con ómnibus.
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Línea 41 - Bello icono de los '803091 viewsLa relación entre Carrocerías La Nueva Estrella con Azul S.A. fue muy activa en la primera mitad de la década del '80. Llegaron muchas unidades a la 41 y fue una de las carroceras mayoritarias de la época.
Este coche sobresale de la media normal de la empresa, que siempre presentó sus coches correctamente pero sin resaltar ni muy ornamentados. Tiene detalles, como el taparuedas, no muy vistos en esta empresa.
Otro detalle añejo: la estrella sobre el ventilete del conductor, que proviene de la época del Chevrolet "Sapo"
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Línea 249 (49) - Un clásico, tal vez fotografiado cuando nuevo1586 viewsPese a que los personajes tapan gran parte del colectivo, la tipografía del cartel, que es la original con la que salían de fábrica, nos indica que esta foto fue tomada poco después de su estreno.
No se puede datar correctamente el año, porque la carrocería El Cóndor siempre fue muy conservadora en sus diseños y el coche bien podría ser de 1964 o de 1967. Ese dato no puede saberse, salvo que alguien haya conocido al coche "en vivo"
El asunto es que tenemos un ejemplar "mint condition", con su tipografía original, pero no podemos saber su año de fabricación. Aproximado sí, pero no se puede determinar el exacto.
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Viejos conocidos frente a la estación Retiro2050 viewsEsta imagen data de comienzos o mediados de los '80 y podemos ver, en segundo plano, los edificios de la estación terminal del ferrocarril Mitre.
Adelante, vemos dos modelos emblemáticos en sus respectivas líneas: un El Detalle panorámico de 1979 de la línea 28 y un Indio modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de la línea 7. Ambos modelos fueron muy vistos en sus líneas.
Quién iba a decir, cuando se tomó esta foto, que ambas líneas terminarían en manos del mismo grupo empresario...
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Esos detalles que se perdieron en el tiempo...1295 viewsTal vez las décadas de 1950 y 1960 hayan sido las más florecientes en cuanto al fileteado vistoso de los colectivos. La imaginación de los fileteadores llegó a un punto que podríamos llamarlo "de imaginación extrema" pintando cuerpos de filete muy bellos en las carrocerías.
Este viejo ejemplar que Carrocerías Alcorta fabricó para la línea 21 nos muestra los cuerpos de filete de la luneta pintados con cierto fasto y voluptuosidad, con un detalle simpático: el número de línea encerrado dentro de un corazón, que hemos visto repetido en varias unidades "nacidas" en los talleres de Alcorta.
Todas estas pequeñas bellezas se perdieron, con la prohibición del fileteado. Eran pequeños detalles que alegraban al vehículo, que luego tomaron un aspecto más formal, "aséptico" y por supuesto no tan vistoso.
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Línea 15 - Su etapa "prehistórica" 1970 viewsLa actual línea 15, bien conocida como descendiente del microómnibus 215 de la Corporación de Transportes, tuvo su pasado remoto como ómnibus y es más: inició sus actividades con coches primitivos estilo Ford T.
Fue una de las líneas que se "achicaron" durante la administración de la Corporación, que le cambió su modo de tracción de ómnibus a microómnibus.
Esta imagen nos muestra a una antigua unidad de la Cía. del Puerto, traspasada por la Corporación a la 15, que originalmente no tenía este tipo de coches en su flota.
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Testimonio de una de las líneas caducadas menos fotogénicas2473 viewsSi bien hace años que recolectamos historia e imágenes, la línea 14 ha sido una de las más difíciles a la hora de conseguir alguna toma que la recuerde. Casi no hay ninguna, ni de su época tranviaria, por lo cual cada vez que aparece alguna (aunque no tenga la calidad deseada) es casi para festejar.
Aquí vemos el frente de una "Chancha" Mercedes Benz O-321H de origen alemán, con los destinos de la 14 en su cartelera, junto al personal de 1º de Mayo . Desconocemos el motivo de la toma.
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Un accidentado con dudas2506 viewsA comienzos de los '80, esta unidad de la línea 7 tuvo un accidente en la zona de Retiro, al impactar con inusual violencia a un coche de la línea 93.
Gracias a ese accidente tenemos esta foto, que nos genera una duda: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Nos inclinamos por dos: la rosarina San Antonio o una porteña muy poco conocida, llamada Cortell. ¿Será una de éstas u otra? Agradeceremos la confirmación del fabricante de esta rara unidad.
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