001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Un frente inconfundible (III)1424 viewsPese a que no se vea el salón de la carrocería, este frente nos dice claramente que estamos ante un producto de Carrocerías La Favorita. El diseño de su parabrisas, bandera y la forma de los vidrios de la puerta, que se ven a trasluz dentro del salón, son señales inconfundibles del famoso modelo "peinado para atrás" de esta carrocera.
Pertenece a la línea 42, que contó con varios ejemplares como éste. Algunos fueron muy longevos y llegaron hasta 1986-87 en servicio regular.
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Línea 41 - Coche clásico de los '701427 viewsEntre fines de los '60 e inicios de la década siguiente, Azul S.A. incorporó un lote mediano de unidades carrozadas por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-1112, tal cual el coche que se ve en la imagen.
Fue uno de los modelos icónicos de comienzos de los '70, junto a los Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A. Fueron reemplazados hacia 1980-81, cuando había comenzado a entrar un gran lote de unidades carrozadas por La Nueva Estrella, sucesora de La Estrella, que resultaron icónicas en los '80.
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Incógnita con ventanillas pequeñas918 viewsEsta toma fue rescatada de un viejo filme y nos muestra parcialmente a un coche de la línea 45 porteña, que por aquellos años estaba a cargo de la empresa que aún hoy la sostiene, Micro Omnibus 45 S.A.
Al ser el rescate de una toma en movimiento el cuadro se ve borroso y nos deja un par de incógnitas. La primera es el chasis, cuyo frente no tiene la forma del clásico "convencional" de Mercedes Benz y no podemos determinar con certeza su marca.
Y queda la incógnita de la carrocería. Nos parece El Expreso. ¿Será? ¿O tal vez sea Mitre? ¿Sarmiento? ¿5 de Octubre?
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¡Qué trompita...!1319 views...podemos decir de este viejo ejemplar de Carrocerías El Trébol de fines de los '50, ornamentado sin exagerar, dándole al coche una presencia destacada.
Este tipo de unidades fue muy vista en la 25 desde fines de los '50 hasta la segunda mitad de la década siguiente.
Este modelo de El Trébol es "de transición" entre el clásico de ventanillas rectas pequeñas y el modelo siguiente, de tres ventanillas: se alcanzan a ver las ventanillas grandes, pero aún posee la luneta con tres vidrios del modelo anterior
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Y en el día del colectivo...1594 views...nada mejor que un clásico y reluciente "famoso" de tiempos idos, para saludar a los amigos colectiveros, ya sean choferes, inspectores, empresarios, mecánicos o personal administrativo, en su día.
Este reluciente producto de Carrocerías El Cóndor de fines de los '50 nos muestra casi todos los ornamentos que, en la época, destacaban la presentación de un colectivo, como la defensa, tazas, bandalines, luces y gálibos, entre otros. Faltó que se vea un poco más de costado, para destacar al porteñísimo filete, elemento presente en casi todos los coches "famosos".
Va un saludo para todos los amigos del gremio, en su día. ¡Salud!
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Me verás volver...1357 views...pero no con este aspecto. Esta imagen ya forma parte del pasado de una tradicional línea porteña: la 25, que dejó de circular hace alrededor de dos meses, al momento de subir esta imagen.
Este clásico A.L.A. nos la recuerda, cuando está a punto de volver a circular en manos de una Unión de Empresas que administrará a la tambaleante Tomás Guido.
Quién diría, en la época que se tomó esta foto, que décadas más tarde viviría tiempos tan convulsionados y que estaría tanto tiempo sin circular. Pero una nueva
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Una culata inconfundible1286 viewsApenas veamos esta imagen diremos: ¡La Favorita! Si bien el diseño entero era inconfundible y con mucha personalidad, ya viéndolo de culata podemos identificarlo con un 100% de seguridad.
La forma trapecial de su luneta, el grueso cuerpo de filete que la rodea, en el cual se intercala el número de línea, sus formas generales redondeadas, entre otros detalles, son típicos de los productos de esta carrocera.
Pertenece a la línea 6 porteña. Es uno de los últimos La Favorita que ingresaron a su flota, en 1973
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En sus marcas...1557 viewsDa la impresión, cuando vemos la ubicación de estos vehículos, que estuvieran parados en la grilla de partida de algún autódromo, pero en realidad están en el cruce de las calles San Martín y Libertador, esperando la luz verde.
Vemos a dos típicos productos de El Detalle, bien representativos de las líneas que los poseen: el 1114 fue icónico en la 9, como los OC alargados y los OF-1214 de este modelo lo fueron para la 132. Detrás, asoma un 911 de la línea 23 (se ve el destino Centenera y Riestra)
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Línea 17 - Estampa característica de los '801394 viewsRecordar a la línea 17 en los '80 remite casi automáticamente a los productos de Ottaviano Hnos., que durante toda la década fueron muy requeridos por esta empresa.
En la foto vemos una unidad de 1984, con ventanillas grandes, divididas en tres, con ojivas sobre las puertas, pero aún con luneta panorámica en dos paños, la cual fue convertida en semiciega en 1985.
Estos coches duraron poco tiempo en la empresa, pues en aquellos tiempos era usual que los renovaran con muy poco tiempo de uso.
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Línea 404 (44) - Raro espécimen de sus primeros tiempos1291 viewsEs sabido que la 404, como casi todas las de la serie de líneas de emergencia de la serie 400, iniciaron sus actividades con Isotta Fraschini.
Debido al éxito de los nuevos recorridos, algunas líneas decidieron ampliar sus flotas y algunas no consiguieron más Isottas, por lo cual buscaron otros vehículos para agrandarse.
La 404 adquirió algunos Bedford OB ex- T.B.A., de los cuales se conocía alguna imagen suelta y lejana. Aquí tenemos uno, del cual se reconoce su peculiar figura, aunque esté semitapado.
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Una línea escurridiza1521 viewsEsta toma fue realizada dentro de un negocio en la avenida Callao. Por lo tanto es fácil de establecer que un colectivo de la empresa General Roca que circule por esa avenida no puede estar afectado a otra línea que no sea la desaparecida 27.
Por esas casualidades de la vida, cuesta muchísimo conseguir testimonios gráficos de esta línea. Pese a que esta foto sea mala y el colectivo aparezca cortado y en segundo plano, no deja de ser un extraordinario testimonio de una línea que hoy es recuerdo.
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Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1215 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.
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Cruce de leyendas (IV)1496 viewsSi bien todos los vehículos protagonistas de esta imagen no se ven completos, podemos definirlos como leyendas. Vean si no: creemos que no hay otro adjetivo para el coche carrozado por La Unión de la línea 39, la cual fue una de las pocas que se salvaron de la incautación de la Corporación y continuó con sus servicios de manera ininterrumpida. Los taxis también son leyenda: el SIAM Di Tella es indiscutible y el Rambler, si bien fue un coche minoritario, también es recordado.
Si hasta podemos calificar de la misma manera al pedazo de vehículo que aparece a la izquierda, una Estanciera IKA...
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Otro hallazgo extraordinario1915 viewsCuesta mucho encontrar material sobre ciertas líneas caducadas. La 48 es una de ellas.
Hay muchas fotos de su pasado tranviario, un pequeño lote de cuando era ómnibus pero, de sus últimos tiempos como colectivo, conocemos sólo tres. Y de las tres, sólo una está en colores: ésta.
Rescatada de una película, lo vemos transitar tranquilamente por Carlos Calvo, con sus colores oficiales de sus últimos tiempos. No teníamos clara su carrocería, pero dos de nuestros amigos la identificaron con absoluta seguridad: se trata de un producto de la poco conocida firma Incamet, que quién sabe de donde llegó y cómo fue a parar a esta línea, que en sus últimos años tuvo un rejunte de ómnibus y colectivos de cualquier procedencia y modelo.
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Atractiva multitud de recuerdos1338 viewsNo sabemos el porqué de esta gran concentración de colectivos en un terreno al aire libre. Sospechamos que se trata del resultado de uno de los operativos que las autoridades realizaron a fines de los '70, en busca de unidades cuya emisión de gases superaba el máximo permitido. Se hicieron un par de "redadas" y todo coche "fumador" fue secuestrado.
En primer plano hay varios coches de la línea 7. El más cercano es un Alcorta de 1969-70.
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