001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Años y años soñamos con esta imagen...1730 views...hasta que un buen día llegó: es la primera tomada a un coche de la línea 27 en la cual se ve claramente el número de línea en la bandera. ¡Por fin, era hora!
Si bien existen fotos de esta línea, y varias muy buenas, hasta ahora no habíamos conseguido ninguna en la cual se aprecie el número y destinos del recorrido en la cartelera.
En buena hora, entonces. A disfrutarla.
El coche es un clásico de esta línea, carrozado por General Roca con ventanillas divididas "a lo A.L.A.". Detrás, un redondísimo Favorita de la línea 68 completa esta imagen, tomada en proximidades de Plaza Italia.
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El último "protopanorámico" de la línea 241466 viewsEste interesante Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara fue el último colectivo del tipo "protopanorámico" que circuló en la línea 24. Era el interno 19 y resistió en servicio al menos hasta 1987.
No había ingresado a la línea con ese número interno. Anteriormente, si no recordamos mal, había sido el coche 24. Su renumeración se dio hacia 1984.
Posteriormente, fue reemplazado por un coche usado dentro de la empresa, era un 1114 de A.L.A. de 1983 aproximadamente, que anteriormente había sido el interno 72.
La flota de la 24 se había reducido a 70 coches cuando se resolvió cortar parte de sus servicios en Barracas y, al retirarse este coche, que durante un tiempo fue el más viejo de la línea, se aprovechó el otro interno que había quedado deslavazado, para cubrirlo.
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Un "forastero" en la avenida Corrientes1468 viewsEsta foto fue tomada en 1965, sobre la avenida Corrientes en la zona del Microcentro. Aún conservaba elementos tradicionales, como las vías tranviarias, los refugios y la garita que vemos a la derecha.
Justo acertó a pasar por allí un ómnibus Leyland Olympic segunda serie, los que traían las ventanillas con ambos extremos redondeados y la sección superior móvil, los más raros de ver.
Bajo la ventanilla del chofer se ve el logotipo de Transportes Floresta, una empresa que no circulaba por allí. Debe tratarse de un coche al servicio de las líneas 5 ó 99, que eran las que circulaban por la zona y estaban a cargo de esta empresa, tal vez desviado por el cierre de la calle por la cual debía circular por alguna reparación circunstancial.
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Día temático 32 - La prehistoria de empresas legendarias (III)1122 viewsLa actual línea 12 es una de las más longevas que sobreviven, cuyas actividades se iniciaron con los autos colectivos que surgieron en septiembre de 1928. Hace poco cumplió los 80 años de actividad y es una de las líneas urbanas de concesión nacional más tradicionales y destacadas.
Esta foto nos transporta a la primera mitad de los '30, cuando la línea aún era "casi recién nacida" y daba sus primeros pasos. Datamos la foto hacia el final de la primera mitad de los '30, por el tipo de colectivo, de los primeros del tipo "once asientos", que conservaban características de los "protocolectivos", como la cartelera de madera sobre el techo. Además, el chasis es un Chevrolet de 1934.
Cabe destacar que, en la actualidad, la línea cumple casi el mismo recorrido que en esa época. Las cabeceras continúan ubicadas casi en el mismo lugar que en aquellos años.
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Retiro, hacia mediados de los '801458 viewsEsta imagen panorámica no solo nos permite recordar a los viejos transportes, si no al entorno del nudo de transportes de Retiro, que hoy luce muy cambiado respecto del momento que se realizó esta toma.
Estimamos que se tomó de 1984 en adelante. Eso lo prueba el pedacito de un Mercedes OF-1214 carrozado por Ottaviano de la línea 20 que se ve a la izquierda. Estimamos que se fabricó en 1984 o, como muy temprano, en 1983.
Pero se "roba" la imagen el "1114" de la línea 28 que aparece junto al 20, carrozado por El Detalle hacia 1978. Tiene detalles que nos permiten suponer que debe haber tenido una presentación superlativa.
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Línea 28 - Dos interesantes ejemplares "sesentosos" para estudiar1458 viewsPor desgracia, el semáforo y la señal que tapan a estos dos hermosos representantes de la "época humilde" de la hoy poderosa D.O.T.A., no permiten su correcta identificación.
Teníamos sospechas, una acertada y la otra equivocada: creíamos que el más cercano a la cámara fue carrozado por Moliterno que era correcto) y que el otro, que está pegado a la vereda del Cabildo, era un Vaccaro y que ambos poseen chasis Mercedes Benz L-312. Con Vaccaro la erramos: resultó ser un producto de Carrocerías Luna, circa 1965.
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¿Es lo que creemos que es...?1600 viewsEste colectivo, que vemos cruzar la Avenida de Mayo por Santiago del Estero, fue extraído de una foto mucho más grande, en la cual apareció al fondo de manera fortuita.
A comienzos de los '70, cuando se logró esta toma, por allí circulaban tres líneas: la 38, la 39 y... la 18. El esquema de pintura que luce esa unidad nos indicaría que estamos en presencia de un auténtico 18 y en colores...
Esperamos opiniones, pero si no nos falla la memoria no hubo otra línea que cruzara esa esquina que portara esos colores que no sea la 18. ¿Alguien tiene alguna otra opinión?
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Una duda llegada desde los "tiempos románticos" de D.O.T.A.1379 viewsEsta interesante foto nos retrotrae a los tiempos en los cuales D.O.T.A. se limitaba a explotar a su línea 28, con sus unidades engalanadas con su interesante esquema de pintura en verde, ocre y marrón.
El ángulo en el que se logró la toma dificulta identificar a la carrocería que equipa a este colectivo. Aparentemente el chasis es Bedford: lo que alcanza a verse del guardabarros delantero así lo indica.
¿Alguien reconoce a esta carrocería con seguridad? Tenemos sospechas, pero preferimos esperar sus opiniones.
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La vieja cabecera de la línea 25 en La Boca1102 viewsDurante muchos años, desde los '30 hasta bien entrados los '80, la avenida Pedro de Mendoza en proximidades del puente Nicolás Avellaneda fue cabecera de numerosas líneas de ómnibus y colectivos que hacían la espera en la calzada, sin internar en ningún galpón o terreno.
De entre todas las que allí estacionaban (25, 29, 86, 64, 152, 46 y tal vez alguna se nos escapó de la memoria) la única que lo hacía al este del puente o debajo de él era la 25. Todas las demás lo hacían del otro lado.
En esta imagen, justamente tomada desde el puente, vemos dos coches de la línea 25, inconfundible con su color blanco y negro. Uno parece ser un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio. El más cercano es una rareza: uno de los primeros modelos de A.L.A. sobre un chasis de la línea Chrysler.
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Los últimos tiempos de la línea 19 "tradicional"1867 viewsLuego de que los componentes originales de Micro Omnibus Saavedra experimentaron una profunda caída cualitativa y cuantitativa de sus servicios, socios de la línea 707 inyectaron algo de dinero y unidades en la línea, con la intención de mejorar las prestaciones y, de paso, asociarse a la empresa por entonces en desgracia.
Se trajo un variopinto lote de unidades, desde Mercedes Benz OH -1721 L seminuevas, junto a otras ya obsoletas y otras raras, como este OA 106 "jubilado" de la línea 85, a todas luces insuficiente para un servicio que en horas pico era muy demandado.
No circuló mucho tiempo. Poco después de la llegada de los socios de la 707, se vendió buena parte del paquete accionario a nuevos socios llegados del oeste, que eliminaron casi toda la flota preexistente, junto a sus colores de siempre.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta imagen corresponde a Alejandro Javier Ledesma. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 7 - Atractiva unidad de la segunda mitad de los '501063 viewsEsta toma fue realizada sobre la Avenida de Mayo, en los viejos tiempos en donde era doble mano. Acertó a detenerse para cargar pasajeros un colectivo Mercedes Benz L-312 de la línea 7, con un interesante diseño sobre el cual tenemos dudas debido a que la imagen es un poco borrosa debido a que es el rescate de una vieja filmación.
Sospechábamos, pero sin seguridad, que se trataba de un ejemplar fabricado por Carrocerías El Indio. Tiene algunos detalles que nos recuerdan a los productos de esta firma, pero no estábamos completamente convencidos de que fuera así.
Y nuestros amigos aportaron su conocimiento y ratificaron nuestra sospecha. Agradecemos, como siempre, la ayuda brindada.
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Línea 4 - Recuerdo "redondito"1586 viewsEsta toma, rescatada de una filmación, nos muestra un clásico "redondito" de las calles porteñas, carrozado por C.E.A.P. de acuerdo a su diseño que imitó al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Es de 1972 ó 1973 y pertenece a la línea 4, que consumió muchos productos de esta carrocera durante los ya lejanos '70. De C.E.A.P llegaron a salir unidades con chasis Ford y Chevrolet para esta empresa.
Detrás aparece la trompa de otro clásico, en este caso de Carrocerías El Detalle, que pertenece a la empresa San Vicente y que se halla al servicio de la línea 79, la tradicional de la "Sanvi"
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Línea 19 - Una carrocería muy poco frecuente1351 viewsQuién sabe por qué, en la línea 19 hubo muy pocas unidades carrozadas por El Detalle. Pese a ser una empresa afincada en la zona norte, donde El Detalle solía tener buena clientela, muy rara vez la 19 adquirió sus productos.
Este coche es de 1966-67 y creemos que fue único, pero no estamos del todo seguros. Luego registramos otro coche en 1976-77 y los OA 105 que llegaron en 1998 ante la obligatoriedad de incorporar coches de piso bajo.
Ya en las últimas, llegaron los OA 106 usados que no duraron mucho en la calle. Salvo las unidades nombradas, no recordamos otra que El Detalle le haya aportado a esta línea. Esta imagen nos muestra a la más antigua que conocimos.
Si alguien recuerda otra para agregar al listado, agradeceremos el dato.
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Los protopanorámicos de Carrocerías La Unión1579 viewsEste perfil perfecto, propicio para algún dibujante que quiera lucirse, nos recuerda a una de las variantes de los coches protopanorámicos fabricados por Carrocerías La Unión.
Se fabricaron entre fines de 1974 y mediados de 1976. con algunas variantes. La que nos presenta esta foto tiene el ventilete del conductor al revés de las versiones más usuales, que tenían la sección ancha abajo y la angosta arriba.
Pertenece a la línea 29 y fue fotografiada en inmediaciones de las tradicionales Barrancas de Belgrano.
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Carrocería no muy vista en El Puente1457 viewsSi bien esta empresa fue muy proclive a incorporar mayormente carrocerías afincadas en la zona sur del Gran Buenos Aires (las dos emblemáticas fueron Cooperativa San Martín y Ottaviano Hnos) otras firmas de la misma zona no tuvieron tanta suerte, como F.A.C. y Mitre.
Hubo representantes de ambas carroceras en El Puente, pero en baja cantidad. Aquí vemos un ejemplar de fines de los '50 fabricado sobre chasis largo, con cinco ventanillas por lado. Era un modelo interesante, pero en la calle predominaron los coches de largo standard, con cuatro ventanillas por lateral.
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