001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Belleza "sesentosa" cruzando por Tribunales1254 viewsLa combinación de tonos de gris es inequívoca: estamos en presencia de un colectivo de la mítica línea 39, carrozado por La Estrella sobre Mercedes Benz L-312.
¡Pero qué lindo que está! Se nota que era muy "mimado" por sus dueños. Se nota el excelente estado de su pintura, brillante, pese a ser una imagen borrosa debido a que fue rescatada de una filmación. Las ruedas lucen hermosas, gracias a las bandas blancas y las tazas que adornan las llantas.
Debió ser un espectáculo verlo pasar. Lo imaginamos con escape "roncador" recorriendo las tranquilas calles de Chacarita y pensamos lo bello que sería verlo o viajarlo...
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¡Poné la tele, viejo!1250 viewsEste recuerdo vale por dos: por un lado los viejos colectivos y por el otro tenemos al viejo aparato de televisión, tan normal en los '60 y '70, cuando no había llegado el color y los aparatos disponibles eran todos más o menos como éste.
Tenemos dos leyendas sobre ruedas en esta foto, de dos líneas diferentes que hoy están en manos de la misma gente. Por un lado, tenemos al "911" carrozado por El Indio en la línea 28, un modelo muy visto en esta empresa, también sobre chasis semifrontales.
A la derecha aparece una de las rarezas de la línea 50, carrozada por El Detalle hacia 1970 sobre chasis Ford. Esta línea solía sorprendernos con su flota heterogénea, que mezclaba coches antiguos con algunos bastante raros de ver, como éste.
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Viejo icono de la actual línea 37, en la noche1281 viewsEs interesante como resalta este viejo y tradicional colectivo Bedford carrozado por Serra de la línea 307, hoy 37. Las partes claras resaltan de manera viva mientras que las partes negras como el guardabarros de la derecha, se mimetizan con el fondo oscuro.
Este es uno de los primeros colectivos que circuló en esta línea, ingresados cuando aún se explotaban los servicios con los últimos claudicantes trolebuses. En la foto no se aprecia, pero si el coche no tuviera puerta trasera es de 1965, pero hubo algunos que sí la tuvieron, que fueron fabricados entre fines de 1965 y primeros meses de 1966.
Ellos fueron los que cargaron con la responsabilidad de garantizar los servicios una vez sustituidos los trolebuses, pero con la incorporación gradual de nuevas unidades pasaron a ser minoritarios, al lado de otros modelos.
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La historia en colores rueda por Plaza de Mayo1418 viewsEsta soberbia foto color, tomada a mediados de los '50 desde Plaza de Mayo hacia el oeste, no pudo ser tomada en mejor momento: inmortalizó a uno de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires tan característicos de aquellos tiempos, antes de que fueran privatizados.
Es uno de los que Carrocerías Costa rica fabricó sobre el chasis Chevrolet "Sapo" hacia 1948, con el mismo modelo que había "vestido" a los primeros microómnibus plateados sobre chasis de la misma marca, pero 1946.
Era interesante determinar la línea en la cual circula, y nuestros amigos aportaron los datos certeros: estamos en presencia de un coche al servicio de la línea 229, que no es otra que la actual 29.
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Leyenda plateada frente al Congreso... ¡A todo color!1333 viewsEsta imagen es una fantástica perlita que nos llega desde los '50 o, quizás, los muy tempranos '60. Es el recorte de una toma general del edificio del Congreso Nacional, en donde aparece un trolebús Mercedes Benz O-6600 T que debe estar al servicio de la línea 307, la actual 37.
No recordamos otra línea equipada con estos trolebuses que recorriera la avenida Entre Ríos a esa altura, por lo que sospechamos que estamos en presencia de uno de los ilustres antepasados de la 37 de hoy.
Lo novedoso e interesante es verlo en colores y aparentemente bastante entero. No habían llegado los tiempos finales del sistema, en el cual los pobres "troles" tenían un aspecto lastimoso.
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La línea 5, a fines de los '701489 viewsDe 1977 ó 1978 en adelante, la gente de Transportes Río Grande comenzó a reemplazar a sus gastados Chevrolet con carrocería Serra de manera acelerada. Lo flojo de su carrocería hizo que, tras casi diez años de uso, los pobres "chivos" llegaran al final de su vida útil bastante venidos a menos, aunque por supuesto hubo excepciones.
Tal vez debido a falta de medios económicos, la mayoría de los componentes eligió unidades usadas para reemplazarlas. Solo un bajo porcentaje trajo coches cero kilómetro desde un inicio. La levantada cualitativa de la línea se dio de a poco y, durante un tiempo, coexistieron coches nuevos con algunos usados, como el que nos muestra esta imagen.
Llegaron varias unidades como ésta, Mercedes Benz LO-911 carrozadas por El Detalle. E incluso se dio un detalle curioso: al menos un coche como éste, cuando fue radiado de la 5, fue alegremente acogido en la línea 99. Solo tuvieron que sustituir sus leyendas para entrar en servicio, ya que ambas aún llevaban los mismos colores, heredados de Transportes Floresta.
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Raro protopanorámico1300 viewsCuando los diseños protopanorámicos comenzaron a proliferar en el Area Metropolitana, precisamente en 1975, el chasis Mercedes Benz LO-911 se encontraba en retirada. Se había discontinuado su fabricación a fines de 1974 y solo se comercializaban chasis remanentes.
Muchos recibieron los nuevos modelos de carrocería en producción, con ventanillas más amplias de lo corriente, diseños que en su mayoría no "pegaban" mucho con lo arcaico de la trompa de los tradicionales convencionales.
Esta unidad de la empresa El Puente es una de ellas. Carrozada por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo protopanorámico, queda realmente rara con la trompa clásica del 911.
Conocemos una curiosidad, respecto de un coche igual a éste, de esta misma empresa: salió a la calle con esta trompa a pesar de ser un chasis LO-1114 a pedido de su dueño, que argumentó que tenía mejor visibilidad que con la trompa semifrontal. Cuestión de gustos, en fin...
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Tetralogía del coche 12 de El Puente (III)1498 viewsEntre 1965 y 1966, se reemplazó el coche 12 que presentamos anteriormente, un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Cooperativa San Martín a fines de los '50 por éste, que poseía el mismo chasis, pero fabricado por Ottaviano Hnos., una carrocera de la zona sur que comenzaba, lentamente, a hacerse fuerte.
Ya lo vemos con la cartelera intercambiable y no fija, como su antecesor. Ya era costumbre cambiar sus destinos de acuerdo al ramal de la 32 en el que estuviera circulando, además de rotar, seguramente, en la línea 128.
Depende de la época en la que fue tomada esta foto, pudo haber circulado también en la línea 158. No llegó a rotar en la 75, porque fue radiado antes de que El Puente la tomara.
Circuló hasta 1975, cuando fue reemplazado por otra unidad, que más adelante conoceremos.
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Tetralogía del coche 12 de El Puente (II)1232 viewsTiempo atrás publicamos al coche 12 de la línea 32 de los '40, un Chevrolet carrozado por Fortunato Francone. el viejo "carrocero de lujo"
Es probable que éste haya sido el que le sucedió, aunque probablemente haya existido otro en el medio, que veremos de conseguir si es que en efecto hubo otro coche entre este ejemplar y el carrozado por Fortunato Francone.
Este modelo fue un clásico en El Puente, fabricado por Cooperativa San Martín a fines de los '50. Hubo varias unidades como ésta, ávidamente consumidas por los componentes de esta empresa, muy afectos a comprar colectivos carrozados por la recordada "Cooperativa"
No duró muchos años en servicio. A mediados de los '60 fue sustituida por otra, que en algunos días daremos a conocer.
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Pantallazo en la avenida Las Heras, a comienzos de los '801574 viewsCreemos que esta toma, que llegó desde una vieja película, fue tomada en la avenida Las Heras, que es el único lugar en el cual se juntan las tres líneas que vemos en la foto: 37, 59 y 102.
Abre el pelotón un clásico de la 4 de Septiembre, un 1114 carrozado por Independencia que aún está pintado con los colores originales de la empresa, con ese verde tan aturquesado. A su lado, un tradicional recuerdo de la línea 102: un 1114 con A.L.A., del modelo protopanorámico tan difundido.
Cierra la marcha, al fondo, un ejemplar de la línea 59 clásico de aquellos tiempos, otro 1114, pero carrozado por San Juan entre 1978 y 1979.
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Los primeros "1112" de Serra484 viewsCuando Mercedes Benz lanzó su chasis semifrontal LO-1112 en 1965, varias carroceras adaptaron sus modelos preexistentes para equiparlo. Serra fue una de ellas, que fabricó los primeros ejemplares con el diseño que ya era conocido en los Bedford o Mercedes Benz. Y la adaptación, a nuestro juicio, no quedó mal.
Este ejemplar de la línea 37 nos muestra su diseño, que era igual al de los Bedford de la 105. Quedó bastante armónico y no parece una adaptación forzada, como sucedió con los diseños de otras carroceras. En 1966 el diseño cambió al incorporarse nuevas ventanillas.
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (V)700 viewsAhora nos vamos para el oeste/sudoeste y nos ubicamos en la plaza principal de la localidad de San Justo. Alcanzamos a ver la imponente iglesia que se encuentra en uno de sus laterales.
En el momento de realizarse la foto acertó a pasar un colectivo de once asientos de la línea 49, que no es otra que la actual que en aquel momento alcanzaba ese punto.
En aquellos años era roja con techo blanco y luego fue tomada por la Corporación de Transportes. A fines de los '40 fue renumerada 249 y privatizada en 1955.
El colectivo es un Chevrolet fabricado en 1939. El fabricante de su carrocería es J. Puletti y Cía.
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Incógnita en la Corrientes nocturna598 viewsEsta foto fue tomada en la avenida Corrientes en plena noche en las épocas que "nunca dormía". Aglomeró a tres vehículos de transporte público, del cual uno nos presenta incógnitas.
Adelante tenemos a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán de T.A. 1º de Mayo, que puede estar al servicio de las líneas 14 ó 16. Al fondo aparece un colectivo de la línea 6, que podría ser el Bedford carrozado por Berlingieri que se preservó hasta la actualidad.
El tema está en el coche que aparece entre los otros dos. No se ve su línea, el color corresponde a la 230, que no pasaba por ahí. ¿Un 155 mal pintado, tal vez?
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Interesante sobreviviente de la añosa empresa El Puente1432 viewsHasta bien entrada la década del '80, este viejo Desoto carrozado por El Indio solía pasearse por el sur del Gran Buenos Aires con este aspecto, conservando los colores de la empresa que lo utilizó en servicio regular: El Puente, que contó con varios ejemplares de la línea Chrysler en su flota, con diferentes carrocerías.
En este caso, el fabricante fue El Indio. Tuvo dos o tres coches así como éste, que circularon desde su compra cero kilómetro hasta aproximadamente 1970-71.
Lo raro del caso es que este venerable anciano salió de la nada a mediados de los '80. Quizás habrá estado guardado en un galpón o circulando en alguna línea provincial que lo conservó con los mismos colores, pero lo cierto es que tal vez a unos 15 años de ser radiado, se conservaba como se lo ve en esta imagen.
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El local y el visitante1433 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Corrientes, en la zona céntrica. Curiosamente, mezcló a un ómnibus "local", cuyo recorrido discurría por allí, con otro "visitante" que acertó a pasar por allí fuera de línea y justo fue captado por la cámara que filmaba el tránsito.
A la izquierda vemos al "local", un ómnibus Leyland de Transportes Centenera, al servicio de la línea 26, que toma la avenida Corrientes desde el barrio de Almagro hacia el bajo, mientras que a la derecha aparece el "visitante", un Mercedes Benz OP-312 carrozado por La Maravilla, perteneciente a la mítica Transporte del Oeste. ¿Qué haría por el Centro, lejos de su hábitat natural?
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