001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Rareza en color amarillo356 viewsEsta foto fue tomada en el momento de una manifestación de colectiveros. Nos permite observar varios coches de modelos diferentes, cuya mayoría pertenece a la recordada Empresa General Roca.
Los dos primeros pertenecen a ella y el cuarto también. El tercero tiene una carrocería F.A.C. y dudamos respecto de su dueña.
El primer coche es una interesante rareza: representa al primer modelo que fabricó la propia empresa en su carrocera propia. Se fabricó a baja escala y la producción se incrementó cuando salió el modelo que vemos en el coche siguiente. Además trabaja en la línea 11, que es bastante rara de encontrar en fotos.
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Ya casi nada existe... por ahora538 viewsEsta linda imagen tomada en Plaza Constitución juntó a tres líneas que ya no existen y a una cuarta que tal vez pronto deje de existir.
De adelante hacia atrás vemos a un Leyland Olympic de la línea 30 desaparecida en febrero de 1978, detrás un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la 72 (o 172, de acuerdo al año en el que se haya tomado la foto), le sigue un Bedford con Serra de la línea 83 y al fondo se distingue un Leyland Royal Tiger con carrocería Marshall Motor Bodies de la 84, que hasta ahora existe pero se habla de su fusión con otras líneas. Tal vez nada exista dentro de un tiempo.
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Dúo de fotos imposibles (1-A)494 viewsSemanas atrás nos sorprendimos gratamente porque entre un lote grande de fotos que uno de nuestros amigos investigadores del equipo del sitio nos acercó apareció esta: un colectivo de la empresa 4 de Septiembre con el número 305 y sus destinos bien visibles.
Tocamos el cielo con las manos, porque se terminó una búsqueda de 42 años. Por fin tenemos un 305/35 bien cerca, con el número claro y no de lejos como alguna foto publicada hace rato. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Serra, modelo normal de esta empresa.
Pero a veces la sorpresa se duplica. Y este es uno de esos casos.
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Dúo de fotos imposibles (1-B)552 viewsUno se alegra al conseguir material de ese que parece imposible y que se rastreó de manera infructuosa durante décadas, pero es algo prácticamente inalcanzable que en el mismo lote de fotos aparezca la segunda parte de lo que nunca se había podido conseguir.
Junto al 305 presentado en la toma anterior apareció una foto de otro accidente, pero en este caso con un coche de la 35. O sea que fue fotografiado luego del cambio de número del 2 de enero de 1969, cuando ya circulaba con pocos coches. Si no recordamos mal en ese año circulaba con seis. Asombra que tras décadas de búsqueda se liquidaran dos faltantes a la vez.
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Qué belleza... (LVI)618 viewsEste coche de la línea 7 era hermoso por donde se lo mire, una verdadera belleza sin ornamentos en cantidad. Estaba sobriamente decorado y con la pintura en muy buen estado. El taparuedas trasero es un detalle poco visto en esa época, no hubo muchos coches de este tipo que lo llevaran.
Era un Mercedes Benz OHL-1316 equipado con una carrocería Eivar fabricado en el año 1994. Llegaron algunos a la 7 pero éste fue el que más se destacaba. Era un sueño. Recordamos verlo de noche y también tenía una iluminación muy llamativa y atractiva. Daba gusto verlo pasar. Quién sabe como terminó...
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Línea 208 (28) - Recuerdo de los '60 (II)348 viewsEsta foto fue tomada durante la década del '60, en los primeros años de funcionamiento de este colectivo. La prueba es el número de línea que se lee en su bandera, el 208, que fue reemplazado por el 28 el 2 de enero de 1969.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno, una fábrica a la que los componentes de D.O.T.A. recurrieron bastante a la hora de decidir qué carrocero elegir. Se vieron unos cuantos ejemplares, tanto sobre este chasis como con Bedford.
Aquí podemos verlo a todo color bordeando la Plaza de Mayo y pasando por adelante de la Catedral Metropolitana.
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Escena reciente que ya es historia407 viewsA comienzos de 2025 la línea 4 se hizo notar por la compra por parte de Juan B. Justo S.A.T.C.I. a la tradicional Sol de Mayo que era administrada por Transporte Ideal San Justo.
A partir de ese momento comenzó un lento cambio al incorporar coches con los colores de la línea 34, que comenzaron a reemplazar a las unidades antiguas con el color tradicional. Eso registró esta foto tomada en Constitución, donde vemos dos coches de la 4 a la izquierda, uno color antiguo y el otro con el de la nueva dueña.
Hace poco se retiró el último coche blanco y ahora todos son color 34. Por lo tanto esta foto ya es histórica. Hoy no puede repetirse.
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Dos tipos de servicio en una sola foto396 viewsEsta imagen, de manera casual, aumentó mucho su valor histórico al reunir dos coches de diferentes clases de servicio. En primer plano tenemos al urbano y justo atrás subía por un acceso a la autopista uno de larga distancia.
El urbano es un clásico de los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la línea 1 nacional, que luce el esquema de pintura característico de la época. Y el representante de "la larga" es un coche de la empresa La Estrella carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD-1014" cuyo chasis parece Scania BR-116. Agradeceremos confirmación o corrección de este dato.
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Estampa del pasado reciente419 viewsEl ómnibus que nos muestra esta foto ya es ciento por ciento histórico en todo sentido. Aunque fue retirado de servicio hace muchos años, el único vínculo con el presente que le quedaría (el número de línea) tampoco existe más por haberse incorporado esta línea como ramal a la 50 hace pocos meses. Ya nada queda de lo que presenta esta foto.
El coche era de los más raros de su flota, que si bien estaba compuesta en gran parte por productos de El Detalle, este es uno de los OA-101 con piso bajo que se incorporaron a esta línea en una cantidad muy grande y tantos eran que fueron mayoría.
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Dos modelos históricos de El Detalle en una foto406 viewsEsta foto unió a dos modelos característicos de El Detalle: uno de su etapa de carrocera y otro de la época en la que fue terminal automotriz.
Y ambos fueron emblemáticos porque fueron tal vez los modelos más vendidos en dos décadas diferentes: el "Superpanorámico" en los '80 y el OA-101 de segunda generación en los '90.
Se vieron en buena parte de nuestro país y se fabricaron cientos de unidades de cada uno. Son figuras inolvidables de tiempos ya idos.
Casualmente ambos pertenecen a la línea 9 de General Tomás Guido y llevan el corte de pintura característico de las décadas que les corresponden.
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Línea 21 - Un "OF" recién estrenado451 viewsPrácticamente desde el inicio de las actividades de Carrocerías Bus hubo un abundante intercambio comercial con la línea 21 desde 1988 en adelante. Su flota recibió unos cuantos Mercedes Benz OH-1314 carrozados por ellos y a la vez una buena cantidad de coches con chasis de la línea "OF". No fueron una mayoría absoluta pero se los veía bastante seguido.
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado sobre OF-1214 entre 1991 y 1992 recién estrenado: obsérvese la patente de papel provisoria. Aún no tiene la definitiva. Fue fotografiado a toda velocidad por la avenida General Paz.
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Una carrocería no muy vista en la D.O.T.A. de los '90848 viewsDoscientos Ocho Transporte Automotor fue cliente asidua de la carrocera C.E.A.P. pero nunca en grandes cantidades. La preferida por la mayoría de sus socios era El Detalle y su mayoría era abrumadora. Como dato estadístico, a mediados de los '80 la línea 28 tenía en su flota siete unidades, diez Alcorta, tres San Miguel y cuatro Alcorta, entre otras. Casi todo era El Detalle.
Este coche es posterior, de alrededor de 1991 o 1992. Su chasis debe ser Mercedes Benz OH-1315. Lo vemos a toda velocidad por la avenida General Paz.
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Línea 45 - Una atractiva variante de color404 viewsDesde fines de los '80 la línea 45 comenzó a experimentar algunas variantes en su esquema de pintura para modernizar su corte tradicional. Probaron varios pero creemos que este fue el más atractivo de todos.
Conservaba la distribución de colores tradicional pero cambiaba la franja central por un corte ancho sobre el lateral verde. El resultado era bastante armónico.
Nos lo muestra un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ottaviano Hnos. fotografiado en la zona de Retiro. Tiempo después decidieron adoptar el color verde monocromático que deslució a los coches al extremo.
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Línea 50 - Sus OA-101 de segunda generación, cero kilómetro665 viewsEstos OA-101 de segunda generación de Transportes Automotores Varela, que explotó a la línea 50 nacional desde la segunda mitad de los '70 hasta 1998, fueron muy fotografiados en su momento por muchos aficionados. Eso hizo que haya una buena cantidad de imágenes disponibles pero elegimos esta para recordarlos porque tiene un detalle especial: fue tomada a poco de su salida a servicio. Eran nuevos, cero kilómetro, recién salidos de fábrica.
Además de su estado inmaculado la señal de su "juventud" son las patentes de papel que se ven en su parabrisas. Aún no tenían las de chapa.
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El "restyling" de un 60 muy raro447 viewsEste colectivo de la famosísima línea 60 fue único y muy particular. Era un Mercedes Benz LO-1114 y su carrocería es Automotores y Servicios. Era el interno 211 y pese a que la patente a la vista es de 1981 o 1982 su carrocería se fabricó hacia 1983 o 1984. Es un poco posterior.
Cuando nuevo tuvo un detalle que tal vez los memoriosos recuerden y es su parrilla: llevaba la del 1113 brasileño que tenía faros cuadrados. Era un detalle distintivo rarísimo y fue único.
Pero años después se reemplazó ese frente por el común y quedó con el aspecto que vemos en esta foto.
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