001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 21 - Un "OF" recién estrenado421 viewsPrácticamente desde el inicio de las actividades de Carrocerías Bus hubo un abundante intercambio comercial con la línea 21 desde 1988 en adelante. Su flota recibió unos cuantos Mercedes Benz OH-1314 carrozados por ellos y a la vez una buena cantidad de coches con chasis de la línea "OF". No fueron una mayoría absoluta pero se los veía bastante seguido.
Esta foto nos presenta un ejemplar carrozado sobre OF-1214 entre 1991 y 1992 recién estrenado: obsérvese la patente de papel provisoria. Aún no tiene la definitiva. Fue fotografiado a toda velocidad por la avenida General Paz.
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Una carrocería no muy vista en la D.O.T.A. de los '90724 viewsDoscientos Ocho Transporte Automotor fue cliente asidua de la carrocera C.E.A.P. pero nunca en grandes cantidades. La preferida por la mayoría de sus socios era El Detalle y su mayoría era abrumadora. Como dato estadístico, a mediados de los '80 la línea 28 tenía en su flota siete unidades, diez Alcorta, tres San Miguel y cuatro Alcorta, entre otras. Casi todo era El Detalle.
Este coche es posterior, de alrededor de 1991 o 1992. Su chasis debe ser Mercedes Benz OH-1315. Lo vemos a toda velocidad por la avenida General Paz.
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Línea 45 - Una atractiva variante de color373 viewsDesde fines de los '80 la línea 45 comenzó a experimentar algunas variantes en su esquema de pintura para modernizar su corte tradicional. Probaron varios pero creemos que este fue el más atractivo de todos.
Conservaba la distribución de colores tradicional pero cambiaba la franja central por un corte ancho sobre el lateral verde. El resultado era bastante armónico.
Nos lo muestra un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ottaviano Hnos. fotografiado en la zona de Retiro. Tiempo después decidieron adoptar el color verde monocromático que deslució a los coches al extremo.
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Línea 50 - Sus OA-101 de segunda generación, cero kilómetro618 viewsEstos OA-101 de segunda generación de Transportes Automotores Varela, que explotó a la línea 50 nacional desde la segunda mitad de los '70 hasta 1998, fueron muy fotografiados en su momento por muchos aficionados. Eso hizo que haya una buena cantidad de imágenes disponibles pero elegimos esta para recordarlos porque tiene un detalle especial: fue tomada a poco de su salida a servicio. Eran nuevos, cero kilómetro, recién salidos de fábrica.
Además de su estado inmaculado la señal de su "juventud" son las patentes de papel que se ven en su parabrisas. Aún no tenían las de chapa.
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El "restyling" de un 60 muy raro421 viewsEste colectivo de la famosísima línea 60 fue único y muy particular. Era un Mercedes Benz LO-1114 y su carrocería es Automotores y Servicios. Era el interno 211 y pese a que la patente a la vista es de 1981 o 1982 su carrocería se fabricó hacia 1983 o 1984. Es un poco posterior.
Cuando nuevo tuvo un detalle que tal vez los memoriosos recuerden y es su parrilla: llevaba la del 1113 brasileño que tenía faros cuadrados. Era un detalle distintivo rarísimo y fue único.
Pero años después se reemplazó ese frente por el común y quedó con el aspecto que vemos en esta foto.
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Una carrocería rara de ver en la línea 39330 viewsC.E.A.P. fue una carrocera que casi no tuvo representantes en la línea 39. Si bien registramos algunos coches no fueron tan numerosos y era muy raro cruzarse con alguno en los '80. Y si nos remontamos más atrás, a los orígenes de esta firma, no encontramos ningún ejemplar en Transportes Santa Fe.
Para darse una idea, si repasamos la flota de la 39 a mediados de los '80 nos encontraremos con solo tres unidades, numeradas internamente como 7, 31 y el de la foto, que es el 48.
Lo vemos en Plaza Constitución junto a un "1114" carrozado por La Unión de la línea 12. Su patente era C1061109. ¿Qué habrá sido de él?
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Línea 28 - Una rareza vista de lejos, a todo color415 viewsEstamos en el lateral del entonces Puente Uriburu del lado Capital, cuya denominación oficial en la actualidad es Ezequiel Demonty y la coloquial por la que todo el mundo lo conoce es Puente Alsina. Vemos al fondo a la Avenida Sáenz con varios colectivos.
Justo acertó a tomar la calle lateral una gran rareza de la línea 28 de mediados de los '70: un Chevrolet carrozado por Alcorta en 1975 de acuerdo a su modelo "protopanorámico". Lo vemos de frente y a todo color. Pese a estar lejos es una rareza más que atractiva. También se ve un "1114" con Ottaviano de El Puente.
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Una época con diseños bien diferentes387 viewsHoy día un modelo de determinada carrocería puede durar muchos años con diferencias menores y su fabricación se prolonga en el tiempo de tal manera que un coche con 5 o 6 años parece casi igual que uno cero kilómetro. No hay grandes diferencias en los diseños.
En los '70 los cambios fueron enormes y esta foto lo atestigua: estos dos coches de la línea 46 estacionados en La Boca son muy diferentes. El "redondito" es un clásico producto de El Indio cuya fabricación terminó en 1975 y el coche de al lado es un Bi-met que salió al mercado en 1976. ¡Hay tan solo un año de diferencia! El cambio fue enorme, algo que ahora no se da.
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¿El "bolígrafo" en la noche?388 viewsPor la decoración que tiene esta unidad de la línea 22, a la cual no se le ve el número interno, creemos que es el 303 que es conocido como "El Bolígrafo" debido a que emparentaron el interno con la marca de las viejas lapiceras y bolígrafos que era esa cifra.
Se lo ve impecable y además el adhesivo blanco que lleva en sus ventanillas, otrora muy utilizado en general, parece indicarlo. Este es -creemos- el último coche en servicio regular que los lleva.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar que como vemos resalta mucho en la noche. Una verdadera belleza para admirar.
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Lo novedoso que ya es más normal474 viewsEn diciembre de 2025 comenzaron a circular a prueba en la línea 34 estos ómnibus eléctricos con chasis Agrale y carrocería Todo Bus destinados a los servicios que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires implementará en unos meses con la denominación de TramBus.
En un comienzo es obvio que resultarían llamativos por lo poco corriente de su diseño si lo comparamos con los comunes de esta época, pero ya resultan normales de ver en la avenida Juan B. Justo a la cual recorren casi de punta a punta mezclados con los coches comunes.
Son raros para algunas zonas, pero su presencia se hace más habitual en el piso de la 34.
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Línea 2 - Uno de sus Leyland con carrocería Chicago387 viewsA la par de los ómnibus Leyland Olympic que llegaron carrozados de Inglaterra, Transportes Emilio Castro recibió varios chasis Royal Tiger cuya carrocería se fabricó en nuestro país. Los enviaron a las dos que se dedicaron a carrozarlos: Serra y Chicago.
No fueron muchos en su flota y eran más raros de ver que los Olympic y por eso consideramos a esta foto como una interesante rareza. Presenta a uno de los carrozados por Chicago que por la fecha de la foto, 1971, ya estaba bajo el mando de 22 de Setiembre y no de Emilio Castro. Está fuera de línea, por la avenida Libertador.
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Línea 20 - Viejo recuerdo de los tempranos '70314 viewsComo esta foto fue tomada a comienzos de los '70 no teníamos claro bajo qué empresa circulaba la línea 20, pero como el investigador que consiguió la foto tiene la fecha exacta (marzo de 1973) se sabe que esta en manos de la primera Línea Veinte S.A. que era extraoficial.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de la variante de chasis más corta carrozado por Moliterno hacia 1960 o 1961. Este versión corta se distinguía por contar con tres ventanillas "y media" y no con cuatro.
Detrás vemos a un Bedford carrozado por Alcorta de la línea 134.
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¿Se acordaban de este "frontalito" de la línea 44...?483 viewsEn lo que a nosotros respecta no lo teníamos en la memoria para nada. Debió ser su primer coche frontal y por esa causa sería llamativo, pero se escapó de nuestros recuerdos.
Encima es un Ford frontalizado y eso multiplica su rareza. No lo recordábamos ni nunca nadie nos manifestó que este coche había existido.
Su carrocería es San Juan y data del año 1980. Esta foto fue tomada en 1982 y certifica que al menos circuló durante dos años (o más. Quién sabe). Es la primera imagen que aparece de él y es un ejemplar extrañísimo. ¿Alguien lo recordaba?
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Otra foto de una línea difícil de ver325 viewsEn este caso no es una "foto imposible" de esas que a veces publicamos porque por suerte se consiguieron varias de la línea 16 de 1º de Mayo con el correr del tiempo.
Tenemos publicadas varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán en este espacio, pero esta tiene un detalle especial: el número de línea se ve bien y hasta se pueden leer los destinos en la bandera, pero no muy claros.
La foto se tomó sobre la avenida Sáenz en Pompeya y vemos al coche medio aporreado, con bastantes abolladuras y señales de descuido, algo que en esta empresa se veía bastante seguido.
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Dos líneas del ayer en plena inundación396 viewsPor pura casualidad esta foto reunió a dos líneas que ya no existen como tales pero parte de sus recorridos fueron integrados a otras existentes.
La "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán pertenece a la Empresa General Roca y circula en la línea 11, de la cual sobrevive una fracción de su recorrido como ramal "G" de la 178. El Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle que viene de frente circula en la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este, que en 1986 fue integrada a la línea 100 como ramal 3 y así continúa hasta nuestros días.
Esta interesante fotografía se tomó sobre la avenida Belgrano al 1100. Al fondo se ve el Viaducto Sarandí del Ferrocarril Roca.
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