001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Un frente inconfundible (LXXIV)362 viewsEste es uno de los frentes más característicos e inconfundibles de las décadas del '60 y '70. Quienes llegamos a verlos trabajar en la calle cuando los veíamos venir seguramente pensábamos "ahí viene un Mitre" y así era. Y no solo su frente: se podía identificar de manera inequívoca de los cuatro costados.
Este ejemplar de la línea 33 está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 y por su patente data del año 1973. Por el coche que se ve a la izquierda, un "OF" carrozado por El Detalle de Transportes Río Grande, el Mitrecito ya tenía unos cuantos años de uso y ya estaba pasado de antigüedad.
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Un proceso de transición de algo que ya no existe como tal422 viewsBien sabemos que la línea 5, si bien aún su recorrido existe y se presta tal cual, fue ramalizada dentro de la 8 y su número relegado a la cartelera de ramal.
Esta foto nos presenta al principio del fin: cuando ya se sabía que se convertiría en un ramal se cambió su esquema de pintura por el que utilizaba (y utiliza aún) la 8 de manera gradual y durante unas semanas circularon coches con el color original y otros con el de la 8 mezclados. Esta foto registró esa curiosa circunstancia.
Tenemos dos Agrale carrozados por Todo Bus de diferentes diseños (un Pompeya y un Retiro).
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El vehículo y el paisaje (LXIX)384 viewsAlguna vez dijimos que para que una foto de transportes sea vistosa en lo que a paisajes se refiere no hace falta que tenga un fondo montañoso o de un bosque frondoso. En ocasiones los paisajes urbanos dan una mano para convertir una imagen en un conjunto interesante entre el vehículo y el paisaje.
Y creemos que esta cumple con esa regla: estos coches de la línea 15 nacional fueron fotografiados justo al cruzar la avenida General Paz en un punto donde sus instalaciones fueron intervenidas con colores que hacen juego con los ómnibus. El primero es un TATSA con patente nueva. ¿Es uno de los terminado por Goldbus?
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El juego de las diferencias (II)429 viewsEn ocasiones nos cruzamos en la calle con unidades iguales o muy parecidas de una misma línea y no se nota diferencia alguna. Hace falta verlas en fotos para caer en cuenta que a veces tienen pequeñas diferencias.
Es lo que pasa con estos coches de la línea 15, Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozados por Ugarte, que vistos así nomás parecen iguales. Pero tienen una pequeña diferencia entre ambos. Veamos como andan de la vista... Esperamos que nos digan cual es...
Fueron fotografiados por la avenida Luis María Campos junto a dos ejemplares de la línea 59. El que está en primer plano es otro 1721, pero carrozado por Italbus.
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Oportunismo promocional530 viewsEl hecho de ver a un coche de la línea 34 circular por un Metrobus automáticamente remite a la avenida Juan B. Justo, que recorre casi en toda su extensión para ir desde Palermo a Liniers.
Sabemos que desde hace algunos días se usa a esta línea para someter a pruebas a los nuevos ómnibus destinados al sistema Trambus, cuya construcción aún no se inició.
De paso, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aprovechó la prueba para promocionar el sistema colocando leyendas alusivas al Trambus en una avenida por la cual discurrirá parte del recorrido de una de las líneas previstas.
Vemos a un Mercedes OH-1721 LSB carrozado por Italbus, que convive con los Trambuses.
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"La previa" de la última novedad del transporte porteño935 viewsLo "último - último" del transporte en la ciudad de Buenos Aires fue la puesta en marcha a prueba de los ómnibus destinados a los servicios de futuro Trambus en la línea 34. Pocos días atrás iniciaron sus actividades y es lo novedoso de estos tiempos.
El 17 de noviembre comenzaron a trabajar de manera fija, pero antes se realizaron pruebas en el recorrido. Esta foto fue tomada en esa ocasión, durante uno de esos viajes. Las recibimos el 4 de noviembre pasado y vemos a uno de los coches en la calle Francisco de Biedma en Liniers, casi en la cabecera de la línea 34, de la cual vemos un coche atrás.
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Cero en lenguaje, por siempre... (IX)580 viewsLas faltas de ortografía no son privativas de estos tiempos. Desde siempre algún vehículo de transporte público nos sorprendió con alguna, pero pocas fueron recurrentes como la que muestra esta imagen.
Este OA-101 de la desaparecida línea 36 lleva en su ramalera un destino que nos hizo agarrar la cabeza en su momento: ¡Puente Pasífico! Pueden leerlo con claridad.
El tema fue que este error se repitió en buena parte de la cartelería que equipó a estos coches. Se ve que cuando las armaron no se dieron cuenta del error y salieron así en serie. Con el tiempo las corrigieron, pero no sabemos si a todas. Ver este error en la calle era usual.
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El Agrale eléctrico traspasado de línea492 viewsSi repasamos la foto 120328 veremos a este mismo coche en circulación en la línea 28. Fue toda una novedad: el primer Agrale eléctrico con componentes de Maxion Montich, Map SA y ZF Sachs Argentina que ofició de prototipo (y aún sigue siéndolo. No se fabricaron hasta el momento más coches como este en serie).
Esta imagen lo presenta en su destino actual: la línea 44. Ya recibió el nuevo esquema de pintura creado en base a las nuevas reglamentaciones del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires pero aún conserva en sus ventanillas los adhesivos con los que inició su carrera en la 28. Son los mismos que se ven en la otra foto, publicada hace casi un año.
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Línea 19 - Un clásico de los '70399 viewsMicro Omnibus Saavedra fue una buena cliente de Carrocerías El Indio desde inicios de los '60 hasta mediados de los '80. Cada tanto entraba algún ejemplar nuevo y se pudieron ver en su flota gran parte de los diseños fabricados en el período temporal mencionado.
Esta hermosa foto presenta a un Mercedes Benz LO-911 carrozado en 1971, correspondiente al modelo más exitoso de esta firma, el distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad. También tuvo ejemplares sobre LO-1112, 1114 y un solitario Chevrolet que duró muy poco. Detrás asoma un Bedford con carrocería La Maravilla.
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Línea 5 - Dos gemelos en su cabecera de Retiro356 viewsEn los '80 la línea 5 tenía establecida su cabecera de Retiro en la actual calle Gilardo Gilardi, pegada a la plaza Fuerza Aérea Argentina, que antes se denominaba Britania.
Esta imagen captó una curiosidad: dos coches gemelos estacionados juntos. Son Mercedes Benz LO-1114 carrozados por Alcorta entre 1977 y 1978. Fue en esos años que utilizó esas ventanillas divididas en tres. Si bien tienen pequeñas diferencias en sus cortes de pintura las carrocerías son exactamente iguales. Resulta curioso verlos parados uno al lado del otro. Adelante se ve la culata de un Indio "Campeón"
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Rarísimo recuerdo de la General Roca444 viewsEsta foto fue tomada aparentemente durante una manifestación de colectivos en los tempranos '70 y nos presenta una mezcla de internos de la Empresa General Roca en su línea 11, hoy desaparecida.
Nos resulta rara esta mescolanza. Si miramos al coche del fondo vemos que tiene una cifra de dos dígitos, algo normal en esta línea y que compartía con la 54. Pero el que encabeza la fila tiene uno de la centena del 300, que se vieron normalmente en la 27. No recordábamos coches con esta numeración en la 11 y encima la decena parece ser alta (del 370, pero a lo mejor es 320). También hay coches de la línea 24.
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Viejos tiempos en la cabecera de D.O.T.A. en Pompeya440 viewsEsta foto fue tomada en 1969 y presenta a la cabecera que la línea 28 tenía en la zona de Pompeya, que incorporaba una estación de servicio cuya construcción en el momento de la toma de esta imagen era bastante reciente.
Vemos unos cuantos coches legendarios estacionados pero se distingue uno con claridad y tenemos otro para entretenernos un rato descifrando su carrocería. El que se ve bien es un producto de A.L.A. al cual podemos datar entre 1965 y 1967. Por desgracia no se ve si tiene puerta trasera o no. El otro Mercedes es el de carrocería no aclarada. ¿Alguien la distingue?
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Línea 7 - Extraordinaria rareza de los '50 y '60415 viewsNo es muy frecuente encontrar colectivos con esta combinación de chasis y carrocería. Esta imagen presenta a un International apodado "Televisor" por la forma de su parrilla carrozado por El Indio entre 1957 y 1958. Es una rareza realmente interesante para ver.
Quizás esta foto se sacó cuando era nuevo. Las señales son lo inmaculado que se ve su paragolpes y las defensas, la falta de patente y además el recorrido de la línea 7 aún finalizaba en el Hospital Piñero. Alargó al Parque Avellaneda en los muy tempranos '60, pocos años después del estreno de este coche.
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Los extraños visitantes de la línea 34424 viewsEsta es la actualidad de la línea 34 al momento de publicarse esta imagen. Si vamos por la avenida Juan B. Justo, por la cual discurre un gran porcentaje de este recorrido, podemos encontrarnos con imágenes como esta, de unidades de su flota estable compartiendo espacio con los Trambuses eléctricos que fueron cedidos a prueba y que circularán un tiempo juntos.
Esta foto los reunió en "sandwich", con dos coches comunes en los extremos y el extraño visitante en el medio. El más cercano es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus y el del fondo tal vez sea gemelo de este.
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Línea 39 - Un clásico de los '80743 viewsEste modelo de Carrocerías El Diseño fue uno de los más vistos en la flota de la línea 39 en la segunda mitad de los '80. De 1985 a 1988 llegaron unos cuantos, junto a un lote de colectivos carrozados por La Favorita. De a poco tomaron protagonismo en la flota y es una de las figuras emblemáticas de la época.
Este ejemplar puntual data del año 1985. Los primeros colectivos con este tipo de ventanillas salieron con el ventilete del modelo anterior. A fines de ese año se agrandó y quedó más armónico con el resto del conjunto.
Este es el interno 70, fotografiado en la zona de Tribunales.
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