001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Los 23 "importados" de la 8441 viewsLlamó la atención en las últimas semanas la aparición de algunos coches en la línea 23 con numeración interna de la centena del 1100, que corresponde a la 8. Para lo que sucede normalmente es un cruce de línea rarísimo y hasta donde recordamos nunca visto.
Se comentó que los coches circulaban en la 8 pero estaban inscriptos en la 23 y el cambio de jurisdicción forzó el traspaso. Seguramente nuestros amigos que investigan flotas podrán confirmar este dato (o corregirlo, si no es real).
Lo cierto es que esta línea continúa en un "limbo" de traspaso o desaparición. El tiempo dirá su destino, pero siempre nos da un tema nuevo para conversar.
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Línea 1 - El adiós de un icono actual598 viewsEstos Mercedes Benz OH-1618 carrozados por Metalpar son uno de los modelos más repetidos en la flota de la línea 1 de tiempos recientes, pero su tiempo de vida útil lentamente se agota y es lógico que desaparezcan y sean reemplazados por coches de modelos más cercanos.
Este pobre ejemplar no tuvo suerte y así se encuentra, a medio desguazar en los terrenos de la línea. Conserva colores y hasta las inscripciones originales, pero lo vemos totalmente desmantelado por dentro y sin ninguna ventanilla. Es cuestión de tiempo para la llegada del cruel e impiadoso soplete.
El coche era el interno 34.
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Línea 7 - Modelo poco frecuente de los '80410 viewsHacia mediados de los '80 los productos de Carrocerías El Diseño eran desconocidos en la línea 7. No tenían ningún representante en la flota. A.L.A., El Indio y C.E.A.P. eran las más numerosas en ese momento junto a otro lote con cantidades menores y hasta de a una.
Este "1114" de 1983 llegó usado hacia 1987. Era el interno 90 y reemplazó a un coche de chasis similar pero carrozado por Supercar en 1975. Es muy probable que lo tengamos en este espacio, en la foto con número de inventario 112401.
No llegaron muchos coches de El Diseño a esta empresa y fueron muy raros de ver. Tal vez alguno llegó al traspaso de la empresa a Teniente General Roca allá por 1998.
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Por Retiro, hacia mediados de los '60461 viewsEsta toma se realizó desde la esquina de la entonces Plaza Britania mirando hacia la calle Juncal que desemboca en diagonal al cruce de la Avenida del Libertador y Maipú.
Se ven dos colectivos y dos ómnibus. De los primeros se distingue solo uno, que es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 9, por entonces en manos de Transportistas Asociados Vail. Los ómnibus están representados por un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 76 de Transportes Centenera (luego 82 nacional) y una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña cuyos colores nos indican que trabajaba en la línea 18. Es curioso, pero de las tres líneas que se distinguen sobrevive solo una.
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Jugando con la ciudad (CXXVIII)352 viewsPresentamos otro interesante desafío para descubrir, adornado con vehículos de tres de los cuatro sistemas de superficie activos en el momento de la toma de esta filmación.
El protagonista principal es el tranvía que parece ser un Vail, que circula en la línea 22. A su derecha hay un colectivo cuya carrocería parece El Expreso cuya línea no está clara pero parece un Expreso Cañuelas. Y a la izquierda se ve un ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado por Saunders Roe sin línea reconocible.
Para ello era necesario descubrir cual es la avenida y se descubrió: es la avenida Osvaldo Cruz al 1900. Hoy es imposible de reconocer porque por esa cuadra discurre la autopista.
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Un peligroso "modus operandi" del ayer438 viewsHasta inicios de los '90 era habitual ver pasar vehículos de transporte público atestados y con gente colgando de la puerta de ascenso. Fue una peligrosa práctica que se toleraba, como así también la de bajar de los coches en movimiento.
Hoy con las puertas automáticas esto es imposible de hacer, pero antes era algo común y lo que muestra este colectivo de la línea 33 era muy fácil de ver en horas pico. Es más: antes, en una charla común era habitual mencionar la frase "viajé colgando" que refiere a esto.
El coche es un Chevrolet "Sapo" y su carrocería es La Estrella. Completa la escena un ómnibus G.M. largo de la línea 145.
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Casualidades insólitas (2-A)378 viewsA veces a los fotógrafos de calle les pasan cosas que son muy infrecuentes de suceder y que convierten a una foto en una rareza muy singular.
En ocasiones hay que esperar años para que ese hecho casual suceda y es lo que pasó con esta foto, que se tomó el 22 de agosto de 2020 en el cruce de las avenidas San Martín y Juan B. Justo. Es un coche muy común en la línea 24, un Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus que no presenta detalles sobresalientes. Digamos que representa a la "media normal" de esta línea.
Para que esta foto tan común tome el carácter de insólita hace falta remitirse a la siguiente, que completa un dúo raro de encontrar.
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Un 24 con esquema "dotero"597 viewsSe sabe que la línea 24 fue tomada por el Grupo NUDO, pero los movimientos societarios que se sucedieron en los últimos tiempos respecto del retiro (no sabemos si parcial o total) de Nuevos Rumbos del holding y la aparición de algún coche con el corte de pintura correspondiente a D.O.T.A. pueden despertar suspicacias y sospechas sobre lo que vendrá en un futuro.
Este Agrale MT-17 carrozado por Todobus de la línea 24 es uno de los que luce el esquema de la empresa dominante en la sociedad. Tal vez haya salido "de apuro" con esta decoración o... ¿Será el inicio de un cambio? En estos tiempos agitados en lo que a esquemas de pintura se refiere se puede pensar cualquier cosa.
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Una carrocería rara de ver en líneas nacionales494 viewsLa Buena Estrella fue la carrocera que continuó a La Nueva Estrella, que a su vez sucedió a la histórica La Estrella. Fue el último eslabón de un establecimiento exitoso pero su producción fue mínima. Salieron muy pocos coches con ese nombre y fueron raros de ver en la calle.
En las líneas de concesión nacional casi no hubo vehículos fabricados allí. Este de la línea 19 es algo excepcional: llegó usado a Micro Omnibus Saavedra cuando fue administrada por gente de Micro Omnibus General San Martín.
No duró mucho en servicio. Tiempo después de su llegada la línea cambió de manos y fue reemplazado rápidamente.
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Línea 7 - Recuerdo de los '90347 viewsCuando fue tomada esta foto, en 1993, este clásico "1114" carrozado por A.L.A. ya era bastante anciano. Fue fabricado entre 1982 y 1983 y por eso como muy joven ya tenía 10 años de uso, pero está entero y en estado digno.
Lo asombroso es que pese a su edad continuó en servicio hasta el traspaso de la empresa a Teniente General Roca, ocurrido en 1998. ¡Y seguía activo, con 15 o 16 años de edad!
Pero duró muy poco en actividad con la nueva gestión, pero quedó en su poder y lo utilizaron un tiempo como unidad auxiliar. Lo raro es que no modificaron su decoración exterior: hasta le dejaron su número interno. No duró mucho en esta función y nada más se supo de él.
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Curiosa reforma en un OA-101 de primera generación421 viewsEn algunas líneas del Grupo D.O.T.A. se vieron coches como este, El Detalle OA-101 de primera generación originalmente equipados con puerta trasera, con la modificación que vemos en la foto: abrieron una puerta en el medio, anularon la trasera y corrieron la ventanilla que antes estaba ubicada en el lugar de la puerta atrás de todo. Por eso no tiene la inclinación clásica de la última abertura que acompañaba la de la culata y es completamente recta.
No hubo muchos y eran muy curiosos. Se los vio sobre todo en la línea 23 pero este 20 inició su carrera en la 28 y fue reformado por un incendio. Hay más datos en los comentarios.
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¡Tres al hilo!487 viewsSabemos que es más que difícil conseguir imágenes que presenten a dos coches que tengan patentes consecutivas. Es algo muy raro de lograr, que normalmente se puede hacer en los playones de las empresas y que a veces necesita la complicidad de un playero para ubicar uno al lado del otro.
Si con dos es dificilísimo imagínense con tres... ¡Y se logró! Estos tres coches de la línea 45 tienen tres patentes consecutivas y encima están ordenados de manera ascendente de izquierda a derecha. Empezamos por el AE 567 QG y le siguen el AE 567 QH y el QI. ¡Increíble!
No sabemos si hubo un playero condescendiente que dio una mano, pero sea como fuese es casi imposible ver una imagen como esta.
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Línea 31 (41) - Incógnitas para investigar484 viewsEsta toma presentaba dos dudas que daban para investigar y una se resolvió: el lugar exacto en donde se filmó, una avenida que alguna vez fue doble mano pero se la había hecho única. Vean la doble vía tranviaria pero el sentido del tránsito es único.
De fondo parece haber una plaza o parque y el pedazo de colectivo que se ve abajo a la izquierda es un 268. Pensamos que es la avenida Santa Fe frente a Plaza Italia y así fue.
El coche de la 41 es la otra incógnita y puntualmente su carrocería. Es un Mercedes Benz L-312 pero no logramos identificar su carrocería. ¿Puede ser El Indio? ¿Opiniones?
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Línea 39 - Otra variante de colores más agradable450 viewsDesde que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dispuso agregados en los cortes de pintura de las líneas que pasaron a su jurisdicción, la línea 39 implementó numerosas variantes que gustarán o no, de acuerdo al gusto estético de cada uno. Lo feo del caso es que no hay uniformidad en el exterior de sus coches.
Hace algunas semanas apareció esta variante nueva que en lo personal nos gustó mucho. El marrón volvió a ser el protagonista principal y le dio un "aire tradicional" que los coches pintados en su mayoría de blanco no tienen. El coche es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Italbus.
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La foto imposible (XXXIV)406 viewsDe por sí el hecho de ver un trolebús porteño en colores ya es raro, pero más aún si la franja distintiva no es azul: en este caso es naranja y es distintiva de la estación Lanús, en donde guardaban las líneas 305 (luego 35) y 307 (la actual 37).
La toma ya resulta increíble por ver al "trole" de esta manera, pero potencia exponencialmente el carácter de rareza la línea en la cual circula: la 305, que es rarísima de ver en fotos y menos aún a todo color.
La filmación se hizo sobre la avenida Montes de Oca frente al edificio de Gas del Estado. Por la ubicación es imposible que sea un 307.
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