001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Impecable registro de una carrocería muy poco vista1629 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de la cuasi ignota carrocería Martín Car, que imitaba a La Estrella con sus diseños aunque con diferencias, como los pequeños carteles luminosos laterales contiguos a la bandera, muy característicos de esta firma.
Aquí vemos una impecable unidad de la línea 246 (hoy línea 46) rescatado de una curiosa producción italo argentina filmada en Buenos Aires.
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Hoy, un viejo coche 12...2655 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?
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Hoy nada es como era...1878 viewsEsta foto, tomada a una cuadra de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza, en el barrio de Chacarita, nos muestra a tres líneas que, si bien hoy existen, están en manos de otras prestatarias diferentes de las originales que vemos en esta foto.
Si bien la 19 aún mantiene la razón social, está en manos del grupo correntino ERSA, mientras que las dos líneas que se ven al fondo, la 76 y la 108, terminaron en las mismas manos: en las del grupo D.O.T.A.
Estos tiempos ya son lejanos. Son un cálido recuerdo para quienes llegamos a vivirlos y una estampa de una época del transporte porteño que ha quedado atrás.
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Hito histórico en la línea 26874 viewsEsta filmación fue captada en la esquina de Muñiz e Hipólito Yrigoyen, en 1974. Ergo, se trata de uno de los longevos Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26.
Al no ser el primero que publicamos aquí, sería solo uno más. Pero en realidad nos muestra un momento relevante en la historia de la 26: como vemos, tiene parches plateados en su carrocería. Podría ser la señal de una reparación, pero el ubicado sobre la rueda justo tapa el logotipo de Transportes Centenera.
Por la fecha declarada por la agencia de noticias, estamos en presencia de la transición entre Centenera y 17 de Agosto y es más: por tener el logotipo original tapado, es seguro que estamos en las primeras semanas de vida de la segunda empresa nombrada.
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Historia, pero de ayer nomás... (XXI)596 viewsEl Mundial de fútbol de Qatar ya quedó atrás, la selección de nuestro país triunfó y, además de darnos una alegría, nos dio la oportunidad de registrar historia en nuestros queridos transportes.
Hoy día, las carteleras electrónicas permiten salir del clásico estereotipo del anuncio de número de línea y puntos importantes del recorrido. Permiten agregar otro tipo de leyendas (de hecho cualquier cosa que se les pueda ocurrir a quienes las programan).
Varias líneas se sumaron a los festejos del campeonato por este medio. Aquí vemos a un coche de la línea 47 con la leyenda CAMPEÓN!!! que conservaron algunas semanas luego de la finalización del Mundial.
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Historia, pero de ayer nomás... (XVIII)725 viewsMuchas veces hemos dicho que la historia se escribe a diario y que imágenes recientes se convierten en históricas en muy poco tiempo. Cientos de fotos lo demuestran, como esta que ofrecemos hoy.
El número de línea que lleva este TATSA Puma D-12, el 36, ya es historia. Dejó de existir hace poco cuando su prestataria, Mayo S.A.T.A., fusionó su recorrido con el de la 141. Tiempo después, la misma 141 le dejó paso a la 145 tras la caducidad de su concesión.
Esta imagen nos traslada a los últimos tiempos de vida de la 36 como tal. Su recorrido ya estaba cortado en el Hospital Naval y no llegaba a Plaza Italia. Poco después pasó a denominarse 141 "ex 36"
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Historia, pero de ayer nomás... (X)1305 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido y comenzó a renovar su flota original, trajo unidades que entraron a servicio así como llegaron, con el esuqema pintura original solo modificado en su frente.
La línea 25 fue cubierta con una gran cantidad de coches aportados por Nuevos Rumbos (Mercedes Benz OH-1315 LSB de Metalpar) y unos pocos que se ve que fueron sacados a las apuradas, como este "primo" de los anteriores, que provenía de la empresa E.R.S.A. que aportó una parte de la flota.
Comenzó a trabajar así, con solo su frente blanco. El resto de la carrocería conservaba la pintura primitiva.
Hubo coches con el mismo color en la línea 84.
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Historia, pero de ayer nomás... (VIII)1438 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido, lo primero que hizo fue reforzar los servicios y reemplazar las unidades más vetustas de la empresa orginal.
Para ello, tomó algunos coches de sus líneas y los puso a circular tal cual como llegaron o con solo el frente y culata repintados completamente de blanco, como es el caso del ejemplar de la foto.
Como vemos tiene su lateral celeste, que señala su procedencia: alguna de las líneas que el grupo distingue con este esquema de pintura.
Nuestros amigos expertos en flotas sabrán decirnos de qué línea fue retirado. Sospechábamos que llegó desde la 21, y uno de los expertos confirmó este dato.
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Historia remota a todo color1169 viewsEl fantástico archivo fotográfico de Sameer Makarius nos da sorpresas mayúsculas, como la que esta foto nos muestra. El hecho de ver a uno de los microómnibus de la Corporación privatizados a todo color es algo bastante raro de encontrar, cuya consecución puede parecer utópica.
En este caso, el coche pertenece a la línea 246, la actual 46. Se encuentra estacionado en La Boca, con el puente Nicolás Avellaneda de fondo. Es uno de los tantos Chevrolet "Sapo" carrozados por Costa Rica que el Estado le traspasó a los operadores privados el 8 de julio de 1955.
Además, el paisaje y los vehículos particulares ayudan a recordar a uno de los barrios porteños más pintorescos, en épocas mejores. Celebramos la aparición de esta "perlita" tan inusual.
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Historia reciente, circulando por el Bajo1771 viewsEsta toma, realizada sobre la avenida Leandro N. Alem, en el Bajo porteño, nos muestra dos ejemplares de la historia reciente de nuestros transportes.
Adelante, un ejemplar de la última generación de OA 101, la tercera, al servicio de la línea 22. El plotteado publicitario le hizo adquirir el carácter de rareza.
Detrás, se asoma uno de los tantos Bus sobre Mercedes Benz OHL 1420 que el Grupo Plaza hizo circular en varias de sus líneas antes de darlos de baja. En este caso, se encuentra al servicio de la 62.
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Historia pura en la avenida Corrientes931 viewsEsta foto, pese a no ser tan "paisajística" que digamos, nos cuenta algo de historia de la avenida Corrientes y, de paso, de sus transportes.
Por un lado tenemos al tranvía Vail que se encuentra al servicio de la entonces línea circular 26, que trabajaba junto a la 44 que al suprimirse los tranvías se desactivó. Los Vail fueron el grueso de su flota durante muchos años.
Se cruza por delante de un gigantesco cartel ubicado en el solar del demolido Teatro Politeama. Publicitaba un rascacielos que se edificaría en su lugar, del cual solo se llegó a realizar la excavación para los sótanos. Aún hoy el terreno sigue desocupado, aunque se ha edificado en fracciones que seguramente se subdividieron y el rascacielos quedó solo en proyecto.
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Historia más que reciente (II)757 viewsSi vemos a este ómnibus sin conocer de lo que sucede en el ámbito del transporte, en primera instancia no parecerá histórico. Es más que actual y reciente, pero con este aspecto ya lo es.
En marzo de 2019 se presentó, como prototipo "híbrido" impulsado a GNC. Se montó sobre un chasis Agrale MT-17 y lo carrozó Todobus, con este aspecto tan raro como de avanzada.
Pero el iniciativa no pasó más allá de este coche. La fabricación masiva por el momento se descartó, por no encontrar interesados en incorporarlos de manera masiva.
Luego de trabajar un tiempo en la 50, se lo repintó con los colores de la 60. Desconocemos su situación actual, pero es de suponer que el tema no pasará de este prototipo, al menos por el momento.
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VIII)1483 viewsSi bien esta foto fue tomada después de un "choquecito", nos muestra a uno de los Leyland TS-6 ex - Cía. del Puerto aún en servicio en la Corporación de Transportes, curiosamente destinado a una línea que no era de las ex-Cía. del Puerto en las que acostumbraba circular, la 15 que, cabe aclarar, es la misma línea 15 de hoy, que posteriormete fue "achicada" y transformada en microómnibus.
Obsérvese que la puerta izquierda está anulada, trabajo realizado luego del cambio de mano de 1945.
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Histórico, modelo 20101942 viewsSi miramos esta foto a la ligera podemos preguntarnos: ¿Qué tiene de histórico este cero kilómetro de la empresa El Puente? Tiene una característica que ya no podrá repetirse.
Esta foto fue tomada pocos días después de su salida a la calle y muestra a la unidad en servicio en el ramal 32 "S", hoy en manos del grupo D.O.T.A.
Circuló muy pocos días en este ramal, hasta su entrega al grupo. Hoy, es imposible tomar esta fotografía.
Como se ve, un coche modelo 2010 también puede tener su faceta histórica...
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Hermosa estampa del 42 de la 71700 viewsEn esta oportunidad, el 42 de la 7 fue fotografiado en su cabecera cercana al Hospital Ferroviario. Esta foto es para admirar: la estampa del coche es fantástica; sobriamente adornado, sin excesos, nos muestra una presentación cuasi inmejorable.
Presenta una curiosidad: el delicado pintado del cuerpo de filete de las ventanillas, que es una línea delgada que la rodea, cuando en este modelo se lo pintaba más grueso y continuo, sin subidas en los parantes. Esta variante es rara, casi no vista.
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