001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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La "prehistoria" de la línea 50 de hoy692 viewsEl antecedente más conocido de la actual línea 50 es el ómnibus 160, del cual hemos publicado algunas fotos que lo recuerdan. Pero no es muy sabido el hecho de que la Corporación de Transportes, antes de convertirlo en ómnibus, la explotó un tiempo con microómnibus como el de la foto, con el número 260.
Visto el enorme caudal de pasajeros que transportaba, se decidió convertirlo en ómnibus cuando llegaron los Leyland en 1952.
Esta foto nos muestra su antecedente, corporizado en un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica, fotografiado en época de elecciones (ver inscripciones en el capot)
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La "prehistoria" de la línea 49 de hoy696 viewsLa actual línea 49 proviene de una línea de autos colectivos fundada hacia fines de la década de 1920 o inicios de la siguiente, por lo cual es una venerable nonagenaria que, cuando menos lo pensemos, estará cerca del momento de celebrar su centenario.
En aquellos años ya tenía su cabecera histórica de Primera Junta, en Buenos Aires. Fue una de las pocas que llegó a internar su recorrido en provincia con una considerable longitud: si observamos sus destinos veremos detallado a San Justo, que mantuvo hasta poco después de su expropiación por parte de la Corporación.
Su chasis es Chevrolet de 1940 y su carrocería es de las raras de encontrar, llamada Tolomei y Beneventana.
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La "participante camuflada" de la Unión de Empresas a cargo de la línea 462056 viewsCuando caducó Micro Omnibus 246, la prestataria original de la línea 46 desde julio de 1955, varias empresas se unieron para explotarla y facilitaron unidades para garantizar los servicios.
Algunas trajeron varios coches y otras participaron de manera minoritaria, con uno o dos coches. Fue el caso de Transporte del Oeste, que llevó muy pocos y que al poco tiempo se retiró.
Por eso, esta foto se nos presenta extraña. Casi ni se vio a los "TDO" circular en la 46 y esta foto tomada en Liniers es una interesante curiosidad.
Es uno de los tantos Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Bus entre 1995 y 1996, pero el tema es que no participaban por cuenta propia: la empresa que los llevó allí fue la 216, que en ese momento tenía intereses dentro de Transporte del Oeste. No llegaron, digamos, por decisión propia.
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La "otra" línea 282397 viewsEn 1968, D.O.T.A. abosorbió a la línea 114 ex ómnibus, que explotaba como tal, y la asimiló a su línea original, la 208, luego renumerada 28.
Esta línea es la base de los servicios de la 28 por General Paz, extendidos progresivamente con el correr del tiempo. Los choferes, durante muchos años, la trataron como si fuera una línea aparte. Si charlaban sobre ella, la denominaban "la Catorce" incluso hasta fines de los '80.
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La "otra" línea 1112654 viewsAdemás de la tradicional línea de colectivos 111 "Los Constituyentes", existía la línea 111 ex-ómnibus, que tras su breve paso por T.A.U.S.A. cayó en manos de la empresa General Roca, que explotaba la línea 223 (luego 54).
Si bien las 111 no se tocaban en ningún tramo de su recorrido, por lo cual no habría lugara para equívocos, llama la atención ver una foto de un colectivo con este número de línea, que no pertenezca a Los Constituyentes.
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La "otra mitad" de la actual línea 262242 viewsAntiguamente, en su época tranviaria, la línea 26 era circular, tal cual las actuales 61 y 62. La otra mitad de la línea era la 44 que, cuando se erradicaron los tranvías de Buenos Aires, dejó de circular y se convirtió a la 26 en un recorrido de ida y vuelta.
Aquí vemos un viejo tranvía fabricado por la Cía. de Tramways Del Puerto, reformado por T.B.A., en sus últimos tiempos de vida útil. Resulta asombroso verlo en una línea que, originalmente, nada tuvo que ver con estos coches.
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La "nueva" línea (en realidad no lo es)1002 viewsLuego de más de tres décadas de ausencia, el número 31 volvió al frente de vehículos de transporte de pasajeros en Buenos Aires. El 1º de febrero de 1978 se dictó la caducidad de las concesiones de Transportes Saavedra (que explotaba las líneas 30 y 31) y ese guarismo desapareció de las calles.
Al "no iniciado", la reaparición puede indicarle el nacimiento de una línea nueva, pero se trata de los viejos recorridos "S" de la línea 32, que al separarse de El Puente debieron tomar un nuevo número. No hay nada nuevo bajo el sol.
El coche de la foto fue fotografiado en el momento de tomar la calle Oruro, debido a un desvío que lo alejó de su recorrido habitual.
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La "gestación" de una línea nueva1185 viewsEn el momento que subimos esta foto aparentemente está por resolverse el largo conflicto del Expreso Lomas y sus líneas nacionales 165 y 112, que serían licitadas con números nuevos.
Es algo parecido (no igual) a la escena que nos muestra esta imagen, previa a la secesión de los ramales "S" de la línea 32 que desembocaron en la creación de la nueva 31. No es igual porque los ramales de la 32 nunca dejaron de circular y las líneas del Expreso Lomas sí, pero ambos procesos generarían números nuevos.
La foto fue tomada en los primeros días de la intervención del Grupo D.O.T.A. dentro de El Puente, cuando cubrieron con unidades sacadas de diferentes líneas los servicios de la 32 "S". Como vemos, este coche llegó desde la 188 y comenzó a circular de esta manera, con sus leyendas originales.
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La "única" 32 que hoy queda...2061 views...es ésta, la que en los viejos tiempos utilizaba la bandera "Est. Lanús - Pza. Miserere". La otra, la del cartel amarillo con letras negras que contenía el destino "La Salada" ya se ha transformado en la línea 31, de la mano del grupo DOTA y su satélite Rocaraza.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos icónicos de la 32 en los ´70, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz LO-911. También hubo coches sobre chasis 1114, pero eran minoritarios respecto de los "Convencionales"
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Jugando con la ciudad... y sus transportes (I)1412 viewsJugar con la ciudad es un clásico en este espacio, gracias a tantas fotos que hemos subido en las que nuestro Buenos Aires Querido es el principal protagonista de la toma, mientras que los transportes son simples actores secundarios.
Proponemos un nuevo juego, que es básicamente el mismo: jugar con la ciudad y adivinar lugares, pero con una diferencia fundamental: un medio de transporte es protagonista principal en la foto y nos puede ayudar a encontrar el lugar, si conocemos o consultamos su recorrido.
Con esta foto abrimos el juego, qjue consiste en adivinar en qué lugar fue tomada, sabiendo que por allí circulaba la línea 47 y que, alguna vez, también por allí pasaba alguna línea tranviaria.
¿Alguien se anima, amigos? Comencemos a jugar con esta nueva propuesta.
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Jugando con la ciudad (XXXVIII)1145 viewsEste cruce de avenidas es interesante y, si se lo compara con el panorama actual, hay cosas que no han cambiado.
Pareciera ser medio suburbano, bien barrial, debido al escaso tránsito.
Tres de nuestros amigos la identificaron rápidamente: se trata de la esquina de Avenida del Trabajo (hoy Eva Perón) en su cruce con Varela. La cámara mira hacia el oeste, hacia la actual estación Plaza de los Virreyes del subte "E"
Se ven dos colectivos de la Corporación de Transportes. El que viene hacia la cámara se encuentra al servicio de la línea 4 ytiene la clásica reforma que la "Corpo" le hizo a los colectivos en su bandera, para uniformar la cartelería, señal de que la foto fue tomada en los '40.
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Jugando con la ciudad (XXXIII)1234 viewsEsta foto fue tomada días antes de la erradicación definitiva de los tranvías de Buenos Aires, a comienzos de 1963. En el blog que se publicó originalmente, cuentan que la persona que sacó la foto lo hizo para tener un recuerdo, días antes de que fueran retirados para siempre.
El asunto es descubrir donde se tomó la foto. Pista: el tranvía está al servicio de la línea 38. Se trata de un C.A.T.I.T.A. modernizado en los '50.
Veamos quién descubre el lugar pero, amigos, no sean "vivos" y se metan en el blog a buscar la respuesta, porque allí está. Juguemos un rato, antes de emplear el "último recurso" de ir a las fuentes...
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Jugando con la Ciudad (XXIX)1337 viewsSi bien la resolución de este acertijo no es difícil (no creemos que dure mucho) lo interesante es mostrar este rincón porteño con aires aristocráticos mientras pasa un tranvía del Anglo Argentino, ya con la plataforma cerrada y al servicio de la línea número 9, que es la misma que la actual.
El coche es un United Electric Car de la serie 2000 y aún lleva un esquema de pintura oscuro, previo a la llegada del tradicional marfil. Por su color, suponemos que la imagen fue tomada durante la década de 1910.
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Jugando con la ciudad (XXI)1494 viewsEste tranvía modelo Caseros (segunda serie) de la línea 2 y el colectivo de la línea 25 están circulando por la avenida Rivadavia, la única en la que ambas líneas coinciden en sus recorridos.
La pregunta del millón es: ¿Cual es la calle que el tranvía está por cruzar? Si bien la resolución no es fácil, hay un par de detalles que pueden hacer de guía. A ver si alguien puede reconocer la zona... esperamos opiniones...
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Jugando con la ciudad (XV)2038 viewsA decir verdad, este acertijo no era tan difícil de resolver, pero da para que los más jóvenes piensen un rato para ver en qué esquina fue tomada esta imagen y a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland que vemos en segundo plano.
Y el acertijo no duró nada. Se ve que nuestros jóvenes amigos están afilados y la respuesta salió enseguida: esta es la iglesia ubicada en la esquena de Belgrano y Pasco y el Leyland está al servicio de la línea 2.
Felicitaciones para el amigo que acertó tan rápido...
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