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Pedacitos de Historia


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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

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Recuerdo de una línea nacional caducada (XIII)362 viewsEn esta ocasión presentamos un recuerdo de la línea 40, desaparecida en 1979 cuando estaba en manos de Transportes Intendente Crovara.
Fue una ex tranviaria que al privatizarse pasó a manos de Transportes Emilio Castro y, al dividirse, quedó a cargo de la primera empresa nombrada hasta que se caducó su concesión por servicio deficiente.
Tal como la 1, gran parte de su flota estaba compuesta por estos colectivos Bedford con chasis de 1965 y carrozados por Serra en 1967, que lograron conservar el último año como el del modelo definitivo. Contaban con puerta trasera y ventanillas con marco corredizo de aluminio.
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La línea 12 anda de estreno478 viewsEsta imagen nos presenta a una de las últimas incorporaciones de la línea 12 a su flota, que fue fotografiada antes de su entrega, en las instalaciones de la concesionaria que realizó la operación comercial.
Es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Nuovobus reluciente y casi equipado por completo. Le falta el número interno, que tal vez alguno de nuestros amigos que investigan flotas sepan cual es. De ser así, les agradeceremos el dato.
Corresponde a la versión más agradable a la vista de este modelo Cittá, que es (a nuestro juicio. No somos los dueños de la verdad) la equipada con las ventanillas tipo "piel de vidrio".
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Línea 13 - Recuerdo de los '70 y '80 (II)391 viewsVolvemos a la zona de la estación Lanús del Ferrocarril Roca para encontrarnos con otro coche de la desaparecida línea 13, con un modelo que fue un clásico de las décadas mencionadas en el título.
Tuvo al menos dos Mercedes Benz LO-911 carrozados por Costa Brava: uno es el de la foto, que por su patente es del año 1974, y otro más antiguo de comienzos de los '70, con ventanillas más chicas y chapón en la rueda trasera.
Este coche en particular trabajó al menos hasta la segunda mitad de los '80, casi siempre prolijito y bien presentado, con pocos adornos exteriores pero con la pintura e inscripciones en buen estado.
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Surtido monomarca en la línea 21682 viewsComo es lógico en las líneas del Grupo D.O.T.A., las flotas se nutren de unidades con chasis que el mismo holding comercializa (Agrale) equipados con la carrocería que ellos mismos fabrican (Todobus). Y por supuesto que es razonable que esto suceda, para favorecer a sus empresas controladas y no a otras externas.
Por eso suelen verse escenas como esta, tomada en la cabecera de la línea 21 en Puente La Noria, donde aparece un lote de unidades con ese chasis y esa carrocería. En este caso da un poco de atractivo el hecho que por ser de diferentes años el diseño de las carrocerías no es igual. Hay desde comienzos de los 2010 a inicios de los 2020. Distinguimos al menos tres variantes.
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Línea 25 - Un "redondito" muy longevo404 viewsEste "1114" carrozado por La Favorita fue uno de los colectivos de viejo diseño que llegó activo a la segunda mitad de los '80, cuando ya eran antiguos y obsoletos. La señal de esa circunstancia es el logotipo que figura en su lateral, que la línea adoptó entre 1985 y 1986 con la llegada de unos coches cero kilómetro carrozados por A.L.A.
Esta unidad fue fabricada entre 1972 y 1973 y además del logotipo presenta unas pequeñas franjas agregadas en la "pollera" que también se adoptaron cuando llegaron esas unidades nuevas que ya mencionamos.
No recordamos el momento exacto de su reemplazo, pero se hizo entre 1988 y 1990.
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Rareza destacada en la General Roca479 viewsEstos productos de la carrocera rosarina San Antonio fueron muy raros de ver en las líneas de concesión nacional. No hubo muchos y la mayoría (o tal vez todos) llegaron usados.
Se los vio en líneas como la 97 y la 23, cuyas flotas eran bastante anticuadas. Pero este es el que más raro se presenta, por llegar a una empresa como la General Roca en la cual era usual ver carrocerías fabricadas por ellos mismos u otras en su mayoría de la zona sur.
No sabemos si fue único. Esperamos que nuestros amigos memoriosos puedan contarnos algo sobre él. Siempre fue visto en la desaparecida línea 11, pero tal vez haya trabajado en otra.
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Conociendo mejor a la nueva decoración de la línea 39432 viewsEste coche cero kilómetro de la línea 39, un Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus y terminado hace muy poco, lleva la curiosa decoración en sus ventanillas que muestra puntos de su recorrido que se presenta tan rara como novedosa.
Esta toma nos permite apreciar algunos detalles que la otra no lo permitió por verse de más lejos. Cada dibujo tiene escrito al destino que representa (léase el "Plaza Serrano" sobre la segunda figura) y además en la calle constan los nombres de por donde circula: se alcanzan a leer Federico Lacroze y Honduras. Tal vez ya esté trabajando y se lo pueda ver "en vivo".
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Curioso 29 "viajero"333 viewsSi vemos a esta foto sin prestarle mucha atención podemos pensar que este 29 aún está en servicio, pero en realidad fue radiado y desde hace un tiempo recorre el país junto a su dueño, que por tener un trabajo remoto puede atenderlo mientras pasea por el país con este curioso motorhome.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por La Favorita en 2011, cuyo esquema de pintura fue respetado. Solo se suprimió la razón social y la numeración interna. Y así circula según los deseos de su dueño, que quiere recorrer el país y desarrollar su vida en él.
Es algo bastante curioso e interesante de conocer.
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"Pelotón de colectivos" en Diagonal Norte (en memoria de un amigo)480 viewsEsta foto tomada desde Plaza de Mayo hacia Diagonal Norte acertó a captar un lote de colectivos variados en donde se distinguen unidades de las líneas 29 y 111. Más atrás hay otras, cuyo origen no se puede distinguir.
La 29 es la mayoritaria: hay tres colectivos a la vista. El más cercano tiene carrocería La Estrella y puede ser tanto un Mercedes Benz LO-1112 como 1114, de acuerdo a su año de fabricación. Le sigue un ejemplar carrozado por La Unión y al fondo un A.L.A. panorámico. La 111 presenta un solo coche, un producto de El Detalle.
La publicamos en memoria de un amigo que se nos fue. Detalles en el primer comentario.
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Dos culatas, una común y otra muy rara434 viewsEsta foto nos resultó interesante más allá de lo que muestra, tanto en vehículos de transporte público, particular y el entorno, porque justo acertaron a juntarse dos colectivos: uno de un modelo muy común (el de la izquierda, que posee una carrocería El Detalle y pertenece a la línea 33) y otro muy raro de ver, que es el 93 que vemos a la derecha que fue carrozado por la firma Faryna.
La última fábrica nombrada fue pequeña y no tuvo una producción significativa. Por eso ver sus productos en la calle no fue algo frecuente. El modelo era atractivo para la época y llamaba la atención su luneta, partida en tres partes de tamaño bastante similar.
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Nueva y llamativa decoración en la línea 39482 viewsEste coche es nuevito. Está recién estrenado. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB (confirmar o corregir, por favor...) carrozado por La Favorita que incorporó una decoración llamativa que se colocó en sus ventanillas.
Está compuesta por dibujos que grafican los diferentes puntos del recorrido que se señalan, unidos por un camino. Esto es algo inédito y nunca visto en la ciudad de Buenos Aires.
Seguramente dificultará la visión de los pasajeros, pero no deja de ser una decoración simpática, interesante e inédita que se destaca por su rareza. Ya hay varias unidades que la poseen.
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Los primeros coches fijos de El Puente325 viewsEsta foto fue tomada hacia mediados de los '60, antes de que El Puente se hiciera cargo de su segunda línea, que fue la 128. Aún faltaba para tomar a la 158 y más aún a la 75.
Hasta ese momento las unidades llevaban fijos en su cartelera los destinos de la línea 32, que era la única que operaba (aunque con diferentes ramales). Por eso estaba pintada fija, algo que se desechó con el correr del tiempo cuando se determinó que los coches rotarían entre las diferentes líneas y ramales.
Ahora volvió a tener unidades fijas en la 158, que es la única con su flota segregada.
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Otro 20 de la "primera época del Grupo DOTA"474 viewsEs sabido que los primeros tiempos de la línea 20 luego de la defección del Expreso Caraza y su toma por parte de Transportes Larrazábal, integrante del Grupo D.O.T.A., fueron confusos y entretenidos para aficionados y fotógrafos. Se sacaron coches de varias líneas que se sumaron a algunos ex Caraza y armaron un conjunto heterogéneo y atractivo por la variedad.
Este OA-101 de segunda generación llegó desde alguna línea del grupo pintada con "pollera" verde. Nuestros amigos investigadores de flota, como siempre, nos aclararon su origen: la 44.
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Línea 15 - Sus TATSA "no identificables"501 viewsAdemás de la gran cantidad de ómnibus fabricados completamente por la desaparecida terminal automotriz TATSA (tanto su bastidor como la carrocería) la línea 15 posee algunos ejemplares que no son fáciles de identificar debido a que fueron carrozados "afuera" y fuera de tiempo, posterior a su cierre.
Quedaron algunos chasis sueltos y los aprovecharon. No son muy fáciles de identificar; hace falta verlos desde un ángulo preciso para detectar la plaquita de TATSA entre la rueda delantera y la puerta. Esta unidad fue "vestida" por Italbus y es modelo 2017.
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Aprendiendo a diferenciar detalles383 viewsFotos como esta son excelentes para aprender a distinguir elementos que en las imágenes en las que aparecen por separado pueden costar un poco más identificarlas de manera correcta.
Estos dos colectivos de la línea 6, uno El Cóndor y el otro El Trébol, nos servirán para que podamos distinguir las trompas de los Mercedes Benz L-312 y de los "Curvos" O-3500.
A la derecha se ve el 312. La trompa es algo más pequeña y la parrilla está en ángulo recto respecto del piso. En cambio, el 3500 tiene la parrilla algo inclinada. Es el detalle más visible para diferenciarlas.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad la foto es propiedad de Carlos Gobel. Lamentamos la involuntaria omisión.
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