015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Longevo Zanello a veces utilizado de refuerzo1468 viewsDurante muchos años, varios Zanello UN 10.40 carrozados por Bus probablemente llegados desde La Independencia, fueron utilizados por la empresa Montemar para prestar los servicios de la línea provincial 216, que une General Madariaga con los balnearios de Pinamar y Villa Gesell.
Durante buena parte de los '90 y de los 2000 formaron parte del "elenco estable" de la 216, pero los años pasaron y fueron retirados de servicio.
No obstante, la empresa conservó algunos (como el que vemos en esta foto, que estaba fijo en la línea 501 comunal de General Madariaga) y en la temporada alta, cuando la demanda crece fuertemente, a veces se utilizó como refuerzo durante mucho tiempo.
Aquí ya lo vemos repintado con los colores básicos de la nueva dueña de la Montemar, el grupo empresario El Rápido, que ha adquirido muchas empresas de la zona.
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Un once asientos muy difícil de resolver396 viewsEstamos en la ciudad de Tandil para observar a este colectivo del tipo "once asientos" que circula en la línea local número 3, que el 2 de enero de 1969 recibió el 502 que mantiene hasta la actualidad.
Es muy probable que ya estuviera a cargo de la empresa La Movediza, porque la escala de grises corresponde a su esquema de pintura.
Está claro el chasis: es un Chevrolet de 1941 o de 1942. Su frente no deja lugar a dudas. Lo que no tenemos claro es al fabricante de su carrocería: nos quedan muchas dudas ynuestros amigos expertos la reconocieron como un producto de Los Criollos.
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Rarísima circunstancia tranviaria a vapor720 viewsEl sistema tranviario de la ciudad de Bahía Blanca tuvo una circunstancia no corriente que facilitó algo muy poco particular. Nos referimos a su trocha, que era ancha (1,676 metros) igual que la ferroviaria más normal en nuestro país.
Al coincidir con la ferroviaria, cuando los servicios tranviarios a vapor fueron reemplazados por los eléctricos se aprovecharon las locomotoras ociosas para llevarlas al Ferrocarril Bahía Blanca y Noroeste, para maniobras. Esta foto fue tomada en momentos que operaba en el ferrocarril.
La marca de esta locomotora es Kerr Stuart.
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Un frente inconfundible (XXX)956 viewsEse parabrisas, combinado con esa amplia cartelera luminosa de destinos, es inconfundible para quienes pudieron conocer a estas unidades en servicio: estamos ante un producto de Carrocerías La Estrella.
Este diseño se mantuvo durante muchos años, sobre chasis convencional. El frente presentaba diferencias con los Mercedes Benz LO-1112, por ejemplo.
En este caso, la unidad pertenece a la empresa La Litoraleña, oriunda de la ciudad de San Nicolás, prestataria principal del transporte urbano hasta entrados los '70. Aquí lo vemos al servicio de la línea comunal 505.
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"Perlitas" del Grupo Plaza en Bahía Blanca1576 viewsEs sabido que el Grupo Plaza se retiró del transporte bahiense en 2012, pero quedaron muchas "perlitas" de su paso por esa importante localidad del sur bonaerense.
Si bien comenzó "con todo", llena de Pumas y coches más o menos recientes (aunque algunas unidades antiguas se "colaron" desde el inicio) luego su flota se convirtió en un muestrario variopinto de vehículos recientes, de radiados ex porteños y algunos raros, como éste de motor delantero, carrozado por La Favorita, imposible de encontrar en las líneas nacionales.
En la bandera aún se leen la línea (322) y la empresa (Ecotrans) de la cual provino esta unidad. Llama la atención la pobreza del indicador de línea.
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Un usado llamativo en el Partido de la Costa1538 viewsNormalmente, los servicios comunales prestados por el Partido de la Costa a través de diferentes cooperativas son prolijos en cuanto a sus esquemas de colores. A veces, cuando llegan refuerzos, se da la policromía, pero es raro encontrar unidades fijas, no alquiladas, que queden con sus colores originales y no se repinten.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita destinado a los recorridos de la Zona Centro, que abarcan la zona comprendida entre Las Toninas y Costa del Este.
Conserva la librea de la empresa Transporte Escalada, prestataria de las líneas nacionales 169 y 175. Así lucía en el verano de 2013 y al momento de subirse esta foto, a fines de septiembre de ese año, aún conservaba este aspecto.
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Viejos once asientos zarateños1173 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de dos colectivos de once asientos a los cuales vemos al servicio de la empresa Ciudad de Zárate, prestataria de la línea 1 comunal de ese partido y luego, tras la renumeración de 1969, de las líneas 500 y 503 hasta comienzos de los '90.
El de la derecha es un Chevrolet 1939 ó 1940 carrozado por El Trébol y dudábamos con el chasis del coche de la izquierda, que nuestros amigos identificaron como el muy poco frecuente Diamond T. Su carrocería es Gnecco.
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Duro de identificar1279 viewsEstamos viendo un raro ejemplar al servicio de la empresa Ciudad de Zárate, la histórica prestataria de las líneas 500 y 503. El ángulo de la toma no nos permite verlo en plenitud, pero lo poco que se ve alcanza para definir a esta unidad como una auténtica rareza.
No se sabe el chasis que lo equipa, y además las extrañas formas del chapón embellecedor del guardabarros trasero nos dejaron sin palabras. Sencillamente no sabemos cual fue la carrocera que utilizó ese implemento de diseño tan raro.
Las ventanillas tienen un "aire familiar" a las que utilizaba Carrocerías Belgrano, pero ese chapón no concordaría. ¿Alguien la conoce? Esperamos datos, estamos muy intrigados...
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Los últimos "1114" carrozados por Supercar1549 viewsLos colectivos que Supercar carrozó durante la década del '80 sobre chasis con trompa, sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 o Ford, fueron muy característicos, con líneas con personalidad, que definían automáticamente a los productos de esta firma. Podían gustar o no, pero es innegable que estos modelos tenían mucha presencia.
El modelo de esta foto se fabricó, aproximadamente, entre fines de 1985 y 1988, con algunas variantes menores. Este ejemplar circuló en la empresa Micro Sur S.R.L., una de las prestatarias desaparecidas de la ciudad de Bahía Blanca. Se encuentra al servicio de la línea 505, una de las que esta empresa explotaba.
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Misterio a resolver1276 viewsEste simpático colectivo estuvo en servicio al menos hasta fines de los '70 en la pequeña empresa unipersonal El Trébol, que enlazaba la ciudad de Tres Arroyos con la pequeña localidad de Copetonas, cumpliendo un recorrido de alrededor de 60 kilómetros.
En la foto aparece el dueño del único coche que cumplía este servicio, que es realmente raro. No podíamos individualizar su carrocería, de styling rarísimo, que resultó ser un producto de la carrocera lujanense La Flor. Tampoco acertamos con el chasis que lo equipa, pese a verse una pequeña parte de la llanta delantera. Pero era un Bedford de 1957-58.
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Tres Indios y un forastero1227 viewsEsta imagen nos presenta a la flota de la empresa La Unión de la localidad bonaerense de Lincoln, sobre la cual sabemos poco y nada. No nos consta si prestó algún servicio regular local, regular interurbano o si solo se dedicaba al transporte escolar, de personal o al turismo. Si alguien tuviera algún dato sobre ella, lo agradeceremos mucho.
Casualmente, tres de los cuatro coches se fabricaron en el mismo lugar: Carrocerías El Indio. En cambio, el cuarto coche, el de la extrema derecha, fue carrozado por la no menos tradicional firma Alcorta, en 1976.
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Efímera empresa comunal del partido de Pilar1291 viewsTransportes Automotores Alberto Albornoz fue una de las tantas empresas comunales de poca duración que se vieron en los partidos de Pilar y Escobar en los '90 y 2000. En esas décadas, muchas empresas se sucedieron a veces a gran velocidad, explotando recorridos que cambiaron de manos en varias oportunidades.
La "TAAA" fue más conocida explotando la línea 505 en Pilar, pero durante un breve lapso se hizo cargo de la 508 de Escobar junto a otras, en la que vemos funcionar al coche de la foto.
Se trata de un ejemplar carrozado por El Indio de 1986 en adelante, ya con luneta semiciega. Obsérvese cómo se desluce su presentación general, por carecer de superficies vidriadas sobre las puertas, por haber perdido su alero parasol original y por tener enchapada la sección superior del ventilete del conductor. Con esos detalles, este coche perdió gran parte de su gracia.
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Antiguos luchadores de la Costa Atlántica1016 viewsEstos arcaicos colectivos fueron algunos de los pioneros del transporte público del actual Partido de la Costa, los que abrieron caminos y contribuyeron al desarrollo de la zona, con su esfuerzo.
Muchas veces por la playa, iban venían con su carga de pasajeros y mercaderías entre los diferentes balnearios que comenzaban su desarrollo y que hoy son tan buscados por los veraneantes.
El Expreso San Clemente, que vemos en esta foto, unía a esa localidad con Santa Teresita. Era un recorrido hoy prácticamente suburbano, pero que en aquellos años debía realizarse por caminos precarios o, si éstos estaban intransitables, por la playa.
La foto nos muestra dos ejemplares carrozados por Gnecco. El más cercano parecería International (por favor, confirmar o corregir. Gracias, amigos...)
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Uno de los tantos interurbanos bonaerenses comunales1197 viewsLa provincia de Buenos Aires está cubierta (y antes, mucho más) por servicios interurbanos de carácter comunal, que conectan las diferentes cabeceras de partido con las localidades más pequeñas.
Normalmente son líneas de uno o dos coches, con muy pocos servicios diarios. A veces son la única conexión de ciertas poblaciones chicas con "el exterior"
Aquí vemos a un viejo OF carrozado por Bus, que une a 9 de Julio con la pequeña localidad de French. La empresa se denomina Oscar Alberto Epifano y efectúa cinco servicios diarios los días hábiles y solo dos los sábados, domingos y feriados.
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La actualidad del transporte en la ciudad de Azul1337 viewsLa ciudad de Azul, cabecera del partido homónimo, no ha seguido la "moda" de cambio de empresas que en los últimos años se vio en muchas localidades bonaerenses. Por suerte, mantiene sin cambios a sus dos empresas tradicionales de transporte urbano.
La mayoría de sus flotas está compuesta por coches con cierta antigüedad, pero generalmente bien conservados, como este mítico OA 101 que se encuentra al servicio de la empresa La Unión, prestataria de la línea 502.
Pensar que hasta hace poco tiempo atrás, este tipo de unidades era "viral" en la ciudad de Buenos Aires. Circularon por centenares. Hoy nos queda el recuerdo de tiempos recientes y un lote de unidades escolares que nos permite rememorarlos.
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