015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
![](images/spacer.gif) |
TITLE |
+ |
- |
FILE NAME |
+ |
- |
DATE |
+ |
- |
POSITION |
+ |
- |
|
|
![Filename=99930.jpg
Filesize=50KB
Dimensions=535x368
Date added=Aug 25, 2011 99930.jpg](albums/userpics/thumb_99930.jpg)
Vieja línea comunal de la ciudad de Campana1023 viewsLa empresa Ciudad de Campana fue una de las que desarrollaron sus actividades en la localidad homónima, hasta entrada la década del '80.
Encontramos, en esta ciudad, un movimiento interesante de líneas y empresas. Esta es una de las tradicionales, que luego dejó paso a otras.
Hoy día el transporte en Campana está muy "devaluado": de tener varias líneas y prestatarias diversas, los servicios se limitan a una sola. En los '90 los remises hicieron estragos, como en tantas localidades del interior del país.
|
|
![Filename=99931.jpg
Filesize=32KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 16, 2011 99931.jpg](albums/userpics/thumb_99931.jpg)
Un Aerocoach al servicio de una línea comunal de media distancia1101 viewsEsta fotografía es realmente una rareza, pues nos muestra a un verdadero clásico, como lo fueron los micros Aerocoach, relegado a una prestación interurbana pero de carácter comunal, entre la localidad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó.
Desconocíamos el nombre de la empresa que lo utilizó, pero uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la pequeña empresa Detroit, local del partido.
Este registro es realmente único y rarísimo, pues nos muestra la "segunda vida" que tuvieron algunas de estas leyendas de las rutas.
|
|
![Filename=99941.jpg
Filesize=63KB
Dimensions=542x370
Date added=Oct 30, 2013 99941.jpg](albums/userpics/thumb_99941.jpg)
Misterio en Necochea1196 viewsEsta hermosa foto tiene un enigma que desde hace años persiste en nuestro archivo. Se trata del colectivo Chevrolet que vemos a la derecha, cuya carrocería no pudimos identificar.
Una persona afirma haberlo tomado y que en su interior decía Braje Hnos., lo cual sería imposible porque esta carrocera cerró hacia 1964 y este chasis comenzó a comercializarse en 1967.
Finalmente y luego de varias hipótesis, concordamos en que se trata de una carrocería Braje sobre un chasis más moderno. Es un injerto muy curioso.
|
|
![Filename=99978.jpg
Filesize=35KB
Dimensions=531x386
Date added=Nov 21, 2011 99978.jpg](albums/userpics/thumb_99978.jpg)
Misterioso convencional sanpedrino956 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías Luna
|
|
![Filename=Ñ182.jpg
Filesize=41KB
Dimensions=529x386
Date added=Apr 30, 2013 Ñ182.jpg](albums/userpics/thumb_%C3%91182.jpg)
La Flor de Luján a fines de los '801214 viewsCuando aún no había llegado el enorme lote de OA 101 de segunda generación que renovó la flota de La Flor de Luján casi por completo, la empresa se mantenía con unos pocos coches de modelos recientes y un grupo de unidades con algunos años encima, pero que no habían llegado a la obsolescencia absoluta. Brindaban un servicio correcto, con una flota no muy nueva, pero bien mantenida.
Aquí vemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta con configuración interurbana, sin puerta trasera. Por el tipo de servicio que brindaban, claramente interurbano, sus unidades carecían de puerta trasera y estaban configuradas para media distancia, con doble fila de asientos y portaequipajes.
Este coche tiene la decoración que se inauguró en los coches grandes para turismo y que realizaban servicios de larga distancia en temporada de verano.
|
|
![Filename=I182.JPG
Filesize=80KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 30, 2013 I182.JPG](albums/userpics/thumb_I182.JPG)
Típica unidad rodriguense de los '80 (y un poco más también)1015 viewsEn los '80, Transportes General Rodríguez, antecesora de la recientemente desaparecida El Nuevo Ceibo, contaba con una flota anticuada e interesante, en la que se mezclaban unidades urbanas con otras de configuración interurbana, sin puerta trasera y con doble fila de asientos de cada lado. Era una mezcla más que interesante, que convertía a esta empresa en muy atractiva a la hora de fotografiarla.
Esta imagen nos presenta al interno 2, carrozado por A.L.A. en 1972. Pese a haber perdido las baguetas antiroce laterales, conserva sus formas básicas inalteradas.
Un coche similar a éste, pero con ventanillas divididas y modelo 1975-76, llegó a los 2000 en servicio activo.
|
|
![Filename=I186.jpg
Filesize=49KB
Dimensions=531x386
Date added=Jan 22, 2013 I186.jpg](albums/userpics/thumb_I186.jpg)
Tradicional empresa de Baradero1201 viewsLa empresa Guidi fue una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la ciudad bonaerense de Baradero. En sus mejores momentos llegó a explotar dos líneas (501 y 503) y, en sus últimos años, el servicio se vio circunscripto a la única línea urbana sobreviviente, la 500, que hasta comienzos de los '90 fue explotada por la empresa Ciudad de Baradero y luego traspasada a la Guidi.
Esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por A.L.A. en 1971, tiene signos de la línea de la cual provino: la porteña 101. El interno alto y los restos del logotipo de Ttes. Los Patricios bajo la primera ventanilla son señales inequívocas de su procedencia.
|
|
![Filename=I196.jpg
Filesize=44KB
Dimensions=530x386
Date added=Jan 20, 2013 I196.jpg](albums/userpics/thumb_I196.jpg)
Raro modelo de Carrocerías El Indio sobre chasis Ford1138 viewsEntre 1978 y 1979, El Indio equipó los chasis Ford que llegaban a su fábrica con este raro modelo, que no era otro que el normal de la época, pero con las ventanillas rectificadas.
El modelo resultante quedó muy parecido al que fabricaba Carrocerías El Diseño, salvo en el conjunto frente más ventiletes del conductor. Era realmente raro y muy poco visto.
Aquí vemos un coche al servicio de la empresa La Ideal de la localidad bonaerense de San Pedro, que prestaba varios recorridos locales con un interesante y heterogéneo conjunto de unidades.
|
|
![Filename=I198.jpg
Filesize=59KB
Dimensions=531x386
Date added=Jul 21, 2013 I198.jpg](albums/userpics/thumb_I198.jpg)
De Quilmes a Baradero, sin cambiar la vestimenta...952 viewsEl origen de esta unidad de la empresa Ciudad de Baradero, que hasta comienzos de la década de 1990 fue la prestataria de la línea 500 comunal del partido de Baradero, está más que claro: llegó desde el Expreso Quilmes y, así nomás y sin cambios significativos en su librea, salió a trabajar en su nuevo destino.
Solo con el agregado de sus nuevos destinos y leyendas trabajó durante varios años. Desconocemos su posterior destino, tras la desaparición de esta empresa.
|
|
![Filename=M76.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=531x386
Date added=Sep 14, 2009 M76.jpg](albums/userpics/thumb_M76.jpg)
Antiguo exponente del transporte urbano de Olavarría1713 viewsOlavarría siempre fue una ciudad con amplia oferta de transporte público. La hoy desaparecida empresa San Vicente fue la tradicional prestataria de la línea 503 y nos presenta este tradicional A.L.A. de fines de los ´60 impecablemente conservado (cabe aclarar que esta foto fue tomada a mediados de la década de 1980, cuando esta unidad ya tenía cerca de dos décadas sobre su chasis).
|
|
![Filename=Z21.JPG
Filesize=69KB
Dimensions=531x386
Date added=Jul 03, 2013 Z21.JPG](albums/userpics/thumb_Z21.JPG)
Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1012 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.
|
|
|
|
|
|
1046 files on 70 page(s) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
70 |
|