015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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El primer modelo de El Detalle sin "cuernitos"449 viewsEs bien conocido el diseño desarrollado por Carrocerías El Detalle que incluía en su techo, tanto adelante como atrás, unos sobrerrelieves con forma de "cuerno" en donde se colocaban unas grandes luces de posición generalmente en color rojo. Entre 1965 y 1966 dejaron de colocarlas y se conoció la variante que muestra esta foto, con el techo redondeado de formas normales para la época.
Pero no fue un gran cambio: el resto del modelo era exactamente igual que el anterior. Invitamos a comparar esta foto con otra del diseño anterior. Recomendamos la 109231 por estar en la misma posición y verán que el resto no varió.
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Un aporreado "fantasma" por las calles de Zárate1143 viewsLa Cooperativa Unión, que prestó durante unos años los servicios de la línea 505 comunal de Zárate, tras la caída del Expreso Paraná, tuvo la característica de utilizar, en ocasiones, coches antiguos y deficientemente presentados, como el coche de la foto.
Si bien también contaron con unidades en buen estado, los coches como el expuesto, con su aspecto fantasmagórico, deslucían el aspecto general de la línea y, poco tiempo atrás, su concesión fue caducada.
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Asombroso ex-TBA en 25 de Mayo1165 viewsEl Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea provincial 146 (luego 346) y comunales dentro del partido homónimo, también poseyó unidades destinadas a excursiones, turismo o alquiler para determinados eventos.
Aquí vemos un coche curiosísimo. Su frente, adaptado en la empresa, no nos dice mucho, pero el formato de la puerta nos delata su origen: Transportes de Buenos Aires. Era un Leyland urbano, de los carrozados por Saunders Roe.
Fue adquirido al Expreso Lomas, que lo recibió junto a la línea 112.
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Desconocido pionero chivilcoyano915 viewsNo podemos saber a ciencia cierta cuantas líneas o empresas "hicieron patria" en el interior bonarense, uniendo desde tiempos remotos las ciudades principales o las cabeceras de partido con las pequeñas poblaciones circundantes, la mayoría de las veces por caminos que no eran precisamente de lo mejor.
Su cantidad es incalculable y no tenemos muchos registros para recordarlos. El 11 asientos de esta foto unía Chivilcoy con Ramón Biaus y habría sido el primero en hacerlo. No sabemos su razón social.
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Viejo urbano necochense, con "rebusque" nuevo983 viewsLos FIAT 130 AU de la tradicional prestataria necochense Transportes Necochea fueron eternos. Circularon durante muchos años e incluso algunos tuvieron una vida útil posterior a su tardía radiación.
Aquí vemos un ejemplar aún pintado con los colores de su vieja dueña, pero al servicio de una pequeña empresa llamada "Excursiones Del Sur" que, además de prestar servicios de excursiones y turismo, cubre un recorrido comunal entre Miramar y Mechongué.
Es curioso que uno de los FIAT ex Transportes Necochea haya "sobrevivido" y que aún continúe en la lucha diaria de cumplir sus servicios.
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Un once asientos transformado en "micro chacarero"724 viewsEs más que seguro que este simpático colectivo, carrozado por El Trébol sobre un chasis Chevrolet de 1937, inició su vida en alguna línea porteña, previamente a la llegada de la Corporación de Transportes. No fue frecuente que este tipo de vehículos, por aquellos años, fueran a parar a líneas rurales del interior siendo nuevos.
Gracias a un portaequipajes y a una escalera para acceder a él, fue transformado en un coche interurbano. Y recaló en la empresa "La Flecha de Blaquier", que unía General Pinto con Ameghino, pasando por la población de Blaquier. Su concesión es comunal y no sabemos si llegó a tener número. Esta foto fue tomada en 1946.
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Añoso urbano juninense1586 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.
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El último 1114 de El Ultimo Querandí1221 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.
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Borroso misterio en Cañuelas1215 viewsLamentamos que esta foto no sea todo lo nítida que uno quisiera, pero en realidad se trata de un pequeño pedazo extraído de una foto mucho más grande, tomada en la estación Cañuelas del Ferrocarril Roca.
Vemos el playón en donde estacionaban los colectivos, tanto urbanos como interurbanos, donde aparece un viejo coche carrozado por La Favorita a inicios de los '60, con colores semejantes a los de La Cabaña o de la línea 6, por ejemplo. Suponemos que se trata de una línea comunal, pero no sabemos cual. ¿Alguien la recuerda?
A la derecha vemos el frente de un 1112 Cooperativa San Martín del Expreso Cañuelas.
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Inestimable testimonio de un colectivo "chacarero" con pasado porteño955 viewsEste simpático Chevrolet '37, carrozado por El Trébol, pertenece a la empresa Fornero, que realizaba un servicio al que se lo puede calificar de fomento, con cabecera principal en Carlos Casares y tocando los pueblos de Smith, Moctezuma y Algarrobo, pequeñas localidades a las cuales este colectivo unía con la cabecera de partido.
Si observamos la bandera, veremos que está parcialmente despintada y se alcanza a ver uno de los destinos, Plaza de Mayo, lo cual demuestra el pasado porteño de esta unidad.
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Duda semitapada790 viewsEsta unidad pertenece a la empresa El Obrero, prestataria de la línea 2 comunal de la ciudad de Junín. Por desgracia, la unidad se encuentra muy tapada por la gente que posó para la foto y no puede verse en plenitud.
Por eso, no podemos identificar con seguridad al carrocero que lo fabricó. Las ventanillas parecen de Luna, pero la bandera parece de Caseros y el parabrisas no coincide con ninguna de las dos.
Y no estábamos tan lejos de la resolución: nuestros amigos confirmaron una de nuestras dos sospechas: el coche es un Caseros circa 1965, de un raro modelo de transición que no tuvo muchos ejemplares en la calle.
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Vieja imagen del transporte urbano de Junín875 viewsEste simpático Chevrolet de 1946 pertenece a la empresa El Obrero, una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Junín.
Viéndolo pasar un porteño se sentiría como en casa: obsérvense los destinos que alcanzan a individualizarse y dos de ellos nos resultarán familiares: Plaza de Mayo y Primera Junta...
Desconocemos al carrocero de esta unidad. Agradeceremos cualquier dato sobre ella.
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Raro vehículo de una comunal que quiso "volar alto"1503 viewsLa pequeña empresa Agustín Roca cumple un servicio interurbano que enlaza la localidad del mismo nombre con Junín, la cabecera de partido.
Siempre fue una empresa "humilde" (a inicios de los '80 aún contaba con un Bedford en su flota) pero a fines de los '70 creció y compró un micro nuevo, con el cual llegaron a ir hasta Bariloche en viajes charter.
El coche es una rareza. Su librea recuerda a la de la Estrella-Cóndor de la época, cuenta con una carrocería Cametal "Nahuel" muy baja y chasis... ¡Chevrolet!
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El colectivo que transportó a Juan Pablo II, hoy1642 viewsEste es el estado actual del colectivo que llevó a Juan Pablo II desde la Basílica de Luján a la estación del ferrocarril. Así está hoy.
Al menos podemos decir que está a resguardo, en manos de la actual prestataria de la línea 501, aunque vemos que por desgracia sigue a la intemperie.
Este es indudablemente un coche histórico. Todavía puede salvarse. Pero aun está la incertidumbre de no saber cuando y quién lo restaurará. Esperamos que esto se resuelva pronto, por la historia que guarda este coche.
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Una foto con dudas históricas833 viewsTodo indica que estamos en presencia de una antigua línea comunal del partido de Luján, aunque tenemos dudas.
Este Chevrolet de 1942 o 1946 carrozado por Gnecco, de una empresa llamada El Amanecer, está fotografiado junto a la Basílica de Luján y tiene destinos compatibles con esa ciudad, pero no teníamos registrada a ninguna empresa llamada así en ese partido.
Quizás esté relacionada con una empresa homónima (¿O la misma?) que tenía la concesión provincial precaria 12, que llegó a numerarse 322 en 1970.
Los destinos pueden corresponder a Luján, pero nos queda la duda. ¿Alguien tiene más datos de esta empresa?
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