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Pedacitos de Historia


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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

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Un tucumano en Chascomús1106 viewsSiempre despierta curiosidad el hecho de ver unidades de una línea al servicio de otra con los colores de su línea de origen, pero este caso es de los más llamativos, porque fue puesto en servicio así como llegó. Ni siquiera taparon las leyendas originales.
Este coche no está cumpliendo un servicio entre la terminal de San Miguel de Tucumán y Tafí viejo, como lo dice su bandera, si no entre Chascomús y Lezama.
Es evidente que fue puesto en servicio más que a las apuradas. Es lo que esta foto nos dice...
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Un "Sanvi" comunal1251 viewsLa empresa San Vicente explota la línea 503 comunal del partido de San Vicente, que oficia de interurbana, pues une a la ciudad de San Vicente con varias localidades circundantes dentro del partido.
El coche de la foto, un viejo Alasa desplazado de las líneas principales por su edad, presenta una curiosidad: una falta de ortografía en la cartelera de ramal. Declara que el coche va a Domselar, cuando el nombre correcto de la localidad lleva dos A (Domselaar).
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Curiosísimo coche urbano en San Clemente del Tuyú1077 viewsEstamos acostumbrados a ver estos frentes "lechuceros" en empresas de larga distancia o a lo sumo de media distancia, pues para ello habían sido concebidos.
Resulta más que extraño ver un ejemplar "degradado" a la condición de transporte urbano y, para colmo, en una línea interna de una localidad pequeña, como lo es San Clemente del Tuyú.
En su frente se ven las leyendas de la línea 502, que unía el vivero con el puerto. Asombra ver un vehículo concebido para cubrir grandes distancias, en un servicio tan pequeñito.
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Vieja línea local en San Clemente del Tuyú1184 viewsLa empresa Cruz del Sur explotó, entre fines de los '60 y mediados de los '80, las líneas 502 (local dentro de San Clemente) y 532, que unía esa localidad con Mar del Tuyú. Con algunas unidades generalmente antiguas, desarrolló sus actividades hasta que fue absorbida por empresarios bonaerenses que se hicieron cargo de sus recorridos.
Aquí, un Bedford carrocería Gnecco Superamérica con un color claro que no conocemos (el color oficial en los '70 fue azul oscuro abajo, techo rojo y franja y recortes blancos.
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El devenir histórico de un OA 101 (II) 1306 viewsEl coche radiado de la línea 45, que presentamos días atrás, fue repintado por sus dueños para circular en la línea 515, cuyo recorrido (que no sabemos cuan regular era) discurría por la zona de Del Viso.
Apareció hacia 1998, con algunas unidades antiguas que se fueron renovando de a poco. Algunas fueron raras, como un 1114 Alcorta interurbano sin puerta trasera.
No recordamos el nombre de la prestataria. Agradeceremos datos al respecto.
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"Desgastado" 1114 en Azul1218 viewsLa empresa La Unión es una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Azul. Sus coches amarillos con marrón son tradicionales en las calles de esa ciudad.
Aquí vemos a uno de los últimos colectivos sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 que circularon en servicio regular. Ya muestra señales de descuido en su presentación, tal vez originadas en que pronto llegaría su reemplazo.
Esta foto fue tomada en 2010 y no sabemos si aún circula o ya ha sido retirado de servicio.
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Vieja línea comunal de la ciudad de Campana1017 viewsLa empresa Ciudad de Campana fue una de las que desarrollaron sus actividades en la localidad homónima, hasta entrada la década del '80.
Encontramos, en esta ciudad, un movimiento interesante de líneas y empresas. Esta es una de las tradicionales, que luego dejó paso a otras.
Hoy día el transporte en Campana está muy "devaluado": de tener varias líneas y prestatarias diversas, los servicios se limitan a una sola. En los '90 los remises hicieron estragos, como en tantas localidades del interior del país.
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Un Aerocoach al servicio de una línea comunal de media distancia1092 viewsEsta fotografía es realmente una rareza, pues nos muestra a un verdadero clásico, como lo fueron los micros Aerocoach, relegado a una prestación interurbana pero de carácter comunal, entre la localidad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó.
Desconocíamos el nombre de la empresa que lo utilizó, pero uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la pequeña empresa Detroit, local del partido.
Este registro es realmente único y rarísimo, pues nos muestra la "segunda vida" que tuvieron algunas de estas leyendas de las rutas.
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Misterio en Necochea1189 viewsEsta hermosa foto tiene un enigma que desde hace años persiste en nuestro archivo. Se trata del colectivo Chevrolet que vemos a la derecha, cuya carrocería no pudimos identificar.
Una persona afirma haberlo tomado y que en su interior decía Braje Hnos., lo cual sería imposible porque esta carrocera cerró hacia 1964 y este chasis comenzó a comercializarse en 1967.
Finalmente y luego de varias hipótesis, concordamos en que se trata de una carrocería Braje sobre un chasis más moderno. Es un injerto muy curioso.
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Misterioso convencional sanpedrino945 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías Luna
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La Flor de Luján a fines de los '801205 viewsCuando aún no había llegado el enorme lote de OA 101 de segunda generación que renovó la flota de La Flor de Luján casi por completo, la empresa se mantenía con unos pocos coches de modelos recientes y un grupo de unidades con algunos años encima, pero que no habían llegado a la obsolescencia absoluta. Brindaban un servicio correcto, con una flota no muy nueva, pero bien mantenida.
Aquí vemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta con configuración interurbana, sin puerta trasera. Por el tipo de servicio que brindaban, claramente interurbano, sus unidades carecían de puerta trasera y estaban configuradas para media distancia, con doble fila de asientos y portaequipajes.
Este coche tiene la decoración que se inauguró en los coches grandes para turismo y que realizaban servicios de larga distancia en temporada de verano.
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Típica unidad rodriguense de los '80 (y un poco más también)1009 viewsEn los '80, Transportes General Rodríguez, antecesora de la recientemente desaparecida El Nuevo Ceibo, contaba con una flota anticuada e interesante, en la que se mezclaban unidades urbanas con otras de configuración interurbana, sin puerta trasera y con doble fila de asientos de cada lado. Era una mezcla más que interesante, que convertía a esta empresa en muy atractiva a la hora de fotografiarla.
Esta imagen nos presenta al interno 2, carrozado por A.L.A. en 1972. Pese a haber perdido las baguetas antiroce laterales, conserva sus formas básicas inalteradas.
Un coche similar a éste, pero con ventanillas divididas y modelo 1975-76, llegó a los 2000 en servicio activo.
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Tradicional empresa de Baradero1188 viewsLa empresa Guidi fue una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la ciudad bonaerense de Baradero. En sus mejores momentos llegó a explotar dos líneas (501 y 503) y, en sus últimos años, el servicio se vio circunscripto a la única línea urbana sobreviviente, la 500, que hasta comienzos de los '90 fue explotada por la empresa Ciudad de Baradero y luego traspasada a la Guidi.
Esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por A.L.A. en 1971, tiene signos de la línea de la cual provino: la porteña 101. El interno alto y los restos del logotipo de Ttes. Los Patricios bajo la primera ventanilla son señales inequívocas de su procedencia.
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Raro modelo de Carrocerías El Indio sobre chasis Ford1129 viewsEntre 1978 y 1979, El Indio equipó los chasis Ford que llegaban a su fábrica con este raro modelo, que no era otro que el normal de la época, pero con las ventanillas rectificadas.
El modelo resultante quedó muy parecido al que fabricaba Carrocerías El Diseño, salvo en el conjunto frente más ventiletes del conductor. Era realmente raro y muy poco visto.
Aquí vemos un coche al servicio de la empresa La Ideal de la localidad bonaerense de San Pedro, que prestaba varios recorridos locales con un interesante y heterogéneo conjunto de unidades.
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De Quilmes a Baradero, sin cambiar la vestimenta...946 viewsEl origen de esta unidad de la empresa Ciudad de Baradero, que hasta comienzos de la década de 1990 fue la prestataria de la línea 500 comunal del partido de Baradero, está más que claro: llegó desde el Expreso Quilmes y, así nomás y sin cambios significativos en su librea, salió a trabajar en su nuevo destino.
Solo con el agregado de sus nuevos destinos y leyendas trabajó durante varios años. Desconocemos su posterior destino, tras la desaparición de esta empresa.
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