015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Viejo "lobo de mar" ya jubilado988 viewsEn el momento de ser fotografiado, este viejo Ford carrozado por Crovara conservaba los restos de la pintura original y los destinos en su bandera de la última empresa en la que circuló: la Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502, 531 y 532 comunales del Municipio Urbano de la Costa.
El ejemplar de la foto estaba asignado, de manera fija, a la 531. Hacía un recorrido local dentro de Santa Teresita, del Centro al Aeropuerto, que por entonces era destino de vuelos de línea.
En sus últimos años, la Cruz del Sur utilizó los colores de la línea 252, la José Hernández, porque siempre recibían unidades en alquiler en la temporada veraniega. Esta era original de la Cruz del Sur y llegó a lucir su esquema propio, que combinaba azul, rojo y blanco. Pero se la repintó, para asemejar su aspecto al de los coches alquilados.
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Viejo brasileño radicado en el interior bonaerense1068 viewsEstos eternos Busscar "Urbanus", que tantos años duraron en sus empresas originales (y algunas veces más de la cuenta) todavía siguen dando vueltas por ahí. En varios puntos del interior quedaron algunos coches que, tras su radiación de las líneas nacionales, recalaron en ciudades con sistemas de transporte pequeños en donde fueron bienvenidos.
Es el caso de este ejemplar encontrado en la ciudad de Azul, al cual vemos ya radiado de servicio pero conservando en sus laterales los colores de la última línea en la que circuló: la 501 comunal del partido de Azul.
Se ven sus colores en el lateral, pero en el frente lleva ¿por casualidad? el clásico color amarillo de la línea 502 del mismo partido. Desconocemos el origen de esta unidad, que muy probablemente llegó desde Buenos Aires.
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Viejo clásico de los '80, en estado "atorrante"521 viewsLas manifestaciones políticas siempre fueron un excelente "coto de caza" para todo tipo de vehículo llegado desde cualquier punto del conurbano o de lugares mucho más lejanos. Quienes concurríamos en los viejos tiempos de las cámaras analógicas para fotografiarlos, solíamos gastar rollos al por mayor debido al gran volumen de vehículos movilizados.
Esta foto se sacó durante una de esas marchas y nos muestra un "1114" carrozado por Crovara entre 1982 y 1983, que cuando nuevo era un modelo muy "elegante", en condiciones bastante "atorrantes". La foto data de fines de los '90 y ya tenía cerca de dos décadas de vida. Pertenece a la empresa La Unión de Del Viso, que explotaba una línea comunal en Pilar numerada 515.
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Viejo conocido con una muy buena noticia1088 viewsMás de un aficionado reconocerá a este omnibusito, pese a estar parcialmente tapado: pertenece al Expreso Blaquier, que desde Saladillo enlazaba a las localidades que se leen en la cenefa.
Este Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Trébol, que circulaba con los colores de la empresa San Vicente, circuló hasta 2007, momento en el cual la línea cesó sus actividades. Pero hay una buena noticia: será preservado.
Una iniciativa de fuerzas vivas locales hizo que las autoridades propiciaran su preservación en un museo, lo cual está aprobado. Será expuesto en un museo que está en plena etapa de preparación en la localidad de Polvaredas, que esta unidad servía. Apenas sepamos que la unidad puede visitarse avisaremos, para "darnos una vueltita" por allá.
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Viejo conocido de las calles porteñas "exiliado" en Escobar1382 viewsEste bello Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño, al cual vemos circular en la línea 503 comunal del partido de Escobar, aún conserva los colores de la empresa Bernardino Rivadavia, la prestataria de las lineas 63 y 113 de concesión nacional, en Buenos Aires.
Tal como llegó, lo sacaron a la calle. Tiempo después fue repintado con los colores característicos de esta línea, pero con una particularidad: respetando los cortes de pintura originales. Por eso, conservó esas franjas que discurren por el la
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Viejo conocido en Cañuelas1843 viewsLas Cañuelitas es una joven empresa que ha tomado un servicio comunal en el partido de Cañuelas. Hoy luce el número 503 en su frente, pero fueron vistos, inicialmente, con el 502. Desconocemos la razón de ese cambio de número tan abrupto (que se nota en la tipografía de la bandera, donde el 3 es diferente a los otros números).
Este viejo Busscar Urbanus, tal vez ex porteño, continúa dando batalla y sobrevive en esta línea comunal. ¿Algún experto en flotas nos podrá contar sobre su procedencia?
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Viejo conocido en una línea comunal de Zárate1311 viewsLa desaparecida Cooperativa La Unión de Zárate era muy atractiva para fotografiar. Vuelta a vuelta encontrábamos novedades en su flota, cuyas unidades de modelo antiguo a veces se renovaban rápidamente por otras tal vez tan antiguas como el coche sustituido.
Este interesante Busscar "Urbanus" es uno de los pocos coches que sobrevivió a la caída de su propietaria original, la recordada "La Independencia". Su morfología es inconfundible, porque eran más largos que sus congéneres de las líneas nacionales, además de tener motor delantero y los marcos de las ventanillas tintados en negro.
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Viejo conocido, aplicado al transporte de personal1087 viewsLa empresa Transportes Margarita Graciela Landewitz (en los coches solo figuraba un logotipo con las iniciales TMGL) tuvo a su cargo, hacia mediados de los '90, servicios de transporte de personal en la localidad de San Nicolás. Transportaba a los operarios de la siderúrgica Siderar.
Podemos decir que parte de la flota fue un cementerio de Zanellos ex porteños. Llegaron muchas unidades de diferentes procedencias, a las cuales no se llegó a repintar.
Aquí vemos a un Zanello carrozado por Eivar, aún con los colores de la línea 130 Transportes Avenida Bernardo Ader.
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Viejo diferencial OA 103 "reciclado" como media distancia1067 viewsLa empresa TAM presta servicios entre la ciudad bonaerense de Coronel Suárez y varias localidades menores que se encuentran dentro del partido, por lo cual son de carácter comunal, pese a ser interurbanos.
Nos encontramos con este interesante ejemplar en la terminal de ómnibus de esta localidad, que no es otra cosa que un viejo OA 103, diseñados para prestar servicio diferencial urbano. Por su diseño interior, no hubo grandes problemas a la hora de destinarlo a servicios interurbanos o de media distancia.
Fue bien conocido en Buenos Aires, en líneas como la 93, que supo tener en su momento toda su flota diferencial conformada por unidades de este tipo, en la 28 y la 98, que también contaron con algunos ejemplares destinados a ese tipo de prestaciones. Justamente, esta unidad inició su carrera en la línea 28, con el número interno 309.
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Viejo marplatense que se mudó a Tres Arroyos552 viewsSi observamos bien, veremos en la bandera destinos parcialmente borrados (Colón y 180, Casino) y un número, el 18, en su parte central. Son señales inequívocas del origen de este Ford carrozado por Mitre: la empresa El Libertador de Mar del Plata.
Pese a que por su aspecto parece un coche recién radiado, en realidad operaba en una empresa que enlazaba Tres Arroyos, La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico y La Virginia, para finalizar en Coronel Pringles.
Se llamaba Porfilio, que inició sus actividades en 1956 y dejó de circular en 1999. Tenía servicios día por medio y circulaba por el trazado de la ruta 85, sin asfaltar.
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Viejo porteño en Villa Gesell1321 viewsEsta foto, tomada hacia mediados de los ´70, nos muestra un colectivo con la librea corporativa de la línea 95 funcionando en la empresa El Costero de Villa Gesell.
No sabemos si el coche había sido alquilado por la temporada o si ya formaba parte de la flota estable de la empresa, tras haber sido radiado de su dueña original.
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Viejo recuerdo bahiense804 viewsEstos simpáticos omnibusitos fueron caractarísticos de la ciudad de Bahía Blanca por muchísimo tiempo. Hasta bien entrados los '60 podían encontrarse a carrocerías como ésta, fabricadas en esa ciudad por la firma Cardinali y Capiatti. Llegaron a montarse estas carrocerías sobre chasis de inicios de los '60, quedando combinaciones rarísimas e interesantes, aunque anacrónicas.
En este caso, vemos un ejemplar sobre su chasis original, al servicio de la Compañía de Omnibus La Unión. Fue montado sobre un chasis cuya marca creemos que es International (por favor confirmar) de comienzos de los '30.
En la foto parece nuevo, sin rodar (ni tiene publicidad en la cartelera del techo) aunque no nos consta ese dato.
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Viejo recuerdo comunal de Campana1083 viewsLa empresa El Progreso estuvo a cargo de la línea 500 desde los '50 y hasta apenas entrada la década de 1970. Con un puñado de unidades de modelos recientes y otros algo anticuados, prestaba un servicio correcto y muy útil para los vecinos de la zona.
No sólo circulaba dentro del ejido urbano: atendía a las localidades circundantes. Obsérvese el cartel de ramal que indica Otamendi, pequeña localidad situada dentro del partido y desarrollada cerca de la estación homónima del Ferrocarril Mitre.
El coche parece haber sido carrozado por San Juan o quizás Vaccaro. ¿Qué opinan, amigos?
Obsérvese, al fondo a la izquierda, la cola de un coche que parece ser Rolmar-Rusca.
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Viejo recuerdo de General Rodríguez1260 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella circuló hasta mediados de los '80 en la línea 500 local de la ciudad de General Rodríguez, por aquellos años prestada por la empresa Transportes General Rodríguez.
Seguramente esta unidad llegó usada de La Independencia. Sospechamos eso por su configuración interurbana y la puerta izquierda de solo una hoja, inconfundibles señales de su probable procedencia.
El asunto es que, después de radiado, se lo utilizó para realizar servicios no regulares a la Capital Federal así decorado, como si estuviera en servicio. Resistió unos añitos más luego de su radiación y hasta entrados los '90, inclusive.
Nos parece que la cartelera luminosa de destinos fue realizada por un buen y viejo amigo de este espacio. ¿Será así...?
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Viejo recuerdo de una señera empresa bahiense983 viewsLa Compañía de Omnibus La Bahiense fue otra de las pioneras del transporte urbano de Bahía Blanca, junto con empresas como La Unión y varias más.
Fue muy longeva. Llegó en servicio hasta la década de 2000 y terminó cayendo, como casi todas las empresas locales.
Esta imagen nos remonta a la década de 1930. Vemos un ómnibus carrozado por la firma local Cardinali y Capiatti sobre un chasis International datado circa 1935-36. Estas carrocerías fueron tan fuertes que solían "reciclarse" sobre chasis más modernos. Incluso en la década de 1960 fueron montadas sobre chasis de la época.
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