015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Antiguo bahiense para identificar615 viewsEste pequeño e interesante colectivito pertenece a la Compañía de Omnibus Rivadavia, una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca.
Nos consta su carrocería, que no es otra que El Cóndor, pero no nos queda claro su chasis: no se aprecia bien la trompa ni las llantas, como para identificarlo con cierta seguridad.
Como siempre hacemos en estos casos, les pedimos auxilio. Nos parecía estar ante un Chevrolet de 1957, pero no estábamos para nada seguros y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
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Antiguo ómnibus urbano de Necochea1029 viewsLa Cía. de Omnibus General Necochea fue una de las fundacionales del transporte automotor urbano de la localidad homónima. Junto a varias empresas más antiguas y efímeras, desarrolló sus actividades y su color (azul con amarillo y franja roja) aún distingue a una de las prestatarias locales.
En este caso vemos un coche tipo ómnibus, del cual desconocemos su carrocería, fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '30. Obsérvese el singular V8 en su defensa.
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Antiguo "frontalito" bahiense854 viewsLa compañía La Unión, prestataria de líneas urbanas en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca, se caracterizó por contar con una gran cantidad de coches del tipo "frontalito", con chasis Mercedes Benz OC-1214. Fue una de las empresas bahienses que incorporó más unidades de este tipo y tal vez fue la que más los utilizó, si medimos las flotas por porcentaje y no por cantidad.
Lo llamativo fue que no fueron adquiridas en serie, si no que llegaron de diferentes fabricantes. El de la foto, por ejemplo, es un A.L.A. de 1981, pero también conocimos coches carrozados por El Detalle, La Preferida, San Miguel y seguramente se nos escapan varias firmas de la memoria.
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Antiguo "Corporacho" en el interior bonaerense360 viewsSus líneas estilísticas nos indican que este coche fue uno de los primeros microómnibus que la Corporación de Transportes porteña puso en servicio hacia 1945.
Es un Chevrolet de 1942, que fue carrozado por Angel y Aníbal Rusca en 1945. Fue un modelo muy característico, que salió a la par de los productos de El Trébol.
Lo vemos en una pequeña empresa llamada El Chingolo, cuya cabecera principal estaba en la ciudad de Carhué. Su recorrido más largo medía la friolera de... ¡123 kilómetros!
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Antiguo "Chivito" tandilero581 viewsEste viejo Chevrolet de 1946 tiene la impronta que le dieron muchas líneas del interior bonarense a sus unidades en los '50 y '60. Obsérvense los guardabarros recortados y la profusión de filetes.
Si nos ponemos a observar imágenes de colectivos de la misma época en este tipo de líneas locales, veremos que muchos repiten este "modus operandi" a la hora de decorarlas.
La unidad pertenece a la empresa Transportes 9 de Julio de la ciudad de Tandil, por entonces la prestataria de la línea 1. Llega a hoy con el número 500 y hasta el momento explotada por la misma empresa de aquellos tiempos.
Desconocemos su carrocería, aunque algunos detalles nos hacen acordar a algún modelo de Rusca.
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Antigua rareza que trabajó en Bahía Blanca792 viewsDe por sí, los colectivos fabricados sobre chasis Ford de fines de los '50 son raros de encontrar. Y la combinación con la carrocería Luna con ventanillas inclinadas hacia atrás también lo fue. No se fabricaron muchos coches como éste y varios se concentraron en una sola línea: la 229 (actual 29) de la empresa Pedro de Mendoza.
Sospechamos que la unidad de la foto pudo haber llegado desde la 29, aunque por supuesto no tenemos ninguna certeza al respecto. El ejemplar es de 1960 y lo vemos trabajar en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca. Se lo ve intacto, cuidadito y algo "mimado" con ornamentos y brillos.
Lo vemos al servicio de una línea denominada 20. Tuvo continuidad luego de 1969, renumerada como 512.
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Antigua prestataria de la ciudad de Chascomús801 viewsSabemos fehacientemente que esta línea, la 500 comunal de Chascomús, dejó de circular durante 1978. Fue visualizada por última vez en febrero de 1978 y en enero de 1979 ya no existía: había sido reemplazada por la línea 515, a cargo de la empresa Libres del Sud.
Se llamaba Transportes Chascomús o Ciudad de Chascomús. Si alguien tiene la denominación correcta agradeceremos si puede aclararla.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre hacia mediados de los '60, quizás llegado usado de la línea 520 comunal de La Plata, la recordada empresa "Flecha de Oro"
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Antigua prestataria de la ciudad de Campana798 viewsDurante muchos años, la empresa Ciudad de Campana prestó servicios urbanos en la localidad homónima ubicada a 75 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires. Trabajó hasta mediados de los '80 con un lote de unidades algo anticuadas y otro de modelos más recientes, pero no nuevos.
Era clásico, en la década mencionada, encontrarse con coches como éste que ya eran antiguos. Se presenta algo raro porque la puerta delantera no es la original, pero es un producto de Carrocerías El Indio, de su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Evidentemente fue fotografiado en los tiempos de crisis de esta empresa que la llevaron a desaparecer. Quizás llegaron a circular con estas pintadas a la cal que expresan protestas y acusan al Concejo Deliberante local de coimeros. Es probable que en ese momento su concesión ya hubiera caducado.
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Antigua leyenda lujanense, en las diez de última950 viewsEste viejo cadáver fue fotografiado en el barrio de Palermo en estas condiciones, a medio desguazar. Aún tiene claras huellas de sus mejores tiempos: en la cenefa se leen los destinos Luján, Jáuregui y Cortines, que nos dejan en claro su origen: la empresa La Flor de Luján. Su esquema de pintura también confirma nuestros dichos.
Se trata de un Ford Hércules de la segunda mitad de los '50, carrozado por Gnecco. Según uno de nuestros amigos "sabios" del tema, esta empresa lo habría comprado de segunda mano a La Independencia S.A., en donde habría circulado con el número interno 18.
Es un coche lleno de historia en el transporte interurbano. Lástima que haya terminado así...
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Antigua línea zarateña a todo color525 viewsLa empresa Noroeste S.R.L. (que nada tuvo que ver con la tradicional prestataria de la línea 343) tuvo a su cargo en los '70 y tal vez inicios de los '80 a la línea 505 comunal del partido de Zárate, que fue prestada por colectivos generalmente anticuados pero, hasta donde pudimos ver a través de fotografías, correctamente mantenidos.
La imagen nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C., similar al querido "Faquito". Su esquema de pintura nos hace sospechar que, probablemente, en algún momento incorporó unidades provenientes de Transportes Automotores Curapaligüe, a cargo de las lineas nacionales 50 y 139. Su color es prácticamente idéntico.
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Antigua línea comunal olavarriense989 viewsLa ciudad bonaerense de Olavarría supo tener un interesante sistema de líneas de colectivos de jurisdicción comunal. Aún hoy lo mantiene, pero por estar concentrado en solo dos empresas es mucho menos atractivo y vistoso.
Pero hasta entrados los 2000 era muy variado y es interesante conocerlo. En esta oportunidad presentamos un coche de la empresa Tuccio Hnos., pioneros del transporte urbano en esa ciudad.
Originalmente prestaban la línea 502 y, hacia comienzos de los '90, se hicieron cargo de la 500. Su flota estaba compuesta por unidades de modelos algo anticuados, que se completaba con otros de promedio etáreo más reciente.
La foto nos muestra a un clásico, carrozado por Alcorta sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Su color es prácticamente igual al de la línea 4 nacional.
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Antigua Estrella linqueña807 viewsTal vez el nombre La Estrella sea uno de los más utilizados en el transporte automotor de pasajeros. Se repitió muchas veces, más de una docena, en diferentes lugares por todo el país.
La Estrella que vemos en esta imagen cumplió un servicio comunal dentro del partido de Lincoln, uniendo la cabecera distrital con la localidad de Pasteur, con un recorrido cercano a los 90 kilómetros de extensión.
La unidad de la foto es bastante poco vista en la provincia de Buenos Aires por su origen: Mendoza. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Porteña en 1969. Su styling es característico de esta señera carrocera mendocina.
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Antigua "lechuza comunal"389 viewsAsí como lo vemos, esta vieja y atractiva "lechucita" se encontraba prestando servicios en una línea comunal bonaerense correspondiente al partido de 9 de Julio. Llegaba hasta Patricios, lo mismo que un micro ex Transportes Automotores Chevallier que publicamos días atrás de la empresa El Pullman. Es más: es probable que esta unidad trabaje para la misma empresa y tenga similar procedencia que la otra. La escala de grises podría coincidir con los colores básicos de Chevallier. Nótese la patente provisoria, pintada sobre la nacional de la DNT.
Su chasis es Scania Vabis B-71 y su carrocería Uspallata. Agradecemos el auxilio de los expertos...
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Angulo poco visto de una leyenda sobre ruedas1141 viewsEste legendario ómnibus con colores de la empresa San Vicente no es otro que el último vehículo que estuvo al servicio del Expreso Blaquier, cuya cabecera principal se situaba en la ciudad de Saladillo y, desde allí, se dirigía a varias poblaciones cercanas.
Esta toma, hecha desde un ángulo hasta ahora no presentado, nos permite ver la tan particular culata de este modelo de El Trébol: obsérvese que la luneta está partida en cuatro secciones y que hay una muy finita sobre el cristal principal central, que solía utilizarse como "bandera trasera" cuando los coches eran nuevos.
También podemos ver el número comunal que tenía asignado esta línea, que era el 502. No conocimos unidades que lo llevaran en su frente.
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Anda, y anda, y anda...1420 viewsAl mejor estilo del famoso conejito rosado de las pilas Duracell, ése que anda siempre, este ya viejo OF carrozado por Ugarte sigue circulando en la línea 501 local de la ciudad de Azul. Esta foto es reciente, tiene pocas semanas de tomada, y lo muestra aún en pie, resistiendo el momento de la despedida.
No fue un modelo muy difundido en general, pero fueron conocidos en líneas como la 92, que tuvo varios coches como éste. En la 60 hubo varios, pero se perdían entre todos los coches de su enorme flota.
O sea que con 22 ó 23 años de edad, en pleno 2014, continúa su diario trajinar. Detalle raro: la chapita de "1215" que se ve en su frente, cuando esta unidad fue carrozada sobre un tradicional Mercedes Benz OF-1214.
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