015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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¿En qué línea circulará hoy...?1516 viewsEsta imagen nos transporta a un pasado no muy lejano, cuando el Grupo Plaza tomó parte del transporte comunal de la ciudad de Bahía Blanca, a través de ella misma y de su subsidiaria Mayo S.A.T.A.
Suponemos que este Puma D 10.5, que en el momento de tomarse esta foto estaba al servicio de la línea 509, habrá sido renumerado y circulará en alguna línea porteña, tras el retiro del Grupo Plaza de Bahía Blanca. ¿Cual será su situación hoy día? ¿Será uno de los que circulan en la 124? ¿Alguien puede contarnos su derrotero?
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¿El último De Ridder en servicio regular?1234 viewsNos llegó esta hermosa foto, de este simpatiquísimo "Befito" carrozado por De Ridder, con el dato de que circuló hasta 1979-80, un promedio asombroso de vida para estos enclenques vehículos.
Creemos muy probable que se trate del último Bedford con De Ridder que circuló en servicio activo en todo el País.
Es un título interesante para este simpático colectivito. Suponemos que sus dueños ni sabrán de esta interesante contingencia. Pero... ¿Habrá sido el último, en verdad? ¿Alguien recuerda algún ejemplar de éstos en servicio después de 1979-80? Nosotros, no...
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¿Cual es el colmo de un colectivero...?946 viewsEs... tener una empresa que se llame bondi... aunque en la época de la fotografía ese apelativo era exclusivo de los tranvías en el universo del lunfardo.
Este Bondi encima era un expreso. No cualquiera. Presuponemos que se trata de un apellido, por la inicial C. que figura en la razón social.
Prestaba un servicio comunal dentro del partido de San Pedro, que unía a esta ciudad, cabecera del partido homónimo, con la localidad de Santa Lucía, distantes alrededor de 37 kilómetros entre sí.
La unidad elegida para garantizar los servicios fue este colectivo Chevrolet de 1934 ó 1935 de once asientos, cuya carrocería podría ser Facchini
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¿Continuará este servicio de fomento?747 viewsEs de dominio público que las empresas Rápido del Sud y Montemar, integrantes del claudicante "Grupo Urpi" encabezado por la empresa El Rápido (de Mar del Plata) perdieron sus concesiones debido a las deficiencias que presentaban sus prestaciones.
Quisiéramos saber si la nueva prestataria mantendrá servicios como éste, que la empresa Montemar brindaba en la ciudad de Pinamar: a la hora de entrada y salida de la escuela fletaba coches especiales exclusivamente dedicados al transporte de escolares.
La foto nos muestra el momento de la salida en una escuela de Pinamar y allí está el coche esperándolos. Ojalá mantengan este servicio tan valioso.
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¡Todavía está en servicio regular!1104 viewsSemanas atrás recibimos esta imagen, tomada en la localidad bonaerense de Coronel Suárez. Nos parece cuasi imposible que el colectivo de la foto, con más de cuarenta años sobre su chasis, siga aún en servicio regular.
Se ven algunos destinos, clásicos de muchas ciudades del interior (Cementerio, Barrio Luz y Fuerza, Estación Nueva) y la razón social es una fecha del mes de septiembre que desconocemos.
Fue una grata sorpresa enterarnos que este venerable anciano aún circula. ¿Será el coche más viejo en servicio en la Provincia de Buenos Aires o habrá algún otro más anciano aún que se mantenga operativo?
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¡Qué trompita...! (IV)589 viewsEste coche de la Compañía de Omnibus La Bahiense, una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca, sería uno más de tantos de no ser por el vistoso fileteado que luce su frente. ¡Casi no quedó espacio sin filetear!
Se destaca la cinta argentina, rodeada de filetes que se extienden por toda la sección enchapada. Se ve una corta e ilegible frase bajo la parrilla. Debió ser interesante verlo pasar, mientras cumplía sus funciones en las calles bahienses.
Dudábamos sobre chasis y carrocería. Pese a tener parabrisas de OH, tiene parrilla de un OF-1214. Su carrocería podría ser La Favorita. Pero un amigo nos brindó los datos exactos: es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita, que fue reconstruido luego de un incendio.
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Azul y blanco en Zárate, hoy...1132 viewsDesde que la Cooperativa 3 de Julio se puso en marcha, para reemplazar a Transportes Automotores Zárate, que había caído en desgracia, fueron el azul y el blanco los colores que la distinguieron.
Esto no se debe a elección alguna por parte de los cooperativistas: se eligieron por conveniencia, debido a que la mayoría de las unidades que iniciaron los servicios provenían de Transportes Automotores Lanús Este, la TALESA. Comenzaron a circular tal cual como llegaron y, a la larga, se adoptaron esos colores como propios.
Hoy día, muchas unidades de esta empresa los presentan tal como está en la foto. Este Mercedes Benz con motor delantero carrozado por Metalpar en la segunda mitad de los 2000 provino de la línea 291 y conservó, de manera aproximada, la disposición de sus cortes originales de pintura.
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Azul y blanco en Zárate, ayer...1055 viewsA lo largo de su historia, que ya supera largamente las dos décadas, los cooperativistas del transporte zarateño aprovecharon más de una vez la pintura original del coche, sea como haya estado dispuesta, mientras fuera azul y blanco.
El coche de hoy aprovechó parte del azul original de la línea 291 y se reemplazó el verde del techo, pero en este del ayer, llegado desde la desaparecida Empresa de Transportes Fournier, se aprovechó el corte en su totalidad. Así podemos verlo en este "1114" carrozado por Alcorta en 1980.
Tal como llegó, salió a trabajar. Solo se reemplazaron las leyendas exteriores, y a la calle. Se repintó la "pollera" completamente de azul y el resto del coche está original.
Ayer y hoy, aunque con interrupciones, las calles de Zárate día a día se tiñen de azul y blanco...
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Aventuras en la playa936 viewsEste pequeño micrito, cuya carrocería desconocemos, prestaba un servicio turístico entre la localidad balnearia de Mar de Ajó y el faro de Punta Médanos, circulando por la playa.
Evidentemente, al momento de tomarse esta foto se había encajado en la arena. Y como siempre, ante eventualidades de este tipo, eran los pasajeros los que colaboraban empujando para desencajar al coche.
Y esto no era algo privativo de las playas: los caminos de tierra, sobre todo en épocas de lluvias, también supieron de este tipo de salvatajes.
Sospechamos que el chasis de esta unidad es tipo "guerrero", probablemente Ford. ¿Alguien reconoce a esas llantas?
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Atractivo ejemplar para restaurar (vista trasera)1458 viewsAquí tenemos la culata del Mitre "Linqueño" presentada ayer. Como se ve, salvo por los lógicos detalles de chapa y pintura, la culata está excelente, perfecta.
Se ve bien la patente, que es de las antiguas, renovadas a partir de 1995. Su permanencia puede dar lugar a sospechas de problemas de papeles, pero creemos que es lo de menos, por la originalidad que presenta este coche.
¿Alguien querrá "resucitarlo" y volverlo a su antiguo esplendor...?
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Atractivo ejemplar para restaurar1520 viewsEsta foto no tiene muchos años. Fue tomada hace pocos días, en realidad.
Este convencional carrozado por Mitre está tal cual lo vemos, en estado más que original, en la localidad de Roberts, en la provincia de Buenos Aires.
Circuló en una empresa local del partido de Lincoln y aún conserva los colores de una vieja empresa de Bahía Blanca (González). Es más que propicio para restaurarlo. Es tentador. ¿No?
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Atractivo Bedford "ñato" para admirar739 viewsAl no ser frecuente la consecución de fotos de colectivos carrozados sobre Bedford D-5 de 1957-58, nos da gusto compartir estas "perlitas" que nos permiten conocerlos.
Estamos prácticamente convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Braje Hnos., clásica del sur del Gran Buenos Aires. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Pertenece a una de las empresas clásicas de la ciudad de Bahía Blanca: nos referimos a la Compañía de Omnibus La Unión, prestataria histórica de la línea urbana número 1, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 500, dentro del reordenamiento general que se realizó ese día.
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Atractivo "doble camello" que trabajó en Olavarría908 viewsNos resulta extraño y poco frecuente encontrarnos con un micro del tipo "doble camello" fabricado por Carrocerías Incar, el "alter ego" de la famosa firma Cametal, con el clásico frente del Mercedes Benz O-317.
El doble faro delantero nos hace dudar sobre el origen de su chasis. No sabemos si en su momento fue nuevo o si se trata del "reciclado" de uno de los ómnibus urbanos de tres puertas que prácticamente no circularon en ningún servicio urbano regular.
Lo cierto es que pertenece a la empresa Atlántico del Sud, que explotó varios recorridos de media distancia con base en la ciudad de Olavarría, lugar en donde esta compañía nació.
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Asombroso sobreviviente (X)526 viewsEsta foto no tiene mucho tiempo de tomada. No es de larga data. Por eso asombra el estado en que se encuentra, casi intacto y con los colores originales de la empresa que lo aprovechó en sus años útiles. Encima es uno de los Ford más difíciles de encontrar, de los carrozados por C.E.A.P. que se hicieron muy pocos.
Este fue propiedad de una empresa que tuvo algunos y no uno solo. Tal vez fue la que más ejemplares tuvo en su flota. Conocemos algunos casos, pero siempre llegaron de a uno. Es la Compañía La Favorita, que explotó dos líneas urbanas en la ciudad de Bahía Blanca.
Así estaría hoy, enterito. Desconocemos de donde es esa "comisión de fomento" que declara la inscripción en el lateral.
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Asombroso ex-TBA en 25 de Mayo1153 viewsEl Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea provincial 146 (luego 346) y comunales dentro del partido homónimo, también poseyó unidades destinadas a excursiones, turismo o alquiler para determinados eventos.
Aquí vemos un coche curiosísimo. Su frente, adaptado en la empresa, no nos dice mucho, pero el formato de la puerta nos delata su origen: Transportes de Buenos Aires. Era un Leyland urbano, de los carrozados por Saunders Roe.
Fue adquirido al Expreso Lomas, que lo recibió junto a la línea 112.
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