015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Belleza necochense en apuros423 viewsLlama la atención la hermosa presentación de este "convencional" de la Compañía de Transportes Necochea. Lo vemos inmaculado, brillante y criteriosamente ornamentado. Este coche debió lucirse por las calles necochenses.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna hacia fines de los '60, cuya patente indica que comenzó sus actividades en la provincia de Tucumán, casi seguro en alguna de las líneas urbanas de la ciudad capital. Varias empresas de ese segmento recurrieron a Luna a la hora de adquirir unidades nuevas.
Lo vemos en una situación "poco decorosa", tras ser embestido por un FIAT 128 que se llevó la peor parte. Imaginamos el disgusto de sus dueños, al arruinarse su bella presentación...
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Un "doble camello" cargado de dudas547 viewsEsta imagen nos muestra un atractivo "doble camello" carrozado por San Antonio sobre un chasis de motor delantero, que planteaba la primera duda respuecto a su chasis, que nuestros amigos se encargaron de despejar: se trata de un Leyland Royal Tiger que fue recarrozado por la firma nombrada en 1977. El chasis es de los tempranos '60.
La segunda duda refiere a la empresa. Suponemos que se trata de la Empresa Detroit (o "El Detroit" según documentación a la que pudimos acceder) que realizaba un recorrido entre la ciudad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó. Es lo más lógico y en efecto así es. Se trata de esa pequeña empresa comunal que operaba con micros.
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Un bahiense en Formosa... cuando estaba en Bahía Blanca445 viewsPocos días atrás publicamos una foto de un colectivo de esta empresa trabajando en la ciudad de Formosa, que pueden encontrar bajo el número de inventario 117846.
Se lo ve circulando en la línea 7, a cargo de la empresa 8 de Abril. Al verlo, uno de nuestros amigos bahienses nos acercó la foto del mismo coche cuando trabajaba en su empresa original.
Si comparamos ambas fotos, encontraremos detalles coincidentes (el dibujo en la parrilla y las banderas fileteadas en el capot, por caso). O sea que con esta foto completamos su historia y en los comentarios encontrarán datos posteriores: terminó como furgón.
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Los primeros tiempos de los servicios comunales de Marcos Paz476 viewsSe sabe que hacia 2009 el municipio de Marcos Paz inició por su propia cuenta servicios urbanos en la ciudad homónima, que es la cabecera del partido. Se la numeró 707, probablemente porque las primeras unidades que llegaron pertenecieron a la empresa General San Martín y tenían ese número puesto. Pero no se pudo confirmar esta hipótesis.
Esta foto fue tomada en febrero de 2010, por lo tanto es de los primeros tiempos. Circularon bastante prolijos, dentro de todo. Este era el esquema de pintura mayoritario en esa época.
El coche es un Mercedes Benz que puede ser un OH-1316 carrozado por San Juan, que inició su carrera en Transporte Ideal San Justo.
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El fin de un "devorador de tierra"565 viewsEsta foto combina con otra que publicamos hace ya seis años, en donde se ve a esta misma unidad en plena tarea, cumpliendo el servicio interurbano al cual estaba asignado. Pueden encontrarla buscando la imagen número 108595.
Allí se lo ve a plena velocidad, devorando tierra en un camino vecinal. Esta foto, en cambio, es mucho más triste: fue "jubilado" y depositado en un terreno en el cual se degrada paulatinamente. Ya no tiene una misión que cumplir y espera, tal vez, el corte final.
Es un "1114" carrozado por A.L.A. en 1978, que realizaba un recorrido entre las ciudades de 25 de Mayo y San Enrique, que estaba a cargo de Ramón Angelani.
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Recuerdo bahiense de los '80 y '90435 viewsLa Compañía de Omnibus Rivadavia, una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca, supo tener en su flota a varias unidades carrozadas por La Favorita en la segunda mitad de los '80.
Llegaron varios coches como este, que se mantuvieron en servicio hasta fines de los '90, en algunos casos. Seguramente nuestros amigos bahienses podrán aclararnos cuando se retiraron los últimos de las calles.
No nos quedaba en claro el año exacto del coche, pero uno de nuestros amigos nos brindó el dato justo: esta unidad figura como patentada en el año 1987. Agradecemos la ayuda.
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Un viejo 26 en Pilar556 viewsAsí como salió de servicio de la empresa 17 de Agosto, prestataria de la línea 26 nacional, este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita recaló en la pilarense Petrofer, a cargo de la concesión 504 local. Así como terminó sus prestaciones en origen, salió a trabajar en su nuevo destino.
Lo vemos tal cual como se lo veía, por ejemplo, en la cabecera de Retiro iniciando su recorrido. No sabemos cuanto tiempo circuló con esta decoración en Pilar, si llegó a tener colores propios o no.
Lo cierto es que esta presentación en ese lugar es algo inusual y rarísimo de ver.
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Micro Omnibus Tigre, en Escobar498 viewsEsta empresa, nacida en parte de la caída S.C.O.T.A., supo ampliar su radio de acción a partidos cercanos al de su nacimiento, que es el que le dio su nombre.
Tomó pequeñas líneas en el municipio de Escobar, que sumó a su red. Esta foto muestra a una de ellas, la 506, que desde la estación del Ferrocarril Mitre llega al Barrio Obejero.
El coche es uno de los "normales" que afectaba a estas líneas en el momento de tomarse esta foto, un Mercedes Benz con motor delantero (que es un OF-1418 fabricado en el año 2007) carrozado por Metalpar.
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El servicio municipal de Verónica a Punta Indio441 viewsTiempo atrás compartimos imágenes de la línea 600 comunal del partido de Punta Indio, que durante un tiempo prestó el Expreso La Plata y luego Parque Costero Sur. Tras su defección, la Municipalidad asumió la obligación de prestarlos.
Para ello compró unos pocos coches con algunos años encima, que hasta donde sabemos trabajan correctamente.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches, un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus que probablemente perteneciera a la última prestataria privada: el amarillo que aparece bajo la cobertura desgastada parece confirmarlo.
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Improvisaciones (LXIV)608 viewsEn ocasiones, la falta de repuestos originales debido a los años transcurridos desde la fabricación de determinados modelos hace que se deba recurrir a lo que haya a mano para sustituir a un elemento inconseguible.
Uno de los más frecuentes son los parabrisas. El paso del tiempo y la discontinuación de los modelos hacen que se agoten los stocks de repuestos. Las soluciones son dos: mandarlos a fabricar o reemplazarlos con lo que se pueda, que fue lo que se hizo en este OA-101 de primera generación.
Observemos el parabrisas: no tiene nada que ver con el original. Su estética se juzga de acuerdo al criterio de cada uno. ¿Qué opinan...?
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La variante más corta de los OA-101 de tercera generación 426 viewsLa versión final de los OA-101 de El Detalle, la tercera, se comercializó en tres largos de chasis. El más usual fue el intermedio, a los que se sumaron otros más largos y los más cortos, que fueron los menos numerosos en general. Hubo empresas que tuvieron muchos, pero fueron muy pocas en general.
La Compañía de Ómnibus Rivadavia, prestataria histórica del transporte urbano bahiense, tuvo dos. Uno es el que nos muestra esta imagen, con puerta central, mientras que el otro la tenía trasera, igual a los que tuvo la línea 85 nacional, por ejemplo. Está al servicio de la línea 512.
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Las últimas incorporaciones de El Ultimo Querandí (II)423 viewsHace un tiempo publicamos otra foto de estos ómnibus que la empresa El Último Querandí, prestataria del transporte urbano en la ciudad de Villa Gesell, incorporó a su flota antes de su desaparición. Es la imagen número 116832, en la cual se habló de su procedencia y el carácter en el cual llegaron: eran alquilados.
Hay una diferencia apreciable entre ambas fotos: en la otra se ve la razón social en el lateral y el coche de esta foto no la tiene. Además se ve claramente su patente (OXN 541, en este caso) y gracias a ella podemos confirmar que es uno de los que llegó desde la empresa Ciudad de Formosa, ciudad en la que siguen radicados a pesar del tiempo transcurrido.
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Coche muy poco común en una línea urbana445 viewsEl encontrarse con un ómnibus con este formato en un servicio urbano es rarísimo: no tiene puerta trasera y la delantera es batiente. Debió ser incómodo en el trajín cotidiano, de circular mezclado con los coches comunes.
El cartel de ramal "Estación - Cementerio" indicaría que es así, pero la inscripción "Express" a continuación de la razón social que vemos en su frente nos hizo pensar que la intención fue utilizarlo en un servicio tipo diferencial o rápido.
Les pedimos a nuestros amigos expertos de épocas recientes que confirmen o desmientan si existió un servicio de ese tipo, propicio para coches como este. Pero jamás lo hubo. Circulaba como común.
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Curioso cruce de épocas627 viewsEsta unidad tan bien presentada nos muestra un detalle extraño, un cruce de épocas visto muy rara vez. Por un lado, en su frente, tenemos dispuesta una cartelera electrónica de destinos, un implemento muy actual; pero en su lateral vemos a la razón social pintada en una vistosa letra gótica que remite a tiempos pasados y que hoy día es muy difícil encontrar en unidades en servicio regular.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2014. Pertenece a la empresa Transportes Spen, prestataria de la línea 507 comunal del partido de Escobar. Su presentación es muy curiosa e interesante.
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Otra rareza bahiense producto del reciclaje364 viewsYa publicamos varias fotos de ómnibus y colectivos urbanos de la ciudad de Bahía Blanca cuyos dueños reciclaron una carrocería antigua sobre un chasis cero kilómetro. Fue una circunstancia muy curiosa que allí se generalizó y de vez en cuando nos llega alguna foto nueva que presenta otro ejemplar que no conocíamos.
En este caso tenemos un chasis Ford del año 1956 equipado con una carrocería Verdozzi y Zeppilli que originalmente era de ómnibus y tenía plataforma trasera que se reformó para tomar la forma de colectivo, con la parte de atrás cerrada. Además, las ventanillas de subir y bajar se reformaron a corredizas.
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Bahiense y fue fotografiado fuera de línea, mientras transportaba un contingente escolar.
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