015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Misterio a resolver oriundo de Cañuelas304 viewsCuando recibimos esta foto nos sorprendimos. Fue extractada de un antiguo diario de la ciudad de Cañuelas y publicada por un paseo que habían realizado los chicos de una escuela de la zona.
El medio de transporte pertenece a una empresa que desconocemos, que se identifica con lasa iniciales E.G.U. y que por lo que alcanzamos a leer en la bandera explotaba una línea número 2 con recorrido que partía desde Cañuelas a alguna parte que no se llega a leer con claridad ni siquiera en los destinos de los costados. ¿Alguien tiene alguna referencia sobre esta empresa misteriosa?
La carrocería de este "Sapo" es El Cóndor.
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Un Suyai en Tandil330 viewsEstamos ante un clásico "1114" carrozado por Suyai que seguramente llegó usado a la línea 505 de la ciudad de Tandil, prestada por la Empresa General Belgrano S.R.L.
Por lo que se ve a trasluz su diseño corresponde al primer modelo que esta carrocera fabricó. Si observamos la luneta que se ve a trasluz parece tener el parante horizontal que separaba a los dos paños de la luneta formando cuatro superficies vidriadas independientes.
Por desgracia no se alcanza a ver con claridad el número de la patente, como para intentar determinar su origen. Parece empezar en B1513, pero los guarismos restantes están borrosos.
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El primer diseño de La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OH1490 viewsEsta unidad de la Compañía de Omnibus La Bahiense, desaparecida prestataria del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca, corresponde al primer modelo que Carrocerías La Favorita diseñó para la nueva línea de chasis OH de Mercedes Benz, en este caso 1314, en 1988.
Se utilizaron el frente y la culata que proveía Mercedes Benz y las ventanillas del mismo diseño que las que se colocaron sobre los últimos 1114 que carrozaron.
Este modelo se fabricó solo en 1988 e inicios de 1989, momento en el cual llegó la primera variante de las tantas que La Favorita pergeñó en esa época.
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Sospechosa similitud1307 viewsEl esquema de colores de esta empresa, la General San Martín de la ciudad de Bahía Blanca, siempre nos llamó la atención. Salvo por la tonalidad de la franja, coincide con el viejo esquema de la empresa porteña Transportes Villa Adelina, qua prestaba la línea 140. Esa empresa, a su vez, había "heredado" los colores de la Cooperativa Alvarez Thomas.
La única diferencia entre ambos colores fue la franja, que en este caso era azul y en la 140 era verde. Especulamos con que, en algún momento, la empresa bahiense habrá recibido algún lote de coches llegado de la 140 y conservó sus colores, a excepción de la franja. ¿Habrá sido así?
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Modelo frontal efímero de Carrocerías San Miguel1488 viewsEsta versión frontal de Carrocerías San Miguel no fue muy vista en la calle, porque se fabricó por muy poco tiempo (entre fines de 1983 y todo el año 1984) Se caracterizaba por la ventanilla compensadora triangular junto a la puerta de ascenso y al parabrisas enterizo, sin cartelera luminosa de destinos, que generalmente se ubicaba en el paño izquierdo y abarcaba solo la mitad de su extensión normal.
Este coche de 1984, al servicio de la empresa bahiense Rastreador Fournier, nos muestra las características señaladas que diferenciaban a este modelo de los anteriores.
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Los "frontalitos" de San Miguel menos vistos751 viewsEntre 1979 y 1982, Carrocerías San Miguel "vistió" a numerosos chasis Mercedes Benz OC-1214 con una variante muy bien lograda del mismo modelo que fabricaba sobre colectivos. El resultado fue bueno y el resultante fue armónico y agradable a la vista.
La diferencia más visible estaba en sus ventanillas: la parte angosta superior, en la mayoría de las unidades fabricadas, era dividida y se podía abrir. Los menos numerosos llevaron la misma que los colectivos, con esa parte fija.
Esta unidad, perteneciente a la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca, nos muestra esa variante fabricada en menor escala que la anteriormente descripta. Lo vemos al servicio de la línea 512, que esta empresa explotaba junto a la 513.
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Recuerdo bahiense de los '80 y '90 (II)384 viewsNos trasladamos a la ciudad de Bahía Blanca a mediados de los '80 para encontrarnos con este colectivo al servicio de la Compañía de Omnibus Rivadavia, equipado por Carrocerías El Diseño.
Por el tipo de ventanillas, que tienen sus secciones fijas de tamaño idéntico, estimamos que fue fabricado entre fines de 1982 y 1983. Su chasis es del tamaño standard, con 4,83 metros entre ejes.
El Diseño tuvo cierto éxito en Bahía Blanca. Varias empresas contaron con ellos, aunque las llegadas no fueron masivas. Se los veía, pero no constantemente. Este coche está al servicio de la línea 512.
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El último modelo de Carrocerías Fram1361 viewsParece una ironía del destino que el último modelo de una carrocera como Fram, que siempre se destacó por darle personalidad a sus productos, fuera un simple remedo, algo modificado, de un modelo exitoso de la época como lo fue el de Carrocerías Bus, al cual este diseño imitó casi en su totalidad.
Las puertas tienen la misma ubicación y forma y las ventanillas son similares salvo la primera, de dimensiones más grandes que las anteriores.
Este Mercedes Benz OF-1214 de la línea 517 de Bahía Blanca nos permite recordarlo. Entre 1988 y 1990 se fabricaron en baja escala, antes de su cierre. En una breve reapertura, durante 1993, llegaron a construirse algunos más.
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¿Una 503 de la San Vicente color verde?1260 viewsSí, así es. Pero no se trata de la añosa empresa San Vicente tan emblemática del sur del Gran Buenos Aires, si no de una empresa homónima que desarrolló sus actividades en la ciudad bonaerense de Olavarría.
Ambas empresas utilizaron el número 503, pero nada las emparenta, salvo la razón social.
Este ejemplar, al cual vemos con uno de los colores distintivos de la "Sanvi Olavarriense", habría sido carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. (por favor, confirmar o corregir, amigos...)
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (IV)699 viewsCarrocerías Crovara inició la producción de este modelo en 1984 y la mantuvo hasta 1989, cuando carrozó algunos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes, cuya producción había finalizado el año anterior.
Como siempre sucedió en casi todos los modelos en producción, a lo largo del tiempo se introdujeron variantes menores que no alteraron demasiado sus líneas estilísticas generales (a excepción de la inclusión de la luneta semiciega en 1985)
El coche que nos muestra esta imagen trabajó en la ciudad de Bahía Blanca, en la línea comunal 503.
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Zanello geselino con pasado porteño1292 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos Zanello que la empresa El Costero, prestataria de los servicios urbanos de Villa Gesell, compró usados y provenientes de varias líneas de la ciudad de Buenos Aires.
Este Peverí lleva los colores de la línea 55, en la cual circuló por muy poco tiempo. La 55 contó con solo un par de Zanello en su flota, que desaparecieron a poco de su llegada.
Y uno marchó para Villa Gesell.
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Uno de los Zanello que circularon en Bahía Blanca1305 viewsVarios Zanello llegaron a la ciudad de Bahía Blanca probablemente usados, descartados por alguna línea porteña a la cual desconocemos. La Compañía La Unión fue una de las que los utilizó.
En este caso se trata de un Zanello carrozado por Peverí entre 1990 y 1991, que se encuentra aplicado a la línea 501, que esta empresa explotaba.
Obsérvese la tipografía atípica del número de línea en la cartelera luminosa, que en un momento fue muy vista en esta empresa. De más está decir que eran medio confusos y no ayudaban a la correcta identificación de las líneas.
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Otro Zanello que trabajó en Bahía Blanca862 viewsEn la ciudad de Bahía Blanca, la Compañía La Unión se caracterizó, en los tempranos '90, por adquirir varios ómnibus Zanello de segunda mano, pero con muy poco tiempo de uso en las empresas que originalmente los compraron.
Como dijimos llegaron varios, con diferentes carrocerías. Esta foto nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita hacia 1990, con el diseño de ventanillas correspondiente a los OH de 1989-90, aún tintadas en negro y sin la primera asimétrica.
Lo vemos al servicio de la línea urbana 501, la línea histórica de esta empresa. No sabemos cuanto duraron estos polémicos ómnibus en servicio antes de su baja.
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Vieja prestataria del partido de Pilar1268 viewsLa empresa Cal-Cas S.R.L. fue la antigua prestataria de la línea 503 comunal del partido de Pilar. Con un grupo de unidades con color propio y otro sin repintar, como las dos que aparecen en esta imagen, desarrolló sus actividades hasta comienzos de los '90.
Estos dos coches no recibieron la librea oficial de la línea. El de adelante mantiene los colores de su línea de origen, la 53, mientras que el de atrás tiene un color a medio camino de cualquier color oficial.
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La línea 503 "provisoria" de Bahía Blanca628 viewsAnte la caída de la empresa titular de la concesión de la línea 503 comunal de la ciudad de Bahía Blanca, llamada Martín Miguel de Güemes, entre las prestatarias locales formaron una Unión Transitoria de Empresas para operarla.
Comenzó sus operaciones en 1990 y recibió un nombre no muy imaginativo: U.T.E. Línea 503 S.A.
Los coches circularon con los colores originales de las empresas que los aportaron y luego se repintaron. Este "1114" fabricado hacia 1987 con carrocería La Favorita tiene el esquema de pintura acordado para la línea, pero pertenece a la empresa La Bahiense.
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