015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Clásica estampa en Lobos1201 viewsDurante los '80 y parte de los '90, esta silueta fue "convidada de piedra" en las calles de Lobos.
El Expreso Empalme Lobos, prestataria de las líneas comunales 501, 502 y 503, tuvo dos o tres coches como éste, carrozados por González en 1978, que fueron vistos en las líneas 501 y en la 503, que luego se transformó en la provincial 432.
En los últimos tiempos, ya con la renovación encima, lucieron este aspecto descuidado. Aquí lo vemos estacionado cerca de la estación ferroviaria de Lobos, una de sus cabeceras históricas.
|
|
Esas raras comunales nuevas...1279 viewsLas décadas de 1990 y 2000 fueron prolíficas para la aparición de líneas comunales pequeñas, en algunos casos ilegales, que desparramaron sus servicios en barrios por los cuales no circulaban las líneas tradicionales o, si lo hacían, brindaban muy pocos servicios.
Transportes Maschwitz surgió en el partido de Escobar a mediados de los '90, con una línea sin número. Años después se regularizó y recibió el 505.
Aquí vemos un coche con un raro esquema, que combinaron de manera no corriente a dos de los colores tradicionales de la empresa (verde y rojo) con el menos usual amarillo (durante algunos años, los iniciales, el tercer color fue el blanco)
|
|
Viejo conocido, aplicado al transporte de personal1087 viewsLa empresa Transportes Margarita Graciela Landewitz (en los coches solo figuraba un logotipo con las iniciales TMGL) tuvo a su cargo, hacia mediados de los '90, servicios de transporte de personal en la localidad de San Nicolás. Transportaba a los operarios de la siderúrgica Siderar.
Podemos decir que parte de la flota fue un cementerio de Zanellos ex porteños. Llegaron muchas unidades de diferentes procedencias, a las cuales no se llegó a repintar.
Aquí vemos a un Zanello carrozado por Eivar, aún con los colores de la línea 130 Transportes Avenida Bernardo Ader.
|
|
Raro testimonio de la tradicional prestataria del transporte urbano en San Nicolás919 viewsLa Sociedad Cooperativa de Transportes La Litoraleña Ltda. fue una de las empresas tradicionales vinculadas al transporte urbano de la ciudad bonaerense de San Nicolás de los Arroyos. También era conocida por su sigla: S.C.T.A.L.L.
Su color era semejante al de la 126 porteña y, justamente, durante un breve lapso fue conocida en las calles de Buenos Aires: se hizo cargo de la empresa T.A. 1º de Mayo, prestataria de las líneas 14, 16, 68, 84 y 97, casi al final de la vida de la empresa. Su color llegó a lucirse en los coches de la 1º de mayo y quisieron "resucitar" a la línea ex tranviaria 97, sin lograrlo.
|
|
Interesante colectivo sampedrino1103 viewsLa empresa La Ideal, que durante muchos años estuvo a cargo del transporte urbano de la localidad bonaerense de San Pedro, era por demás interesante por la flota que mantenía. Se mezclaban alegremente colectivos Mercedes Benz de diferentes chasis, Chevrolet, Ford y hasta un Ford frontalizado que había llegado de Rosario.
Aquí vemos a uno de sus Ford, carrozado por la firma Bi-met entre 1976 y 1977, con "camello" en el techo. Su diseño es interesante y raro, porque la mayoría de los Bi-met con desnivel en el techo carrozados sobre Ford fueron fabricados con el diseño que le sucedió a éste.
|
|
Vieja prestataria del partido de Pilar1251 viewsLa empresa Cal-Cas S.R.L. fue la antigua prestataria de la línea 503 comunal del partido de Pilar. Con un grupo de unidades con color propio y otro sin repintar, como las dos que aparecen en esta imagen, desarrolló sus actividades hasta comienzos de los '90.
Estos dos coches no recibieron la librea oficial de la línea. El de adelante mantiene los colores de su línea de origen, la 53, mientras que el de atrás tiene un color a medio camino de cualquier color oficial.
|
|
Vieja línea comunal de Gral. Madariaga1181 viewsLos actuales servicios que presta la empresa Montemar en esta localidad tuvieron antecedentes muy poco conocidos. Y varios, no uno solo.
Esta línea 501, que enlazaba centro y barrios mediante un intrincado recorrido, inauguró con dos coches a comienzos de la década del '80.
Eran dos unidades antiguas y en uno de los casos muy rara. Hoy conoceremos a la más antigua. Se trata de un colectivo carrozado por El Indio hacia 1960, del modelo más viejo de los clásicos sin puerta trasera, con el parabrisas dividido en dos.
Habrá circulado hasta fines de los '80, cuando fue sustituido por coches más modernos que son otra historia aparte...
|
|
"Frontalito" bahiense1055 viewsEn la ciudad de Bahía Blanca circuló un lote no muy grande de unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz. No fue muy difundido, pero hubo varios ejemplares que le aportaron diversidad a las flotas de varias empresas locales.
La Compañía La Unión fue una de las que tuvo varios ejemplares, de diferentes carrocerías. Esta imagen nos muestra un coche de la empresa mencionada. Fue carrozado por El Detalle y el esquema "modernoso" que porta le queda bastante bien.
Estos coches circularon prácticamente hasta el cese de los servicios de esta empresa y la caducidad de su concesión, hechos ocurridos hacia finales de la década de 1990.
|
|
Aún en pie, lejos de su viejo hogar1183 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Este viejo colectivo de la empresa Tratado del Pilar se encuentra en estas condiciones, prácticamente como si estuviera en servicio, en una ciudad del interior de la provincia de Misiones.
Casi pasaría como reliquia, pero este coche está retirado y desconocemos cual es su utilidad, allá en los Pagos de la Tierra Colorada.
Sea como fuese, está enterito y propicio para rescatarse. ¿No...?
|
|
Sospechosa similitud1276 viewsEl esquema de colores de esta empresa, la General San Martín de la ciudad de Bahía Blanca, siempre nos llamó la atención. Salvo por la tonalidad de la franja, coincide con el viejo esquema de la empresa porteña Transportes Villa Adelina, qua prestaba la línea 140. Esa empresa, a su vez, había "heredado" los colores de la Cooperativa Alvarez Thomas.
La única diferencia entre ambos colores fue la franja, que en este caso era azul y en la 140 era verde. Especulamos con que, en algún momento, la empresa bahiense habrá recibido algún lote de coches llegado de la 140 y conservó sus colores, a excepción de la franja. ¿Habrá sido así?
|
|
Efímera prestataria de la línea 505 de Campana1466 viewsEn 1999, tras la defección de la empresa General San Martín (la misma prestataria de la línea 161 de concesión nacional) en los servicios de la línea 505 comunal de Campana, se otorgó la concesión a una empresa llamada La Correntina Transportes S.R.L., que acometió la tarea de asegurar las prestaciones con un grupo de colectivos llegados de la línea 289 "La Primera de Ciudadela", otros radiados del Expreso Lomas y algunos de los coches de la concesionaria anterior.
En esta foto se alcanzan a ver los tres colores de las propietarias originarias de sus coches: en primer plano vemos a los dos ex 289, a continuación un ex 161 y, al fondo, se aprecia un pedazo de coche con los colores del Expreso Lomas.
|
|
Carrocerías Costa Brava y su modelo de fines de los '601069 viewsLos modelos sucesivos de Carrocerías Costa Brava, hasta la llegada de su primer modelo panorámico, fueron simples restilizaciones sucesivas de los modelos anteriores, hasta que llegamos al último que la firma produjo con el nombre El Clavel.
Durante los '60 y parte de los '70, los diseñadores se limitaban a "aggiornar" el modelo anterior a los tiempos que corrían.
Este coche de la empresa Vercelli Hnos. de San Nicolás nos muestra el modelo fabricado entre fines de 1967 y finales de 1969 o comienzos de 1970. Se lo distingue por sus ventanillas grandes de un solo paño (los anteriores las tenían divididas en dos) y sus puertas con cuatro superficies vidriadas.
|
|
La línea 505 de Zárate, apenas "despegada" del Expreso Paraná1382 viewsCuando cayó el Expreso Paraná, que prestaba la línea 505 comunal en Zárate, los componentes que trabajaban en ella rápidamente dieron un paso al costado, formaron una cooperativa y tomaron el piso de la línea a su cargo, incluso con algunos coches que habían trabajado en la desaparecida "Paraná"
No era el caso de este "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar, al cual trajeron "de afuera". Lo pintaron de blanco, con cuerpos de filete en rojo y pequeñas franjas coloridas, que remiten a las banderas cooperativistas. Tampoco podían faltar los dos pinos cooperativos en su isologotipo.
|
|
Tradicional empresa de Baradero1191 viewsLa empresa Guidi fue una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la ciudad bonaerense de Baradero. En sus mejores momentos llegó a explotar dos líneas (501 y 503) y, en sus últimos años, el servicio se vio circunscripto a la única línea urbana sobreviviente, la 500, que hasta comienzos de los '90 fue explotada por la empresa Ciudad de Baradero y luego traspasada a la Guidi.
Esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por A.L.A. en 1971, tiene signos de la línea de la cual provino: la porteña 101. El interno alto y los restos del logotipo de Ttes. Los Patricios bajo la primera ventanilla son señales inequívocas de su procedencia.
|
|
Raro modelo de Carrocerías El Indio sobre chasis Ford1131 viewsEntre 1978 y 1979, El Indio equipó los chasis Ford que llegaban a su fábrica con este raro modelo, que no era otro que el normal de la época, pero con las ventanillas rectificadas.
El modelo resultante quedó muy parecido al que fabricaba Carrocerías El Diseño, salvo en el conjunto frente más ventiletes del conductor. Era realmente raro y muy poco visto.
Aquí vemos un coche al servicio de la empresa La Ideal de la localidad bonaerense de San Pedro, que prestaba varios recorridos locales con un interesante y heterogéneo conjunto de unidades.
|
|
| 1025 files on 69 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
58 | |
|
|
|
|
|
