015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Tomate el Jorgito...529 viewsPor estar acostumbrados a las denominaciones usuales de las líneas de autotransporte, casi siempre compuesta de números y en ocasiones por letras, es tan sorprendente como simpático encontrarse con este vehículo cuya denominación es un nombre y encima en diminutivo, más coloquial.
Suena raro estar en Carhué y preguntarle a alguien: -¿Qué me tomo para llegar a Epecuén?- y que respondan: -Tómese El Jorgito-.
Aquí está El Jorgito, que para colmo en su lateral se presenta como diciendo "¡Soy yo! ¡Aquí estoy!" De más está decir que es inconfundible...
Su chasis parece inglés, probablemente un Morris Commercial. Su carrocería es indistinguible. Agradeceremos algún dato certero, si alguien lo reconoce.
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Rarísimo "Frontalito" que trabajó en Zárate787 viewsNo fueron muchos los Mercedes Benz OC-1214 del tipo coloquialmente denominado "Frontalito" carrozados por Casmet. Conocimos uno muy longevo en el Expreso Cañuelas, otro que cuando nuevo trabajó en la línea 133 (la "marrón") pero desapareció casi enseguida y uno o dos en la empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de San Carlos de Bariloche. El de la 133, que duró muy poco en la calle, debe ser alguno de los otros nombrados.
Pero en la ciudad de Zárate apareció uno con su vida útil prácticamente consumida en el Expreso Escalada, prestataria de las líneas 506 comunal de ese partido y de la 438 provincial. Seguramente llegó desde alguna de las empresas que detallamos, salvo que haya existido otro cuya existencia desconocíamos.
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Otra empresa con colores de La Cabaña691 viewsLa Empresa Maquinista Savio, prestataria de líneas comunales en el partido de Escobar, nutrió su flota con unidades que Transportes Colectivos La Cabaña dio de baja por renovación. Pero en este caso fueron algo más lejos: en un momento determinado lo adoptaron como propio y llegaron a repintar algunos coches con ese esquema de pintura.
No sabemos si el Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita en efecto llegó desde La Cabaña o si es uno de los repintados. Seguramente nuestros amigos expertos en flotas sabrán aclararnos su origen.
A su lado, aparece un colectivo aparentemente ex línea 92 (pero más amarillo de lo normal) y otro ex Micro Omnibus Ciudad de Brandsen.
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Antigua línea zarateña a todo color522 viewsLa empresa Noroeste S.R.L. (que nada tuvo que ver con la tradicional prestataria de la línea 343) tuvo a su cargo en los '70 y tal vez inicios de los '80 a la línea 505 comunal del partido de Zárate, que fue prestada por colectivos generalmente anticuados pero, hasta donde pudimos ver a través de fotografías, correctamente mantenidos.
La imagen nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C., similar al querido "Faquito". Su esquema de pintura nos hace sospechar que, probablemente, en algún momento incorporó unidades provenientes de Transportes Automotores Curapaligüe, a cargo de las lineas nacionales 50 y 139. Su color es prácticamente idéntico.
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Incorporación "apurada" en Luján586 viewsEl tema de los vehículos de transporte público pintado "por partes" no es privativo del Area Metropolitana o de los grandes centros urbanos de todo el país. A veces, en los sistemas de transporte más pequeños también se dan situaciones de renovación o incorporaciones de flota "de apuro" y esa modalidad suele darse.
Esta foto nos traslada a la ciudad de Luján y nos muestra un vehículo de la empresa Transportes 11 de Junio con solo su frente pintado. El resto parecía indicar que podría ser un coche llegado desde Empresa Línea 216, pero esperamos que nuestros amigos expertos en flotas recientes nos lo confirmaran y así fue: llegó desde allí.
Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo en el año 1999.
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Una buena adaptación de convencional a semifrontal563 viewsMuchas veces se comentó que ante la aparición del chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, muchas carroceras adaptaron sus modelos preexistentes al novedoso frente. Algunas lo lograron de manera decorosa y a otras la adaptación le costó tanto que los viejos diseños parecían "mal puestos" sobre el nuevo chasis.
Carrocerías Luna fue una de las que logró integrar perfectamente su diseño tradicional al nuevo chasis y esta foto lo demuestra: vemos unidades similares sobre ambos modelos de Mercedes Benz y las modificaciones realizadas para una buena adaptación. Pertenecen a la empresa bahiense Rastreador Fournier, a cargo de la entonces línea 5, luego 514.
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Pequeña línea sin número de Alejandro Korn594 viewsEn los '90 registramos esta línea, que no habría estado en manos de una empresa determinada, que con uno o dos coches realizaba un servicio dentro de la localidad de Alejandro Korn, en el partido de San Vicente.
No tenía número. Prestaba un pequeño recorrido entre la estación del Ferrocarril Roca y el Barrio Santa Ana, ubicado al este del primer punto nombrado.
Esta imagen nos muestra a una de sus unidades, tal vez llegada desde el Expreso City Bell y su línea provincial 273. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Splendid entre 1986 y 1987. Posteriormente, esta pequeña línea fue tomada por la Empresa San Vicente.
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Efímera prestataria zarateña588 viewsTras la caída del Expreso Paraná, una cooperativa tomó los servicios que unían a la ciudad de Zárate, cabecera del partido homónimo, con la localidad de Lima, ubicada dentro del mismo municipio, separadas alrededor de 20 kilómetros entre sí.
Se la llamó 1º de Mayo. Tuvo escasa vida, pero mientras duró fue un muestrario de unidades multicolores con cierta antigüedad.
Aquí vemos a una de ellas, carrozada por C.E.A.P. hacia 1988 sobre Mercedes Benz OF-1214. Su esquema de pintura nos hace acordar a uno de los tantos que utilizó la línea 532 irregular basada en Puente La Noria, durante un tiempo.
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Un "TDO" en la Costa Atlántica690 viewsDurante un lapso temporal breve, Transporte del Oeste incursionó en los servicios del Partido de La Costa, como lo hicieron varias empresas del Area Metropolitana. Si bien el tiempo de operaciones no fue mucho, alcanzó para que quedara bien registrado e incluso se montaron en varias localidades balnearias paradas con su logotipo, que en algunos casos quedaron colocadas hasta tiempos recientes.
Esta foto nos muestra a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar en 1989, con el número de línea 500 a la vista, aunque está cumpliendo el recorrido corto numerado 560, entre Mar de Ajó y La Lucila del Mar. Aún operaban para la empresa General San Martín, titular del servicio.
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Comunal interurbano en San Andrés de Giles598 viewsTras la desaparición de la tradicional prestataria comunal Transportes Conde y de un período algo anárquico, el Expreso San Andrés de Giles tomó algunos de los servicios interurbanos.
Llamó la atención, luego de ver los clásicos colectivos de Conde por tanto tiempo, que otra empresa tomara las prestaciones con unidades más grandes y más cómodas para algunos recorridos más extensos que uno urbano.
Aquí tenemos a uno de los coches incorporados, un OA-101 aerodinámico llegado desde la empresa CITA, fotografiado cuando encaraba un servicio a la localidad de Cucullú.
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Un clásico que rodó por Bahía Blanca (II)412 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta, fabricado entre 1978 y 1979 con diferencias menores, tiene bien ganado el mote de "clásico": se produjo en gran cantidad y marchó a muchos puntos de nuestro país, cuando nuevos.
Esta unidad llegó nueva a la empresa en la que lo vemos trabajar. Se trata de la Compañía La Unión S.R.L., añosa prestataria urbana de la ciudad de Bahía Blanca. Parece tener chapa de Capital, pero no obstante se sabe que llegó nueva.
Tiene el esquema de pintura usual de los '80, que se mantuvo hasta bien entrada la década siguiente. Trabaja en la línea 504, una de las que esta empresa explotaba.
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Prolijísima comunal de San Andrés de Giles732 viewsTransportes Conde prestó durante décadas servicios comunales en el partido de San Andrés de Giles. Con unos pocos colectivos, alrededor de cuatro o cinco, operaba servicios que desde la cabecera del partido se dirigían a localidades cercanas, como Villa Espil y Cucullú.
Tenían unidades con cierta antigüedad, generalmente muy bien presentadas. Algunas estaban en estado "de calle" pero correctamente mantenidas. La de la foto, Mercedes Benz LO-911 recarrozado con una carrocería El Diseño de 1987 o 1988, era la más bonita de todas. Si observamos su impecable aspecto, queda en claro el porqué de nuestra calificación.
Dejó de circular a mediados o fines de los 2000.
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Curiosísimo triple eje "antediluviano"525 viewsEs sabido que las unidades de tres ejes para media y larga distancia se comenzaron a utilizar de manera masiva en los tempranos '80. Anteriormente los vehículos de este tipo prácticamente no existieron, salvo unas pocas rarezas cuasi desconocidas. Es obvio que dejamos de lado a los coches semirremolque, que los tuvieron que llevar de manera forzosa.
Es interesante este raro micro que pertenece a la empresa El Costero, que operaba un recorrido por entonces comunal entre General Madariaga y Villa Gesell. Tal vez fue montado sobre un chasis de camión "guerrero" de tres ejes, para poder transitar de manera más segura por la playa. Su chasis podría ser Ford y su carrocería Velox.
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¿Un Luna de 24 asientos?569 viewsEsta imagen nos muestra un colectivo de una de las empresas a cargo del antiguo servicio urbano de la ciudad bonaerense de Junín. La empresa se llamaba El Obrero y tenía a su cargo la línea 2.
Este es uno de los tantos ejemplares que Carrocerías Luna fabricó entre fines de los '60 e inicios de los '70. No se ve nada extraño porque su diseño es el corriente de la época, pero hay un detalle que sería poco común, si es cierto.
No sabemos si es por la perspectiva de la foto o si en verdad esta unidad fue carrozada sobre un chasis largo o alargado. No parece tener la distancia entre ejes usual (4,83 metros) si no mayor. ¿Qué opinan, amigos? ¿Es más largo de lo usual o es solo un efecto de la foto?
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Un colectivo que cambió de balneario565 viewsEsta imagen nos presenta un caso muy curioso: vemos a un colectivo propiedad de una empresa que prestaba servicio en una localidad balnearia de la Costa Atlántica (Miramar, en este caso. Estaba afectado a la línea 501, por parte de la empresa cuya razón social aparece en el lateral) pero que fue fotografiado en otra: Villa Gesell.
Es probable que haya llegado alquilado, aunque no nos consta. Trabaja en la desaparecida empresa El Ultimo Querandí, prestataria de la línea 504 y sucesora de El Costero, que solía alquilar unidades en temporada de verano ante el aumento de la demanda.
El coche es un clásico "1114" carrozado por Futura, que como bien sabemos tenía líneas estilísticas que imitaban a El Diseño.
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