015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Longevísimo Indio a orillas del mar643 viewsEl Expreso Mar del Sud prestaba servicios urbanos en el balneario bonaerense de Miramar durante todo el año, bajo el número 500. Su flota no era numerosa y estaba compuesta por unidades antiguas, pero sus prestaciones eran más que necesarias para los habitantes permanentes de la ciudad, que no los necesitaban solo en la temporada de verano.
En los '80 contaba con tres o cuatro coches, de modelos anticuados. Uno de ellos era este clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en los tempranos '70, que fue extraordinariamente longevo: trabajó, con otro color, hasta fines de los '90 aproximadamente.
Obsérvese la publicidad de alfajores de marca homónima pintada en la cenefa.
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Rareza en el servicio urbano de Tandil704 viewsEsta foto nos presenta un "frontalito" al servicio de la empresa Transportes 9 de Julio de la ciudad de Tandil. Tenía (y tiene) a su cargo a la línea 500 comunal, que presta servicios urbanos en esa ciudad.
No es rareza el modelo de carrocería (Supercar), que fue bastante visto en algunas empresas urbanas porteñas (Mayo S.A. y su línea 141 es la empresa que tuvo más coches como éste), pero sí el chasis sobre el cual está montado: un Ford B-7000 frontalizado.
No recordamos otro coche de este modelo que contara con este chasis. Los más parecidos (pero no iguales porque su diseño era "tipo ómnibus") son los que trabajaron en el servicio diferencial de la línea 105.
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Un colectivo patagónico que terminó en Necochea687 viewsEste colectivo tiene una modificación rara e interesante en su frente: sus parabrisas planos fueron fabricados a propósito debido a que la unidad seguramente inició su carrera en alguna empresa radicada en la Patagonia, donde eran comunes y corrientes los caminos de ripio, que eran una pesadilla para quienes debían transitarlos debido a las piedras sueltas que rompían parabrisas a cada rato.
Por ese detalle, pensamos que esta unidad llegó a la Compañía de Transportes Necochea usada y desde una empresa del sur de nuestro país.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan entre 1982 y 1983 de acuerdo al diseño con la primera ventanilla asimétrica, detalle que emparentaba al lateral con el que Carrocerías Suyai utilizaba desde 1978.
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Una reforma que quedó bien893 viewsGeneralmente, cuando se reforma una carrocería fuera de las líneas originales el resultado no es bueno estéticamente hablando. Al deshacer el diseño que acompañaba al vehículo desde su fabricación, perceptualmente podemos pensar que hay "algo" fuera de lugar y que no queda bien.
Pero hay excepciones y a nuestro juicio esta imagen nos muestra una, cuya reforma quedó bien lograda y tal vez mejor que la original.
Estamos ante un Mitre "prototopanorámico" de la empresa El Halcón de Olavarría, cuya luneta enteriza original quedaba algo desproporcionada con el resto del conjunto. Fue reparada en la empresa y se la dividió en dos. Y no quedó para nada mal. ¿Qué opinan del resultado, amigos?
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Incógnita que circuló en Tandil638 viewsEste interesante colectivo Chevrolet de 1946 fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 5 de la ciudad de Tandil a cargo de la empresa Transportes Villa Aguirre, renumerada 504 a partir del 2 de enero de 1969. Su esquema de pintura ya era el tradicional verde con techo rojo más franja y cuerpos de filete en blanco, que le dio un apodo que hasta el día de hoy se mantiene: muchos usuarios lo identifican como "el verde"
El tema es tratar de determinar quién fabricó su carrocería, que recuerda a varias pero a la vez a ninguna. No pudimos identificarla con seguridad y por eso recurrimos a ustedes. ¿Alguien la reconoce?
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Raro pedacito de historia de la Costa Atlántica595 viewsPese a que esta imagen no nos brinda demasiado del vehículo en general, lo que vemos alcanza para determinar de qué se trata y se ve un detalle que convierte a esta foto en una rareza.
El coche se distingue muy bien: es un Mercedes Benz OC-1214 "frontalito" carrozado por El Indio entre 1980 y 1981. Pertenece a la empresa Transportes José Hernández, prestataria de la línea 252 provincial.
En el momento de tomarse esta foto no trabajaba allí. Se ve a la izquierda la leyenda "Cruz del Sur", señal de que en ese momento estaba alquilado a esa empresa, que operaba líneas en el Municipio Urbano de la Costa.
Ese detalle la convierte en una interesante rareza, difícil de encontrar.
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Una "Chancha" que se aquerenció en Luján1058 viewsLos ómnibus Mercedes Benz O-321 H y HL fueron parte del paisaje lujanense durante muchos años. Fueron utilizadas por varias empresas cuyos recorridos tocaban esa ciudad y por otras nacidas en el mismo partido.
La Flor de Luján, obviamente oriunda del lugar, tuvo varias "Chanchas" de origen brasileño. Es probable que las hayan comprado de tercera a otra empresa característica de la zona, como lo fue la San José.
Eran de la versión larga. Varias fueron sometidas a reparaciones profundas y se reemplazaron las ventanillas originales divididas en dos partes móviles por otras enterizas, que la hace parecer alemana cuando en realidad llegó de Brasil.
Algunas sobrevivieron hasta entrados los '80. Al menos en 1984 quedaba una activa.
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Otro Zanello que trabajó en Bahía Blanca853 viewsEn la ciudad de Bahía Blanca, la Compañía La Unión se caracterizó, en los tempranos '90, por adquirir varios ómnibus Zanello de segunda mano, pero con muy poco tiempo de uso en las empresas que originalmente los compraron.
Como dijimos llegaron varios, con diferentes carrocerías. Esta foto nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita hacia 1990, con el diseño de ventanillas correspondiente a los OH de 1989-90, aún tintadas en negro y sin la primera asimétrica.
Lo vemos al servicio de la línea urbana 501, la línea histórica de esta empresa. No sabemos cuanto duraron estos polémicos ómnibus en servicio antes de su baja.
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Improvisaciones (XLVI)819 viewsSi el autor de la fotografía no nos hubiera pasado el lugar en donde la tomó, hubiera sido más que difícil saber en donde trabajaba este ómnibus, con claro origen en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo.
Sobrevive parte de la pintura original y no hay inscripción alguna que delate a la empresa propietaria. La única inscripción es un cartel más que desprolijo que dice "Termin(al)"
Pertenece a la empresa Nacus, que explotó brevemente el transporte urbano de la ciudad de Villa Gesell con el número 507. Luego de un breve tiempo de prestaciones aceptables, su calidad decayó hasta tocar fondo y abandonar los servicios por irregularidades.
Viendo este coche, se entiende claramente lo que queremos decir sobre la caída cualitativa de sus servicios.
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Una Estrella "pachanguera"669 viewsEl apelativo que le dimos a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Nueva Estrella no tiene nada que ver con los gustos musicales o "fiesteros" de los choferes que posan en la foto: ése era el apelativo con el que se conocía a esta línea en la jerga del transporte local de Bahía Blanca, de donde era oriunda.
El porqué de este apelativo podrá ser explicado por uno de sus choferes, que es amigo de este espacio y seguramente nos lo contará en sus comentarios.
Cabe acotar que la unidad es de 1971. Tal vez fue una de las primeras en llevar la denominación La Nueva Estrella en reemplazo de la tradicional.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta imagen pertenece a la familia Iráizoz. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Arcaica Golondrina del interior bonaerense544 viewsEl partido de Salto contó con una empresa llamada La Golondrina, homónima de otra que en la década de 1940 explotó la concesión provincial precaria P-82. Esta Golondrina saltense explotó un recorrido entre la cabecera del partido y la localidad de Gahan, situada a unos 15 kilómetros de distancia.
Contó con varios tipos de vehículos para cubrir las prestaciones, incluso pequeños colectivos de once asientos. El de esta foto es el más usual, tipo micro de media distancia. Es un International K-7 al cual podemos datar alrededor de 1940, con una carrocería fabricada por El Trébol.
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Una carrocera con escasa vida958 viewsLa Coruña apareció en el mercado entre fines de 1990 e inicios de 1991. Fabricó al inicio en baja escala un modelo no muy novedoso, parecido a diseños de varias carroceras pero sin influencia marcada de ninguna en especial.
Hacia 1992 su producción se incrementó y se creó un modelo con más personalidad, que se fabricó sobre diferentes chasis con motor delantero (foto) o trasero. Llegaron a experimentar con la puerta central y a trabajar para empresas de primer orden, pero entre 1994 y 1995 cerró sus puertas.
Este cochecito tal vez fue uno de los últimos representantes de esta carrocera en servicio activo. Trabajó en la línea 503 de Luján hasta fines de 2012 o inicios de 2013
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Doble identidad (X)872 viewsDurante algunos años, algunos coches del Grupo Plaza "veranearon" en la localidad balnearia de Villa Gesell. Tanto El Costero como El Ultimo Querandí los alquilaron y además compraron algunos coches antiguos que quedaron allá, a veces sin repintar. Puntualmente recordamos un par de 1114.
Esta foto está tomada en épocas que El Costero aún era la prestataria. Obviamente tiene el color del grupo porteño y la razón social a la vista, aunque está borrosa en el frente y tapada en el lateral. Curiosamente tiene los dos números internos. El original nos indica que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Juan pertenecía a la flota estable de la línea 141.
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Interesante duda llegada desde Bahía Blanca609 viewsEste vehículo es rarísimo por donde se lo mire, menos para los bahienses. Es un producto característico de la ciudad de Bahía Blanca, con carrocerías locales que se reciclaban sobre chasis más nuevos, algo no muy visto en el resto del país con la excepción de la ciudad de Rosario.
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, por entonces prestataria de la línea 1. La carrocería es un clásico de fines de los '30, fabricada por la firma Cardinali y Capiatti. Dudamos sobre el chasis que equipa a esta rareza, pero los más conocedores de estos chasis de los '50 nos dieron una manito: se trataría de un Austin de 1955 ó 1956.
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Empresa bahiense no muy vista en fotos621 viewsLa empresa La Favorita S.R.L. fue una de las empresas menos duraderas de las que trabajaron en el servicio urbano de la ciudad de Bahía Blanca. Duró once años y medio, entre septiembre de 1977 y mayo de 1989.
Fue un emprendimiento que se hizo con esfuerzo. Comenzaron con ocho coches y gradualmente se incorporaron otros hasta completar una plantilla de 17 unidades en servicio para explotar dos líneas: 508 y 510. En esta última trabaja la unidad de la foto.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Diseño entre 1981 y 1982, que seguramente llegó usado de una línea del Area Metropolitana que no pudimos identificar.
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