015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un viejo conocido que se mudó a Mercedes1237 viewsRecordar los años '90 de la línea 71 remite automáticamente a los OA-101 de la Segunda Generación. Gran parte de su flota estuvo conformada por estos ómnibus que fueron mayoritarios. Nunca llegaron a ser "monomarca", pero anduvieron cerquita.
Este ejemplar, que no disimula su origen en absoluto, fue fotografiado en la ciudad de Mercedes. Se encontraba en manos de la empresa "C.H." que no quiere decir otra cosa que "Cosi Hermanos", los antiguos licenciatarios del transporte urbano local.
Pese a haber perdido la concesión, los Cosi continuaron en el rubro con unos pocos coches, realizando excursiones o transporte de personal. Esta unidad fue una de las que utilizaron para tal fin.
|
|
Anciano mercedino769 viewsLa tradicional empresa Cosi prestó los servicios urbanos en Mercedes durante muchísimos años. Habría iniciado sus actividades a fines de la década de 1920, para desaparecer en los '90.
Si bien la conocimos hace varias décadas explotando líneas urbanas, mucho más atrás supo cubrir recorridos que salían del ejido urbano de la ciudad. Eso declara el cartel que se ve en la cenefa de este viejo micro carrozado por Puletti: "Expreso urbano y suburbano"
No sabemos hasta donde llegaba, pero en sus últimos años no cubría recorridos más allá de Gowland.
El asunto es que este viejo micro hasta tiene portaequipajes. Es un antiguo Ford, de mediados de la década de 1930.
|
|
Clásica estampa de un colectivo comunal "de extramuros"1230 viewsAsí como lo vemos, este colectivo circuló en la línea 515 comunal del partido de Chascomús, a cargo de la empresa Libres del Sur, que poseía un conjunto de colectivos "en estado salvaje", con bollos, faltantes, roturas y pintura hecha como se pudo. No había que buscar lujos en este tipo de empresas.
La presentación es la clásica de muchas líneas comunales de la época, cuando recorrían calles o caminos de tierra cumpliendo recorridos a los barrios más recónditos de su partido.
Este aspecto no era privativo de las líneas operativas en ciudades del interior bonaerense: muchas del Area Metropolitana presentaban coches en estas condiciones, que no impedían que sus servicios fueran igualmente apreciados.
|
|
Otro anciano en Chascomús1078 viewsLa empresa Libres del Sur, a cargo de la línea 515 comunal del partido de Chascomús desde 1978 ó 1979 y hasta fines de los '80 al menos, se caracterizó por tener coches anticuados y muy, pero muy batallados. Esta foto es un excelente ejemplo de lo que queremos decir.
En este caso, parece haber llegado desde la línea 49, aunque no estamos seguros. Así se presentaba la mayoría de sus coches a mediados de los '80. Pese a estar venido a menos, conserva parte de su corte de pintura original y restos de su elegancia.
Hacia 1987-88 su concesión caducó y pasó a una nueva empresa, que implementó otra línea con el número 507. Desconocemos qué fue de éste y el resto de los coches de la Libres del Sur, luego del cese de sus operaciones.
|
|
Día temático 40 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (VII)763 viewsRetrocedemos un poco en el tiempo y nos vamos a los tempranos '60, cuando se fabricó este modelo tan popular. Como se ve, el más nuevo era solo una "pasada en limpio" de éste, con ventanillas más grandes con marco de aluminio y con puerta trasera. No hubo demasiada "imaginación" en el momento de diseñar al sucesor del coche de la foto.
Este modelo no fue tan visto sobre Mercedes Benz. Si bien hubo muchos, la enorme cantidad de colectivos que se fabricaron sobre chasis Bedford hace aparecer a éstos como más raros de lo que en realidad son.
El coche que vemos en la imagen prestaba servicios urbanos en la ciudad bonaerense de Colón. Desconocemos la razón social de esta empresa, que como bien se ve giraba bajo el número 501. Es la única foto que conocemos hasta el momento de los servicios urbanos de esta localidad.
|
|
Once asientos modificado, en Tandil756 viewsEste interesante colectivo, Chevrolet de 1939 ó 1940 carrozado por El Cóndor, se encuentra al servicio de la línea 1 comunal de la ciudad de Tandil, que es la misma que hoy circula, aunque identificada con el número 500.
Tiene una modificación que sufrieron varios colectivos de este tipo: el desplazamiento de la puerta del lado derecho hacia adelante, realizado luego del cambio de mano de mediados de 1945.
Al correrse el volante a la derecha, el antiguo habitáculo del chofer quedó en desuso. Al correr la puerta hacia adelante, se ganaba lugar para acomodar más pasajeros.
Obsérvese la curiosa disposición de los destinos en la cenefa, escritos en dos renglones.
|
|
Número de línea "mentiroso"1141 viewsLínea Sesenta S.A., en un momento durante los 2000, decidió identificar a buena parte de sus unidades con el número 430 en el frente, lo cual no quería decir que estuvieran al servicio de esa línea. En el cartel de ramal solía colocarse el "de verdad"
Esta unidad, carrozada por Suyai sobre Mercedes Benz OH-1314 a fines de los '80, es una de ellas: si observamos la ramalera, veremos que aparece el número 503, correspondiente a una línea comunal del partido de Escobar, que fue traspasada a Línea Sesenta tras la caducidad de la concesión de su prestataria original.
La prestó, en los primeros tiempos, con un lote de coches radiados de la línea 60. El de la foto es uno de ellos. Lo vemos saliendo de la cabecera de Escobar, con el 430 "mentiroso" en su frente.
|
|
Viejo "lobo de mar" ya jubilado988 viewsEn el momento de ser fotografiado, este viejo Ford carrozado por Crovara conservaba los restos de la pintura original y los destinos en su bandera de la última empresa en la que circuló: la Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502, 531 y 532 comunales del Municipio Urbano de la Costa.
El ejemplar de la foto estaba asignado, de manera fija, a la 531. Hacía un recorrido local dentro de Santa Teresita, del Centro al Aeropuerto, que por entonces era destino de vuelos de línea.
En sus últimos años, la Cruz del Sur utilizó los colores de la línea 252, la José Hernández, porque siempre recibían unidades en alquiler en la temporada veraniega. Esta era original de la Cruz del Sur y llegó a lucir su esquema propio, que combinaba azul, rojo y blanco. Pero se la repintó, para asemejar su aspecto al de los coches alquilados.
|
|
Rarísimo ejemplar, comunal en Campana921 viewsEs muy raro encontrar imágenes de este tipo de colectivos de gran porte (en este caso, sobre chasis Volvo) y más aún en empresas pequeñas, como la propietaria de esta unidad.
Se trata de la empresa El Progreso, prestataria histórica de la línea 1 comunal de la ciudad de Campana. Lo vemos a su servicio, tal vez en un descanso entre vuelta y vuelta.
Nos quedaba una duda: el carrocero fabricante. Nos hacía acordar a los modelos clásicos de Vicente Fontana, pero no estábamos seguros y no podíamos afirmarlo. Por eso, como siempre, les pedimos una manito y la incógnita se despejó: en efecto es un Fontana.
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIII)945 viewsEstos minibuses carrozados por Marcopolo, de agradable diseño, tuvieron una breve vida en la flota de la línea 721 comunal de Tigre. Fueron vendidos a los dos o tres años de su llegada, con pocos kilómetros sobre su chasis.
Aquí vemos a uno de ellos, luego de su radiación. Marchó a la Costa Atlántica a trabajar en la tradicional línea 500, que discurría desde Mar de Ajó hasta San Clemente del Tuyú.
En esta época, la línea era atendida por una empresa que no duró muchos años. Su nombre era Tullser Company Dos U.T.E. y estuvo a cargo de las líneas del Municipio de la Costa por un tiempo no muy prolongado, en la primera mitad de los 2000.
|
|
Otro longevo colectivo olavarriense946 viewsTiempo atrás, presentamos a otra unidad de esta empresa, llamada Tuccio Hermanos, que operaba dos líneas comunales urbanas en la ciudad bonaerense de Olavarría. En los comentarios, uno de nuestros amigos comentó que otra unidad tan antigua como la presentada había llegado a los 2000 en servicio y que su carrocería era A.L.A. Aquí podemos verlo, en esta hermosa foto.
Estimamos su fabricación hacia 1974. Es uno de los tantos A.L.A. protopanorámicos que inundaron las calles desde 1971, año en el cual salieron los primeros ejemplares.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Se lo ve bastante entero, pero el esquema de pintura con cortes "modernosos" desluce un tanto su bella figura.
|
|
Longevísimo Indio urbano de Olavarría1033 viewsTal vez esta unidad fue uno de los ejemplares carrozados por El Indio de acuerdo a su tan conocido modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que más duró en servicio regular. Obsérvese que está repatentado y la primera letra de su patente es W, que comenzó a utilizarse hacia 1999. Lo cierto es que llegó activo a bien entrados los 2000 y resistió en servicio hasta el año 2007. Es increíble su longevidad.
Pertenece a la empresa Tuccio Hnos, prestataria de dos líneas urbanas comunales en la ciudad de Olavarría, numeradas 500 y 502. Con varias unidades de similar antigüedad a ésta, junto a otras más recientes, circularon hasta la segunda mitad de los 2000, momento en el cual se licitaron nuevamente todos los recorridos y estas empresas antiguas dejaron de existir.
|
|
Viejo recuerdo mercedino1061 viewsEl esquema de pintura de esta unidad es inconfundible: pese a estar radiado de servicio, sabemos que corresponde a la Empresa Cosi, prestataria de los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes hasta inicios de la década del '90.
Conserva su color original, aunque aquí lo vemos ya radiado de servicio. Se trata de un ejemplar carrozado por Independencia de acuerdo al primero de sus modelos, algunos de los cuales salieron a la calle sin identificación de su fabricante y solo con la leyenda "De Luxe" que no aclaraba demasiado las cosas.
Suponemos que éste fue uno de los últimos coches que circuló en las líneas comunales mercedinas, antes de que su concesión fuera caducada y entregada a una nueva empresa, llamada Micro Omnibus Mercedes.
|
|
Extraño ejemplar de Línea Expreso Liniers1397 viewsSi no recordamos mal, este pequeño Mercedes Benz con motor delantero fue el último vehículo de este tipo que circuló en Línea Expreso Liniers. Con él, se extinguieron los ómnibus de este tipo y, tras su jubilación, toda la flota quedó conformada por coches con motor trasero.
Casi siempre se mantuvo al servicio de la línea 502 comunal del partido de Cañuelas, que une a esta ciudad con Uribelarrea. Pero alguna vez fue visto en Plaza Miserere cargando pasajeros.
Su carrocería es realmente rara, con esa última ventanilla compuesta por dos compensadoras pequeñas. Es un producto de Carrocerías La Favorita, que fue reformado en la empresa Almafuerte. Y así quedó, bastante interesante de ver.
|
|
El retorno de viejos transportistas a la actividad1131 viewsAsí como lo vemos, este ya viejo Mercedes Benz 1115 carrozado por La Favorita marca el retorno de antiguos transportistas al ruedo: nos referimos a los hermanos Cosi, en Mercedes.
Al caducar la prestataria anterior (Micro Omnibus Mercedes) las autoridades mercedinas le ofrecieron a los hermanos retomar las prestaciones que la empresa fallida les había quitado a ellos mismos, en la primera mitad de los '90.
Prestan de momento un solo recorrido, que cumplen con esta unidad, radiada de la prestataria nacional Bernardino Rivadavia.
|
|
| 1026 files on 69 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
48 | |
|
|
|
|
|
