015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Modelo clásico del interior bonaerense976 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio fueron un clásico entre muchas líneas provinciales y comunales del interior bonaerense. No sabemos si en todas las ciudades hubo alguno, pero sí nos consta que en la mayoría circuló alguno, generalmente llegados usados.
En este caso, vemos un hermoso ejemplar al servicio de la empresa El Halcón, prestataria de la línea 505 de Olavarría. Lo vemos muy bien conservadito y con algunos ornamentos que realzan su natural belleza.
Estos coches fueron muy vistos hasta comienzos de los '90 en muchas localidades bonaerenses, aunque en la mayoría fueron retirados de servicio en la segunda mitad de los '80.
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Por las calles de San Nicolás, a comienzos de los '70...829 views...se podían encontrar ejemplares como éste, sobre chasis de la línea Févre y Basset, que ya comenzaban a relegarse de las flotas de las líneas nacionales y se vendían baratos, por lo cual eran propicios para transportistas escolares o de líneas comunales de pequeño tamaño o escasos recursos.
En este caso, la empresa propietaria de este Desoto con carrocería El Indio no era pequeña ni (aparentemente) de escasos recursos: es La Litoraleña de San Nicolás, más conocida como SCTALL, por la sigla que le corresponde por su razón social.
Se encuentra al servicio de la línea 501, que unía al cementerio con la metalúrgica, por entonces llamada SOMISA, hoy Siderar.
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Una leyenda por las calles de Pergamino1133 viewsEs justo darle a este modelo de Carrocerías A.L.A. el mote de "Leyenda". Se carrozó por centenares y se lo conoció en casi todo el país, ya sea nuevos como usados, ya entrados los '80. Fue un diseño bello y elegante, que gustó muchísimo.
Este ejemplar, de 1978, llegó a la empresa pergaminense La Amistad cero kilómetro, nuevito. Y duró muchísimos eños en servicio.
No estamos del todo seguros, pero tal vez haya llegado a la caducidad de esta empresa, ocurrida entrados los 2000.
Lo hemos visto a través del tiempo, siempre bien cuidadito. Desconocemos su destino, tras la caducidad de esta empresa.
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Un comunal tandilense en el Gran Buenos Aires975 viewsEsta simpático colectivo, carrozado por El Diseño en 1983, mantiene los colores y hasta el isologotipo de la única empresa que lo utilizó en servicio regular: la línea 500 de la ciudad de Tandil.
Fueron comprados de cero kilómetro y fueron mantenidos durante años y años en muy buen estado general. Su vida útil se estiró bastante y fueron radiados hacia mediados de los 2000.
Aquí lo vemos durante una aparición que tuvo en el sudoeste del Gran Buenos Aires. Apareció, se lo fotografió y no se lo volvió a ver.
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Extraño servicio comunal en Marcos Paz1116 viewsA primera vista, este viejo "1114" carrozado por El Detalle parece estar radiado de servicio, pero no es así.
Si observamos bien, detectaremos una cartelera de ramales en el parabrisas, de aquellos antiguos con carteles de acrílico. En su renglón superior dice "Marcos Paz" en letras blancas sobre fondo verde, mientras que en el inferior parece decir "Puente" con letras negras sobre un acrílico amarillo.
Este servicio, rodeado ilegalidad, inició con varios coches de modelos anticuados, que circularon con intermitencias. Se asentaron luego de la desaparición de Transporte del Oeste y posteriormente dejaron de circular.
Desconocemos cuanto tiempo desarrollaron sus prestaciones. Agradeceremos precisiones al respecto.
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Día temático 25 - Constelación de Estrellas (II)1003 viewsEsta foto nos muestra a un ejemplar similar al de la foto anterior, pero posee un detalle distintivo: La Estrella acostumbraba a pintar un cuerpo de filete pequeño que rodeaba las ventanillas sobre otro más amplio o, en su defecto, sobre el color del techo.
Ese pequeño detalle, que se ve pese a la perspectiva de la foto, se acostumbraba a hacer en gran parte de los coches de fines de los '50 y los de comienzos de los '60 (salvo que cuando se los repintara no se respetara ese detalle, por supuesto)
Pertenece a la línea 505 comunal de Olavarría, que mantuvo a esta unidad hasta entrados los '70.
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Tiempos remotos de una vieja empresa pergaminense846 viewsLa empresa La Amistad, de la ciudad bonaerense de Pergamino, fue una de las tres históricas que prestaron el transporte urbano en esa localidad hasta 2004 aproximadamente. Junto a las compañías Los Dos Amigos y San Martín se repartieron las seis líneas locales, a razón de dos por empresa a partir de fines de los '70.
Pero hasta ese momento, cada empresa explotaba una sola. A La Amistad le correspondía la 502 antes 2, pero luego se le sumó la 506. Llevaba ambos números en su bandera.
Pero esta foto es anterior al otorgamiento de la 506 y vemos un solo número en lugar de los dos de épocas más recientes. A la izquierda tenemos un Mercedes LO-1112 carrozado por A.L.A., mientras dudamos con la carrocería del coche de la derecha. ¿Alguien la reconoce?
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"Vialecito" imposible de identificar1210 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...
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Efímera empresa comunal del partido de Pilar1192 viewsTransportes Automotores Alberto Albornoz fue una de las tantas empresas comunales de poca duración que se vieron en los partidos de Pilar y Escobar en los '90 y 2000. En esas décadas, muchas empresas se sucedieron a veces a gran velocidad, explotando recorridos que cambiaron de manos en varias oportunidades.
La "TAAA" fue más conocida explotando la línea 505 en Pilar, pero durante un breve lapso se hizo cargo de la 508 de Escobar junto a otras, en la que vemos funcionar al coche de la foto.
Se trata de un ejemplar carrozado por El Indio de 1986 en adelante, ya con luneta semiciega. Obsérvese cómo se desluce su presentación general, por carecer de superficies vidriadas sobre las puertas, por haber perdido su alero parasol original y por tener enchapada la sección superior del ventilete del conductor. Con esos detalles, este coche perdió gran parte de su gracia.
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Has recorrido un largo camino...1113 viewsEste viejo Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus terminó su vida útil dentro del Grupo Plaza en los servicios que el grupo tomó en la ciudad de Bahía Blanca, lugar a donde fueron a parar la mayoría de las unidades de viejo modelo que el grupo tenía en las diferentes líneas que opera.
Este coche es uno de los que se estrenó en la línea 62, en la que circuló durante muchos años. Posteriormente pasó a la línea 174, donde se aprovecharon sus últimos años de vida, antes de marchar a Bahía Blanca para quemar sus últimos cartuchos de utilidad antes de su radiación.
Obsérvese la precariedad de las leyendas en su frente, con bandera blanca y el número de línea relegado a la ramalera. Así terminó Plaza su participación en Bahía Blanca, luego de un correcto comienzo con unidades nuevas o seminuevas.
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Un "Corporacho" en las sierras897 viewsEl origen de este colectivo es clarísimo: La Corporación de Transportes porteña o más bien su sucesora: Transportes de Buenos Aires.
Es uno de los Chevrolet de 1946 carrozados en Costa Rica o en F.A.C.A. que se pusieron en servicio bajo la Corporación en las líneas de microómnibus, luego transferidos sucesivamente a Transportes de Buenos Aires y a los operadores privados a partir del 8 de julio de 1955. También podría ser uno de los que T.B.A. conservó y transfirió posteriormente junto a las líneas de microómnibus de la centena del 100.
Aquí lo vemos en una nueva vida, en la serrana ciudad de Tandil. Circula en la línea 2, la histórica "roja" que hoy conocemos como 501, y parece gozar de buena salud.
Obsérvese la publicidad en la cenefa, bien al estilo marplatense.
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Día temático 22 - Modelos clásicos de la primera mitad de los '80 (IV)1057 viewsNo podía dejar de figurar el primer y más conocido diseño de Carrocerías San Miguel, fabricado casi exactamente igual, con variantes muy pequeñas, entre 1978 y 1981. Fue muy agradable y gustó tanto que se transformó casi enseguida en uno de los modelos más vistos en la calle, en aquellos años.
Si bien la mayoría fueron los fabricados sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1114, los "frontalitos" sobre OC-1214 también fueron numerosos y ameritan ser reconocidos.
Si bien el coche de la foto no está en las mejores condiciones porque su bandera fue modificada, sus líneas generales no dejan de ser emblemáticas y características de una época que se nos fue.
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Día temático 22 - Modelos clásicos de la primera mitad de los '80 (III)1279 viewsSi bien el modelo de esta foto no fue el más vistoso de los fabricados en la época en cuestión, por su gigantesca producción terminó siendo el más visto en todo el país. No fue el más lindo, pero sí el más emblemático.
Carrocerías El Detalle lo fabricó, con variantes, entre 1979 y 1987. Fue tan, pero tan visto que hasta una línea porteña y varias del interior estuvieron completamente compuestas de unidades como ésta.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar de 1981 (solo distinguible por la patente) que circuló en la ciudad de Necochea, en una de las prestatarias urbanas. Obsérvese la razón social Micro Omnibus General Necochea, la original de "la Azul", previa a su fusión con Transportes Necochea, "la roja", prestataria de la línea 320.
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Un Detalle para ver y adivinar928 viewsEste clásico producto de Carrocerías El Detalle, muy visto en el Area Metropolitana y en varias ciudades importantes del interior del país, tiene un (valga la redundancia) detalle que nos dice que el formato general de esta carrocería no es el original con el que salió de fábrica. Tiene una diferencia, que invitamos a encontrar.
Se encuentra al servicio de la Compañía de Transportes Necochea, una de las prestatarias históricas del transporte urbano de la ciudad homónima. Veamos quién es el primero en darse cuenta del detalle en este coche que no es original...
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¿El último De Ridder en servicio regular?1235 viewsNos llegó esta hermosa foto, de este simpatiquísimo "Befito" carrozado por De Ridder, con el dato de que circuló hasta 1979-80, un promedio asombroso de vida para estos enclenques vehículos.
Creemos muy probable que se trate del último Bedford con De Ridder que circuló en servicio activo en todo el País.
Es un título interesante para este simpático colectivito. Suponemos que sus dueños ni sabrán de esta interesante contingencia. Pero... ¿Habrá sido el último, en verdad? ¿Alguien recuerda algún ejemplar de éstos en servicio después de 1979-80? Nosotros, no...
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