015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Antiquísimo batallador, en Tres Arroyos507 viewsEs probable que esta imagen haya sido tomada entre fines de los '50 y los '60. Eso parece indicar la vestimenta y el aspecto de los personajes que posan para la foto, aunque podemos estar equivocados.
Sí es seguro que, cuando se tomó, este micro tenía bastantes años encima. Trabaja en una pequeña empresa oriunda de la ciudad de Tres Arroyos, que seguramente no compraba cero kilómetro. Se trata de la Empresa Porfilio, que unía a la ciudad mencionada con La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico, La Virginia y Coronel Pringles.
Su chasis puede ser ACLO Regal o Leyland. Su carrocería parece El Halcón. ¿Lo será?
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Viejo marplatense que se mudó a Tres Arroyos561 viewsSi observamos bien, veremos en la bandera destinos parcialmente borrados (Colón y 180, Casino) y un número, el 18, en su parte central. Son señales inequívocas del origen de este Ford carrozado por Mitre: la empresa El Libertador de Mar del Plata.
Pese a que por su aspecto parece un coche recién radiado, en realidad operaba en una empresa que enlazaba Tres Arroyos, La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico y La Virginia, para finalizar en Coronel Pringles.
Se llamaba Porfilio, que inició sus actividades en 1956 y dejó de circular en 1999. Tenía servicios día por medio y circulaba por el trazado de la ruta 85, sin asfaltar.
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Crisis de identidad (XV)759 views¿Qué hace un Viasur con el número 504? Es lo primero que podemos preguntarnos al ver esta fotografía, que tiene explicación.
El Grupo Plaza alquilaba unidades para el servicio urbano de Villa Gesell, tanto en épocas de El Costero como de El Ultimo Querandí en temporada veraniega. El coche de la foto trabajó en la última de las empresas nombradas.
El tema es que enviaba unidades de cualquier procedencia y entre ellas apareció este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por El Diseño con los colores de Viasur, pero en nombre del Grupo Plaza. Y se armó esta mescolanza poco común.
Lo único que se agregó fue el 504 en el frente y se quitaron las leyendas del lateral. Y así trabajó, un verano ya lejano.
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¿Será un ex Transportes Floresta...?1759 viewsEs inevitable asociar a este modelo de colectivo, Chevrolet C-50 carrozado por Serra en 1968, con la empresa que mencionamos en el título. En un momento determinado, entre 1968 y 1970, Transportes Floresta contó con una flota completamente monomarca con unidades exactamente iguales a esta, a la que vemos trabajar en la empresa Transportes El Libertador de la ciudad de Azul.
Obviamente no estamos seguros del todo que este "sueño hecho realidad" (tal cual se declara en su visera delantera) haya llegado desde esa empresa porteña, pero es altamente probable.
Quizás algún memorioso recuerde las series de patentes que Floresta utilizó o encuentre algún detalle que permita confirmar (o desmentir) esta sospecha.
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Otro recuerdo de la 531 de Santa Teresita577 viewsVolvemos a las playas de Santa Teresita para situarnos hacia mediados de los '70, cuando "El Preferido" (notar el apodo pintado en la parrilla) recorría sus calles en su corto recorrido local.
Esta figura nos encanta, porque estamos ante un vehículo prototípico de línea chica y sacrificada, con su estampa gastada, con faltantes y pintura opacada por los años, con ese aspecto de coche "pobrecito" pero a la vez querido por sus usuarios, porque era el único medio para trasladarse de un barrio alejado a la zona céntrica.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de fines de los '50, carrozado por La Favorita. Parece ser uno de los modelos más cortos, con tres ventanillas por lateral.
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Línea comunal de la costa nunca vista con estos colores660 viewsLa línea 531 del Municipio Urbano de la Costa a cargo del Expreso Santa Teresita es bien conocida por nosotros. Presentamos varias fotos de sus viejos tiempos, pero nunca con los colores de su última época independiente antes de ser absorbida por la empresa Cruz del Sur.
Por eso esta imagen es un documento de extraordinario valor, porque la vemos con su color completamente verde con franja y recortes rojos por primera vez. El esquema es bastante parecido al del Expreso Ranelagh.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 con carrocería La Favorita.
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Antiquísimo media distancia tresarroyense490 viewsNos situamos entre fines de la década de 1930 y parte de la siguiente, cuando la empresa El Rápido de la Costa explotó una línea comunal de media distancia entre la localidad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó, pasando por la población de San Francisco de Bellocq.
Inició en 1935 y era propiedad del Sr. José Polo. Tenía un servicio diario los días hábiles y tres los sábados, en verano. En 1945 se asoció con una persona de apellido Figini y formaron el Expreso Detroit. Cabe señalar que hubo otra empresa homónima efímera, que explotó un recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata.
El coche es un Chevrolet de 1937, con carrocería El Trébol.
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Otro impecable testimonio del Expreso Santa Teresita726 viewsNos alegra ofrecer esta nueva foto que nos acercaron los amigos de esta vieja empresa de la Costa Atlántica, en donde podemos apreciar a un "Indiecito" de la comienzos de los '60, con un detalle de la época en la que se tomó la foto: la leyenda que vemos en el acrílico parasol ubicado en el vano de la puerta nos indica que es de fines de los '70, cuando se emitió esa novela.
Los colores que luce esta unidad nos hacen estar cada vez más convencidos de que son herencia del Expreso Ranelagh: no hay que olvidar que utilizó esta combinación cromática en varios coches de la línea 300. ¿Será correcta nuestra hipótesis?
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Insólito vehículo de transporte regular604 viewsLa empresa amiga Cruz del Sur inició sus servicios en 1976 con tres coches: uno era un colectivo hecho y derecho y los otros dos fueron tan raros que vale la pena conocerlos.
Eran dos minibuses Borgward, nunca vistos en servicios regulares con número de línea (sí en algunos de carácter expreso o de media distancia). En este caso había sido modificado en sus laterales con ventanillas de colectivo, lo cual le da un aspecto mucho más extraño aún.
En su frente se alcanza a ver un cartel con el número 532 y la inscripción Mar del Tuyú, señal que trabajaba en esa línea regular, con la otra cabecera en San Clemente.
No sabemos de otro vehículo semejante que haya lucido el número de línea en su frente.
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De Moreno a la Costa, sin escalas689 viewsEl esquema de pintura de este minibus Mercedes Benz LO-814 carrozado por Corwin no deja lugar a dudas de su procedencia: la empresa La Perlita de Moreno, que durante un tiempo mantuvo algunos vehículos de estos en su flota, pero se deshizo de ellos bastante rápido.
La unidad es modelo 2000 ó 2001 y esta foto fue tomada en 2003 en la ciudad balnearia de Mar de Ajó. A lo sumo tenía tres años y pico de antigüedad.
Lo vemos al servicio de la línea 500 cuyo recorrido discurre entre Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú, por entonces a cargo de la empresa Tullser Company Dos U.T.E., cuya flota estaba compuesta en su mayor parte por este tipo de vehículos pequeños.
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Otro 328 que se fue a la Costa Atlántica716 viewsDías atrás compartimos una foto de un colectivo de la línea 328 Transportes Villa Bosch alquilado a la empresa Cruz del Sur del entonces Municipio Urbano de la Costa para trabajar en su línea 532. Pero ése no fue el único colectivo con ese origen que "veraneó" en la Costa: durante varios años se alquilaron diferentes unidades para cubrir los servicios en las líneas de la zona.
En este caso vemos un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. en 1987, que trabajó en la línea 500 que unía Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú en la época que estaba a cargo de la línea 643 de Morón y de la desaparecida empresa General José de San Martín. Nótese que no se había tapado la razón social original.
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Dos empresas del oeste, juntas en la Costa548 viewsDurante varios años las empresas Transporte del Oeste y General San Martín, ambas afincadas en el oeste del Gran Buenos Aires, trabajaron unidas en el Partido de la Costa explotando los servicios comunales que anteriormente habían circulado bajo el Expreso Quilmes, Transportistas Asociados de la Costa Atlántica y Cruz del Sur, que a su vez sucedieron a otras prestatarias.
Esta foto unió a las dos empresas. El coche más cercano, "1114" con San Miguel, pertenece a General San Martín y por los destinos parece circular en la línea 532. Los "OF" de Transporte del Oeste que se ven al fondo trabajaban en la 500, que unía a Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú.
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Dos porteños en Bahía Blanca563 viewsNos remontamos a la segunda mitad de la década de 1960 y nos situamos en una calle céntrica de la ciudad de Bahía Blanca, para encontrarnos con dos productos fabricados en Buenos Aires por dos carroceras que tuvieron cierto éxito en esa importante ciudad bonaerense: Luna y La Maravilla.
En primer plano tenemos un modelo muy visto en las calles bahienses, fabricado por Luna en la primera mitad de los '60. El ejemplar de la foto puede datarse entre 1964 y 1966, aproximadamente. Pertenece a la empresa Rastreador Fournier, que explotaba la línea 5.
Detrás aparece el producto de La Maravilla, que aparentemente pertenece a la misma empresa.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (III)924 viewsEsta foto nos muestra un producto de otra carrocera de baja producción activa en la segunda mitad de los '80, llamada Pontevedra, "heredera" de la más tradicional Biglia.
Registramos los primeros modelos con este nombre en 1984 y los últimos que conocemos se patentaron en 1988. Su primer diseño era bastante parecido al último de Biglia y terminó sus actividades con este, del cual solo conocimos cuatro o cinco.
Desconocemos de qué línea llegó este ejemplar al cual vemos en la línea 507 comunal del partido de Belén de Escobar. Recordamos solo uno en líneas nacionales, que trabajó en la 59 (pero no era este: no tenía desnivel en el techo)
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Incógnita en Santa Teresita802 viewsCompartimos otra foto enviada por nuestros amigos del Expreso Santa Teresita, que nos presenta una interesante incógnita para resolver.
Todo el colectivo se nos presenta extraño. El chasis es un extrañísimo Desoto Kew, muy poco visto en nuestro país en unidades de transporte público de pasajeros.
La carrocería se nos presentaba sospechosamente mendocina. Le vimos cierto "aire" a los productos que Carrocerías La Porteña fabricaba en la misma época del chasis que mencionamos. Y así fue, confirmado por uno de nuestros amigos.
Podemos ver en su cartelera el número 531, señal de que pudo llegar activo a los '70.
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