015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Un comunal de Azul con pasado nacional971 viewsEste antiguo Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en 1991 ya terminó por completo su vida útil y se encuentra en un terreno perteneciente a la empresa La Unión, prestataria de la línea 502 comunal de la ciudad de Azul. Aún mantiene sus colores y trabajó hasta hace un tiempo, pero fue retirado de servicio y espera un futuro, si es que lo tiene.
Quién sabe por qué, reapareció el número de la primera dueña de esta unidad al retirarse la cartelera de la línea azuleña. Como vemos, trabajó en la línea 21 nacional, adonde seguramente llegó cuando nuevo (entre 1988 y 1989, Teniente General Roca compró varios coches como éste)
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Una Estrella que brilló en Bahía Blanca783 viewsEl origen de esta carrocería es inequívoco: el norte del Gran Buenos Aires y más específicamente la fábrica de Carrocerías La Estrella, de Giúdice y Zaia.
También es fácilmente identificable su año: data de 1966 y es distinguible por el tipo de ventanillas (de pequeño tamaño pero ya con marcos corredizos de aluminio) y la conservación del "chapón" en el guardabarros trasero, que se dejó de usar justamente en esta variante del clásico modelo con "alerito"
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Bahiense, prestataria de varias líneas comunales en la ciudad de Bahía Blanca. Aún tiene el número previo a la renumeración de 1969. El 2 de enero de ese año recibió el 507, que la identificó de ahí en adelante.
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La línea 503 "provisoria" de Bahía Blanca (II)661 viewsComo ya contamos en otra fotografía subida con anterioridad, ante la defección de la empresa Martín Güemes que tenía a su cargo la línea 503 urbana de la ciudad de Bahía Blanca varias empresas preexistentes se unieron transitoriamente para prestar los servicios.
La integraban Rastreador Fournier, La Bahiense, González, Cnel. Ramón Estomba y General San Martin. Aportaban dos coches cada una.
Esta foto nos muestra uno de los llegados de la mano de Empresa González, fotografiado en los primeros tiempos de la U.T.E. Aún conservaba la razón social original al costado y el número 503 está puesto de manera provisoria sobre la cartelera de la línea que esta empresa explotaba oficialmente.
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Antigua rareza que trabajó en Bahía Blanca796 viewsDe por sí, los colectivos fabricados sobre chasis Ford de fines de los '50 son raros de encontrar. Y la combinación con la carrocería Luna con ventanillas inclinadas hacia atrás también lo fue. No se fabricaron muchos coches como éste y varios se concentraron en una sola línea: la 229 (actual 29) de la empresa Pedro de Mendoza.
Sospechamos que la unidad de la foto pudo haber llegado desde la 29, aunque por supuesto no tenemos ninguna certeza al respecto. El ejemplar es de 1960 y lo vemos trabajar en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca. Se lo ve intacto, cuidadito y algo "mimado" con ornamentos y brillos.
Lo vemos al servicio de una línea denominada 20. Tuvo continuidad luego de 1969, renumerada como 512.
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Prolijo colectivo en Tandil473 viewsPese a que el lateral está algo cubierto de tierra, es fácil caer en cuenta que este colectivo era muy "mimado" por sus dueños. La pintura está impecable, cuenta con filetes a discreción, letras "tipo larga distancia" y una presentación general más que prolija, salvo por la tierra que acumuló. Quién sabe si en días anteriores llovió y quedó ahí a la espera de buen tiempo.
Este "1114" fue carrozado por Alcorta en 1978. Tiene patente jujeña, así que es seguro que no llegó nuevo a la empresa Transportes General Rodríguez de la ciudad de Tandil. Cabe acotar que la foto se tomó en 1993 así que tenía una larga campaña, a esa altura.
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Raro pedacito de historia de la Costa Atlántica601 viewsPese a que esta imagen no nos brinda demasiado del vehículo en general, lo que vemos alcanza para determinar de qué se trata y se ve un detalle que convierte a esta foto en una rareza.
El coche se distingue muy bien: es un Mercedes Benz OC-1214 "frontalito" carrozado por El Indio entre 1980 y 1981. Pertenece a la empresa Transportes José Hernández, prestataria de la línea 252 provincial.
En el momento de tomarse esta foto no trabajaba allí. Se ve a la izquierda la leyenda "Cruz del Sur", señal de que en ese momento estaba alquilado a esa empresa, que operaba líneas en el Municipio Urbano de la Costa.
Ese detalle la convierte en una interesante rareza, difícil de encontrar.
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El vehículo y el paisaje (XXIV)732 viewsSi no fuera por la empresa propietaria del vehículo, la recientemente desaparecida Montemar, sería muy difícil identificar el lugar en el que fue tomada la foto, por lo agreste que se presenta. Podría haber sido tomada en muchos lugares de nuestro País.
Estamos ubicados en el balneario de Cariló, cuyos paisajes son propicios para este tipo de fotografías tan atractivas.
El ómnibus que acertó a pasar para tomar tan buena foto es un Mercedes Benz OF-1722 de comienzos de la década de 2010, carrozado por Metalpar. Se destaca el número "01" elegido para identificar la línea, que históricamente nunca llevó un número reglamentario de la centena del 500.
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Un Fordcito azuleño1280 viewsLa línea 501 de la localidad de Azul contó, desde mediados de los '80 y hasta bien entrados los '90, con un solitario colectivo Ford B-7000 en su flota.
Era de 1980-81 y fue carrozado por la firma bonaerense Crovara. Era el coche número 8 de la empresa El Libertador y aquí lo vemos medio descuidado, con detalles de chapa que lo afean, como la falta de la canaleta que oficia de gotero en la mitad del coche.
Aquí lo vemos estacionado, fuera de servicio.
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¿Continuará este servicio de fomento?819 viewsEs de dominio público que las empresas Rápido del Sud y Montemar, integrantes del claudicante "Grupo Urpi" encabezado por la empresa El Rápido (de Mar del Plata) perdieron sus concesiones debido a las deficiencias que presentaban sus prestaciones.
Quisiéramos saber si la nueva prestataria mantendrá servicios como éste, que la empresa Montemar brindaba en la ciudad de Pinamar: a la hora de entrada y salida de la escuela fletaba coches especiales exclusivamente dedicados al transporte de escolares.
La foto nos muestra el momento de la salida en una escuela de Pinamar y allí está el coche esperándolos. Ojalá mantengan este servicio tan valioso.
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Variaciones sobre un mismo tema (II)539 viewsEstos colectivos pertenecen a la Compañía de Omnibus La Unión, prestataria urbana bahiense. Fueron fotografiados durante un transporte no regular, quizás en un evento.
Son dos colectivos Bedford de dos carrocerías fabricadas por la misma firma (La Maravilla) que parecen iguales, pero la más cercana nos presenta una variante respecto del que aparece atrás. Observemos los ventiletes: el de adelante es anguloso, con aristas, mientras que el de atrás tiene sus esquinas redondeadas.
Es probable que uno sea anterior al otro, aunque el resto de la carrocería sea idéntico. Estimamos que el de adelante se fabricó entre 1960 y 1961 y el de atrás un poquito después.
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Extraña costumbre registrada en Bahía Blanca776 viewsGran parte de las líneas urbanas que operaban en la ciudad de Bahía Blanca, aunque no todas, tomaron una costumbre poco frecuente: no utilizar las carteleras luminosas de destinos para detallar línea y recorridos. Esa función quedaba reservada a los carteles de ramal.
Al mismo tiempo se solían pintar en las banderas diferentes motivos. Aquí podemos ver flores y una enorme mariposa que ocupa el lugar donde usualmente se colocaba el número de línea.
El coche pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, una de las empresas bahienses tradicionales. En el momento de tomarse esta foto no tiene asignada línea alguna.
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Efímera empresa geselina1029 viewsNacus S.R.L. tomó los servicios urbanos de la ciudad de Villa Gesell tras la caída de la empresa El Ultimo Querandí, con un lote de unidades usadas de diferentes procedencias.
A poco de iniciarse los servicios ya se presentaron problemas y su calidad comenzó a decaer, hasta que debido a las reiteradas deficiencias sufrió la caducidad de su concesión.
El vehículo de la foto fue uno de los que se adquirieron para reforzar los claudicantes servicios. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita que aún mantiene a la vista parte del esquema de pintura con el que llegó desde Empresa de Transportes Del Sur.
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Otro testimonio de la fallida Nacus geselina796 viewsTiempo atrás presentamos otra fotografía de esta empresa, llamada Nacus, que sustituyó a El Ultimo Querandí en el servicio urbano de la localidad balnearia de Villa Gesell. En su descripción nos explayamos sobre su corta vida y mostramos un coche que llegó de refuerzo para sustituir unidades rotas de su flota original.
La imagen nos muestra a uno de los vehículos de este último grupo. Es un TATSA - Puma D-12, que no sabemos hasta qué punto era apto para este tipo de servicios de baja cantidad de pasajeros, por su elevado consumo.
Su línea de origen fue la 15 de Concesión Nacional.
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Rareza en el servicio urbano de Tandil714 viewsEsta foto nos presenta un "frontalito" al servicio de la empresa Transportes 9 de Julio de la ciudad de Tandil. Tenía (y tiene) a su cargo a la línea 500 comunal, que presta servicios urbanos en esa ciudad.
No es rareza el modelo de carrocería (Supercar), que fue bastante visto en algunas empresas urbanas porteñas (Mayo S.A. y su línea 141 es la empresa que tuvo más coches como éste), pero sí el chasis sobre el cual está montado: un Ford B-7000 frontalizado.
No recordamos otro coche de este modelo que contara con este chasis. Los más parecidos (pero no iguales porque su diseño era "tipo ómnibus") son los que trabajaron en el servicio diferencial de la línea 105.
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Rarísima incorporación de una comunal bahiense739 viewsSegún la nota del diario de la que se extrajo esta interesante imagen, este micro (Volvo de 1961 carrozado en Necochea por Miguel La Torre) trabajó en la legendaria Costera Criolla y luego fue adquirido por la empresa bahiense González, prestataria de líneas comunales.
Fue adquirido con muy poco uso: la nota que aclara que es de 1961 se publicó en 1964. Por lo tanto, llegó casi nuevo a Bahía Blanca.
Asombra ver un vehículo característico para larga distancia en un recorrido cuasi urbano. Los trabajadores de la época lo apodaban "La Sandía"
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