015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Día temático 48 - Líneas de hoy, colores de ayer (IV)1052 viewsY la pérdida de colores se extiende a todo el país. No se detiene solamente en el Area Metropolitana. Lugares antes interesantísimos, como Rosario, hoy están completamente deslucidos debido a la poca cantidad de prestatarias en funciones. Y este "defecto" se extiende a casi todas las capitales provinciales.
También sucedió en muchas ciudades más pequeñas, como en Olavarría. Hoy, las líneas comunales son prestadas por un grupo empresario formado por socios de las antiguas, que adoptaron un solo color para todas las líneas.
Y los vistosos colores anteriores se transformaron en historia. Este viejo Bedford con Serra nos muestra el esquema tradicional de su empresa prestataria, El Halcón, que aún soy sobrevive como tal, pero realizando viajes especiales y turismo. La 505 de hoy es aburridamente blanca.
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Un "protopanorámico" en Pergamino814 viewsEn su momento debió parecer una "nave" al lado de otras unidades en servicio en las líneas locales en la ciudad de Pergamino: a fines de los '70, casi todos los coches en servicio eran del tipo "redondito" y unos cuantos tenían muchos años encima.
Este "1114" carrozado por La Unión entre fines de 1974 y 1975 fue uno de los primeros colectivos de diseño reciente que llegaron a esa ciudad. Su aspecto moderno resaltaría entre todos sus congéneres de diseño más anticuado.
Con este modelo, La Unión dejó de ser "imitadora" del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Se produjo entre 1974 y 1976, con muy escasas variantes en su morfología exterior.
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (I)982 viewsEntre 1986 y 1990 hubo muchos cambios en lo que a chasis y styling se refiere y surgieron varios modelos a los que podemos calificar de emblemáticos. Fue muy difícil elegir a cuatro, cuando hubo más.
Uno de los más vistos y a la vez más bellos fue el modelo que Carrocerías El Diseño comenzó a fabricar en 1985, que con leves variantes se mantuvo en producción hasta inicios de 1989, cuando se carrozaron algunos chasis LO-1114 tardíos.
Se fabricaron muchos, que se desparramaron por todo el país tanto cuando fueron nuevos como de segunda o tercera mano.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1986 ó 1987 que circuló en la ciudad de Bahía Blanca, en la empresa Rastreador Fournier.
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (III)1011 viewsOtra de las carroceras que mantuvo su supremacía en este período fue El Indio, con las derivaciones de su modelo "Campeón '78" que continuaron con un muy buen nivel de ventas.
El modelo básico fue el mismo que se destacó en la última mitad de la década anterior, con diferencias menores. Se cambió varias veces el diseño de las ventanillas, por ejemplo.
Esta unidad de la línea 500 de la ciudad de Ramallo es de mediados de la década. Posee la luneta semiciega implementada en 1985 y que se mantuvo hasta la interrupción de la fabricación del chasis LO-1114 de Mercedes Benz, en 1988.
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Antiguo urbano de Tandil, ya "jubilado"736 viewsEl número que se ve en su cartelera y los colores originales que aún se ven en laterales y frente no nos dejan lugar a ninguna duda: esta unidad terminó su vida activa en la línea 503 comunal de la ciudad de Tandil, prestada por la empresa Transportes General Rodríguez.
Este coche es uno de los más emblemáticos de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. de acuerdo a este modelo tan bello y exitoso.
El pobre ya estaba tirado en un terreno, con faltantes pero aún entero. Esta foto tiene varios años de tomada y dudamos que hoy día esté así de enterito. Hubiera sido lindo que alguien lo rescatara...
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Una línea comunal que (hasta ahora) no llegó a nacer973 viewsEste Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar es propiedad de la Municipalidad de Marcos Paz, que lo utiliza para hacer traslados de contingentes. Obsérvese que tanto en el lateral y el la culata se lee la palabra "viajes". Para completar la leyenda a la "usanza micrera" les faltó el apéndice "y turismo"
Pero obsérvese la leyenda "Línea 2" bajo la luneta. Sucede que estaba previsto habilitar una segunda línea urbana en Marcos Paz, para lo cual se adquirió esta unidad y varias más. Pero nunca llegó a inaugurarse. Desconocemos los motivos.
Por eso quedó esa leyenda allí, nombrando a una línea que no llegó a inaugurarse... hasta ahora. Quizás esté contemplada su habilitación en un futuro.
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Un ex 181 que se fue a Campana996 viewsTenemos entendido que este viejo OA-101 de primera generación tras su radiación circuló en la línea 505 de la ciudad de Campana, tal vez de manera provisoria. En su lateral, bajo la tercera ventanilla, se alcanza a ver la leyenda "Línea 505" pero no se distingue la empresa a cargo de los servicios. Si alguien conoce este dato, agradeceremos si nos ilustra al respecto.
El detalle raro está en su bandera. Vemos al 505 espejado, pero si dieran vuelta el cristal quedaría un 202 muy sui generis. Es imposible dar vuelta el cristal, por lo cual pensamos que el letrista se equivocó en el momento de pintarlo y lo hizo al revés de lo que debía.
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Otra imagen del Grupo Plaza en el Municipio de la Costa1073 viewsLuego de un comienzo de servicios impecable en el Municipio de la Costa, con OA-101 nuevos o casi nuevos, el Grupo Plaza los retiró y en su reemplazo llevó algunos coches de modelos antiguos que fueron descartados de sus líneas de origen. Allá continuaron trabajando un tiempo más.
Es el caso de este "1114" carrozado por Supercar, que por su número interno llegó desde la línea 104, pero pudo tener un pasado en la 141. Los coches de esta carrocería que tenía la 104 verde eran más antiguos, sin el sobretecho en la parte trasera.
Pese a tener el número 500 en su bandera, su cartel de ramal declara que se encuentra al servicio de la línea 532.
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Un "lujanero" de pasado bien visible1263 viewsEsta interesante unidad fue una de las pocas que Carrocerías Peverí llegó a fabricar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Poco después de la salida de este modelo al mercado, la carrocera cerró para, años después, reabrir brevemente y luego cerrar sus puertas para siempre.
Si bien circula en la empresa 11 de junio de la ciudad de Luján, la pintura de sus laterales nos dice que tuvo su pasado en la Compañía Noroeste o en alguna de las empresas que controla (Ruta Bus o Transporte Escalada)
Seguramente, nuestros amigos que registran flotas podrán aclararnos el derrotero de esta unidad, antes de llegar a estas líneas comunales lujanenses.
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Representante de una línea efímera994 viewsLa empresa Chascomús Micro Omnibus surgió en 2009 en la ciudad homónima, que en las últimas décadas fue bastante reacia a la implementación de servicios de transporte público de pasajeros. El volumen de pasaje transportado es exiguo y todas las prestatarias terminan desapareciendo al poco tiempo.
Este servicio duró unos meses, para luego desaparecer. La mayoría de su flota estaba compuesta por OA-101 de segunda generación, llegados desde diferentes empresas. El ejemplar de la foto tuvo pasado en el grupo de Los Constituyentes. Quizás sea uno de los coches cortos que en un primer momento se destinaron a la línea 87.
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Incógnita pilarense872 viewsEste viejo ómnibus carrozado por La Favorita sobre Mercedes Benz OF-1214 nos presentaba una duda que seguramente nuestros amigos expertos en tiempos recientes sabrán despejar.
Sabíamos que circuló en una de las líneas 508 que circularon en el partido de Pilar. Una fue La Matancera, que se superponía parcialmente con la línea 503 de la recientemente vendida empresa E.T.S.A.R. y que duró poco tiempo en la calle. La otra la empresa Horizontes del Pilar que no llegó a circular.
Pedimos una mano y confirmaron que esta unidad no perteneció a La Matancera, si no a la empresa "nonata" que nunca pisó las calles de Pilar.
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Una antigua línea zarateña a todo color838 viewsEsta empresa ya es bien conocida en este espacio: se trata de Noroeste S.R.L., que en los '70 tuvo a su cargo la línea 505 comunal de Zárate. Ya hemos publicado varias fotos de ella, pero todas son en blanco y negro. Esta es la primera que presenta un ejemplar en colores.
Por eso, caemos en cuenta que este esquema de pintura parece "copiado de otro lado" y es muy probable: es el mismo que Transportes Automotores Curapaligüe utilizó en sus líneas 50 y 139. Por eso, sospechamos que en algún momento llegó un grupo de coches desde el Bajo Flores con sus colores, que esta empresa zarateña adoptó como propios tal vez para ahorrarse el gasto que genera el repintado.
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"Frontalito" bahiense825 viewsA principios de los '80 la ciudad de Bahía Blanca recibió muchos coches carrozados sobre Mercedes Benz OC-1214, los clásicos "frontalitos" que se convirtieron en parte del paisaje urbano durante toda la década y gran parte de la siguiente.
El ejemplar de la foto fue carrozado por A.L.A. entre 1980 y 1981. Se encuentra al servicio de la empresa González, que lo destinó a su línea 519, en la cual lo vemos circular.
Este tipo de unidades no duró mucho tiempo en esta empresa. No "estiraron" de más su vida útil y en los tempranos '90 ya no quedaba ninguno.
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Rareza en la Ruta Bus, con un furcio desopilante1133 viewsEste coche es realmente interesante, porque su carrocería no era muy frecuente de encontrar: se trata de un ejemplar fabricado por Kit, el "alter ego" de Eivar. Resulta raro verlo con estos colores, que no llevaron cuando nuevos.
Se encuentra al servicio de la línea 511 de la empresa Ruta Bus que, como vemos, ya se había convertido en satélite de Compañía Noroeste.
Lo gracioso del caso es que algún chusco se tomó el trabajo de intervenir el plotteado de la razón social que vemos al frente. Tranquilo, le sacó el palito oblicuo a la R y transformó el nombre de la empresa en otro, radicalmente diferente del original...
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Una línea provincial "degradada" a comunal tolerada795 viewsEn los '90, este recorrido llevó un número provincial, el 401, pero posteriormente se decidió desafectarlo y considerarlo comunal, tolerando el cruce de partidos. Aparentemente, esta decisión se tomó por lo escaso del pasaje que cruzaba de una jurisdicción a otra.
Une el Centro de Mar de Ajó, en el Partido de la Costa con el Paraje Pavón ubicado en General Lavalle. Como la mayoría de los pasajeros utilizaba la línea dentro de Mar de Ajó, se decidió abandonar la jurisdicción provincial.
Se inició en los '80 como línea 550, luego se abandonó esta denominación y posteriormente apareció como 401. Es prestada con vehículos heterogéneos, como este minibus Iveco con carrocería ¿Manhjos? (por favor confirmar)
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